Szivárgási aggodalmak miatt a BYD leállítja az akkumulátorok gyártását hibrid elektromos autóihoz – Autoblog

Szivárgási aggodalmak miatt a BYD leállítja az akkumulátorok gyártását hibrid elektromos autóihoz – Autoblog

Időbélyeg: 20. január 2024. 1:00
Forrás csomópont: 3074438

Kína A BYD azt tervezi, hogy leállítja a tasak típusú gyártását akkumulátorok legkelendőbb termékében használják hibridek mivel az autógyártó igyekszik kezelni a tartóssággal kapcsolatos aggályokat és a szivárgás kockázatát – mondta három, az ügyben jártas ember.

The world’s top seller of battery-powered cars last month began converting production lines for pouch-type cells in two of its factories situated in Shaanxi and Zhejiang provinces to produce prismatic batteries instead, said one of the people, who had direct knowledge of the matter.

Továbbra is tasak típusú cellákat gyárt egy harmadik gyárában Qinghai tartományban, hogy minimálisra csökkentse a termelés megzavarását. hibrid járművek, amely tavaly globális eladásainak csaknem felét tette ki, de azt tervezi, hogy ezen is átáll, és 2025 elejére teljesen leállítja a tasakcellák használatát – mondta a személy.

BYD, which is backed by Warren Buffett’s Berkshire Hathaway, did not respond to requests for comment.

Az akkumulátorral kapcsolatos bizonytalanságok felfedik azokat a kihívásokat, amelyekkel a BYD szembesül központi hazai piacán, ahol a legtöbb hibrid járművet értékesítik, még akkor is, ha a tervek szerint fel fog lépni. Tesla Inc. a globális színtéren az export fellendítésével.

Az autógyártó vagy a kínai szabályozó hatóságok nem számoltak be a nyilvánosságnak a BYD autókból származó akkumulátorszivárgásról. A BYD és egyes iparági szakértők azonban úgy vélik, hogy a tasak típusú akkumulátorok esetében, ahol a cellák vékony, alumínium rétegelt fóliából készült fémzacskóba vannak csomagolva, nagyobb az esélye az elektrolitok szivárgásának, mondta a három forrás.

Szélsőséges esetekben a szivárgó elektrolitok az akkumulátor leégését vagy felrobbanását okozhatják.

Néhány rivális autógyártó már felhívta a figyelmet a tasak típusú akkumulátorok kockázataira. Volkswagen 2021-ben azt mondta, hogy távolodik az ilyen akkumulátoroktól, miközben a Tesla vezérigazgatója Elon Musk has said that the company “strongly recommends” against their use, given that the probability of a jump in battery temperature was “dangerously high”.

2022-ben a BYD emlékeztetett more than 60,000 units of its Tang DM-i hybrids that used the pouch-type batteries. The recall plan that it reported to the regulator cited a battery pack defect that could cause a “thermal runaway”.

Saját fejlesztésű technológia

Electric and hybrid vehicles use three main types of batteries – cylindrical, prismatic and pouch type. The first two are encased in hard materials. Widely also used in personal computers, tablets and other consumer electronics, pouch batteries are lighter, but are at risk of corrosion and could be vulnerable in crashes.

A BYD 2021-ben mutatta be saját fejlesztésű hibrid technológiáit, beleértve a penge alakú, tasakcellákat tartalmazó akkumulátorcsomagot, amely szerinte magasabb töltési és kisütési hatékonyságot érhet el. plug-in hibrid (PHEV) autók.

Valamennyi PHEV-modelljében ilyen akkumulátorokat használ, amelyek 48-ban összesen 3 milliós autóeladásainak 2023%-át tették ki, és szinte mindegyiket Kínában értékesítik. A BYD nem külső forrásból szerzi be az akkumulátorokat, és az általa gyártott akkumulátorok többnyire saját használatra szolgálnak.

The automaker plans to replace the pouch batteries in its PHEVs with a type of prismatic battery known as “Short Blade”, which is similar in structure to the Blade battery it uses in pure elektromos járművek egymásra rakott fóliákkal, de rövidebb – mondta az egyik forrás.

A BYD 98%-át eladta hibrid autók a Kínai Autógyártók Szövetségének adatai szerint tavaly itthon, a 10 legkeresettebb plug-in hibrid autó közül pedig nyolc Kínában.

A tasakos akkumulátorokat használó Song, Qin Plus és Destroyer 05 PHEV modellek csak kis részét exportálta olyan piacokra, mint például Brazília.

A gyártásváltásnak a BYD-re gyakorolt ​​pénzügyi hatását nem lehetett azonnal meghatározni. A BYD rekordnak számító harmadik negyedéves, 10.41 milliárd jüan (1.45 milliárd dollár) nyereséget ért el, ami 82.2%-kal magasabb a tavalyinál, 162.15 milliárd jüan bevétel mellett.

China’s Ministry of Industry and Information Technology and the State Administration for Market Regulation did not respond to requests for comment.

Az akkumulátormérnökök szerint a prizmatikus akkumulátorok saját kihívást jelentenek a PHEV-k számára, beleértve a túlmelegedés kockázatát.

Kínában az SVOLT, a Great Wall Motor által támogatott akkumulátorgyártó rövid penge alakú prizmatikus akkumulátorokat gyárt, amelyeket olyan népszerű PHEV modellekben használnak, mint pl. Geely's Galaxy L7 and Great Wall’s Haval Xiaolong.

Időbélyeg:

Még több autoblog