Az amerikai légierő megalapozza a bombázóflotta jelentős változtatásait

WASHINGTON – Decemberivel a B-21 Raider nyilvános debütálása2023-ban megkezdődik az amerikai légierő előkészületei legújabb lopakodó bombázójának átvételére – és bombázóflottájának átalakítására.

A Northrop Grumman gyártmányú repülőgépek bemutatása, amelyre december 2-án került sor a kaliforniai Palmdale-ben, a 42-es üzemben, több mint három évtized után először mutatott be a légierő új bombázót.

Az elkövetkező években a légierő bombázóflottája – amely jelenleg B-1B Lancerekből, B-2 Spiritekből és B-52 Stratofortressekből áll – egészen másképp fog kinézni. A szolgálat egy kétbombázós flottát szeretne, amely legalább 100 B-21-esből és egy felújított B-52-es flotta a Rolls-Royce új F130-as motorjaival. A légierő jelenleg 76 B-52-essel rendelkezik.

A B-1 és B-2 flották a 2030-as évek elejére nyugdíjba vonulnak. A B-1-esek nyugdíjba vonulása már megkezdődött, a flotta legrégebbi és leggyengültebb repülőgépeinek vázai közül 17-et tavaly nyugdíjazták, hogy munkaerőt és erőforrásokat szabadítsanak fel, így 45 maradt.

A B-21 következő lépése az első repülés, amely 2023 elején várható, a bombázó földi tesztjei alapján. A kezdeti Raider Palmdale-ből a kaliforniai Edwards légibázisra repül, ahol hivatalos repülési teszteknek vetik alá.

De más előkészületek is folynak a légierőben annak biztosítására, hogy a B-21 új otthonai készen álljanak, amikor megérkezik. A dél-dakotai Ellsworth légibázis lesz a bombázó első fő működési bázisa, majd a missouri Whiteman légibázis és a texasi Dyess légibázis lesz.

2022-ben a légierő öt új építési projekthez kapott támogatást Ellsworth-ben a B-21 támogatására, és az év elején megkezdődött egy hangár építése a rejtett bevonat megőrzésére.

A légierőnek vannak helyszíni aktiváló csoportjai, amelyek a szárnyakkal és a helyi közösségekkel dolgoznak együtt a B-21 jövőbeni bázisain, hogy megértsék, hogyan fogja érinteni a munkaerő-szükségletek és -aktivitás ezzel járó növekedése a területet, és hogyan kell kezelni a szerződéskötési folyamatot a felépítéshez. Jason Armagost vezérőrnagy, az Air Force Global Strike Command stratégiai terveinek, programjainak és követelményeinek igazgatója szerint.

A tervezési erőfeszítések részletesek, és magukban foglalják a helyi közösségekkel való beszélgetést arról, hogy miként lesz szükségük több alkalmazottra az iskolákban, hogy kezelni tudják a B-21-hez szükséges további személyzettel járó tanulólétszám-növekedést.

"Sok infrastruktúra kapcsolódik ehhez a [B-21 érkezéshez], és ezt tervezzük" - mondta Armagost a Defense Newsnak egy október 24-i interjúban.

Idén például a légierő szerződést kötött a Northrop Grummannal, hogy előre megvásárolja a hosszú gyártású tételeket – olyan anyagokat, amelyek az első sorozatban gyártott B-21-esek megépítéséhez szükségesek, amelyek beszerzése hosszú időt vehet igénybe.

A Global Strike Command tervet dolgoz ki a légiközlekedési és karbantartási oldalon a vezetők fejlesztésére, akik megérkezésükkor a különböző B-21-es szervezeteket irányítják majd, valamint tervez más személyzetet, például vezető és felügyelő frontvonalbeli nem tisztviselőket. tisztek.

„A B-21-es osztag első századparancsnoka nem tud csak úgy megjelenni, beülni a B-21-esbe, és azt mondani: „Hé, ez jó” – mondta Armagost. – Ennek a személynek mélyebb története lesz a repülővel kapcsolatban. Egy teszt során repülnek vele. Segíteni fognak azoknak a taktikáknak, technikáknak és eljárásoknak a kidolgozásában, amelyek működési szempontból releváns platformmá teszik, amint ebben a minőségben repül.”

Flottaváltás

A légierő a B-1-es és B-2-es flottájának csökkentésére is készül. A szolgáltatás azt tervezi, hogy 2031 vagy 2032 körül nyugdíjba vonja őket, de Armagost szerint bizonyos tényezők késleltethetik ezt az ütemtervet. Kifejtette például, hogy az események olyan eltolódásokat okozhatnak, amelyek miatt a légierőnek meg kell tartania néhány régi bombázó képességét. Ez magában foglalhatja a Kínával kirobbanó konfliktust vagy a B-21 felvásárlásának előre nem látható késését.

„Bármilyen nagy geopolitikai elmozdulásig fenntartjuk a jogot, hogy ragaszkodjunk ehhez az eseményvezérelt idővonalhoz, hogy a nemzet rendelkezzen a szükséges képességekkel… mától a kétbombázós flottára való átállásig” – mondta Armagost.

A törvényhozók is közbeléphetnek, és korlátozhatják a légierő azon képességét, hogy nyugdíjazzák a B-1 vagy B-2 bombázókat. A Kongresszus 2022-es költségvetési nemzetvédelmi felhatalmazási törvénye már megnyomta a szünet gombot a további B-1-es nyugdíjazásnál, legalább 2023 szeptemberének végéig, miközben a B-21 még úton van.

Armagost elmondta, hogy a légierő „rutinszerű megbeszéléseket, szinte napi megbeszéléseket folytat” arról, hogyan zsonglőrködjön három – idővel és átmenetileg négy – különböző bombázóflottájával, például a karbantartási és az üzemeltetési szükségletek kiegyensúlyozásával. Ez egy összetett dolog – ismerte el.

Amint a légierő újramotorozza B-52-es flottáját, a szolgálatnak biztosítania kell, hogy ne legyenek képességbeli hiányosságok, amíg a bombázók offline állapotban vannak – mondta Armagost. Az első módosított B-52-esek szállítása 2028 végére várható, és a légierő azt reméli, hogy a hidegháborús bombázók repülni fognak a 2050-es évekig, körülbelül 100 évvel működésük megkezdése után.

A B-52-esek a tervezett raktárkarbantartási munkák részeként kapják meg új hajtóműveiket, közölte Armagost, és a szolgálat ütemezést is készített erre vonatkozóan.

Armagost elmondta, hogy a légierő további időt szánt az átépítési folyamatra, hogy „mozgásteret” biztosítson arra az esetre, ha váratlan problémák merülnének fel. Végül is a széles szárnyú B-52-esek átlagosan 60 évesek, és ezeknek az évtizedeknek a nagy részét az időjárás viszontagságainak kitéve töltötték.

Armagost megjegyezte, hogy a légierő hosszú múltra tekint vissza a B-52-es korrózió elleni küzdelemben, és tudja, mit kell keresnie, és hogyan javíthatja ki. De a szerviz az esetleges korrózióra utaló új jeleket is keresni fogja – tette hozzá.

„Megértjük a repülőgépvázat, megértjük a karbantarthatóságot, megértjük a repülési profilokat” – mondta. „Megváltoztattuk azt, ahogyan repülünk ezeken a nagy hatótávolságú platformokon, oly módon, hogy bizalommal töltsük el a [B-52] élettartamát. Attól függően, hogy hogyan haladunk, a jövőben [évekig] fogunk vele repülni.”

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• Platoblockchain. Web3 metaverzum intelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.defensenews.com/outlook/2022/12/05/us-air-force-lays-groundwork-for-major-changes-to-bomber-fleet/