Egy hét: 2022 GMC Hummer EV Pickup Edition 1

A Hummers mindig is tele volt hozzáállással. A General Motors a Hummert az AM General High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle-ből (HMMWV) származtatta, amelyet az őket vezető csapatok Humvee-ra rövidítettek. Természetesen a civil Hummer csak úgy nézett ki, mint a katonai változat, de más GM SUV-kon alapult.

Az eredeti Hummer vonal jött és ment, a GM felhagyott vele, ahogy az egy tucat évvel ezelőtti csődből került ki. De fogadni lehetett, hogy a névben rengeteg tőke maradt, amikor elkezdett áttérni az akkumulátoros energia használatára. A GMC márka részeként újjáéledt Hummer totemként szolgál, amely bemutatja, hogy a teljesen elektromos meghajtás mire képes.

Miután egy hetet eltöltöttünk a 1-es GMC Hummer EV Pickup 2022-es kiadású csúcsváltozatával (a 2023-asokat még nem adták ki), a következőket fedeztük fel.

Áttekintés

A GMC Hummer EV a GM első olyan járműve, amely az Ultium dedikált EV-platformra épül, és névadójához hasonlóan úgy tervezték, hogy tele legyen hozzáállással és minden lehetséges módon felülmúlja a csúcsot.

A körülbelül 9,000 font súlyú és 0 másodperc alatti 60-3 sprintre képes Hummer egy apokaliptikus elektromos autó, körülbelül olyan messze van a Chevy Bolt EV-től, amennyire csak lehetséges. Csábító, kicsit nevetséges, és ennek feltétlenül így kellett lennie.

Külső

A GMC Hummer EV ugyanolyan katonai-sikkes megjelenést kölcsönöz, mint a többi off-road típusú jármű. A trend a második világháború eredeti dzsipjeihez nyúlik vissza. Mint egy Willys és a későbbi Humvee, a Hummer is négyzet alakú, és úgy néz ki, mintha csatába fogsz pattanni.

A pickup változat teljes személyzeti fülkével és kisméretű ággyal rendelkezik. Ha a Hummer nem néz ki elég macsónak, a GMC szívesen elad Önnek egy vázat, amellyel egy extra pótgumit az ágyba szerelhet. Ó, a GMC MultiPro hatirányú csomagtérajtóját is megkapja.

belső

A Hummer ütős machismója az utastérben folytatódik, rengeteg markolattal és topográfiai térkép inspirációjával a dekorációhoz. Az olyan elemek, mint a váltó, nagyok és tömbösek, és minden, amit látsz és megérint, azt jelzi, hogy ez egy bárhová használható jármű.

De mindezek ellenére a Hummer meglehetősen kényelmes, és olyan luxus vonásokat kap, mint a fűtött kormány. Természetesen a tető több panelben leszakad, amelyek szépen elhelyezkednek az elülső csomagtartóban, ahol a motor általában.

Erőátvitel

A Hummer hajtáslánca három elektromos motorból áll; egy elöl és kettő hátul, teljes munkaidős négykerék-hajtást biztosítva. De a gázmotoros 4WD régi paradigmái már nem érvényesek. Nincs „alacsony tartomány” kar vagy kapcsoló, mert a Hummernek nincs szüksége az osztómű nyomatéksokszorozó hatására. Az elektromos motorok alacsony fordulatszámon adják le a maximális nyomatékukat, így a Hummer csak megy, mind a négy kerék kapaszkodik a tapadásért és szükség szerint osztja el az erőt. Az első kerekek számítógép által vezérelt reteszeléssel csökkentik a teljesítményt, míg a hátsó kettős motorok egymástól függetlenül működnek, így a legjobb „záró differenciálművet” biztosítják, amikor szüksége van rá, és független működést, ha nem. Akár autópályán, akár sziklára mászik, a Hummer tudja, mit kell tennie.

A három motor együttvéve 1,000 lóerőt ad a Hummernek, a motoroknál pedig 1,200 font láb nyomatékot, a kerekeknél pedig 11,500 0 font lábra van állítva. Ennyi nyomatékkal a nehézsúlyú Hummer 60-3 329 másodperces gyorsasággal is meg tud nyerni néhány gyorsulási versenyt a „Watts to Freedom” vagy az aranyosan összefoglalt „WTF” mód használatával. A Hummer hivatalos hatótávolsága 0 mérföld, de ez azt feltételezi, hogy nem csinálod állandóan azokat a 60-XNUMX csapásokat. Ezek elég gyorsan lemerítik az akkumulátort.

Ha utánfutót kell vontatnia, a Hummer 7,500 fontot húz, és 1,300 fontot szállít az ágyában. Ez teszi ezt a radikális elektromos járművet használható járművé a pickupokkal és SUV-okkal kapcsolatos tipikus dolgokhoz.

Biztonság és technológia

Az Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Igazgatóság és Közúti Biztonsági Biztosító Intézet még nem minősítette a Hummert. Mindazonáltal a legmodernebb biztonsági berendezésekkel rendelkezik, köztük a GM Super Cruise kihangosító segédvezetési rendszerével, amely gyakorlatilag a ma elérhető összes fejlett vezetőtámogató szolgáltatást felöleli.

Az egyik kiemelendő funkció a kamerarendszer. A Hummer 18 különböző kameranézetet kínál, beleértve az előre és hátrafelé irányított alsó kamerákat, amelyek megmutatják, közel van-e ahhoz, hogy egy sziklával megkarcolja a csúszólemezt. Hasznosabbak az első gumiabroncs-nézetek és az előretekintő kilátás az első lökhárítóról. A kamerák, amelyek az egyes első gumiabroncsokat nézik, segítenek milliméteres pontossággal elhelyezni a Hummert, amikor terepen fut. A lökhárító bütyök kiküszöböli az elülső holtteret, és útmutatást ad, amely megmutatja, merre halad a Hummer. A Hummert a legtechnikásabb pályákon is abszolút precizitással, spotter nélkül is be lehet vinni.

A digitális műszercsoport alapfelszereltség, és a GM legnagyobb, 13.4 hüvelykes infotainment érintőképernyőjét kapja meg. A vezeték nélküli Android Auto és az Apple CarPlay alapfelszereltség, de az infotainment natív operációs rendszere magában foglalja a Google Térképet, a Google Asszisztenst és a Google Playt. Mindez hangvezérlésű az „Ok Google” segítségével, ami rendkívül kényelmes. A vezeték nélküli töltés is alapfelszereltség a tágas töltőpárnával.

Vezető benyomások

A Hummert úgy tervezték, hogy benyomást keltsen, és határozottan ezt teszi. Az alapvető vezetési élmény nagyon is egy alkalmas terepjáróé. Sima és kényelmes az úton, de ezek a nagy off-road abroncsok határozottan megismertetik magukat.

Nem beszélhetünk vezetési benyomásokról anélkül, hogy ne beszéljünk a Hummer egyedi kormányzásáról. Ez a jármű a legfejlettebb négykerék-kormányrendszert használja, amelyet bármely autógyártó valaha kínált. Az első kerekek úgy kormányozzák a Hummert, mint bármely más teherautót, de a hátsó kerekek is akár 10 fokos szögben kormányozhatnak mindkét irányba. Ha alacsony sebességgel manőverez egy ösvényen vagy egy szűk parkolóban, a hátsó kerekek az első kerekekkel ellentétes irányba fordulnak, így a nagyon nagy Hummer egy szubkompakt autó fordulási sugarát adja. Amit vezetés közben észrevesz, az az, hogy a Hummer méretéhez képest hihetetlenül fürge és sima, és sokkal könnyebb pontosan vezetni, mint a legtöbb nagy SUV-val.

De ennél többről van szó a kormányzásban. Mivel a hátsó kerekek bármelyik irányba kormányozhatnak, a Hummernek azt is megmondhatja, hogy „rákos járjon”. Ez a funkció lehetővé teszi, hogy a hátsó kerekek az első kerekekkel azonos irányba forduljanak, így a Hummer átlós vonalban mozog. A hatás elsőre kissé hátborzongató, de hasznos lehet, ha az egész járművet oldalra kell mozgatni kis helyen. Párhuzamos parkolásra jó, ha van elég hely.

A Hummer alsó oldalára összpontosítva a felfüggesztés légzsákokat használ, amelyek lehetővé teszik a menetmagasság beállítását. Így leállíthatja a Hummert autópályán való vezetésre, a motor és az akkumulátor súlya nagyon alacsonyra helyezve a szuper stabil utazást. Aztán ha terep- vagy terepvezetési módot választ, a Hummer kissé felemelkedik egyenetlen útfelületen. Van még egy extrém „Extract” mód is, amely valóban felemeli a felfüggesztést, hogy elkerülje a nagy akadályokat. A Hummer ebben az üzemmódban 32 hüvelyk vízben képes áthajtani. A komoly terepjárók azt is észreveszik, hogy a Hummer alsó része egyetlen nagy, lapos csúszólemez. Nincs olajteknő vagy osztómű, amely megsérülhet egy sziklán, és nincs kipufogócső, amely elszakadna.

Összességében soha nem szabadulhat meg a Hummer lenyűgöző méretétől és súlyától, de mindezek ellenére a GMC nagyszerű munkát végzett, hogy a Hummert használhatóvá és élvezetessé tegye. A GMC azt akarta, hogy az első elektromos autója olyan legyen, mint bármely más jármű a világon, ezért kellett ennek így lennie. Mindazok számára, akik azt hitték, hogy az elektromos autók hivalkodóan környezettudatos, tofuevő aszkétáknak készülnek, a Hummert kifejezetten úgy tervezték és építették, hogy felrobbantsa a fejüket. 

2022 GMC Hummer EV Pickup Edition 1

Dimenzió	Hossz: 217 hüvelyk/Szé: 87 hüvelyk/Ma: 79 hüvelyk/tengelytáv: 135.6 hüvelyk
Súly	9,063 font
Erőátvitel	Három négykerék-hajtású villanymotor
Választék	329 mérföld
Teljesítményspecifikációk	1,000 lóerő és 1,200 lb-ft nyomaték
Ár	Alapár: 108,700 110,295 USD; A tesztelés szerint: 1,595 XNUMX USD, beleértve XNUMX XNUMX USD úticélt
Eladás dátuma	Már rendelhető

Wrap Up

A GMC Hummer EV Pickupnak nincs a szokásos értelemben vett séta. A GMC továbbra is egy speciális webhelyre küldi a Hummer vásárlóit, ahol kitölthet egy űrlapot, amellyel kapcsolatba léphet a vásárlással kapcsolatban. Az utcákon az a hír járja, hogy a Hummer 2023-ig elkelt, és ha felkerül a listára, valószínűleg egy 2024-es modellt fog kapni.

A Hummer, amellyel egy hetet eltöltöttünk, a 2022-es Edition 1 volt, amelynek ára 108,700 110,295 dollár, vagy 1,595 XNUMX dollár, ha hozzáadjuk az XNUMX dolláros úticél díját. Tekintettel arra, hogy a kereskedők nagy felárakat adnak hozzá az MSRP-hez, és a flipperek mindenért árulják a Hummert, amiért a piac elviseli, ha sikerül megközelítenie ezt az árat, akkor azt mondjuk, ugorjon rá.

2022 GMC Hummer EV Pickup – Gyakran Ismételt Kérdések

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• Platoblockchain. Web3 metaverzum intelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2022-gmc-hummer-ev-pickup-edition-1/