I commercianti schierano una flotta di superpetroliere per trasportare il petrolio statunitense in Europa

L'Europa dovrebbe importare una quantità record di greggio americano a marzo, facendo sempre più affidamento su navi cisterna più grandi poiché le sanzioni contro il petrolio russo sconvolgono le rotte commerciali globali.

Le navi che trasportano fino a 1.84 milioni di barili al giorno arriveranno dal Golfo degli Stati Uniti a marzo, secondo i dati di monitoraggio delle petroliere compilati da Bloomberg. Nel frattempo, le navi più piccole stanno diventando costose e ne vengono prenotate altre per il trasporto del petrolio russo per i viaggi in Asia.

Il boom commerciale è un altro sottoprodotto della guerra della Russia in Ucraina e delle sanzioni che l'occidente ha inflitto a Mosca in reazione. Lo spostamento probabilmente rende la flotta meno efficiente, erodendo così l'offerta totale di navi cisterna, che trasportano circa il 40% del petrolio mondiale.

 
Un totale di 11 superpetroliere - conosciute nel commercio come Very Large Crude Carriers, o VLCC - e 16 navi di classe Suezmax arriveranno in Europa dal Golfo degli Stati Uniti questo mese. Queste grandi navi stanno ora trasportando circa il 60% del greggio sulla rotta, rispetto al 37% di un anno fa. Le superpetroliere possono trasportare circa 2 milioni di barili di petrolio, mentre le Suezmax possono trasportarne circa 1 milione.

Normalmente, per il viaggio vengono utilizzate navi ancora più piccole conosciute come Aframax, con una capacità di circa 700,000 barili. Ciò è in parte dovuto al fatto che l'Europa ha solo pochi porti in grado di gestire le superpetroliere, che di solito sono riservate ai viaggi più lunghi in tutto il mondo.

Tuttavia, gli Aframax scarseggiano in questi giorni poiché i commercianti prenotano le navi per trasportare una quantità crescente di petrolio russo in Asia. I grandi importatori come la Cina e l'India hanno raccolto volumi maggiori poiché i compratori occidentali hanno abbandonato i carichi a causa delle sanzioni contro Mosca per l'invasione dell'Ucraina.

Come risultato del cambiamento, ora è relativamente economico noleggiare le navi più grandi per trasportare il greggio dal Golfo degli Stati Uniti a Rotterdam. Per una superpetroliera, il costo è di circa 2.70 dollari al barile di petrolio, secondo Viktor Katona, capo analista di petrolio greggio presso Kpler Ltd. Per un Aframax sulla stessa rotta, è di circa 8.50 dollari al barile.  

Inoltre, un numero crescente di Suezmax di origine statunitense sta arrivando in Europa parzialmente pieno, poiché è ancora un'opzione più economica rispetto alla prenotazione di un Aframax su base per barile. Sempre più carichi americani sbarcano anche in più porti europei perché ci sono diversi acquirenti.

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• Fonte: https://www.supplychainbrain.com/articles/36826-traders-marshal-a-fleet-of-supertankers-to-haul-us-oil-to-europe