2024 az EV-ICE árparitás éve lesz?

A piacra kerülő elektromos autók hatalmas választéka és a kibocsátási célértékek nyomása párosulhat az elektromos járművek és az ICE modellek árában.  

Nick King, az Auto Trader insight igazgatója a legutóbbi What's New On The Road To 2035 webináriumon elmondta, hogy bár 2023 gyenge teljesítményt hozott, a gyártók által az elmúlt hat hónapban kínált kedvezmények formájában jelentős ösztönzők voltak. jelezve az árképzési stratégiák lehetséges elmozdulását.

„Az elmúlt hat hónapban majdnem megduplázódott a kínált kedvezmények aránya. Tavaly januárban az átlagos kedvezmény 4.8% volt. Tavaly decemberben ez 10.6% volt” – mondta.

Példákat említett, például a jelenlegi PCP-ajánlatot egy MGZS-re havi 299 GBP-ért, és a VW ID5-öt, amely több mint 51,000 440 GBP-ért kínál havi XNUMX GBP-t hároméves lízingszerződéssel.

„Ezek nagyszerű példák arra, milyen értéket találhatnak a vásárlók, különösen a lízingcsatornában, amikor a márkák keresik a módját, hogy elérjék ZEV-kötelezettségeiket, megvédjék a piaci részesedésüket és mozgassák az új autók visszaszállítását” – mondta King, aki hozzátette: az elektromos járművek árparitása felé vezető út a gyártói igények miatt, és 2024-2025-ben nagyobb nyomás várható.”

A megfizethetőség kulcsfontosságú tényezővé vált a használt elektromos járművek piacán, a csökkenő árak pedig a kereslet növekedéséhez vezettek.

„Az adatok azt mutatják, hogy ahogy az elektromos járművek egyre megfizethetőbbé válnak, jelentősen megnőtt a válaszadás. Ahol az árak gyorsan estek 2022 elején a túlkínálat és a lassuló eladási ráta mellett, a kiskereskedők módosították az árképzési stratégiákat.

„Néhány használt elektromos autó ekkor elérte azt a pontot, amelyik az ICE társaival azonos árazási pontot ért el, mások pedig olcsóbbá váltak. Ennek eredményeként azt láttuk, hogy a kereslet növekedése, az értékesítési volumen növekedése és az értékesítés sebessége azonnal csökken.”

A használt elektromos járművek piacának változó dinamikája valószínűleg hatással lesz az új autók megfontolására is. Az új és a használt opciók közötti történelmi különbségtételtől eltérően az elektromos járművek vásárlóinak most szélesebb választéka van: további 40 új modell jelenik meg 2024 folyamán.

Az Auto Trader adatai azt sugallják, hogy az elektromos járművek fogyasztói egyre gyakrabban fedezik fel az új és a használt lehetőségeket, ami új kihívásokat és lehetőségeket jelent a gyártók és a kereskedők számára egyaránt.

„Az elektromos járművek fogyasztóinak többsége újat és használtat egyaránt keres. Ez növekedni fog, ahogy a kínálat több választási lehetőséget nyit, és az alternatívák és a használt kereslet nagyobb nyomást gyakorolhat az új magáncélú autókra.

„A piacnak ezen a részén egyre nagyobb nyomás nehezedik majd, és a valós kereslet generálása tekintetében nagy aktivitást fogunk tapasztalni ott, a márkák és a kiskereskedők erőfeszítései révén, különösen az elsődleges fogyasztók cselekvésére ösztönözve.”

Elmondta, hogy 16.5-ban az elektromos autók mindössze 2023%-át adták az új autók eladásainak, ami tükrözi a 2022-es lapos teljesítményt, és hogy az általános piaci fellendülés ellenére az elektromos járműveknek nem sikerült jelentős vontatásra szert tenniük, elsősorban a kiskereskedelmi szektor visszaesésének tudható be, ahol az eladások 18.2%-kal zuhantak. évről évre.

Kiemelve a folyamatban lévő kihívásokat, King elmondta, hogy bár a flottaregisztráció továbbra is hozzájárult a növekedéshez, a magánregisztrációk továbbra is csalódást okoztak: 73,000-ban alig 2023 XNUMX darab volt, ami messze elmarad a Wembley Stadion kapacitásától.

Pozitívumként azt mondta, hogy a nyilvános töltési infrastruktúra jelentős növekedést tapasztalt, mivel a töltőpontok száma meghaladta az 50,000 50-et, ami közel 2022%-os növekedést jelent XNUMX-hez képest.

Az Auto Trader adatai szerint annak ellenére, hogy az új modellek gyorsan megjelentek a piacon, a 10-as 2023 legjobban teljesítő nagyrészt az előző évét tükrözte. Az új EV-k iránti kereslet az online platformon leadott ügyfelek megkeresésein mérve azonban 20% alatt maradt.

Hozzátette, hogy az elektromos járművek iránti érdeklődést történelmileg befolyásoló egyik fő tényező az üzemanyagárak voltak. A közel-keleti geopolitikai feszültségek fokozódása miatt, amelyek az olajárakat is befolyásolják, szerinte megugrhat az elektromos járművek iránti érdeklődés.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• PlatoESG. Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
• PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.am-online.com/news/manufacturer/2024/01/26/2024-will-it-be-the-year-of-ev-ice-price-parity