A Newcastle repülőtér Bonza harmadik bázisává válik

A Bonza jelenleg hetente négyszer repül Newcastle és a Sunshine Coast-i fő bázisa között, valamint hetente kétszer Newcastle és a Whitsundays között. A regionális célpontok közötti „pont-pont” utazásokra szakosodott légitársaság, márciusban repült először Newcastle-be.

A Newcastle repülőtér vezérigazgatója, Dr. Peter Cock (a képen) elmondta, hogy a Sydneytől körülbelül két órával északra található repülőtér kiváló harmadik csomópont lesz a fapados légitársaság számára, amelynek második bázisa Melbourne-ben (Tullamarine) található.

„Az iparági szakértők azt mondják, hogy népességünk mérete, régiónk utazási módja, ezen a repülőtéren található létesítményeink miatt természetes bázist jelentünk valakinek, mint például Bonza” – mondta az NBN News-nak, hozzátéve, hogy több útvonalat szeretne látni olyan úti célokra, mint WA és Tasmania.

A Newcastle repülőtér szóvivője az Australian Aviationnek azt mondta: „A Newcastle repülőtér egy progresszív, növekvő repülőtér, az NSW második nemzetközi átjárója, és örömmel fogadunk minden olyan beszélgetést, amely a légitársasági bázisok létrehozásáról szól.

„A Bonzával erős a kapcsolatunk, és a meglévő útvonalak, a Whitsunday Coast és a Sunshine Coast jól teljesítenek. Várjuk, hogy támogassuk a Bonza növekedését, és örömmel fogadjuk a stratégiai partnerség kialakítására irányuló beszélgetéseket, amikor eljön az ideje.

"Ez minden légitársaságra vonatkozik, tudjuk, hogy a légitársaságok növelik flottájukat, és biztosak vagyunk benne, hogy repülőterünk tökéletes hely egy bázis létrehozására."

A Bonza már jelezte érdeklődését egy harmadik bázis iránt lezárva a kilövést Az első 27 útvonal közül a hónap elején, Carly Povey kereskedelmi igazgató szerint a légitársaság „kiérdemelte a növekedés jogát”.

„Most határozottan a működésünk fejlesztésére összpontosítunk, az ügyfelek tiszteletének kivívására, majd továbbra is új útvonalakat és egy harmadik bázist építünk fel, hogy folytathassuk küldetésünket, hogy összekapcsoljuk Ausztrália közösségeit” – mondta.

A légitársaság kaján volt egy ilyen bázis konkrét helyszínével kapcsolatban, azonban Povey jelezte, hogy Bonzának több mondanivalója lenne egy másik csomópontról és több útvonal elindításáról, „ha eljön az ideje”.

„Innentől kezdve a tevékenységünk lebonyolítására és az ausztrál utazók tiszteletének kivívására összpontosítunk” – mondta egy nyilatkozatában.

„Nagyon pozitív keresletet látunk a Newcastle és a Sunshine Coast és a Whitsunday Coast közötti járatok iránt. A terhelési tényezők ott vannak, ahol ebben a korai szakaszban elvárnánk.”

Tim Jordan vezérigazgató korábban megjegyezte a lehetőségeket a Sydney repülőtérről történő repülésben, de csalódottságát fejezte ki a nagyobb repülőtér résidők kezelésével kapcsolatban.

„Probléma van a sydney-i résidőkkel és a megfelelő napszakban való hozzáféréssel kapcsolatban. És ez egy olyan probléma, amely sokkal terhesebb Sydneyben, mint sok más helyen” – mondta.

A Newcastle repülőtér jelenleg folyamatban van terminál és kifutópálya létesítményeinek korszerűsítése hosszabb nemzetközi repülések lebonyolítására széles törzsű repülőgépeken. A repülőtér 121 millió dolláros szövetségi állami támogatást kapott A 2022-es választások előtt mindkét nagy párt vállalta, hogy a 55 millió dolláros kifutópálya korszerűsítését követően 66 millió dolláros terminálfelújítást hajtanak végre, és 240 millió dolláros finanszírozási megállapodást írt alá a Commonwealth Bank of Australia-val (CBA) olyan tőkeprojektekre, amelyekre nem terjed ki a támogatásokat.

A munkálatok egybeesnek a repülőpálya tulajdonosának számító RAAF korszerűsítéseivel, vagyis ha a repülőtér nem biztosított volna időben a pénzt, várnia kellett volna a következő ütemezett korszerűsítésig, körülbelül 2040-ig.