Bisakah Industri Truk beradaptasi dengan model EV?

Industri truk bergerak menuju truk listrik untuk meningkatkan keberlanjutan dalam rantai pasokan. Evolusi baterai dan motor generasi baru dapat mendorong penggunaan kendaraan listrik dalam logistik perkotaan untuk mengangkut pesanan ke titik penjualan fisik atau alamat rumah. rivian sebuah perusahaan kendaraan pengiriman listrik telah bermitra dengan Amazon, untuk melihat van mereka digunakan dalam pengiriman jarak jauh Amazon di seluruh AS.

Keberhasilan kendaraan pengiriman listrik yang lebih kecil yang diimplementasikan dalam rantai pasokan dapat memberikan studi kasus kepada industri angkutan truk yang lebih luas, tentang apa yang dapat dan tidak dapat berfungsi. Dengan tidak menggunakan bahan bakar fosil, kendaraan ini dapat mengurangi biaya logistik dan dengan demikian beban pengangkutan terhadap harga jual produk.

Manfaat Truk Listrik

Efisiensi energi: Truk listrik (ET) lebih efisien daripada kendaraan dengan mesin pembakaran internal. Mereka menggunakan 15-20% lebih sedikit energi saat pengereman atau pemalasan, perbedaan yang sangat besar dibandingkan dengan 64-75% energi yang dikonsumsi oleh mesin bensin.

Biaya energi yang lebih rendah: Dengan melonjaknya harga bensin dan solar, menukar kendaraan dengan mesin pembakaran internal untuk alternatif listrik mereka adalah pilihan yang tepat untuk menurunkan biaya. Sekalipun harga per kilowatt-jam juga naik, truk listrik akan selalu lebih hemat biaya daripada kendaraan berbahan bakar fosil.

Lebih sedikit perawatan: Kendaraan dengan motor listrik membutuhkan lebih sedikit perawatan: tidak memerlukan penggantian oli, cairan pendingin, atau filter mesin. Untuk perawatan truk listrik yang tepat, yang Anda butuhkan hanyalah pemeriksaan menyeluruh terhadap kondisi baterai dan elemen umum lainnya pada semua kendaraan, (misalnya rem dan ban).

Manfaat pajak: Semakin banyak pemerintah yang berkomitmen untuk mengurangi jejak karbon negara mereka. Oleh karena itu, mereka mempromosikan undang-undang yang mendukung penggantian kendaraan pembakaran internal dengan motor listrik. Banyak negara mempromosikan undang-undang yang menawarkan kredit pajak untuk organisasi dan individu yang memilih jenis kendaraan ini.

Ruang untuk Peningkatan

Masih ada cara untuk membuat pilihan ET lebih menarik bagi yang lebih luas pasar truk. Harga ET akan terbukti menjadi penghalang masuk utama bagi sebagian besar perusahaan angkutan truk. Karena tanpa insentif kredit pajak, ET saat ini berharga hingga tiga kali lebih banyak untuk dibeli daripada rekan diesel mereka. Menurunnya biaya baterai dan meningkatnya skala manufaktur akan mengurangi perbedaan biaya di muka ini dari waktu ke waktu.

Sepintas, truk konvensional memiliki keunggulan substansial dalam hal jangkauan. Mereka dapat melakukan perjalanan hingga 2,000 mil tanpa mengisi bahan bakar, dibandingkan dengan hingga 500 mil untuk truk semi listrik saat ini. Namun karena pengemudi truk jarak jauh diharuskan istirahat, waktu istirahat tersebut dapat digunakan untuk mengisi ulang baterai truk listrik. Dalam jangka waktu 24 jam, pengemudi truk diperbolehkan mengemudi maksimal 11 jam, dengan wajib istirahat selama 30 menit setelah mengemudi selama delapan jam berturut-turut. Itu berarti kisaran rata-rata 500 hingga 715 mil sehari. Pengisian selama istirahat wajib dan selama waktu pemuatan memungkinkan semi-truk listrik mempertahankan jadwal yang efisien.

Tes Efisiensi

Demonstrasi Run on Less adalah acara yang diadakan oleh NACFE. Ini menunjukkan bahwa kendaraan listrik baterai komersial (CBEV) adalah pilihan yang layak untuk armada di empat segmen pasar: van dan step van, truk boks tugas menengah, traktor terminal, dan traktor angkut regional tugas berat. 13 perusahaan berpartisipasi dalam demonstrasi, memberikan data tentang jangkauan, profil kecepatan, status pengisian daya, peristiwa pengisian daya, pemulihan energi pengereman regeneratif, cuaca, dan pengiriman.

Laporan tersebut menyoroti manfaat CBEV, seperti pengurangan CO2 dan emisi partikulat, serta tantangan, termasuk infrastruktur dan jangkauan. Ekosistem truk CBEV sedang dalam tahap awal, dengan solusi baru yang mendukung adopsi. Namun, standar di bidang seperti pengisian daya, perbaikan, pemeliharaan, dan pelatihan perlu dikembangkan.

Pesan terakhir

ET bukanlah konsep baru, namun keefektifannya dibandingkan dengan truk bertenaga gas telah banyak dipertanyakan. Di sisi lain, kesuksesan pasar kendaraan listrik membuktikan bahwa populasi global lebih sadar iklim, sehingga penjualan EV meningkat. tahun ke tahun. Kesadaran dari pelanggan ini telah sampai ke rantai pasokan, karena orang ingin tahu bahwa produk mereka berasal dari sumber yang berkelanjutan. Ini termasuk aspek logistik dari rantai pasokan.

Komite dan Pemerintah berbagi sentimen yang sama. Pada COP27 baru-baru ini, pelayaran berkelanjutan dibahas dengan penerapan koridor pelayaran hijau. Ini adalah rencana di mana dalam rute pelayaran antara dua atau lebih pelabuhan, bahan bakar dan teknologi nol emisi akan diadopsi ke kapal kargo, untuk mengurangi emisi gas rumah kaca. UE juga telah membuat proposal untuk menetapkan tolok ukur kapasitas produksi teknologi net-zero strategis untuk memenuhi setidaknya 40% dari kebutuhan penyebaran tahunan UE pada tahun 2030.

Janji dan dorongan legislatif ini mungkin merupakan kekuatan yang melihat industri angkutan truk menekankan pada penciptaan cara alternatif untuk mengurangi emisi CO2. Kami sekarang berada dalam iklim yang sempurna untuk memungkinkan perubahan ini terjadi, itu tidak akan secepat adopsi skala penuh mungkin membutuhkan waktu beberapa dekade, namun itu adalah perubahan yang perlu terjadi. Ini tidak hanya bermanfaat bagi rantai pasokan tetapi kehidupan kita untuk masa depan.

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• PlatoData.Jaringan Vertikal Generatif Ai. Berdayakan Diri Anda. Akses Di Sini.
• PlatoAiStream. Intelijen Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• PlatoESG. Otomotif / EV, Karbon, teknologi bersih, energi, Lingkungan Hidup, Tenaga surya, Penanganan limbah. Akses Di Sini.
• BlockOffset. Modernisasi Kepemilikan Offset Lingkungan. Akses Di Sini.
• Sumber: https://www.allthingssupplychain.com/can-the-trucking-industry-adapt-to-the-ev-model-in-the-future/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=can-the-trucking-industry-adapt-to-the-ev-model-in-the-future