Apa Itu Merugikan Yaw dan Apa Penyebabnya?

Pernahkah Anda mendengar tentang yaw yang merugikan? Yaw, tentu saja, adalah salah satu dari tiga sumbu penerbangan. Ini mewakili osilasi atau rotasi suatu objek, seperti pesawat terbang, di sekitar sumbu vertikal.

Pilot dapat mengendalikan yaw pesawat melalui kemudi. Kemudi adalah permukaan kendali di bagian ekor. Mengaktifkan kemudi akan membelokkan pesawat ke kiri atau ke kanan sekaligus mengubah yaw pesawat. Namun ada juga yaw yang merugikan, yang sangat berbeda dari yaw standar.

Penjelasan Merugikan Yaw

Adverse yaw adalah fenomena dimana hidung pesawat menguap berlawanan arah dengan belokan. Seperti disebutkan sebelumnya, pesawat berputar dengan cara menguap. Pilot dapat mengaktifkan kemudi pesawat, dan bergantung pada arah putaran kemudi, pesawat akan berbelok ke kiri atau kanan.

Yaw yang merugikan melibatkan penggulingan pesawat yang tidak diinginkan. Alih-alih menguap ke arah belokan yang sama, hidung pesawat justru menguap ke arah belokan yang berlawanan.

Apa Penyebab Yaw yang Merugikan?

Pesawat terbang mengalami yaw yang merugikan ketika ada ketidakseimbangan antara gaya angkat dan gaya hambat sayapnya. Masing-masing sayap akan menghasilkan gaya angkat dan tarikan. Ketika salah satu sayap menghasilkan gaya angkat dan tarikan yang lebih besar dibandingkan sayap lainnya, pesawat akan mengalami efek yaw yang merugikan. Hidungnya akan menguap berlawanan arah dengan belokan.

Menggunakan aileron untuk memulai gerakan memutar dapat mengakibatkan efek yaw yang merugikan. Berbeda dengan kemudi, aileron adalah permukaan kendali penerbangan di sayap. Pilot biasanya menggunakannya untuk mengubah arah terbang pesawat dengan cara berguling. Namun, penggunaan aileron dapat menciptakan ketidakseimbangan antara gaya angkat dan tarikan kedua sayap, sehingga menyebabkan efek yaw yang merugikan.

Efek Merugikan Yaw

Berdasarkan namanya, Anda mungkin berasumsi bahwa menguap yang merugikan adalah sebuah masalah. Bagaimanapun, itu mengandung kata “merugikan.” Meskipun yaw yang merugikan melibatkan gerakan pesawat yang tidak diinginkan dan tidak diinginkan, hal ini biasanya tidak menimbulkan masalah besar.

Saat pesawat mengalami yaw yang merugikan, hidungnya akan berputar atau menguap ke arah yang berlawanan dengan arah belokan. Hal ini disebabkan salah satu sayap menghasilkan gaya angkat atau gaya hambat yang lebih besar dibandingkan sayap lainnya. Ketika pesawat berhenti berputar, gaya angkat dan tarikannya akan stabil sehingga pesawat tidak lagi mengalami yaw yang merugikan.

Dalam Kesimpulan

Menguap adalah perputaran pesawat sepanjang sumbu vertikal. Selain roll dan pitch, yaw adalah salah satu dari tiga sumbu penerbangan. Merugikan yaw hanyalah sebuah fenomena di mana hidung pesawat menguap berlawanan arah dengan belokan.

• Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
• PlatoData.Jaringan Vertikal Generatif Ai. Berdayakan Diri Anda. Akses Di Sini.
• PlatoAiStream. Intelijen Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
• PlatoESG. Karbon, teknologi bersih, energi, Lingkungan Hidup, Tenaga surya, Penanganan limbah. Akses Di Sini.
• PlatoHealth. Kecerdasan Uji Coba Biotek dan Klinis. Akses Di Sini.
• Sumber: https://monroeaerospace.com/blog/what-is-adverse-yaw-and-what-causes-it/