Ők „szemétgyűjtőknek” hívják magukat, de a fémdobozokat, amelyeket Li és csapata délen Kína összegyűjtése és eladása valójában rendkívül értékes – és nehéz beszerezni.
A hét férfi a világ legnagyobb és legérettebb elektromos járműpiacán egy új áruval kereskedők: használt akkumulátorok. Mindegyik olyan értékes összetevőket tartalmaz, mint a lítium, kobalt és nikkel, amelyeket ki lehet vonni és tovább lehet értékesíteni. Mivel az elektromos járművek milliói készen állnak a kiselejtezésre, és több ezren vannak elhagyva a temetőkben szerte az országban, az újrahasznosításra váró, kimerült akkumulátorok özöne.
Mindezek a nemesfémek, amelyek Kínában a roncstelepeken, parkolókban és autófelhajtókban rejtőznek, kulcsfontosságú erőforrást jelentenek, ahogy a kritikus ásványokért folytatott globális verseny fokozódik, és az országok küzdenek azért, hogy a zöld átmenet élére kerüljenek. Az akkumulátorok begyűjtésére és feldolgozására szolgáló hatékony, biztonságos és környezetbarát rendszer a kínai autógyártókat megelőzné. Képesek lennének termelni elektromos autók nagy mennyiségben újrahasznosított akkumulátorokkal – ami duplán zöldebbé teszi őket – előnyt jelent számukra a nemzetközi riválisokkal szemben, mivel a kormányok több elektromos autó értékesítést írnak elő, és az olyan helyeken, mint Európa, megkövetelik az újrahasznosított fémek minimális szintjét a járművekben.
Ennek eléréséhez azonban meg kell szilárdítani a szerteágazó, több ezer játékosból álló iparágat – az olyan szabadúszóktól, mint a Li és más kis nem hivatalos újrahasznosító műhelyektől az óriási akkumulátorgyártókig. A 29 éves Li egy szürke piac része, amely a gyorsan növekvő piac mellett jelent meg akkumulátor újrahasznosítás az iparág hasznot húzni a kínai elektromos járművek leszerelésének első hullámából. Csak a vezetéknevét kérte, mert a használt akkumulátorok feldolgozására létrehozott kormányzati rendszeren kívül működik.
A politikai döntéshozók elkezdik bevezetni a szabályokat, de jelenleg még rengeteg pénzt kell keresni a hivatalos szabályok keretein túl. „Olyan, mint egy vadon élő halastó, anélkül, hogy bárki is gondoskodna róla” – mondta Li. "Aki tudja, hol van a tó, az megkapja a halat."
Az újrahasznosítás mindig is kaotikus üzlet volt. A műanyagoktól a gyors divatig a hulladék begyűjtése, szállítása és feldolgozása több olyan vállalat közötti koordinációt igényel, amelyek nem mindig ösztönöznek az együttműködésre.
Ugyanezek a problémák Kínát is sújtják, ahol minden harmadik új járművek Európában minden nyolcadhoz képest elektromos. A tisztviselők szerint az ország elérheti azt a célt, hogy 50-ra az összes új eladás 2026%-át elektromos autók adják – 10 évvel a tervezettnél előbb. A Circular Energy Storage tanácsadó cég szerint Kínában 2030-ra közel négyszer annyi akkumulátort kell újrahasznosítani, mint 2021-ben, és az ország dominál az előfeldolgozás és az anyagok hasznosítása terén. Egyes piackutatások azt sugallják, hogy az elektromos járművek akkumulátora körülbelül öt-nyolc évig bírhat, bár egyesek szerint tovább.
A kínai akkumulátor-újrahasznosítási szabályozás azonban még csak kialakulóban van. Az akkumulátorgyártók és az autógyártók időnként bonyolultak a lejárt cellák visszaszerzése, sok autótulajdonos nem tudja, hogy pénzt kaphat a használt akkumulátoraiért, és az újrahasznosító cégek küzdöttek azért, hogy megbízható áramlást biztosítsanak a régi akkumulátorokért.
Itt lépnek be az olyan kereskedők, mint Li. A 29 éves poszt reklámok közösségi média platformokon, mint például a Douyin, egy TikTok-szerű videóplatform, és a barátok és a család segítségével potenciális eladókat találhat. Egy akkumulátor felbukkanhat egy távoli tartományban, ezért néha megszervezi, hogy egy futár átvegye azt, vagy maga utazzon el egy másik városba.
Innen az akkumulátor eljuthat egy közvetítőhöz, egy engedély nélküli műhelybe, hogy lebontsák, vagy egy hivatalos újrahasznosítóhoz. A tranzakciókat mindig gyorsan és készpénzben bonyolítják le, mert a nyersanyagárak annyira ingadozóak, hogy az újrahasznosítási arány akár fél nap alatt is megváltozhat.
Yang Lin, a Kínai Elektronikus Energiatakarékossági Technológiai Szövetség keretében felállított akkumulátor-újrahasznosítási bizottság főtitkára becslése szerint jelenleg a szabályozatlan szolgáltatók adják a piac mintegy ötödét. Egyetlen újrahasznosító feldolgozósor felállításának költsége körülbelül 15 millió dollár, így könnyen belátható, miért nőttek fel a kis játékosok. Jelenlétük azzal fenyeget, hogy aláássák a kínai újrahasznosított akkumulátorok hitelességét, mivel nem mindig tartják be a környezetvédelmi és biztonsági előírásokat. És mivel nem kell beruházni a megfelelő védelembe, magasabb árat kínálhatnak az elektromos járműveknek és más akkumulátor-tulajdonosoknak, így az értékes cellákat egy kevésbé kívánatos ellátási láncba irányítják.
„Miután több ilyen kis műhelyt megenged, az erőforrások oda fognak áramlani, ahol a legnagyobb megtérülést tudják elérni” – mondja Zhang Yuping, az ország egyik legnagyobb újrahasznosító vállalatának, a GEM Co-nak vezérigazgató-helyettese. „Ez olyan, mint a drogok. ”
A legjövedelmezőbb újrahasznosítható elektromos járművek akkumulátorai lítiumból, nikkelből, kobaltból és mangánból készülnek. A fémek kinyeréséhez az akkumulátorokat szét kell szerelni, és az úgynevezett „fekete masszává” aprítani kell, amelyet azután erős vegyszerekben fel kell oldani.
Ez az első lépés, amely elindította a kisüzemi újrahasznosítók háziiparát olyan helyeken, mint Tangxia, egy város a dél-kínai Dongguan város közelében. Xu Wei, az egyik akkumulátor-bróker, akivel a Bloomberg beszélt ott, azt mondta, hogy az üzlet virágzott, amíg a helyi önkormányzat fel nem lép egy sor véletlenszerű tűzesetet követően.
Pan Juntian, egy helyi sajtó riportere két hetet töltött titokban, hogy bepillantást nyerjen ezekbe a műhelyekbe. „Korszerű gépek nélkül az akkumulátorcsomagok szétszerelése hatalmas munkát igényel” – mondta. A munkások óránként fizettek, pusztán védőmaszkokkal, roncsrudakkal és elektromos fűrészekkel feszítették fel a dobozokat. Mindannyian férfiak voltak, és legalább egy órába telt, mire kinyitották az akkumulátort.
A körülmények nagyon távol állnak a GEM legkorszerűbb vuhani kutatási és fejlesztési létesítményétől. A hőérzékelőkkel felszerelt kamerák figyelik a lehetséges tüzeket, amikor a dolgozók újrahasznosított akkumulátorral működő targoncákat használnak a használt akkumulátorok szétválogatására és a raktárakba szállítására. A speciális szekrények segítenek a feszültség és áram szabályozásában, hogy megakadályozzák a robbanást a feldolgozás kezdeti szakaszában.
Egy másik GEM-üzemben, amelyet a Bloomberg Jingmenben látogatott meg, egy többszintes szállítószalagok, csövek, kemencék és zúzók rendszere példázza a félig automatizált folyamatokat, amelyeket a nagy kínai szereplők alkalmaznak. A szürke pulóverben és keménykalapban dolgozó munkások erős ipari maszkot viseltek, hogy megvédjék tüdejüket a portól.
A GEM, amely azt állítja, hogy Kínában a nyugdíjba vonult elektromos járművek akkumulátorainak mintegy 10%-át dolgozza fel, tavaly megnégyszerezte újrahasznosítási bevételét 2021-hez képest. Emellett helyet kapott a kormány 156 kulcsfontosságú szereplőt tartalmazó fehérlistáján is, amely elsőbbséget biztosít a vállalatoknak a licitálás során. kulcsfontosságú kormányzati és állami tulajdonú vállalati projektek. A belépéshez szigorú értékelések elvégzése szükséges, amelyek kiterjednek a műveletekre, valamint a környezetvédelmi és technológiai szabványokra.
Ezek egyike sem vonatkozik a szürke piacra, amelyet olyan kereskedők táplálnak, mint Li, és olyan műhelyek, mint a dongguaniak. Ez nagy biztonsági kockázatot jelent, mert olyan dolgokkal van dolguk, amelyeket nem teljesen értenek – mondta egy áruárakkal foglalkozó cég elemzője, aki a neve elhallgatását kérte a nem hivatalos tevékenységekről.
A közlekedés egy másik probléma. Kína nemzeti szabványa szerint teherautók a régi elemek szállítását füstjelzővel, valamint égésgátló és hőszigetelő csomagolással kell ellátni. Sok nem hivatalos játékos azonban vagy nem akarja fizetni a költségeket, vagy nem rendelkeznek az erőforrásokkal. Speciális járművek használata helyett egyesek a Huolala-hoz, egy igény szerinti teherszállítási szolgáltatóhoz fordulnak – mondta Yu Haijun, a Guangdong Brunp alelnöke. A Recycling Technology Co., a CATL kínai akkumulátor-óriás leányvállalata. „A szállítás A pontból B pontba 40,000 4,000 vagy XNUMX XNUMX jüanba kerülhet. A különbség óriási.”
A kínai kormány megpróbálta szabályozni a gyorsan növekvő piacot.
Átfogó szakpolitikai keret áll rendelkezésre, amely iránymutatásokat kínál a különböző szereplők felelősségére vonatkozóan. Léteznek nemzeti szabványok az akkumulátorok specifikációira, valamint a cellák szétszerelésére és a fennmaradó teljesítménytesztelési követelményekre vonatkozóan. Peking emellett egy országos platformot szorgalmaz az akkumulátorok életciklusának nyomon követésére.
Ám az iparág megfigyelői szerint az intézkedéseknek jelenleg nincs végrehajtási ereje.
A kormány arra utasítja az autógyártókat és másokat, hogy az engedélyezőlistán szereplő újrahasznosítókkal dolgozzanak együtt, „de technikailag ez jelenleg nem kötelező” – mondta Yang Qingyu, a China Battery Cooperation Union vezető tanácsadója, egy több mint 2,000 vállalatot tömörítő nonprofit szervezet.
Ennek eredményeként és súlyos szankciók hiányában a valóság az, hogy sok nyugdíjas akkumulátor még mindig a szürkepiaci csatornákba áramlik. Az egészségesebb piac előmozdítása érdekében szigorúbb szabályokra van szükség, amelyek megbüntetik a nem megfelelő szereplőket. A GEM Zhangja például azt mondja, hogy a fehérlistának 2025-re „nemcsak ajánlási listává vagy prioritási listává kell válnia, hanem valódi belépési minősítéssé”.
Az újrahasznosítási törvény még további megtisztítása segítene Kínának megszilárdítani világvezető pozícióját az elektromos járművek piacán. Az autógyártók csökkentenék a költségeket, ha újrahasznosítanák az autóik akkumulátorait – mondta Hu Feng, a sencseni székhelyű GaoGong Lithium Battery Research Center alelnöke. Idővel stabil alapanyag-készletet építenének ki.
Az ESG-hitelesítő adatai is kiégnének. A ökológiai lábnyom Az újrahasznosított elektromos járművek alapanyaga alacsonyabb, mint a hagyományos bányáké. Egy nikkelben gazdag európai akkumulátor esetében például hidrometallurgiai módszerrel a szénlábnyom négyszer-ötször kisebb lehet a McKinsey & Co. szerint.
Minden gramm számít, amikor az elektromos autók nyersanyagainak ára történelmi csúcsra emelkedett az elmúlt évben. Kína továbbra is a tengerentúli importra támaszkodik kobalt- és nikkelkészletének több mint 90%-a, valamint lítiumkészletének több mint fele. Az iparági irányelvek előírják, hogy minden újrahasznosított akkumulátornak az eredeti kobalt- és nikkeltartalmának legalább 98%-át, valamint lítiumtartalmának 85%-át kell adnia. A nagy újrahasznosítóknak nem okoz gondot a küszöbértékek elérése, a kisebb szereplők azonban küzdhetnek.
„Prioritásban részesítik a nagy értékű visszanyerhető termékeket” – mondta Mina Ha, a Rho Motion akkumulátor-tanácsadó elemzője. "Minden más hulladékként végződik."
A rendszer megfelelő működése a kínai autógyártókat is segítené abban, hogy jobban piacra dobják autóikat a tengerentúlon. Az EU kötelezően meghatározta az újrahasznosított tartalom minimális szintjét az ott értékesített elektromos autókban, kezdetben 16% a kobalt, 85% az ólom, 6% a lítium és 6% a nikkel esetében. Kötelező továbbá egy elektronikus „akkumulátorútlevél” és egy QR-kód létrehozása 2027-ig a nyersanyagok forrásának ellenőrzésére, valamint külön lítium-gyűjtési célokra a hulladékelemekre vonatkozóan.
„A kínai autógyártók egy nagyobb és kiforrottabb újrahasznosítási piachoz is hozzáférnek, és olyan piacon gyártanak járműveket, amelyen nem érvényesülnek az EU követelményei” – mondta Hans Eric Melin, a Circular Energy Storage ügyvezető igazgatója. Ez azt jelenti, hogy a kínai gyártók az újrahasznosított tartalmú akkumulátorokat az Európába exportált autókba irányíthatják – mondta.
Kína „fő előnye az akkumulátor-anyaggyártásban betöltött erős pozíciójában rejlik, amelynek újrahasznosítása integrált folyamat” – mondta Melin. "Ez az, amiért nem igazán kaptuk fel a fejünket Nyugaton."
- SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
- PlatoESG. Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
- PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
- Forrás: https://www.autoblog.com/2023/12/25/electric-cars-with-recycled-batteries-are-the-next-green-holy-grail/
- :van
- :is
- :nem
- :ahol
- $ UP
- 000
- 1
- 10
- 2021
- 2025
- 2026
- 2030
- 29
- 40
- 7
- a
- Képes
- Rólunk
- hozzáférés
- véletlen
- Szerint
- Fiók
- át
- törvény
- tevékenységek
- tapad
- fogadott
- fejlett
- Előny
- előre
- Minden termék
- lehetővé
- mentén
- mellett
- már
- Is
- Bár
- mindig
- összeg
- an
- elemző
- és a
- Másik
- alkalmazandó
- VANNAK
- körül
- AS
- Egyesület
- At
- autógyártók
- b
- bárok
- akkumulátorok
- akkumulátor
- BE
- mert
- válik
- óta
- Peking
- Jobb
- között
- Túl
- Nagy
- Legnagyobb
- Bit
- Bloomberg
- mindkét
- dobozok
- Törött
- bróker
- épít
- üzleti
- de
- by
- hívás
- kamerák
- TUD
- Kaphat
- autó
- szén
- ökológiai lábnyom
- ami
- szállítás
- autók
- eset
- Készpénz
- kat
- Cellák
- cement
- Központ
- lánc
- változik
- csatornák
- vegyszerek
- Kína
- kínai
- kínai
- Város
- CO
- kód
- Gyűjtő
- gyűjtemény
- gyűjtők
- hogyan
- jön
- bizottság
- árucikk
- Companies
- képest
- verseny
- Körülmények
- megszilárdítása
- tanácsadás
- szaktanácsadó
- tartalmaz
- tartalom
- ellenőrzés
- együttműködés
- összehangolás
- Mag
- Költség
- kiadások
- tudott
- országok
- terjed
- repedt
- Hitelesítő adatok
- Hitelesség
- kritikai
- kritikus
- Jelenlegi
- Jelenleg
- görbe
- nap
- foglalkozó
- helyettes
- Fejlesztés
- diktál
- DID
- különbség
- nehéz
- közvetlen
- Igazgató
- irányítja
- megbeszélése
- leszerelés
- Nem
- uralja
- Don
- csinált
- ne
- kétszeresen
- douyin
- le-
- Kábítószer
- alatt
- Dust
- minden
- szerzett
- könnyű
- él
- Hatékony
- bármelyik
- elektromos
- elektromos autók
- Elektronikus
- szilfa
- más
- alakult
- vége
- energia
- végrehajtás
- Vállalkozás
- belépés
- környezeti
- környezetbarát
- környezetbarát
- felszerelt
- eric
- ESG
- becslések
- Eter (ETH)
- EU
- Európa
- EV
- EV elemek
- értékelések
- Még
- Minden
- EVS
- példa
- példázza
- létezik
- robbanás
- export
- kivonat
- Objektum
- család
- messze
- Far Cry
- Divat
- GYORS
- ötödik
- Találjon
- tüzek
- Cég
- vezetéknév
- Hal
- öt
- árvíz
- áramlási
- következő
- Lábnyom
- A
- Foster
- négy
- Keretrendszer
- barátságos
- barátok
- ból ből
- származó 2021
- táplálta
- teljesen
- további
- egyre
- gyűjt
- Drágakő
- általános
- generál
- kap
- óriás
- Giving
- Globális
- Go
- cél
- kapott
- Kormány
- A kormányok
- Grál
- Gramm
- támogatások
- szürke
- Zöld
- Guangdong
- irányelvek
- fél
- Kemény
- Legyen
- kikötő
- tekintettel
- he
- fej
- egészségesebb
- nehéz szolgálat
- segít
- Rejtett
- <p></p>
- legnagyobb
- magasságra
- saját maga
- övé
- történelmi
- FORRÓ
- óra
- azonban
- HTTPS
- hatalmas
- if
- nagyon
- behozatal
- in
- ösztönözve
- magában foglalja a
- ipari
- ipar
- okoz
- összetevők
- kezdetben
- alapvetően
- belső
- helyette
- integrált
- Nemzetközi
- bele
- befektet
- Hát
- kérdések
- IT
- ITS
- éppen
- csak egy
- Kulcs
- Ismer
- ismert
- tudja
- munkaerő
- hiány
- nagyobb
- keresztnév
- Tavaly
- vezet
- legkevésbé
- kevesebb
- szintek
- kihasználja
- li
- fekszik
- életciklusok
- mint
- lin
- vonal
- Lista
- lítium
- kis
- helyi
- Önkormányzat
- hosszabb
- néz
- sok
- alacsonyabb
- Tüdő
- gépezet
- készült
- fontos
- csinál
- Makers
- Gyártás
- menedzser
- kezelése
- Ügyvezető igazgató
- Megbízás
- kötelező
- Gyártók
- sok
- piacára
- piackutatás
- maszkok
- Tömeg
- anyag
- anyagok
- érett
- Lehet..
- McKinsey
- eszközök
- intézkedések
- Média
- Férfi
- fém
- Fémek
- módszer
- millió
- Több millió
- ENYÉM
- ásványok
- bányák
- minimum
- pénz
- monitor
- több
- a legtöbb
- mozgás
- többszörös
- kell
- név
- Nevezett
- születő
- nemzet
- nemzeti
- Nemzetek
- Közel
- közel
- szükséges
- Új
- következő
- Nikkel
- nem
- nonprofit
- Most
- kötelezettség
- of
- ajánlat
- hivatalos
- tisztviselők
- Régi
- on
- Igény szerint
- ONE
- azok
- csak
- nyitva
- működik
- Művelet
- üzemeltetők
- or
- érdekében
- szervezet
- eredeti
- Más
- Egyéb
- mi
- ki
- kivezetés
- kívül
- felett
- átfogó
- tengerentúli
- tulajdonosok
- Csomag
- csomagolás
- Csomagok
- fizetett
- parkolás
- rész
- Múló
- múlt
- Fizet
- vedd
- csövek
- Hely
- Helyek
- Pestis
- műanyag
- emelvény
- Platformok
- Plató
- Platón adatintelligencia
- PlatoData
- játékos
- bőséges
- pont
- politika
- TAVACSKA
- POS
- pozíció
- Hozzászólások
- potenciális
- hatalom
- powered
- erős
- Értékes
- Precious Metals
- jelenlét
- elnök
- megakadályozása
- Áraink
- prioritás
- díjazott
- Probléma
- folyamat
- Folyamatok
- feldolgozás
- gyárt
- termelő
- Termelés
- Nyereség
- nyereséges
- projektek
- megfelelő
- védelme
- védelem
- ellátó
- büntetés
- Toló
- tesz
- QR-kód
- megnégyszereződött
- gyorsan
- Az árak
- Nyers
- el
- elérése
- kész
- igazi
- Valóság
- tényleg
- Ajánlást
- felépülés
- újrahasznosított
- újrahasznosítása
- Szabályoz
- Szabályozás
- előírások
- megbízható
- megmaradó
- riporter
- szükség
- követelmények
- megköveteli,
- kutatás
- kutatás és fejlesztés
- Kutatások szerint
- forrás
- Tudástár
- felelősség
- eredményez
- visszatérés
- jövedelem
- jobb
- szigorú
- Kockázat
- rivális
- szabályok
- futás
- s
- biztonságos
- Biztonság
- Mondott
- értékesítés
- azonos
- megtakarítás
- azt mondják
- azt mondja,
- Skála
- menetrend
- SEC
- titkár
- biztonság
- lát
- keres
- elad
- Sellers
- idősebb
- érzékelők
- különálló
- Series of
- szolgáltatás
- Szolgáltató
- készlet
- beállítás
- hét
- szigorú
- kellene
- előadás
- kicsi
- kisebb
- Füst
- So
- Közösség
- Közösségi média
- szociális média platformok
- eladott
- néhány
- néha
- forrás
- Déli
- váltott
- speciális
- specializált
- specifikációk
- költött
- Spot
- stabil
- állapota
- standard
- szabványok
- Kezdve
- csúcs-
- állami tulajdonú
- Állapot
- Lépés
- Még mindig
- tárolás
- folyam
- szigorúbb
- erős
- Küzdelem
- leányvállalat
- ilyen
- javasolja,
- kínálat
- ellátási lánc
- ugrott
- rendszer
- T
- bevétel
- célok
- csapat
- technikailag
- technikai
- Technológia
- mint
- hogy
- A
- The Source
- A nyugat
- azok
- Őket
- maguk
- akkor
- Ott.
- termikus
- Ezek
- ők
- dolgok
- azok
- ezer
- fenyeget
- három
- virágzó
- idő
- alkalommal
- nak nek
- együtt
- vett
- felső
- város
- vágány
- Kereskedők
- hagyományos
- Tranzakciók
- átmenet
- szállítható
- szállító
- utazás
- teherszállítás
- próbál
- FORDULAT
- kettő
- alatt
- Undermine
- megért
- unió
- -ig
- használ
- használt
- segítségével
- Értékes
- különféle
- Járművek
- ellenőrzése
- vice
- Alelnök
- videó
- látogatott
- illó
- Feszültség
- Várakozás
- akar
- volt
- Hulladék
- hullám
- we
- Hetek
- JÓL
- voltak
- Nyugati
- Mit
- amikor
- ami
- engedélyező lista
- WHO
- miért
- Vadon
- lesz
- val vel
- nélkül
- Munka
- együtt dolgozni
- dolgozók
- dolgozó
- műhely
- Műhelyek
- világ
- lenne
- év
- év
- Hozam
- te
- Yuan
- zephyrnet
- Zhang