Pro: Variasi yang hampir tak ada habisnya; kemampuan pergi ke mana saja; sistem infotainmen yang bagus; atap dan pintunya terlepas; Hibrida plug-in 4xe
Cons: Kehalusan dan pengendalian di jalan raya merupakan hal yang menggelikan menurut standar SUV modern; peringkat keamanan yang rapuh
Grafik 2024 Jeep Wrangler memasuki tahun baru sebagai model yang diperbarui dengan teknologi yang jauh lebih baik, fitur tambahan yang berguna, dan sikap bepergian ke mana saja seperti biasanya. Ada empat pilihan mesin, termasuk yang unggulan plug-in hybrid wrangler 4xe dan mesin V8 yang lucu Rubicon 392. Seperti biasa, ada model bodi dua pintu dan empat pintu, ditambah berbagai pilihan bagian atas dan pintu yang memungkinkan Anda lebih dekat dengan alam saat off-road.
Lalu ada level/model trim, yang memasukkan karakter berbeda ke dalamnya Penengkar, sama seperti saingan terbesarnya, the Ford Bronco . Anda dapat tampil sederhana dan tetap hemat dengan Sport manual, mendapatkan kemampuan maksimal dengan Rubicon atau memilih sesuatu yang lebih berorientasi jalan raya dan mewah dengan Sahara X. Sisi kemewahan Wrangler bersinar lebih terang dari sebelumnya sekarang , juga, karena pembaruan ini mencakup item-item mahal seperti layar sentuh 12.3 inci, kursi listrik yang tersedia, dan aplikasi panduan jalan baru yang mewah.
Memutuskan antara Ford Bronco atau Ford Bronco akan tetap sulit, namun masing-masing memiliki kekuatan dan kelemahannya masing-masing. Tidak peduli trimnya, itu Bronco akan berkendara dan mengendalikan lebih baik karena suspensi depannya yang independen. Interiornya sama tipis dan sederhananya dengan Wrangler, tapi sama saja Jip, you can spec out a fancy Bronco, too. If you want a V8, the only option is to go Wrangler 392. If you’d rather go desert-running and jump all over the place, the clear choice is a Bronco Raptor. That said, variety runs rampant in both the Wrangler’s and the Bronco’s lineups, so the decision could just as easily come down to style preferences and customization possibilities. No matter your choice, stepping into a Wrangler means stepping into one of the most-capable off-road rigs that money can buy.
Interior & Teknologi | Ruang Penumpang & Kargo | Performa, Penarik & Penghematan Bahan Bakar
What they’re like to drive | Tingkat Harga & Trim | Fitur Keamanan & Peringkat Kecelakaan
Apa yang baru untuk 2024?
Grafik 2024 Jeep Wrangler melewati yang besar refresh pertengahan siklus yang menghadirkan banyak teknologi tambahan, sedikit revisi gaya, level trim baru, dan banyak lagi. Pembaruan pertengahan tahun model sees the addition of the Xtreme 35 package for two-door Wrangler in addition to the four-doors. And for the full rundown of everything that’s new and what we think about it, make sure to head over to ulasan berkendara pertama kami tentang Wrangler 2024.
Seperti apa interior dan teknologi dalam mobil Wrangler?
The 2024 Jeep Wrangler has a stylized interior to match the exterior looks. There’s no mistaking it for any other vehicle when you’re inside (OK, apart from the Budak). Cat eksterior merembes ke pilar dan bagian interior lainnya. Posisi duduk yang tinggi dan tegak memberikan pandangan yang menawan melalui kap mesin yang relatif pendek dan sempit. Anda duduk dekat jendela dan kaca depan yang lebih tergores dibandingkan Wrangler sebelumnya. Semua kontrol mudah dijangkau.
Terlepas dari estetika kokoh untuk melakukan apa pun, Wrangler 2024 menambahkan banyak teknologi dalam bentuk layar sentuh 12.3 inci baru yang berfungsi UHubungkan 5 that comes standard and supports wireless Apple CarPlay and Android Auto. It’s a huge upgrade over the pre-refresh infotainment and ensures the Wrangler is running the most up-to-date and modern tech that Stellantis offers. The instrument cluster is still a mix of digital and analog, as a small customizable screen is sandwiched in between a pair of analog gauges. Step up to higher trims like the Sahara or Rubicon and Jeep adds a larger screen in between the two round dials that features more content and slicker graphics.
There’s a disparity in materials depending on how you option it. A Sahara or Rubicon with all the leather boxes checked can start to feel half-luxurious inside, while a base Sport is a plastic and rubber paradise. Regardless of trim, though, the Wrangler’s interior is a very different place to be than most SUVs for sale today (and a great improvement over its predecessors). One big upgrade for 2024 is the ability to spec 12-way power front seats, which were unavailable up until this year.
There are multiple roof designs available, but all allow the Wrangler to be a convertible, albeit with varying degrees of difficulty. It comes standard with the “Premium Soft Top, and that will be the loudest option of the bunch in the cabin. An optional “3-Piece Hard Top,” in body-colored pieces improves security and visibility and quiets things down considerably. It also provides a pair of removable panels over the front seats, but they have to be stored someplace. On top of that, the “Sunrider for Hardtop by Mopar” can be tacked on which replaces the removable panels over the front seats with a soft top you can shove up and back to open “within seconds.” You can also remove the rear-quarter window panels for a freer-flowing cabin while keeping the roof in place to prevent sunburns. If you’re OK with the sun, though, there’s another option, and it may be the best of both worlds. The Atap Listrik Satu Sentuhan Langit is basically a giant, powered cloth sunroof that provides the quickest and easiest way to let the air and sunshine in. It’s also the most expensive option at $3,995.
Finally, Jeep lets you do some things other manufacturers don’t with the Wrangler. The big one is that the doors (two or four) can be taken off — you can also spec the Dual Door Group option (with or without Premium Uppers) to get half-doors. Then, if you particularly enjoy the taste of bugs, the windshield can be laid flat on the hood. Remove the roof and you’re basically left with a Jeep skeleton. Features like these are just the beginning of why the Wrangler is so well loved by its fanbase.
Seberapa besar Wranglernya?
Interior space for the Wrangler is respectable, especially if you opt for the four-door. Rear legroom is compromised in the two-door at just 35.7 inches, whereas the four-door provides a far more useful and comfortable 38.3 inches. The big annoyance is getting in and out of the two-door’s rear seats — lifting the suspension (as owners often do) makes it even worse. Once you’re back there, things are comfortable enough for short trips. However, the upright seating could become problematic for longer drives. Taller drivers may also find that the front seat doesn’t move back far enough, though at least there’s a power seat offered to more easily find your preferred seating position.
Muatan ruang untuk dua pintu hanya berukuran 12.9 cu-ft dengan kursi di atas dan 46.9 cu-ft dengan kursi dilipat. Mobil empat pintu yang lebih besar memiliki ruang 31.7 cu-ft dengan jok menghadap ke atas dan 72.4 cu-ft saat dilipat, yang sebanding dengan banyak kursi berukuran sedang dua baris. crossover. Seperti yang kami temukan di kami Tes bagasi Wrangler, the boxy design enhances versatility, but it’s also an unusually shaped area with door latches and roof pillars taking up space. Area kargo Bronco lebih luas.
Ease of loading depends on your choice of roof (soft top or hardtop). The hardtop opens up the swing door and glass area easily, while the soft top makes loading some items a pain because you’ll have to remove part of the soft top to access the whole loading area. It’s also possible for fine dust and sand to make their way through the soft top’s seals.
Bagaimana spesifikasi penghematan bahan bakar dan performa Wrangler?
Tenang saja, ini akan memakan waktu cukup lama.
Mesin standarnya adalah V3.6 6 liter yang menghasilkan 285 tenaga kuda dan torsi 260 pon-kaki. Manual enam kecepatan adalah standar dan otomatis delapan kecepatan adalah opsional. Wrangler Sport otomatis empat pintu memiliki rating 18 mpg dalam kota, 23 mpg di jalan raya, dan gabungan 20 mpg. Perbedaan gaya bodi dan transmisi mengubah peringkat ini – misalnya, Wrangler Sport empat pintu yang setara dengan transmisi manual mengalami penurunan angka ini menjadi 16/22/19 mpg.
Mesin empat silinder segaris 2.0 liter turbocharged adalah pilihan tanpa biaya. Ini menghasilkan 270 hp dan torsi 295 lb-ft. Otomatis delapan kecepatan adalah standar. Penghematan bahan bakar dinilai pada 20/20/20 dengan empat silinder, sehingga efisiensi kota Anda lebih baik, tetapi jalan raya ekonomi bahan bakar menderita. Mesin ini juga membutuhkan bahan bakar premium.
Grafik wrangler 4xe adalah hibrida plug-in yang menghasilkan 49 MPGe (setara mil per galon). Ini menggabungkan turbo 2.0 liter dengan motor listrik dan baterai paket untuk mencapai 375 hp dan torsi 470 lb-ft. Mereka yang melakukan perjalanan singkat dapat memanfaatkan jangkauan listrik sepanjang 22 mil, asalkan mereka memiliki tempat untuk menyambungkan listrik ketika parkir di rumah (puasa umum Pengisi daya tidak dapat digunakan). Sekali baterai habis, Jeep memperkirakan gabungan 20 mpg.
Di ujung lain spektrum adalah Rubicon Wrangler 392. This Wrangler enjoys a 6.4-liter V8 good for 470 hp and 470 lb-ft of torque. Jeep estimates a 0-60-mph time of 4.5 seconds, which is 40% quicker than a V6-powered Rubicon. A beefed up eight-speed automatic is included with a full-time Selec-Trac four-wheel-drive system. It’s rated at 13/16/14 mpg, dragged down both by the guzzling V8 and the standard 35-inch BFGoodrich ban segala medan.
Every Wrangler has four-wheel drive, but the standard system (apart from 392 and 4xe) is operated by the driver with a floor-mounted transfer case control. The available (optional on other trims) Selec-Trac and Rock-Trac full-time four-wheel-drive systems effectively change into 4-Hi automatically when traction demands it. In this way, it’s a bit like an all-wheel-drive system, though it maintains a low range.
What’s the Wrangler like to drive?
Generally speaking, the Wrangler remains a bit of a bear to handle. The steering is slow, and crosswinds cause it stray from its lane on the highway. Bumps and road imperfections are felt throughout your body, and the wind noise is quite tragic at higher speeds with the soft top. The hardtop isn’t exactly serene, either, and in general you’ll find a Jeep grand cherokee or Toyota 4Runner to be way more comfortable and refined. Compared to the Bronco? Well, that could actually be worse. On the other hand, this generation of Wrangler is improved compared to its predecessors, especially its steering, which is not only far sharper and reassuring than the vaguely spooky Wranglers of the past. That said, while we wouldn’t necessarily dissuade someone from purchasing one for daily driving purposes, we wouldn’t recommend it, either.
Acceleration is perfectly adequate from the base V6 engine, and there’s very little hunting and pecking as the automatic gearbox picks the proper ratio. The six-speed manual is fine, with a reasonable clutch pedal that’s not too hard or long to make using it a pain. Far from it. There’s just enough power to spin the rear tires from a standing start, but know that the much heavier four-door model will be considerably slower than the two-door Wrangler. As for the turbocharged four-cylinder, it may enjoy a tiny fuel economy advantage, but the real reason to get it is acceleration. The thrust still won’t blow you away, but the turbo does represent a performance upgrade for that off-the-line low-rpm torque it offers.
Things really get interesting with the high-output 4xe plug-in hybrid and the V8-powered Rubicon 392. Both weigh about the same and are offered in limited varieties, but go about their missions in very different ways. The frugal 4xe offers much of the 392’s acceleration, but without its fantastic V8 soundtrack. In exchange, you get great mileage (for a Wrangler, of course) and the smug satisfaction of knowing that you’re more likely to make an environmental impact by driving through it, rather than polluting it. That said, there are few cars on sale today that are as ridiculous to drive as the Wrangler 392 is, so if you’re in it for smiles and the most over-the-top experience you can get, it won’t disappoint.
With the Xtreme 35 package, the Wrangler boasts the best approach, departure and breakover angles in the dedicated 4×4 space – including the Ford Bronco paket Sasquatch.
Ulasan Jeep Wrangler apa lagi yang bisa saya baca?
Review Jeep Wrangler First Drive 2024: Lebih nyaman, paling mumpuni
We take the refreshed Wrangler for a spin and tell you everything you need to know about what’s new.
Penggerak Pertama Jeep Wrangler Rubicon Xtreme Recon 2022 | Bersiap untuk Bigfoot
Jeep adds factory 35s and another lift. Is that enough to slay the ‘Squatch?
Ulasan Tes Jalan Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 | Mendobrak trotoar dengan cara Amerika
The V8 Wrangler is exactly what you think it is, and that’s OK.
Review Drive Pertama Jeep Wrangler 2021xe 4 | Wrangler plug-in sangat bagus
The best Wrangler is the one you won’t hear coming.
Penyelaman Dalam Suspensi Rubicon Tak Terbatas Jeep Wrangler 2020
Naik ke bawah JL pamungkas Wrangler Tidak Terbatas (sekarang dengan EcoDiesel!)
Tes Bagasi Jeep Wrangler Tanpa Batas | Berapa banyak yang bisa Anda bawa ke Rubicon di Rubicon?
The four-door JL is supposedly a family vehicle. Oh yeah? Let’s see.
2020 Jeep Wrangler EcoDiesel First Drive Review | You asked for it …
The long-awaited awaited Wrangler diesel came and went quickly, but here’s our review in case you were considering picking one up used.
Review Drive Pertama Jeep Wrangler 2018 | Meningkatkan Ikon
Membangun Wrangler yang lebih baik berarti lebih banyak kenyamanan, teknologi, dan kemampuan dibandingkan sebelumnya.
Berapa Harga Wrangler 2024 dan Fitur Apa Saja yang Tersedia?
Harga untuk Wrangler 2024 mulai dari $33,890, termasuk biaya tujuan $1,895. Wrangler empat pintu mulai dari $38,490. Wrangler 2023xe 4, which is four-door only, starts at $52,590, and that’s before at least $3,750 in tax credits. The Rubicon 392 starts at $93,440.
The basic Wrangler is a two-door Sport with a manual transmission. Few vehicles on the road today have as little standard equipment as the Wrangler. It has manual locks, manual windows, manual mirrors and the base 17-inch wheels are steel. As you step up through the trim levels, there is a dizzying number of options available, from powertrains and 4×4 systems, to fancy creature comforts like a heated steering wheel and adaptive cruise control.
Ada banyak level trim Wrangler: Sport dasar, Sport S, Willys, Sahara, Rubicon, Rubicon X (baru untuk tahun 2024) dan Rubicon 392. Jajaran trim untuk 4xe hampir sama, tetapi menambahkan trim Ketinggian Tinggi dan menghapusnya. model olahraga dasar. Dalam hal penambahan mekanis yang serius, Rubicons menyediakan item-item mahal, termasuk pengunci diferensial, pelat selip, ban 33 inci, dan sway bar pelepasan elektronik. Paket Xtreme 35 menambahkan ban pabrik 35 inci dan rasio gandar belakang yang sedikit lebih pendek, roda berkemampuan angkat dan beadlock 1.5 inci ke Willys, Rubicon, atau Rubicon 392.
Apa saja peringkat keselamatan Wrangler dan fitur bantuan pengemudi?
There isn’t much to speak of when it comes to active safety tech for the Wrangler, but adaptive cruise control and forward collision warning with automatic pengereman setidaknya tersedia pada Sport S yang dilengkapi otomatis dan trim di atasnya. Peringatan titik buta dan peringatan lalu lintas belakang juga tersedia sebagai opsi. Jeep menambahkan tirai samping standar baris pertama dan kedua Airbag untuk tahun 2024 juga.
Grafik Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya gave the four-door Wrangler (pre-refresh) the best-possible rating of “Good” for its performance in the Moderate Overlap Front, Side and Roof Strength tes kecelakaan. It got the second-worst “Marginal” rating in the Small Overlap Front crash test, namun, sebagian karena terjatuh ke samping setelah menabrak penghalang tabrakan. Needless to say, that’s not ideal. The IIHS menguji ulang Wrangler to see if Jeep had fixed this issue, but the vehicle flipped again. The headlight ratings are also subpar, deemed to be either “Marginal” or “Poor” depending on equipment. At least the available forward collision avoidance system received top marks. We’ll update this post should test results for the refreshed 2024 model become available.
Video terkait:
- Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
- PlatoData.Jaringan Vertikal Generatif Ai. Berdayakan Diri Anda. Akses Di Sini.
- PlatoAiStream. Intelijen Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
- PlatoESG. Karbon, teknologi bersih, energi, Lingkungan Hidup, Tenaga surya, Penanganan limbah. Akses Di Sini.
- PlatoHealth. Kecerdasan Uji Coba Biotek dan Klinis. Akses Di Sini.
- Sumber: https://www.autoblog.com/article/2024-jeep-wrangler-review/
- :memiliki
- :adalah
- :bukan
- $3
- $NAIK
- 1
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15%
- 16
- 17
- 19
- 20
- 2023
- 2024
- 22
- 23
- 237
- 24
- 25
- 26
- 27
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- 35%
- 39
- 40
- 41
- 43
- 45
- 46
- 49
- 50
- 52
- 53
- 54
- 58
- 7
- 72
- 750
- 8
- 9
- a
- kemampuan
- Tentang Kami
- tentang itu
- atas
- percepatan
- mengakses
- Akun
- Mencapai
- aktif
- sebenarnya
- adaptif
- menambahkan
- tambahan
- tambahan
- Menambahkan
- Keuntungan
- Setelah
- lagi
- UDARA
- Waspada
- Semua
- serba listrik
- mengizinkan
- juga
- selalu
- Amerika
- an
- dan
- android
- Lain
- Apa pun
- selain
- aplikasi
- Apple
- pendekatan
- ADALAH
- DAERAH
- AS
- Bantuan
- At
- sikap
- mobil
- secara otomatis
- secara otomatis
- tersedia
- ditunggu
- jauh
- kembali
- bar
- mendasarkan
- dasar
- Pada dasarnya
- BE
- Beruang
- karena
- menjadi
- sebelum
- Awal
- TERBAIK
- Lebih baik
- antara
- Besar
- Terbesar
- Bit
- meniup
- membanggakan
- tubuh
- kedua
- kotak
- lebih cerah
- membawa
- Membawa
- bug
- ikat
- tapi
- membeli
- by
- datang
- CAN
- Bisa Dapatkan
- tidak bisa
- kemampuan
- Muatan
- mobil
- kasus
- Menyebabkan
- pusat
- perubahan
- karakter
- biaya
- murah
- diperiksa
- pilihan
- Kota
- jelas
- Penyelesaian
- lebih dekat
- Kelompok
- tabrakan
- bergabung
- menggabungkan
- bagaimana
- datang
- kenyamanan
- nyaman
- kedatangan
- sebanding
- dibandingkan
- Dikompromikan
- mengingat
- Konten
- kontrol
- kontrol
- bisa
- Tentu saja
- Crash
- makhluk
- Kredit
- pelayaran
- tirai
- disesuaikan
- kustomisasi
- harian
- keputusan
- dedicated
- dianggap
- mendalam
- tuntutan
- keberangkatan
- Tergantung
- tergantung
- Mendesain
- desain
- tujuan
- disel
- perbedaan
- berbeda
- sulit
- Kesulitan
- digital
- ditemukan
- menghalangi
- pusing
- do
- tidak
- doesn
- don
- Oleh
- pintu
- dosis
- turun
- mendorong
- pengemudi
- driver
- drive
- penggerak
- Menjatuhkan
- ganda
- Debu
- setiap
- termudah
- mudah
- Mudah
- ekonomi
- efektif
- efisiensi
- antara
- Listrik
- motor listrik
- Elektronik
- Elm
- akhir
- Tak berujung
- Mesin
- Meningkatkan
- menikmati
- cukup
- Memastikan
- memasuki
- lingkungan
- peralatan
- Setara
- terutama
- perkiraan
- Eter (ETH)
- Bahkan
- pERNAH
- segala sesuatu
- persis
- contoh
- unggul
- Pasar Valas
- mahal
- pengalaman
- pabrik
- keluarga
- fanbase
- fantastis
- jauh
- FAST
- Fitur
- Fitur
- merasa
- kesalahan
- beberapa
- Menemukan
- akhir
- Pertama
- tetap
- datar
- Untuk
- Ford
- bentuk
- Depan
- empat
- dari
- depan
- Bahan bakar
- penuh
- memberikan
- Umum
- generasi
- mendapatkan
- mendapatkan
- raksasa
- kaca
- Go
- Pergi
- akan
- baik
- mendapat
- agung
- grafis
- besar
- Kelompok
- membimbing
- memiliki
- tangan
- menangani
- Penanganan
- Sulit
- Memiliki
- kepala
- mendengar
- berat
- di sini
- High
- lebih tinggi
- Jalan raya
- riang
- Beranda
- kap
- Seterpercayaapakah Olymp Trade? Kesimpulan
- Namun
- HP
- HTTPS
- besar
- Pemburuan
- Hibrida
- i
- ideal
- identik
- if
- Dampak
- ditingkatkan
- perbaikan
- perbaikan
- meningkatkan
- meningkatkan
- in
- inci
- termasuk
- Termasuk
- independen
- menyuntikkan
- dalam
- Lembaga
- instrumen
- menarik
- pedalaman
- ke
- adalah n
- isu
- IT
- item
- NYA
- jip
- JL
- jpg
- melompat
- hanya
- Menjaga
- pemeliharaan
- Tahu
- Mengetahui
- Jalur
- lebih besar
- paling sedikit
- meninggalkan
- membiarkan
- Lets
- adalah ide yang bagus
- pengangkatan
- 'like'
- Mungkin
- Terbatas
- berbaris
- sedikit
- ll
- pemuatan
- Kunci
- Panjang
- lama ditunggu-tunggu
- lagi
- TERLIHAT
- banyak
- dicintai
- Rendah
- mewah
- Kemewahan
- mempertahankan
- membuat
- MEMBUAT
- panduan
- Produsen
- banyak
- Cocok
- bahan
- hal
- Mungkin..
- cara
- mekanis
- minor
- misi
- mencampur
- model
- moderat
- modern
- uang
- lebih
- paling
- Motor
- pindah
- banyak
- beberapa
- Alam
- hampir
- perlu
- Perlu
- Tidak perlu
- New
- Tahun Baru
- tidak
- Kebisingan
- sekarang
- jumlah
- banyak sekali
- of
- lepas
- ditawarkan
- Penawaran
- sering
- oh
- on
- sekali
- ONE
- hanya
- Buka
- membuka
- dioperasikan
- pilihan
- Opsi
- or
- Lainnya
- kami
- di luar
- lebih
- pemilik
- pak
- paket
- Sakit
- cat
- pasangan
- panel
- Firdaus
- bagian
- khususnya
- bagian
- lalu
- benar-benar
- prestasi
- memilih
- Pilihan
- potongan-potongan
- pilar
- Tempat
- plastik
- plato
- Kecerdasan Data Plato
- Data Plato
- steker
- plus
- miskin
- PoS
- posisi
- kemungkinan
- mungkin
- Pos
- kekuasaan
- didukung
- preferensi
- disukai
- Premium
- mencegah
- menghasilkan
- tepat
- memberikan
- disediakan
- menyediakan
- publik
- pembelian
- tujuan
- lebih cepat
- tercepat
- segera
- agak
- jarak
- rated
- agak
- penilaian
- peringkat
- perbandingan
- RE
- mencapai
- Baca
- nyata
- benar-benar
- alasan
- masuk akal
- meyakinkan
- diterima
- sarankan
- halus
- Bagaimanapun juga
- relatif
- tinggal
- sisa
- menghapus
- mewakili
- membutuhkan
- terhormat
- Hasil
- ulasan
- Review
- revisi
- Mengendarai
- Saingan
- jalan
- atap
- bulat
- karet
- berjalan
- berjalan
- s
- Safety/keselamatan
- Tersebut
- penjualan
- sama
- SAND
- kepuasan
- mengatakan
- Layar
- SEC
- detik
- keamanan
- melihat
- melihat
- serius
- berbentuk
- bersinar
- Pendek
- harus
- sisi
- Demikian pula
- duduk
- lambat
- kecil
- Sneaky
- So
- Lunak
- beberapa
- Seseorang
- sesuatu
- di suatu tempat
- soundtrack
- Space
- berbicara
- berbicara
- spesifikasi
- Spektrum
- kecepatan
- Berputar
- Olahraga
- standar
- standar
- kedudukan
- awal
- dimulai
- baja
- pengemudian
- setir mobil
- Langkah
- melangkah
- Masih
- tersimpan
- nyasar
- kekuatan
- kekuatan
- gaya
- gaya
- Menderita
- matahari
- sinar matahari
- Mendukung
- yakin
- suspensi
- SUV
- Ayunan
- sistem
- sistem
- T
- Mengambil
- diambil
- pengambilan
- rasa
- pajak
- tech
- Teknologi
- mengatakan
- istilah
- uji
- dari
- bahwa
- Grafik
- kabin
- mereka
- Mereka
- kemudian
- Sana.
- Ini
- mereka
- hal
- berpikir
- ini
- tahun ini
- itu
- meskipun?
- Melalui
- di seluruh
- dorongan
- waktu
- ban
- untuk
- hari ini
- terlalu
- puncak
- Touchscreen
- daya tarik
- jejak
- transfer
- dua
- terakhir
- di bawah
- tak terbatas
- sampai
- mutakhir
- Memperbarui
- meningkatkan
- Jujur
- bekas
- berguna
- menggunakan
- variasi
- bervariasi
- kendaraan
- Kendaraan
- fleksibilitas
- sangat
- Video
- View
- jarak penglihatan
- ingin
- peringatan
- Cara..
- cara
- we
- kelemahan
- webp
- Menimbang
- BAIK
- pergi
- adalah
- Apa
- Roda
- ketika
- sedangkan
- yang
- sementara
- seluruh
- mengapa
- akan
- angin
- jendela
- Windows
- nirkabel
- dengan
- dalam
- tanpa
- Won
- dunia
- lebih buruk
- tidak akan
- X
- Yahoo
- tahun
- kamu
- Anda
- zephyrnet.dll