Az Audi bemutatja a negyedik „Sphere” koncepciót: az Activesphere-t

Az Audi bemutatta elektromos koncepcióinak „gömb” családjának negyedik, egyben utolsó modelljét, ezt az aktív gömbnek nevezett modellt, amelyet a szabadban/útközbeni életmódot folytatók kiszolgálására terveztek.

A teljesen elektromos koncepció legújabb verziója, amely az volt ugratták decemberben, a kupé stílusú szedánok jelenlegi formatervezési irányzatából merít, de a karosszériát 22 colos kerekekre helyezi, hogy jelentős hasmagasságot biztosítson. Nemcsak kupé, hanem kisteherautóvá is alakítható, mivel a hátulja nyitott raktérré vagy „aktív háttámlává” válik, ahogy a márka leírja.

A négyajtós crossover kupét kültéri felszerelések, például sílécek és snowboardok, vagy akár egy pár e-bike kezelésére tervezték. Nemcsak a felszerelést képes szállítani, hanem egy olyan hajtásláncot is tartalmaz, amelyet úgy terveztek, hogy a terepen áthaladva eljuthasson oda.

Testvéreihez hasonlóan az activesphere is az autonóm vezetési technológiának a járműbe való beépítésére összpontosít, a kormánykerék és a pedálok segítségével a sofőr aktívan irányíthatja az autót, miközben autonóm vezetést is kínál a pihentetőbb közúti idők érdekében. 

„Az aktív szféra egyedülálló. Ez egy új típusú crossover, amely ügyesen ötvözi az Audi Sportback eleganciáját, a SUV praktikumát és a valódi offroad képességeket” – mondta Gael Buzyn, az Audi kaliforniai malibui dizájnstúdiójának vezetője.

Terepre megy

Az olyan terepjárók népszerűségének növekedésével, mint az új Porsche 911 Dakar, a Subaru Crosstrek Wilderness és még az Audi Allroad modellje is, nem meglepő, hogy a gömbcsalád olyan ajánlatot kapott, amelyet a szabadban való utazásra terveztek.

A tervezők gondoskodtak arról, hogy a járművet többre is felszereljék, mint a tűzoltó utakat és az elhasználódott kétvágányt. 

A 22 hüvelykes kerekeket tartalmazó masszív kerékívekkel és az elektronikusan vezérelt quattro összkerékhajtással rendkívüli képességekkel rendelkezik. Az Audi Activesphere hasmagassága is változó; terepen való használatra ideális, a körülbelül 1.5 hüvelykes alapmagassághoz képest 8 centiméterrel növelhető, vagy terepen haladva ugyanennyivel leengedhető. 

Ez segít a tömegközéppontban és az aerodinamikában gyors vezetés közben. Az Audi activesphere megközelítési szöge 18.9 fok, az indulási szöge 28.1 fok. Nem egészen készen Moab, de sokkal jobb, mint a legtöbb jármű az ösvényeken.

Továbbfejlesztett használhatóság

Az aktív szféra kulcsa a képessége. Ez egy luxus crossover az egyik percben, a másikban pedig egy mindenhová leginkább használható teherautó. A hátsó ablakemelők szinte egy síkban vannak a tetővel, míg a hátsó alsó, függőleges szegmens vízszintesen behajlik, így bőséges rakodóágy nyílik meg – hasonlóan a közelmúltban a CES-en bemutatott Ram Revolutionhoz –, amelyet aktív hátnak neveznek, és e- például kerékpárokat. 

A cég megjegyezte, hogy a hátsó oldalsó felületek, a C-oszlopok a helyükön maradnak, hogy megtartsák az aktív szféra dinamikus sziluettjét, míg a hátsó ülések mögül egy motoros válaszfal húzódik ki, hogy elszigetelje az utasteret az elemektől.

A tető közepén egy síléc állvány van beépítve, amely egy síkban helyezkedik el és szinte láthatatlan, amíg nincs rá szükség. Ekkor egyszerűen kinyúlik, így a sílécek biztonságosan rögzíthetők és szállíthatók.

Legújabb családtag

Az aktív szféra a városi szférát, a grandszférát és a skysphere-t követi. A Sphere család négy tagja bemutatja az Audi jövőképét a holnap prémium mobilitásáról. A koncepciójárműveket nemcsak a lenyűgöző dizájn egyesíti, hanem az elektromos hajtás és az automatizált vezetés lehetőségét biztosító dizájn is.

„A sphere koncepciójárművek megmutatják a jövő prémium mobilitásáról alkotott elképzelésünket. Paradigmaváltást tapasztalunk, különösen a jövőbeli Audi modelljeink belsejében” – mondta Oliver Hoffmann, az igazgatótanács műszaki fejlesztésért felelős tagja.

„A belső tér olyan hellyé válik, ahol az utasok otthon érzik magukat, és egyszerre tudnak kapcsolódni a külső világhoz. Az Audi aktív szférájának legfontosabb műszaki újítása a kiterjesztett valóság mobilitáshoz való adaptálása. Az Audi dimenziói tökéletes szintézist teremtenek a környezet és a digitális valóság között.”

A urbansphere volt a legutóbbi ajánlat. A kínai piacot és annak sűrű forgalmú városi környezetét célozva a Volkswagen-csoport Premium Platform Electric platformján közlekedik. A városi szféra utastere a legnagyobb Audi, amit valaha készített. 133.9 hüvelykes tengelytávval büszkélkedhet, 217 hüvelyk hosszú, 79 hüvelyk széles és 70 hüvelyk magas. 

A második fogalom, Audi leírta a nagyszférát mint „közúti magánrepülőgép”. A nagygömb mérete 17.6 láb, az orrától a farokig, és homályosan hasonlít az Audi jelenlegi A7-es vonalának nyújtott változatára.

A „kerekes társalgóba” beépített technológia nagyjából három különböző kategóriába sorolható. Kezdetben a bemutatójármű egy teljesen elektromos hajtásláncot használ, amely ikermotorokat párosít – minden tengelyen egyet –, hogy 711 lóerőt és 686 font láb nyomatékot termeljen. Az Audi szerint ez körülbelül 0 másodperc alatt 100-62 km/h-ról, azaz 4.2 mph-ról való felszállást tesz lehetővé. 4-es szintű autonómiával is rendelkezik.

A skysphere koncepció célja, hogy a „kabrió” gondolatát új végletekig vigye.

A a hosszú, alacsony roadster tető behúzódhat, de ez még csak a kezdet. Még a tengelytávját is módosíthatja egy gombnyomással. És ha belefárad az égbolt mozgásába, a kormánykerék és a pedálok eltolódnak, és az utastér egy luxus, kerekes társalgóvá változtat.

A skysphere esetében a show-autó megőrizte a klasszikus roadster arányokat, az Audi illetékesei szerint erős hatással volt rájuk a Horch 835, az 1930-as évek egyik leghíresebb német luxusautója. A Horch egyike volt annak a négy márkának, amelyből végül Audi lett.

A bemutató autó egyetlen villanymotort használ, amely 623 lóerőt és 553 font láb nyomatékot üt ki a hátsó kerekeken keresztül. Az Audi azt állítja, hogy a nagyjából 4,000 font súlyú égboltot mindössze 0 másodperc alatt indítja el 60-ról 4-ra.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• Platoblockchain. Web3 metaverzum intelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/audi-introduces-fourth-sphere-concept-activesphere/