Supersonic Flights: Fenntartható, felelősségteljes és változást hozó közlekedés

Az Abu Dhabi Ideas 2019-hez írva

1966-ban elhagytam egy távoli indiai sivatagi falut anyámmal egy tevén. Néhány héttel később már az első 747-es repülőgépünkön voltunk Londonba. Ez 53 éve és 38 országgal ezelőtt volt. Ez az egyetlen élmény minden lehetőséget megváltoztatott számomra. Most ahelyett, hogy kereskedő lennék egy kis egyszobás boltban egy sivatagi faluban, egy olyan cég alapítója vagyok, amely egy élvonalbeli, következő generációs repülőgépet, szuperszonikus sugárhajtású repülőgépet tervez.

A közlekedés ezt teszi az emberekért. Összeköti őket. Lehetőséget ad nekik, és megváltoztatja gondolkodásmódjukat, valamint azt, amit folytatnak. A biztonságos, megbízható, gyors szállítás átalakította a világot, és a befektetések és lehetőségek révén drámai módon növelte az életszínvonalat szerte a világon. Kisebbé és könnyebben elérhetővé teszi a világot.

A szuperszonikus repülés még kisebbé és gyorsabbá teszi a világot. Megnöveli az utasok lehetőségét arra, hogy megtapasztalják a világot, irányítsák globális műveleteiket, felfedezzék a befektetéseket, vagy más kultúrát élvezzenek és megtanuljanak.

Amikor a Concorde először repült, az egyének és a vállalkozások arra számítottak, hogy a szuperszonikus repülés kiterjed majd a világra, nem csak Londonra vagy Párizsra, hanem New York-ra. De ez nem történt meg – ehelyett közel 20 éve nem láttunk szuperszonikus repülést. Miért?

A Concorde-ot az 1960-as évek elején fejlesztették ki, tervezet papíron, amikor a számításokat diaszabályokkal végezték. A benzin gallononként csak 0.25 dollár volt. Sok szempontból egy nagyon szép és elegáns repülőgép, amelyet egy egészen más korszakban terveztek, amely jóval megelőzte korát – de talán nem annyira a környezetre és a közösségekre.

2003-ig repült Párizs és London között New Yorkba. Rengeteg üzemanyagot égetett el, és sok károsanyag-kibocsátást okozott a négy nem hatékony katonai motor miatt. Felszálláskor is nagy zajt adott, és hangos hangrobbanást keltett, miközben a feje fölött repült. Senki sem akarja, hogy az ilyen típusú repülőgépek visszatérjenek. Valójában az ENSZ, az ICAO és az FAA nagyon aktívan fejleszti a szabályokat, követelményeket és szabványokat minden jövőbeli – szuperszonikus vagy szubszonikus – repülőgépre vonatkozóan.

Ahhoz, hogy a szuperszonikus repülés valóban globális hatást fejtsen ki és elfogadja, azt fenntartható és felelősségteljes módon kell végrehajtani. Mindig is hittem abban, hogy ahhoz, hogy sikeresek legyünk a közlekedés vagy bármilyen technológia fejlesztésében, biztosítanunk kell, hogy a technológia ne legyen káros hatással a környezetre vagy a közösségekre, ahol működnek.

A Spike Aerospace víziója az, hogy felelősségteljesen újra bevezesse a szuperszonikus repülést a Spike S-512 Quiet Supersonic Jet segítségével. Ez egy 18 utas luxusrepülőgép, amely felére csökkenti a repülési időt – olyan áron, amely nagyon versenyképes az üzleti osztályú jegyekkel. Ez azt jelenti, hogy Abu Dhabiból Ázsiába, Afrikába vagy Európába bárhová kevesebb mint négy óra, NYC-ből Londonba alig több mint 3 óra, Londonból Hongkongba pedig körülbelül 6 óra.

De az időmegtakarítás, bár jelentős, csak egy része az értéknek. A szuperszonikus repülésre és az S-512-re gondolok, mint kapcsolatépítőkre. Ez az a lehetőség, hogy könnyebben utazhasson, és kapcsolatba léphessen emberekkel, beszállítókkal, partnerekkel, ügyfelekkel, befektetőkkel, döntéshozókkal, barátokkal és szeretteikkel. Reggel repülhet Londonból Abu Dhabiba, megbeszélést tarthat, és időben visszaérhet vacsorázni. Minden hónapban meglátogathatnám ezt a régiót, ha a repülés csak hat órás, nem pedig 3 havonta, a bostoni 12 órás elmezavar miatt.

A Spike S-512-t olyan digitális mérnöki eszközökkel tervezik, amelyek a Concorde 60 évvel ezelőtti tervezésekor még nem voltak elérhetők. Ezek az eszközök lehetővé teszik mérnökeink számára, hogy gyorsan iterálják és javítsák a repülőgép aerodinamikáját, hogy csökkentsék a hangszóródást, maximalizálják a hatékonyságot, csökkentsék az üzemanyag elégetését és a károsanyag-kibocsátást. Emellett a legfejlettebb hajtóműveket alkalmazzuk, amelyek tovább csökkentik a károsanyag-kibocsátást, valamint kompozit anyagokat használunk a repülőgépek tömegének csökkentésére.

Ami igazán egyedi a repülőgépben, az az aerodinamikus kialakítása – egy nagyon karcsú, hosszú törzs, erősen lendített szárnyakkal. Ez a kialakítás nagyon alacsony hangszórót eredményez, amely lehetővé teszi, hogy a szárazföldön repüljön anélkül, hogy hangos, zavaró zajt kelt. Ez a hangrobbanás nemcsak megzavarja a vacsoraidőt, de hatással lehet a madarak, állatok és még a tengeri élőlények vándorlására is. A hangszórók károsíthatják a törékeny történelmi épületeket, és lavinákat okozhatnak. A Spike érzékeny ezekre az aggodalmakra, és jelentős mérnöki tervezési erőfeszítéseket tett annak érdekében, hogy minimálisra csökkentse a hangrobbanást a fej fölött repülés közben.

Kezdetben a szuperszonikus járatok jegyei valószínűleg hasonlóak az üzleti osztályú jegyekhez. De a cél az, hogy mindenki számára elérhető legyen a szuperszonikus repülés, és talán még olcsóbb legyen, mint a jelenlegi járatok. Ahogy a síkképernyős tévék és a mobiltelefonok árai az idők során csökkentek, a szuperszonikus repülőgépek viteldíjai is csökkenni fognak. Ez teszi a szuperszonikus repülést olyan izgalmassá.

Mit jelent Abu Dhabi számára a szuperszonikus repülés? Személyes utazáshoz a gyorsabb repülés több turizmust jelent Abu Dhabiba, hogy felfedezze gazdag történelmét és kultúráját. Ez egyben lehetőség az Emiratis számára, hogy minél több világot elérjen. A vállalkozások számára a szuperszonikus repülés azt jelenti, hogy gyakrabban találkozhatnak ügyfelekkel és beszállítókkal, hogy jobb kapcsolatokat építsenek ki. A nemzetközi kapcsolatok szempontjából a szuperszonikus repülések nagyobb részvételt jelentenek a diplomáciában és a világ ügyeiben.

Az utazók 512-re olyan repülőgépekkel repülnek majd, mint a Spike S-2025 Quiet Supersonic Jet, és feleannyi idő alatt érik el a világ különböző pontjait. Más szóval, néhány éven belül egy új generációs repülőgépre léphet, amely minden eddiginél gyorsabban, csendesebben és hatékonyabban csatlakozik a világhoz. Ez nemcsak a repülési ipart fogja átalakítani, hanem az üzleti életet, a diplomáciát, a kulturális cserét és a családdal és barátokkal való kapcsolatunkat örökre.

Vik Kachoria
Elnök-vezérigazgató
Spike Aerospace, Inc.
http://www.SpikeAerospace.com

Spike Aerospace a szuperszonikus sugárhajtású utasszállító repülőgépek vezető innovátora, szabadalmaztatott alacsony hangzású boom technológiával és lenyűgöző árakkal az utasok, magántulajdonosok és légitársaságok üzemeltetői számára. A Spike S-512 Quiet Supersonic Jet egy fejlett, következő generációs repülőgép, Quiet Supersonic Flight technológiával, amely akár 50%-os repülési időt takarít meg az utazóknak. Egy világszínvonalú vezető mérnökökből álló csapat, akik vezető repülőgép-ipari vállalatoktól származnak, dolgozik a szuperszonikus repülés víziójának kidolgozásán. Az olyan vezető repülőgépipari cégek, mint a Siemens, a Greenpoint/Zodiac, a Maya, az Aernnova és a Quartus Engineering nyújtják szakértelmüket a repülőgépek tervezésében, tervezésében, gyártásában és tesztelésében. Fly Supersonic. Csinálj többet. https://www.spikeaerospace.com/

Összefüggő

Forrás: https://www.spikeaerospace.com/supersonic-flights-sustainable-responsible-and-game-changing-transportation/