Napenergia űrkísérlet, 36 bolygó-leképező műhold a SpaceX telekocsi küldetése során

A SpaceX idei első küldetésének kedden induló 114 kisméretű műholdja 36 űreszközt tartalmaz a Planet kereskedelmi távérzékelési flottája számára, egy űralapú napenergia-kísérletet, valamint űrvontatókat, amelyek hasznos terheket szállítanak különböző pályákra.

A SpaceX Transporter 6 küldetése lesz a cég hatodik dedikált kisméretű műhold-kiszállása, és ez az első a SpaceX 100-as menetrendjében szereplő 2023 rakéta repülés közül.

A felszállás kedden 9:56-kor EST (1456 GMT) kezdődik a Cape Canaveral Space Force Station 40-es padjáról. Egy 229 láb magas (70 méter) Falcon 9 rakéta indul dél felé a floridai Űrparttól, kilenc Merlin kerozinüzemű Merlin-hajtóművel, 1.7 millió font tolóerőt generálva, a sarki nap-szinkron pályát célozva meg mintegy 326 mérföldes (525 mérföldes) kört. kilométer) a Föld felett.

A Falcon 9 rakéta első fokozata körülbelül nyolc és fél perccel az indítás után leválik és visszatér a Cape Canaveral-i leszállózónába. A rakéta 1. repülését hajtja végre az űrben, ezzel megdöntve a múlt hónapban felállított rekordot a legtöbbet repült Falcon 15 booster tekintetében.

Eközben a Falcon 9 felső fokozata kétszer indítja el egyetlen Merlin hajtóművét, hogy a 114 kis műholdat pályára állítsa. A hasznos teher kiépítése T+plus 58 perc 24 másodperckor kezdődik és T+plus 1 óra 31 perckor fejeződik be.

Nagy az igény a SpaceX telekocsi indító szolgáltatására. A SpaceX több ügyfele is azt mondta, hogy a Transporter küldetésen egy slot ára páratlan az indítóiparban.

Weboldalán a SpaceX azt állítja, hogy 1.2 millió dollárt számít fel ügyfeleinek azért, hogy egy 440 font (200 kilogramm) teherbírást elindítsanak egy dedikált telekocsival a napszinkron pályára. Az árat a Falcon 9 rakéta hardverének újrafelhasználása miatti költségcsökkentés teszi lehetővé. A SpaceX az inflációt hibáztatta, amiért egy 440 font súlyú rakodóhely árát 1 millió dollárról megemelte.

A brókercégek, mint például a berlini székhelyű Exolaunch, az olasz D-Orbit kilövési bróker és az ISILaunch portokat foglaltak le a Transporter 6 rakománykötegen, majd ezt a kapacitást felosztották több kis műholdvevő között.

Az ISILaunch egyik ügyfele a Transporter 6-on a Planet, a San Francisco-i székhelyű távérzékelő cég. A Planet azt állítja, hogy a Transporter 36 küldetés fedélzetén 6 SuperDove Föld-leképező műhold található, mindegyik körülbelül egy kenyérpirító sütő méretű.

„Izgatottan várjuk, hogy újra együtt dolgozhassunk a SpaceX-szel, hogy 36 SuperDove-ot pályára állíthassunk, ez a nyolcadik teljes kilövésünk az indító szolgáltatónál” – mondta Mike Safyan, a Planet kilövésért felelős alelnöke. „Amint a pályára állnak, ezek a műholdak csatlakoznak jelenlegi flottánkhoz, és azon dolgoznak, hogy a legmodernebb térinformatikai megoldásokat szállítsák globális ügyfélbázisunknak.”

Az új műholdak kiegészítik a Planet jelenlegi, mintegy 200 aktív műholdból álló flottáját, amely a világ legnagyobb Föld-megfigyelő konstellációja – közölte a cég. A SuperDove műholdak mindegyike nyolc spektrális sávban érzékelőkkel ellátott optikai kamerákkal rendelkezik, amelyek távérzékelési adatokat szolgáltatnak a kereskedelmi ügyfeleknek, az amerikai kormány hírszerző ügynökségeinek és a környezetfigyelő csoportoknak.

A Planet szerint öt SuperDove műholdat lézerrel maratott grafikák és idézetek díszítenek, amelyek a Star Trek alkotójának, Gene Roddenberrynek az örökségét ünneplik.

A Transporter 6 küldetés egy nagyjából 400 kilogramm súlyú műholdat is telepít majd az EOS Data Analytics számára, a Max Polyakov ukrán vállalkozó és befektető által alapított Szilícium-völgyi startup számára. Az EOS SAT 178 űrszondát közepes és nagy felbontású képek rögzítésére tervezték a Föld felszínéről, különös tekintettel a mezőgazdasági megfigyelésre. Ez az egyik legnagyobb műhold a Transporter 1 indításakor, és a Dragonfly Aerospace építette Dél-Afrikában.

A Transporter 6 küldetésben hat kereskedelmi űrvontató és orbitális transzferjármű található, amelyek mindegyike több kisebb műholdat is képes különböző pályára szállítani az „utolsó mérföldes” szállítás érdekében az alacsony Föld körüli pályán.

Az űrvontatók megváltoztathatják magasságukat, dőlésszögüket vagy egyéb pályaparamétereiket, kis rakományokat szállítva a világűrben a fő rakéta leszállási pályájától eltérő helyekre. A transzferjárművek a kis műholdakat a küldetésük szempontjából kedvezőbb pályára állíthatják át.

Egyes transzferjárművek hagyományos meghajtást használnak, folyékony hajtóanyaggal működő tolómotorokkal. Mások elektromos tolómotorokat tesztelnek, egy kisebb tolóerővel, de nagyobb hatásfokú meghajtási lehetőséget.

A Transporter 6 küldetésben részt vevő transzferjárművek közül kettő az olasz D-Orbit cégtől származik, amely több nanoműholdat állít pályára az indulást követő hetekben. A D-Orbit két ION műholdhordozója négy kis műholdat bocsát ki a svájci Astrocast cég tulajdonában lévő adattovábbításhoz és eszközkövető konstellációhoz. Az egyik ION vontatóhajó a Kelpie-t, a 9 font súlyú (4 kilogramm) CubeSat-ot is beveti, hogy tengeri nyomkövetési szolgáltatásokat nyújtson az Orbcomm számára.

Egy másik, egy Launcher nevű startup által kifejlesztett orbitális transzferjármű szintén a Transporter 6 rakománykötegére van felszerelve. A Launcher's Orbiter SN1 űrvontatót etán/dinitrogén-oxid meghajtó rendszerrel látták el, hogy megváltoztassák keringési magasságát és dőlésszögét, és a vállalat szerint a jármű akár 880 font (400 kilogramm) hasznos rakomány befogadására is alkalmas.

Az Orbiter SN1 küldetés telepíthető műholdakat szállít az egyesült államokbeli Skyline Celestial, az argentin Innova Space, az olasz NPC SpaceMind, a Cal Poly Pomona, a Stanford Egyetem és egy meg nem nevezett ügyfél számára. Az űrszonda egy rakományt is tartalmaz, amely elhamvasztott emberi maradványokat tartalmaz a Beyond Burials számára, valamint egy fázisú antennát a CesiumAstrotól, hogy demonstráljon egy nagy adatsebességű Ka-sávos kommunikációs rendszert, amelyet a jövőben a Föld körüli pályán és a Holdon lévő kis műholdakon is használhatnak.

A Skykraft nevű ausztrál cég egy 660 font (300 kilogrammos) rakományt is elindít a Transporter 6 küldetésen. A Skykraft csomag tartalmazza a cég saját orbitális transzfer járművét, amely elválik a Falcon 9 rakétától, majd később négy saját műholdat telepít a Skykraft tervezett 210 űrrepülőgépből álló konstellációjára, amely légiforgalmi irányítási szolgáltatásokat nyújt. A Skykraft szerint a műholdak valós idejű kommunikációt fognak közvetíteni a légiforgalmi irányítás és az óceán távoli részei felett repülő pilóták között.

A San Francisco-i székhelyű Epic Aerospace szintén elindítja első orbitális transzfer járművét, a Chimera LEO 1-et a Transporter 6 küldetése során. Az Epic Aerospace nem közölte, hogy az első transzferjárműve telepíti-e az ügyfelek hasznos terheit, vagy a küldetés pusztán technológiai bemutató.

A Momentus második orbitális űrvontatója, a Vigoride 5 Orbital Service Vehicle pedig kedden indul az űrbe a SpaceX Falcon 9 rakétájával. A Vigoride 5 Orbital Service Vehicle vagy OSV a Momentus első űrvontató-demó küldetését követi, amely májusban indult a SpaceX Transporter 5 telekocsi küldetése során.

Az első Momentus bemutató küldetés nem sokkal a Falcon 9 rakétától való elszakadása után bajba került. A Vigoride 3 transzferjármű kommunikációs problémákba ütközött, és nem tudta kinyitni a napelemes tömböket, ami miatt az űrhajó energiahiányba került, ami megakadályozta, hogy minden küldetési célt teljesítsen. A Momentus szerint a Vigoride 3 űrvontató végül hetet szabadított fel a kilenc ügyfél-műholdas rakományból.

A Momentus azt reméli, hogy kipróbálhatja a Vigoride transzferjármű vízbázisú mikrohullámú elektrotermikus tolóerő-rendszerét, amely egy olyan meghajtórendszer, amely a hagyományos rakéta-üzemanyagoknál nagyobb hatékonyságot és nagyobb tolóerőt biztosít, mint az ionmotorok.

A Vigoride 5 űrvontató egy kis CubeSat-ot állít pályára a szingapúri székhelyű Qosmosys számára.

A Vigoride 5 űrvontató másik rakománya a Caltechtől származik, amely egy olyan repülő hardver, amelyet a jövőben felhasználhatnak elektromos áram előállítására az űrben, és visszasugározhatják az energiát a Földre, hogy a földön felhasználják.

A 110 font (50 kilogramm) Space Solar Power Demonstrator hasznos teher egy 6 x 6 méteres, kicsinyített, telepíthető szerkezetet fog tesztelni, amely szimulálja azokat a mechanizmusokat, amelyek egy hatalmas erőmű felépítéséhez szükségesek az űrben. A mérnökök 22 típusú napelem teljesítményét is értékelni fogják, hogy eldöntsék, melyik a leghatékonyabb, és tesztelik az energia Föld felé sugárzásához szükséges mikrohullámú teljesítményadókat.

„Bármi is történik, ez a prototípus nagy előrelépést jelent” – mondta Ali Hajimiri, a Caltech elektromérnök professzora, az intézmény Space Solar Power Project társigazgatója. „Itt működik a Földön, és teljesítette az űrbe való kilövéshez szükséges szigorú lépéseket. Még mindig sok a kockázat, de az, hogy végigmentünk az egész folyamaton, értékes leckéket adott nekünk. Úgy gondoljuk, hogy az űrkísérletek rengeteg további hasznos információval szolgálnak majd számunkra, amelyek útmutatást adnak majd a projekthez, ahogy haladunk előre.”

A napenergia-kísérlet bevethető szerkezete „ultravékony kompozit anyagokat használ, hogy soha nem látott csomagolási hatékonyságot és rugalmasságot érjen el” – mondta a Caltech sajtóközleményében.

"A teljes rugalmas (mikrohullámú) tömb, valamint az alapvető vezeték nélküli energiaátviteli elektronikus chipek és átviteli elemek a semmiből lettek megtervezve" - ​​mondta Hajimiri. „Ez nem olyan tárgyakból készült, amelyeket meg lehet vásárolni, mert nem is léteztek. A rendszernek az alapoktól való alapvető újragondolása elengedhetetlen az SSPP (Space Solar Power Project) skálázható megoldásainak megvalósításához.”

A SpaceX Falcon 9 rakétája három radaros távérzékelési mikroműholddal is fel van töltve a finn ICEYE cég számára, valamint két hasonló radarképalkotó műholddal a kaliforniai Santa Barbarában működő Umbra számára.

A Satellogic, az uruguayi székhelyű távérzékelési vállalat fedélzetén négy optikai Föld-megfigyelő mikroműhold található. Ezek közül kettőt elsősorban albán terület felmérésére használnak fel a Satellogic és az albán kormány közötti megállapodás révén.

A Transporter 6 küldetés két, 132 kilogramm súlyú űrrepülőgépet is telepít a Lynk Global számára. A Falcon 60 rakéta fedélzetén található a Loft Orbital YAM 5 — Yet Another Mission 5 nevű műholdja is. A YAM 9 egy „társasház”, amely számos ügyfél-technológiai bemutatót tartalmaz, beleértve a repülési számítógépet, az infravörös kamerát és a távközlési rendszereket.

Az Egyesült Államok Űrerőjének időjárási missziója a Transporter 6 indításakor a Rapid Revisit Optical Cloud Imager vagy RROCI nevű felhőképalkotó műszer prototípusát teszteli. A Space Force eszköz egy kis műholdon található, amelyet az Orion Space Solutions fejlesztett ki.

Két katonai műhold Norvégiából és Hollandiából párhuzamosan fog bemutatni egy mikroműholdas spektrumfigyelő rendszer katonai alkalmazását a radarkibocsátások észlelésére és földrajzi helyének meghatározására.

A dán Sternula cég tulajdonában lévő Sternula 1 nevű műhold egy VHF kommunikációs rendszert tesztel a tengeri kommunikációhoz. Az NSLSat 2 nevű, aktatáska méretű űrszonda lesz a második felbocsátott műhold az NSLComm izraeli vállalat számára, amely kisméretű műholdak konstellációját fejleszti nagy áteresztőképességű kommunikációhoz.

A Transporter 6 küldetés négy új műholdat indít a luxemburgi Kleos Space számára, amely űrhajóflottát üzemeltet a rádiófrekvenciás adások észlelésére és földrajzi helyének meghatározására, információval szolgálva a kormányok és a kereskedelmi ügyfelek tengeri tevékenységéről. A Scanway Space lengyel cég másik kis műholdja, a STAR VIBE két optikai rakomány teljesítményét fogja érvényesíteni, az egyik a Föld megfigyelésére, a másik pedig a műholdas önellenőrzésre.

A SpaceX Falcon 9 rakétájának további CubeSat rakományai közé tartozik a francia Unseenlabs tengerfelügyeleti vállalat BRO-8 műholdja, a spanyol Open Cosmos cég Menut Föld-megfigyelő űrszondája, a brit OrbAstro cég Guardian Alpha technológiai bemutató műholdja és a Connecta T1.2. .XNUMX tesztkörnyezet a török ​​Plan-S dolgok internetes társaságához.

A fedélzeten a bolgár EnduroSat cég Platform 2 nevű műholdja is található. Ez egy másik „condosat” küldetés, amely számos ügyfél hasznos terheinek tesztelését támogatja, beleértve a Magdrive és a Hypernova plazma- és ívalapú tolómotorjait.

A Gama Alpha nevű francia CubeSat egy 789 négyzetméteres napvitorlát bont ki alacsony Föld körüli pályán, és megpróbálja a napból származó fényenergiát hajtásként hasznosítani. A Sony Star Sphere CubeSat 73.3-28 mm-es objektívvel ellátott full-frame kamerát hordoz. A Sony szerint a kiválasztott művészek és az űrrajongók utasíthatják majd a fényképezőgépet, hogy készítsenek képeket a Földről, napkeltéről és naplementéről, a Holdról és a csillagokról.

A Transporter 6 küldetésen hat CubeSat is található a Spire Global csillagkép-műholdai számára a hajók nyomon követésére és az időjárási adatok gyűjtésére, valamint 12 apró „picosat” a Swarm Technologies számára, amely a SpaceX tulajdonában van. A Swarm alacsony adatsebességű műholdas kommunikációs rendszert fejleszt. A Swarm műholdak mindegyike körülbelül akkora, mint egy szelet kenyér.

A Transporter 6 fellövése egy kis ukrajnai CubeSat-ot is pályára állít, hogy tesztelje a hőszabályozási technológiát, Kuvait első műholdküldetését, valamint egy amatőr rádiós CubeSat-ot Csehországból.

E-mail a szerző.

Kövesse Stephen Clarkot a Twitteren: @StephenClark1.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• Platoblockchain. Web3 metaverzum intelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://spaceflightnow.com/2023/01/02/space-solar-power-experiment-36-planet-earth-imaging-satellites-on-spacex-rideshare-mission/