EV-ösztönzők a gyártás szempontjából Ipar reneszánsza – SMMT

EV-ösztönzők kritikusak a gyártásban Az ipar reneszánsza – SMMT

Időbélyeg: 25. január 2024. 4:48
Forrás csomópont: 3083842

Az autógyár vezérigazgatója szerint az összes járműtípus több mint egyharmada akkumulátoros elektromos, hibrid és plug-in hibrid technológiával rendelkezik, így az Egyesült Királyságban az autógyártás a fenntartható jövőre pozicionált – ha a pénzszűkében lévő vezetőknek elegendő okot kínálnak a vásárlásra. Motorgyártók és Kereskedők Társasága (SMMT).

Előadó az Autóipar Prioritásai 2024 webináriumán az Egyesült Királyság legfrissebb gyártási adatai 2023-raMike Hawes szerint 2023-ban rekordmagasságot értek el az elektromos járművek volumene, bár a piaci részesedés 16.6-ról 16.5%-ra csökkent.

Az SMMT kormányzati támogatást kér az elektromos járművek iránti magánfogyasztói kereslet ösztönzésére, és előnyben részesítette az elektromos járművek áfájának csökkentését, ami további negyedmillió elektromos járművet jelenthet az utakon.

„Ha a dízelt és az enyhe hibrid dízelt nézzük – mondta Hawes –, azt tapasztalta, hogy az ottani kereslet erózióját kiszorította a növekedés, különösen a hibrid, konnektoros hibrid és akkumulátoros elektromos járművek esetében. De ha a növekedést mind a piac, mind az akkumulátoros elektromos járművek tekintetében nézzük, akkor ezt a növekedést az üzlet és a flotta hajtja. Nekik vannak ösztönzők, a magánfogyasztóknak nincs, ezért azt kérjük a kormányoktól, hogy csökkentsék az elektromos járművek áfáját a jelenlegi 20%-ról, és három évre felére, 10%-ra csökkentve.

„A Pénzügyminisztérium bizonyos mértékig váratlanul érte az elektromos járművekre való átállást, mivel ezek a járművek 30-40%-kal drágábbak. Ez azt jelenti, hogy az áfabevételek 30-40%-kal nagyobbak a Kincstár számára. Ennek egy részét visszaadva a fogyasztóknak, hogy ösztönözhessük a magánpiacot, és az eljuthasson oda, ahová mi szeretnénk.”

A legfrissebb, 2023-as SMMT-adatok azt mutatják, hogy az Egyesült Királyság teljes járműgyártása (1.04 millió darab) a legjobb év volt a 2019-es világjárvány óta.

„Nyilvánvalóan ez közel sincs ahhoz, ahol négy-öt évvel ezelőtt voltunk – mondta Hawes –, de láttunk szerkezeti változásokat az iparágban. „Amit láttunk, az nyilvánvaló, hogy az ellátási lánc problémái megszűntek. Nem tűntek el, de visszahúzódtak, és ez lehetővé tette, hogy a termelés ne csak az Egyesült Királyságban, hanem európai viszonylatban is közelebb kerüljön a világjárvány előtti helyhez.

„Az iparág növekedéséhez a kritikus dolog az ellátási lánc felépítése. Az Egyesült Királyság tulajdonképpen csaknem minden alkatrészt gyárt, amely egy elektromos járműhöz szükséges, de nekünk fel kell lépnünk, és ütemben kell növelnünk, mert óriási lehetőség rejlik. Ha a származási szabályokkal kapcsolatos kereskedelmi kihívásokra gondolunk, a helyi gyártás fontossága, nem csak a kész jármű, hanem az oda bekerülő alkatrészek és alkatrészek is kritikus fontosságúak.”

pozitivitás

Arról beszélt, hogy a gyártási hangulat "teljes változása a pozitívumban" a mintegy 2.4 milliárd GBP értékű gigagyárakba és elektromos járművek gyártásába történő beruházás eredményeként. „Ez több, mint az elmúlt hét év együttvéve. Fantasztikus volt a tavalyi év, és ennek jelentőségét nem lehet alábecsülni.”

„A befektetések biztosítása az Egyesült Királyság számára sok éven át komoly kihívást jelentett, mert négy évig nem tudtuk, amíg a Brexit-tárgyalások folytatódtak. Volt nálunk politikai bizonytalanság, gazdasági bizonytalanság. Most sokkal nagyobb a stabilitásunk.”

A közelgő általános választások hatását illetően elmondta, hogy az iparág véleménye szerint az Egyesült Királyság továbbra is erős és jó hely a befektetésekre, és rámutatott, hogy az Egyesült Királyság feldolgozóiparára szánt 4.5 milliárd GBP központi alapból több mint 2 milliárd font ment el. az autóiparhoz.

„Nem mi vagyunk a legnagyobb feldolgozóipar az Egyesült Királyságban, de ennek a pénznek az oroszlánrészét mi kaptuk, mert elismerik ennek az ágazatnak a jelentőségét a nettó nulla, a munkahelyek, a biztonság és a gazdasági növekedés szempontjából.”

„Bár a konzervatív kormány olyan politikákat alakított ki, amelyek az ipar támogatásának építőkövei, ezt nyilvánvalóan szeretnénk látni, hogy bárki is nyeri a következő választásokat. A Munkáspárt által elmondottak nagy része megerősítené, hogy mi az, amit keresünk.”

Megjegyezte: a Munkáspárt októberben az ágazati tervei közül elsőként közzétette az autóipari tervet. „Ha végigolvasod, sok mindent tartalmaz, amit kérünk. Talán ez nem véletlen, mert nagyon jó kapcsolatunk volt a Munkáspárttal, ahogyan a miniszterekkel is.”

„Azt látjuk, hogy a Munkáspárt egy kicsit másképp csinálja a dolgokat. Pozitívabb kapcsolatot akar majd Európával, és megvan az esély az újrakezdésre. Tekintettel arra, hogy Európában parlamentváltás lesz, itt pedig potenciálisan kormányváltás lesz, a Munkáspárt fontolóra veheti a nettó nulla újbóli elköteleződését.

„Természetesen az elköteleződésünk bizonyos fokú bátorítást ad nekünk, ha megalakítják a következő kormányt. Ha nem? A miniszterekkel való együttműködésünk ismét hihetetlenül támogató volt.”

Időbélyeg:

Még több AM Online