Made in America vs. Assembled in America – Meghatározó feltételek! – Supply Chain Game Changer™

Amikor egy termék csomagolásán büszkén hirdeti, hogy „Made in the USA” („Made in the USA”), sok fogyasztó magabiztosnak és boldognak érzi magát, amikor azt választja. Termékek Amerikában készült segítik a munkahelyek megőrzését az országban, minimalizálják szénlábnyomukat, és hirdetik nemzeti büszkeségüket.

Bár ez a címke meglehetősen egyértelmű, a második állítás, az „Assembled in America” egy kicsit homályosabb.

Pontosan mi a különbség a két címke között?

A „Made in USA” állítás bontása

Ha egy terméken a „Made in USA” felirat szerepel, az azt jelenti, hogy a gyártás során betartották a Szövetségi Kereskedelmi Bizottság (FTC) által meghatározott számos szabályt.

Először is, az „USA-ban gyártott” vagy „USA-ban gyártott” feliratú címkék minősíthetetlen USA-beli származásnak minősülnek. Bárki, aki felkeresi az FTC webhelyét, látni fogja a „minden vagy gyakorlatilag minden” leírását, amely leírja a termék részeit, és azt, hogy honnan kell származnia ahhoz, hogy egy terméket „amerikaivá” készítsenek.

Az „Összes vagy gyakorlatilag minden” becenév azt jelenti, hogy a termékhez tartozó minden jelentős alkatrésznek és feldolgozásnak az Egyesült Államokból kell származnia. Vagyis a termék ne tartalmazzon idegen tartalmat, vagy csak elhanyagolható mértékben.

A termék alkatrészeinek többségében amerikaiaknak kell lenniük. Ide tartoznak a termék összetartásához használt alkatrészek, beleértve a varráshoz használt cérnát vagy ipari szilárdságú ragasztó a cipő talpának rögzítésére szolgál.

Ezenkívül a terméket teljes egészében vagy majdnem teljes egészében az Egyesült Államokon belül kell gyártani. Tehát ha egy pár cipő 90 százaléka az Egyesült Államokban készül, és az utolsó simításokat az Egyesült Államokban készítik. Mexikó, továbbra is fel lehet őket tüntetni, hogy az USA-ban készült. Mivel a végső tervhez hozzáadott részlet nem változtatja meg jelentősen a terméket, vagy kevesebb, mint 18 százaléka a végterméknek, a címkézés nem változik.

Ha ellenőrizni szeretné, hogy terméke megfelel-e a „Made in the USA” minősítésnek, látogasson el a következő oldalra Az FTC honlapja és olvassa el a bizottság szabályait és szabályzatait.

Közelebbről: „Az USA-ban gyártva

Ha egy termék egy másik országból származó erőforrást használ, de egy terméket belföldön állít elő, akkor az úgynevezett minősített egyesült államokbeli származási állítás érvényesítheti. Ez azt jelenti, hogy a terméknek közölnie kell bizonyos információkat az idegen alkatrészekről, de nem feltétlenül kell megmondania, hogy azok pontosan honnan származnak.

Például, ha egy bútorgyártó cég Indonéziából származó tíkfát használ hálószobagarnitúra készítéséhez, értékesítési pontként érdemes megmondani, honnan származik a fa. Ha azonban egy vállalat úgy érzi, hogy a nyilvánosságra hozatal nem segíti az értékesítést, dönthet úgy, hogy felcímkézi a százalékos bontást. A címkén az USA-beli tartalom 75 százaléka olvasható annak tisztázása érdekében, hogy a termék többsége amerikai, anélkül hogy azt állítaná, hogy teljesen belföldi.

Az „USA-ban gyártott” esetében az FTC továbbra is megköveteli, hogy a termék végső átalakítása késztermékké amerikai földön történjen. A bizottság leírása szerint „jelentősen átalakult” az Egyesült Államokban, de a címkén még mindig el kell magyarázni, hogy a termék nem teljesen amerikai.

Lehet, hogy „gyártott az USA-ban, külföldi alkatrészekkel” vagy „Made in USA”, de tartalmazhat néhány vietnami összeszerelést is. Mindaddig, amíg a gyártás utolsó szakasza az Egyesült Államokban zajlik, ezek a címkék az FTC értelmében mind engedélyezettek.

Az USA-ban összeszerelt

Az összes állítás közül a leghomályosabb, az „USA-ban összeszerelve” csak a gyártás utolsó szakaszát jelöli, és nem követeli meg a vállalattól, hogy elmagyarázza, honnan származnak az alkatrészek. Mivel a cég nem állítja, hogy teljes termékét belföldön gyártja, a címkéjén egyszerűen „idegen alkatrészekre” hivatkozhat.

Az FTC megköveteli, hogy minden egyesült államokbeli összeállítást igénylő címkét az Egyesült Államok határain belüli átalakítás utolsó szakaszában támogassanak. Még akkor is megfelelhet a minősítésnek, ha a terméknek más része nem készült az országban, ha az összeszerelés vagy befejezés utolsó szakaszait amerikai gyárban vagy stúdióban végzik.

Az alkotók eldönthetik, hogy jó ötlet-e az „Assembled in the USA” címke, vagy teljesen elhagyják. Ha a címke nem javítja az eladásokat, a vállalat dönthet úgy, hogy nem mond semmit arról, hogy hol készült a termék. Az FTC nem követeli meg a csomagoláson való feltüntetését.

Gyártás az Egyesült Államokban és kívül: Gépkocsik

Az egyik iparág, amely megérti, hogy az amerikai szó hogyan változtathatja meg a vásárló válaszát, az az autóipar. Az American Made vagy akár részben Amerikában gyártott termék állítása meggyőzheti a bizonytalan vásárlót, hogy ezt tegye.

Az autók gyártási módja részben hazai, de külföldi is, hogy megfizethetőbbé tegyék az autókat. Sok autógyártó cég és gyártóközpont költséghatékony együttműködésnek érzi ezt az együttműködést, de a jelenlegi adminisztráció ezt szeretné elérni. látni akarják Az autógyártás 85 százaléka tisztán belföldön történik.

Ennek a lépésnek vannak előnyei és hátrányai. A folyamat egy része, mint például az egyes autók modellalkotása, valószínűleg Mexikóban folytatódik. Szakértők azt állítják, hogy még ha a kormány előírja is a 85 százalékos autógyártási célt, ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy a vállalatok visszatérnek az Egyesült Államokba az első szakaszra. A mexikói cégek egyszerűen fizethetnek új adót (körülbelül 2.5 százalékot), hogy megfeleljenek az új szabályoknak, és segítsenek az autógyártó cégeknek megfelelni a szabványoknak.

Az olyan autógyártó cégek, mint a Dodge és a Ford, amelyek büszkén hirdetik amerikai örökségüket, kihasználják a Made in America címke árnyalatait. A Time Magazine szerint a Dodge autóinak 83 százalékát belföldön gyártják, míg a Ford még rosszabb, 64 százalékos.

Jelenleg csak a Tesla autók készülnek teljes egészében az Egyesült Államokban, míg mások külföldi szaktudásra támaszkodnak. A Chrysler jelenleg a termelésének mindössze 33 százalékához használ amerikai munkaerőt.

Mivel az USA-ban a címkézési folyamat árnyalatnyi árnyalattal jár, és zavaró lehet, a fogyasztóknak kell utánajárniuk a vásárolt termékeknek, hogy megtudják, honnan származnak áruik. Jelenleg a külkereskedelmi megállapodásokról folynak tárgyalások, és várhatóan valamikor 2018 márciusáig így is maradnak. Míg az Egyesült Államokban történő több árutermelés gondolata kiváló ötlet, amelyet sok amerikai kihagyhat, az adók, vámok részletei és a régóta fennálló megállapodások nagyon bonyolulttá tehetik az ilyen változtatásokat.

Csak az idő fogja eldönteni, hogy Amerika reneszánszát éli-e meg a Made in America termékek és a kézzel készített termékek megtöltik a polcokat. Bár az ötlet romantikus, tele nemzeti büszkeséggel, elfordulást jelentene azoktól a vállalatoktól és gyáraktól, amelyek régóta együttműködnek az országgal.

Ahogy az autóipar is változott és fejlődött az évek során, az amerikai termelés eszményei van is.

A Made in America cikket és az itt való közzétételre vonatkozó engedélyt Casey Heigl biztosította hotmelt.com. Eredetileg a Supply Chain Game Changer számára írták, és 16. január 2019-án tették közzé.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• PlatoESG. Autóipar / elektromos járművek, Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
• BlockOffsets. A környezetvédelmi ellentételezési tulajdon korszerűsítése. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://supplychaingamechanger.com/made-in-america-vs-assembled-in-america-defining-terms/