A GM azt akarja, hogy elektromos járműveket nézzen a Netflixen, de sokkal menőbb a Netflixet elektromos járműben nézni

Újra kiadta Platón

Követő: 0

A GM most mutatott be egy Super Bowl-hirdetést felvázoló Will Ferrell és a Queer Eye Antoni Porowskija, valamint a Netflix műsoraira való hivatkozások, mint pl Kalmár játék, Stranger dolgok, bridgertonés A Holt Hadsereg. A fő hirdetés üzenete az, hogy a GM elektromos lesz, a Netflix pedig elektromos járműveket is beépít a műsoraiba, de ahogy a GM által szponzorált Ferrell mondja, csak „ahol van értelme”.

Ez nem újdonság – az elektromos járműveknek a filmekben és a tévében már van értelme. A Tesla közel egy évtizede készít cameot filmekben és tévében több mint 625 megjelenés filmekben, tévében és zenei videókban szerte a világon. Az egyesült államokbeli olvasók számára felismerhetőek lehetnek a Teslára utaló jelek olyan műsorokban, mint pl A Simpson család, South Park, Rick és Morty, Fékezze meg a lelkesedését, Deadpool 2, A jó doktor, Szilícium-völgy, Szolgálólány meséje, Dead to Me, Shameless, Utódlás, American Dad, Star Trek: Picardvagy Stonks királya. A popkultúra megszállottsága ezzel még nem ér véget, hiszen több száz dal említi a Teslát (bip bip, ez az én Bessie-m egy Tessie-ben?), beleértve néhányat, amelyek a dal központi koncepciójává teszik. Yung Gravy felteszi a lebilincselő kérdéstszia Alexa, hány szuka fér el a Teslába?” Whip A Tesla című dalában Rina Sawayama arról énekel többlet Model Xs Calabasasban című dalában az XS (oh me oh my), és az Injury Reserve arról rappel, hogy "Jailbreak a Tesla. "

A Tesla már a popkultúra reflektorfényébe helyezte az elektromos autókat, de a GM Super Bowl hirdetése azt mondja, hogy „meg akarja adni az elektromos járműveknek azt a színvonalat, amit megérdemelnek”. Úgy tűnik, a GM számára nem idegen, hogy megpróbálja ellopni a színpadot. 2016-ban például a GM lelkesen dobta piacra a Chevrolet Boltot, hogy megpróbálja legyőzni a Tesla Model 3-at, hogy az első megfizethető, valóban tömegpiaci elektromos jármű legyen. Ennek eredményeként a GM-nek huzamosabb időre le kellett állítania a Chevrolet Bolt gyártását, és tömeges visszahívást kellett kiadnia, mivel az akkumulátortűz problémák sújtották az autógyártót. A Chevrolet Bolt most kis mennyiségben, mindössze 25 ezer dollárért kel el, és pénzt veszít. Az akciós árak ellenére is alig töri az 5 legjobb modellt.

Röviddel a Bolt gyártás leállása után a GM ismét megpróbálta ellopni a színpadot azzal, hogy meghívta Joe Biden elnököt, hogy látogassa meg a gyárát, és beszéljen egy televíziós beszédben, amelyben azt mondta, hogy a GM „villamosította az egész autóipart”, és a mára hírhedt idézet, miszerint „[ Mary] vezetett.” Valójában a GM halmozottan értékesített, és a legutóbbi évben az Egyesült Államokban az elektromos járműveknek csak alacsony egyszámjegyű százaléka, 1.7-ben pedig az eladott járműveknek csak 2022%-a volt elektromos.

Ezúttal a GM színpadlopása 7 millió dollárba került csak a 30 másodperces reklámszpotért, és valószínűleg jóval többe Will és Antoni cameo-jaiért. Úgy tűnik, hogy túl keményen próbálnak menőnek lenni, hogy kompenzálják a GM meggyőző elektromos autóinak hiányát. A GM Super Bowl reklámvásárlásai valószínűleg jobban növelik a Tesla eladásait, mint a sajátja, amint az a Tesla rendelésállományából is látható a tavalyi Super Bowl után, amikor rengeteg reklámot húztak meg rajta, a Teslától pedig egyetlen hirdetés sem.

Összességében a GM összesen 1.36 milliárd dollárt (B-vel!) költött reklámra 2022-ben a Vivvix szerint, amely a hirdetési kiadásokat követi nyomon. Deborah Wahl, a General Motors marketing igazgatója a GM és a Netflix partnerségével kapcsolatos közelmúltbeli prezentációjában így nyilatkozott: „Minél többet látunk elektromos járműveket megjelenni az ilyen típusú falatozásra méltó tartalmakban, annál gyorsabban megszokja őket.” A Tesla marketing vezérigazgató-helyettese nem válaszolt a megjegyzéskérésekre.

Teljes komolysággal és a jobb látni akarásával sürgetném a GM-et, hogy az elektromos járművek vezetőjeként csökkentse magának a marketingnek a feleslegét. Különösen azután, hogy a 2000-es években tudatosan (képletesen és szó szerint) szétzúzták az elektromos járműveket, majd 2021-ben a Chevrolet Bolt bukását követően. Talán a GM-nek el kellene költenie milliárd dolláros hirdetési költségvetésének egy részét, hogy egyszerűen jobb teljesítményt nyújtson, és lenyűgöző, megbízható és biztonságos elektromos járműveket hozzon létre. hogy az emberek szeretnek. Ahogy a Tesla megmutatta, onnan ered a menő tényező, a popkultúra elismerése és a profit. Végül is sokkal menőbb Netflixet nézni az elektromos autóban, mint elektromos járműveket nézni a Netflixen.