Bagaimana F-16 untuk Ukraina dapat membahayakan Rusia tanpa melakukan satu tembakan pun

Bagaimana F-16 untuk Ukraina dapat membahayakan Rusia tanpa melakukan satu tembakan pun

Stempel Waktu: 14 Agustus 2023 6
Node Sumber: 2822984

Dengan jet tempur F-16 diharapkan akan diberikan ke Ukraina selama beberapa bulan mendatang, pendapat tentang kegunaannya berkisar dari pengubah permainan dalam perang dengan Rusia hingga pemborosan sumber daya total. Tetapi ada satu cara pesawat-pesawat ini akan membahayakan Rusia bahkan jika mereka tidak pernah menembak jatuh rudal, jet tempur, atau helikopter: Mereka akan mengorbankan nyawa pesawat Angkatan Udara Rusia yang berharga.

Angkatan Udara Rusia, atau VKS, dimiliki sekitar 900 pesawat taktis sebelum Invasi 2022 ke Ukraina. Ini termasuk pesawat tempur, serang, dan pembom tempur. Sejak invasi, ia telah kehilangan antara 84 dan 130 dari mereka untuk pertahanan udara, pesawat tempur dan crash. Namun, itu hanya sebagian dari total kerugian. Penggunaan pesawat ini secara berlebihan juga merugikan Rusia saat perang berlarut-larut.

Pada tahap awal konflik, yang penting adalah kekuatan tempur total dari semua platform aktif; yang mewakili daya tembak maksimum yang dapat diarahkan pada lawan sejak awal. Dalam perang yang berlarut-larut, di mana satu kekuatan mencoba untuk menghabiskan yang lain, umur panjang total dari kekuatan militerlah yang penting. Dan di situlah VKS menemukan dirinya sekarang.

Menurut perhitungan saya, jam ekstra yang memaksa pesawatnya untuk beroperasi sejak Februari 2022 secara efektif telah membebani 27 hingga 57 pesawat tambahan dengan kerugian yang diperhitungkan.

Pesawat memiliki masa hidup. Mereka dirancang dengan jumlah total jam terbang yang diharapkan, yang digunakan secara merata selama masa pakai pesawat dan disegmentasi dengan perawatan dan inspeksi berkala. Misalnya, jika sebuah pesawat dirancang untuk 3,000 jam terbang dengan perkiraan penggunaan selama 30 tahun, pesawat tersebut akan terbang kira-kira 100 jam per tahun. Jika, selama pemeriksaan, keausan pada pesawat ternyata lebih atau kurang dari yang diharapkan, perkiraan jam tersisa akan disesuaikan. Angka-angka ini menentukan semua jenis perencanaan, mulai dari pengadaan bahan bakar hingga pemeliharaan darat hingga pelatihan pilot.

Kerugian yang diperhitungkan berarti bahwa Rusia telah menghabiskan lebih banyak masa hidup yang diharapkan dari pesawat mereka lebih cepat dari yang diperkirakan. Untuk menebusnya, mereka harus membeli lebih banyak pesawat, meningkatkan perawatan, mengurangi operasi, atau menerima kekuatan yang lebih kecil — atau kombinasi dari semuanya.

VKS masih dalam proses transisi dari pesawat era Soviet hingga platform yang lebih modern, dan an diperkirakan 18 sampai 36 dari pesawat taktis baru ini bergabung setiap tahun. Hampir setengah dari pasukan VKS masih mengupgrade badan pesawat era Soviet.

TERKAIT

Sementara pesawat Rusia yang lebih baru dirancang untuk terbang antara 3,500 dan 4,500 jam, dengan beberapa setinggi 6,000, pesawat era Soviet itu dirancang untuk mengudara hanya 2,000 hingga 3,500 jam. Meskipun beberapa platform, seperti MiG-31, telah ditingkatkan untuk memperpanjang umur layanan mereka, banyak dari pesawat yang lebih tua ini (Su-24, Su-25, Su-27, MiG-29) mendekati akhir masa layanan mereka. Ini memiliki, paling banter, 500 hingga 1,000 jam tersisa.

Dalam beberapa bulan pertama perang di Ukraina, VKS menerbangkan sebanyak 150 hingga 300 sorti per hari — dibandingkan dengan tingkat masa damai sekitar 60 per hari. Bahkan turun menjadi 100 sorti sehari sejak itu, VKS pada dasarnya terbang dua kali lipat dari jam tahunan normalnya sejak awal perang.

Penggunaan ekstra ini, dengan ukuran yang biasa digunakan, setara dengan kehilangan sekitar 34 pesawat sejak dimulainya invasi. Namun, ini hanya mencakup kerugian relatif terhadap umur badan pesawat yang lebih baru. Karena badan pesawat yang lebih tua memiliki sisa jam yang sangat sedikit, itu sebenarnya setara dengan kehilangan sekitar 57 badan pesawat VKS.

Untuk lebih jelasnya, komposisi yang tepat dari kekuatan VKS dan usia yang tepat serta penggunaan historis dari semua badan pesawatnya tidak diketahui secara pasti. Selanjutnya, beberapa pesawat taktis VKS tidak beroperasi di Ukraina; mereka melecehkan pesawat NATO atau digunakan untuk pelatihan. Serangan mendadak ini merupakan tambahan dari serangan mendadak terkait Ukraina yang disebutkan sebelumnya dan melebihi penggunaan yang dihitung di atas. Mereka secara konservatif dikecualikan dari penggunaan yang diterapkan pada gaya total. Faktor-faktor ini kemungkinan besar berarti bahwa perkiraan saya tentang 57 kerugian yang diperhitungkan adalah jumlah yang kurang.

F-16 Angkatan Udara AS terbang selama latihan 2019 di Pangkalan Angkatan Udara Eielson, Alaska. (Penerbang Senior Daniel Snider/Angkatan Udara AS)

Ini menghasilkan total kerugian yang sebenarnya mendekati 187 badan pesawat VKS. Memperkirakan ini, VKS akan terus kehilangan 30 hingga 60 badan pesawat per tahun akibat pertempuran, kecelakaan, dan kerugian yang diperhitungkan.

Ada beberapa cara Rusia dapat mengurangi kerugian tersebut: Melakukan inspeksi yang lebih sering dan terperinci; meningkatkan pemeliharaan; memodifikasi profil penerbangan dan bagaimana pesawat diputar; dan mengurangi jam pelatihan. Semua itu mungkin mengurangi kerugian yang diperhitungkan menjadi lebih seperti 34 badan pesawat. Tetapi tindakan ini mahal dalam hal tenaga, waktu, dan sumber daya — yang semuanya mungkin tegang akibat konflik yang sedang berlangsung.

Pada musim panas 2024, kerugian pertempuran dan kerugian jam terbang yang diperhitungkan dapat membuat VKS di bawah 75% dari kekuatan sebelum perang. Untuk menebusnya, VKS perlu meningkatkan produksi, mengurangi penggunaan, atau mengurangi struktur kekuatan untuk 30 tahun ke depan. Namun secara keseluruhan, itu bukan posisi yang mengerikan.

Namun, VKS akan segera menghadapi ancaman Ukraina yang sangat berbeda: jet tempur F-16, lebih banyak pertahanan udara, dan rudal jelajah.

Karena VKS mencurahkan bagian yang lebih besar dari kekuatannya yang semakin berkurang untuk melawannya, ia akan memiliki lebih sedikit pesawat yang tersisa untuk mendukung operasi darat Rusia. Pejuang VKS di langit juga akan kurang mampu, karena penggunaan yang berlebihan selama dua tahun. Ini terjadi bahkan jika F-16 gagal mencetak satu pembunuhan udara-ke-udara, dan pesawat tempur Ukraina yang ditingkatkan dan ancaman pertahanan udara akan mencetak banyak.

Michael Bohnert adalah insinyur berlisensi di think tank Rand. Dia sebelumnya bekerja sebagai insinyur di laboratorium nuklir angkatan laut.

Stempel Waktu:

Lebih dari Pertahanan News Air