Rantai dingin: Perspektif manajemen rantai pasokan dan logistik mutakhir - Schain24.Com

Rantai dingin: Perspektif manajemen rantai pasokan dan logistik mutakhir – Schain24.Com

Stempel Waktu: 1 Januari 2024 10
Node Sumber: 3044370
Menyebarkan cinta


Daftar Isi

Abstrak

Fasilitas yang ada tidak cukup untuk menyimpan dan mengirimkan vaksin dalam jumlah besar dalam waktu singkat, kata para ahli. Pemerintah sedang mempertimbangkan untuk menggunakan rantai dingin yang ada untuk menyimpan, mengangkut, dan mendistribusikan vaksin virus corona, sementara beberapa ahli mengatakan tantangan utamanya adalah untuk mengelola volume sebesar itu dengan kapasitas yang ada. Pada tanggal 5 November 2020, pemerintah Bangladesh menandatangani nota kesepahaman (MoU) trilateral dengan Serum Institute of India dan Beximco Pharmaceuticals Ltd dari Bangladesh untuk mendapatkan tiga crore dosis vaksin Covid-19 dari Serum, dengan mengingat rantai dingin yang ada. Pada tahun 2020, selama pandemi COVID-19, vaksin yang sedang dikembangkan mungkin memerlukan suhu penyimpanan dan pengangkutan yang sangat dingin hingga −70 °C (−94 °F), sehingga memerlukan apa yang disebut sebagai infrastruktur “rantai dingin”. Gangguan pada rantai dingin akibat perang dapat menimbulkan konsekuensi serupa dengan wabah cacar di Filipina selama Perang Spanyol-Amerika. Vaksin yang didistribusikan bersifat inert karena kurangnya pengendalian suhu dalam transportasi. Tidak ada praktik global yang seragam yang harus diikuti, masalah bea cukai, hukum, dan kepatuhan, dampak terhadap lingkungan, risiko terkait pemasok, masalah pengiriman rantai dingin — pengemasan, masalah perangkat keras, kerusakan kendaraan, dll. Selain elemen risiko yang biasa terjadi mengganggu rantai pasokan normal, logistik rantai dingin yang mutakhir memiliki serangkaian masalah tersendiri seperti sensitivitas produk, meningkatnya biaya pengangkutan, dan meningkatnya hambatan peraturan.

Kata Kunci : Rantai Dingin, Manajemen rantai persediaan, Vaksin, makanan.

Pengantar

Rantai dingin berkelanjutan adalah rangkaian aktivitas produksi, penyimpanan, dan pasokan pendingin yang tidak terputus, beserta peralatan dan logistik terkait, yang menjaga kualitas melalui kisaran suhu rendah yang diinginkan. Ini digunakan untuk mengawetkan dan memperpanjang serta menjamin umur simpan produk, seperti produk pertanian segar, makanan laut, makanan beku, film fotografi, bahan kimia, dan produk farmasi. Produk-produk tersebut, selama pengangkutan dan ketika disimpan sementara, kadang-kadang disebut kargo dingin. Tidak seperti barang atau barang dagangan lainnya, barang rantai dingin mudah rusak dan selalu dalam perjalanan menuju penggunaan akhir atau tujuan, bahkan ketika disimpan sementara di gudang pendingin dan karenanya biasa disebut sebagai “kargo” di seluruh siklus logistiknya. Penyimpanan dingin yang memadai, khususnya, sangat penting untuk mencegah hilangnya pangan secara kuantitatif dan kualitatif. Rantai dingin adalah jenis rantai pasokan yang berfokus pada penyimpanan, pengangkutan, dan pengawetan kargo yang perlu dilanjutkan pada suhu tertentu atau dalam kisaran suhu yang dapat diterima. Rantai dingin adalah rantai pasokan yang suhunya dikontrol.

Risiko yang terlibat dalam manajemen rantai pasokan dingin

Selain elemen biasa risiko yang mengganggu rantai pasokan normal, logistik rantai dingin memiliki serangkaian permasalahan tersendiri seperti sensitivitas produk, meningkatnya biaya pengiriman, dan meningkatnya hambatan peraturan. Masalah selama pengangkutan — seperti gangguan pasokan listrik untuk reefer, kegagalan cairan pendingin atau wadah/peralatan yang dapat diperparah karena kurangnya bahan bakar atau suku cadang pengganti, buruknya sirkulasi cairan pendingin di dalam wadah, dan paparan terhadap elemen-elemen tersebut. Permasalahan pada area penyimpanan gudang seperti pemadaman listrik, isolasi yang buruk, dan pendinginan yang tidak seragam. Kejadian selama penanganan adalah operasi bongkar muat di area yang suhunya tidak diatur, penanganan buruk yang merusak kemasan atau produk, paparan selama transfer, atau pengiriman jarak jauh. Kapasitas/infrastruktur rantai dingin yang tidak memadai terutama terjadi di wilayah di mana fasilitas penyimpanan dingin dan komponen rantai dingin penting lainnya tidak memadai.

Biaya Lebih Tinggi, efek bullwhip, dan masalah lainnya

Tidak ada praktik global yang seragam yang harus diikuti, masalah adat istiadat, hukum, dan kepatuhan, dampak terhadap lingkungan, terkait pemasok risiko, masalah dengan pengiriman rantai dingin — pengemasan, masalah perangkat keras, kerusakan kendaraan, dll. Kemungkinan Kesalahan manusia, risiko keamanan, risiko pengecer, Risiko permintaan konsumen, atau efek bullwhip. Itu Efek bullwhip terjadi ketika perubahan permintaan konsumen menyebabkan peserta rantai pasokan memesan lebih banyak barang untuk memenuhi permintaannya. Ketika Anda berurusan dengan rantai dingin, efek bullwhip bisa menjadi lebih rumit karena barang yang terlibat di dalamnya lebih sensitif terhadap masalah yang disebabkan oleh penundaan atau gangguan apa pun. Pada dasarnya sesuai dengan namanya, bullwhip effect, seperti gagang cambuk yang menimbulkan efek riak fluktuasi bahkan dengan cambuk yang kecil, perubahan permintaan juga berlipat ganda di setiap level, seperti halnya cambuk sebenarnya. Ini mempengaruhi inventaris di setiap tingkat — produsen bahan, produsen suku cadang, produsen modul, perakitan, gudang regional, pertokoan, dan sebagainya, dan menjadi lebih kuat di setiap level berturut-turut, memberi jalan bagi barang-barang serta palet yang terlalu banyak menguntit, yang merupakan masalah sebenarnya. Pada akhirnya, meningkatnya ketidakpastian menyebabkan keakuratan perkiraan yang lebih rendah, yang pada gilirannya menambah akurasi perkiraan yang terlalu tinggi volume persediaan. Operasi logistik, baik yang konvensional maupun yang dikontrol suhunya, banyak mengandung risiko. Sebagian besar risiko terlihat jelas, ada pula yang terabaikan, dan masih banyak lagi yang tersembunyi, terutama bagi orang yang tidak berpengalaman. Terlepas dari jenisnya, rantai dingin logistik Risiko-risiko tersebut, terutama terhadap pengiriman makanan dan obat-obatan, menyebabkan kerugian miliaran dolar.

Barang-barang food grade dan barang-barang medis termasuk dalam rantai dingin

Diperkirakan hanya 25 hingga 30 negara di dunia yang memiliki infrastruktur rantai dingin ultra-dingin yang dibutuhkan. Transportasi yang dikontrol suhu umumnya dipertimbangkan dalam rentang suhu yang berbeda, seperti makanan laut, ekspor daging; daging, jenis produk tertentu; buah & sayuran, daging segar, produk susu tertentu; obat-obatan, vaksin; produk segar, makanan olahan, obat-obatan yang dijual bebas, dll. Kebanyakan vaksinasi flu hanya memerlukan lemari es. Pada tahun 2020 selama Pandemi COVID-19, vaksin yang sedang dikembangkan mungkin memerlukan suhu ultra-dingin suhu penyimpanan dan transportasi sedingin −70 °C (−94 °F), sehingga memerlukan apa yang disebut sebagai infrastruktur “rantai dingin”. Hal ini menimbulkan beberapa masalah dalam distribusi vaksin Pfizer. Gangguan pada rantai dingin akibat perang dapat menimbulkan konsekuensi serupa dengan wabah cacar di Filipina selama Perang Spanyol-Amerika. Vaksin yang didistribusikan bersifat inert karena kurangnya pengendalian suhu dalam transportasi. Khususnya untuk vaksinasi, terdapat beragam jenis rantai dingin. Khusus untuk kargo hasil bumi segar, rantai dingin juga perlu menjaga parameter lingkungan khusus produk yang mencakup tingkat kualitas udara seperti karbon dioksida, oksigen, kelembapan, dan lain-lain. Rantai dingin digunakan dalam penyediaan vaksin ke klinik-klinik jauh di daerah beriklim panas yang dilayani oleh jaringan transportasi yang kurang berkembang. Terdapat rantai dingin yang sangat rendah, atau deep freeze, untuk vaksin yang memerlukan suhu -70 derajat C. Mengangkut barang pada suhu yang bervariasi akan sangat sulit jika bukan karena pengembangan teknik dan teknologi baru yang membantu pengangkut mencapai ideal pengiriman dengan pengatur suhu situasi.

Praktik rantai dingin baru-baru ini di Bangladesh terkait vaksinasi

Fasilitas yang ada tidak cukup untuk menyimpan dan mengirimkan vaksin dalam jumlah besar dalam waktu singkat, kata para ahli. Pemerintah sedang mempertimbangkan untuk menggunakan rantai dingin yang ada untuk menyimpan, mengangkut, dan mendistribusikan vaksin virus corona, sementara beberapa ahli mengatakan tantangan utamanya adalah untuk mengelola volume sebesar itu dengan kapasitas yang ada. Pada tanggal 5 November 2020, pemerintah menandatangani nota kesepahaman (MoU) trilateral dengan Serum Institute of India dan Beximco Pharmaceuticals Ltd dari Bangladesh untuk mendapatkan tiga crore dosis vaksin Covid-19 dari Serum, dengan mengingat rantai dingin yang ada. Kami memiliki kapasitas di hampir setiap Upazila untuk mengawetkan vaksin pada suhu hingga minus 20 derajat Celcius. Rantai dingin yang ada saat ini pada dasarnya ditujukan untuk vaksinasi anak-anak dan dapat mendukung vaksin yang diperlukan untuk satu hingga 1.5 crore orang. Shamsul Haque dari DJHS menambahkan, “Saat ini kami mengelola enam jenis vaksin. Kerangka kerja tersebut – yang didukung oleh GAVI, Vaccine Alliance, dan Organisasi Kesehatan Dunia (WHO) – memiliki kapasitas untuk menyimpan, mengangkut, dan mendistribusikan sekitar 1.5 crore dosis sekaligus, menurut birokrat pemerintah. “Tantangan utamanya adalah mengirimkan vaksin secara efisien ke pusat-pusat kesehatan di seluruh negeri, kata Prof Ijaz Hossain, dosen teknik kimia di Universitas Teknik dan Teknologi Bangladesh (Buet). Jika ternyata vaksin yang disetujui perlu disimpan pada suhu yang jauh lebih dingin, kita harus melakukannya, apa pun risikonya.” Bangladesh saat ini mendistribusikan sejumlah vaksin dari vendor yang berbeda kepada masyarakat melalui jalur pemerintah.

Kesimpulan:

Lingkungan GMP mensyaratkan bahwa semua prosedur yang mungkin berdampak pada keamanan, kemanjuran, atau kualitas bahan obat harus divalidasi, termasuk penyimpanan dan distribusi bahan obat. Rantai dingin dapat dikelola dengan sistem manajemen mutu. Oleh karena itu, proses distribusi harus divalidasi untuk memastikan tidak ada dampak negatif terhadap keamanan, kemanjuran, atau kualitas bahan obat. Proses distribusi rantai dingin merupakan perpanjangan dari lingkungan praktik manufaktur yang baik (GMP) yang wajib dipatuhi oleh semua obat dan produk biologis, dan ditegakkan oleh berbagai badan pengawas kesehatan. WHO dan otoritas pemerintah perlu melakukan hal ini Monitor pengelolaan rantai pasok dingin demi kepentingan masyarakat dan rantai pasok.

Referensi:

1.Gyesley, SW (1991). “Pendekatan Sistem Total untuk Memprediksi Umur Simpan Makanan Dalam Kemasan”. ASTM STP 1113-EB.

2.Lou Smyrlis (19 September 2013). “Claude Mongeau dari CN mengkhotbahkan 'ekosistem kolaborasi' di Port Days” Diarsipkan 21 September 2013 di Wayback Machine, Canadian Transportation Logistics, Diakses tanggal 20 September 2013

  1. Keadaan Pangan dan Pertanian 2019. Langkah maju dalam pengurangan kehilangan dan limbah pangan, Secara singkat. Roma: FAO. 2019. hal. 12.
  2. “Manajemen dan Pemantauan Logistik Rantai Dingin – Panduan Utama.” https://www.roambee.com/
  3. “Apa perbedaan antara rantai pasokan dingin dan rantai pasokan normal”. https://www.redwoodlogistics.com/
  4. Mohammad Al-Masum Molla (18 November 2020). “Rantai Dingin Vaksin di Bangladesh: Tantangan Utama Pengiriman yang Efisien”. https://www.thedailystar.net/frontpage/news/
  5. https://www.pfizer.com/sites/default/files/investors/financial_reports/annual_reports/2016/assets/pdfs/pfi2016ar-full-report.pdf
  6. https://youtu.be/jnEilT2ZQi8

Stempel Waktu:

Lebih dari Rantai S 24