A Forest & Bird-et a „zöldmosás” népszerűsítésével vádolják a centenáriumi konferencián

Az aggodalomra ad okot a „Bátor vezetés az éghajlati és biodiverzitási válság idején” című ülésszak, amelyen a Federated Farmers és az Air New Zealand képviselői vesznek részt a hétvégi Wellingtoni Te Papa rendezvényen.

Szokatlan ez a helyzet, mivel a hőn szeretett környezetvédelmi szervezet gyakrabban veszi a kormányt olyan kérdésekben, mint az éghajlati fellépés megingása vagy a természetvédelmi területeken végzett bányászat.

Paul Callister, a Victoria Egyetem Kormányzási és Politikai Tanulmányok Intézetének klímaváltozás-politikai kutatója és Robert McLachlan, a Massey Egyetem matematikusa – mindketten a Forest & Bird régóta támogatói – azt mondják, hogy „mélyen aggasztják” amiatt, hogy a szervezet a légiközlekedési ágazatot támogatja. a zöldmosás platformja a közelgő konferencián.

Callister szerint a zöldmosás elterjedt a repülési iparban. "A klímavészhelyzet jelenlegi szakaszában ez egyenértékű azzal, mintha a dohányipar elmagyarázná, hogyan tervezik termékeiket kevésbé károsítóvá tenni anélkül, hogy valaki a közegészségügyi közösségből alternatív perspektívát adna."

A pár írt nyílt levél, amelyet Nicola Tokinak, a Forest & Bird vezérigazgatójának küldtek, felvázolják aggályaikat. Különösen aggódnak a légi közlekedésből származó kibocsátások gyors növekedése miatt, és a közelmúltban két közleményt is publikáltak a témában.

„Ez a kutatás azt mutatja, hogy a légitársaságok és a tágabb értelemben vett légiközlekedési ágazat aktívan működik a „szén-dioxid-mentesített” és a nettó nulla repülés jövőjének kommunikálása. Sajnos jelenleg ez tiszta zöldmosás.”

Azt mondják, hogy a légiközlekedési és turisztikai ágazat agresszív növekedési tervei, a mérséklő intézkedések lassú elfogadása és az ágazat szabályozásának hiánya azt jelenti, hogy a kibocsátás valószínűleg növekedni fog.

„Ezért mély aggodalommal tölt el bennünket, hogy a Forest & Bird képviselőt hívott meg az Air New Zealandtól, hogy felszólaljon a konferenciáján.”

A levél két konkrét aggályt sorol fel. „Először is a „Bátor vezetés az éghajlati és biodiverzitási válság idején” címszó alatt szerepel. Egy magas kibocsátású szektorból származó, jól fizetett ipari lobbistának meghívása, hogy felszólaljon ezen a címen, sértés sok olyan emberre nézve, akik többsége önkéntesként dolgozik, akik bátran dolgoznak a klímaválság elhárításán, nem pedig annak előidézésében.”

A másik fő gond az, hogy nincs lehetőség alternatív nézet bemutatására, miszerint a kevesebb repülés és a hosszú távú utak elkerülése a fő módja a légi közlekedés kibocsátásának csökkentésének. „Új-Zéland legnagyobb környezetvédelmi szervezeteként fontos, hogy a Forest & Bird vezető szerepet vállaljon ebben a kérdésben.”

McLachlan a Forest & Bird Facebook-oldalán a Federated Farmersről is lefotózta, hogy „Mi ez, a Federated Farmers és az Air New Zealand beszél a centenáriumi F&B konferencián??? Mi a következő lépés: az ExxonMobil csatlakozik a „Bátor vezetés a klímaválságban” című üléshez? Komolyan gondolkodom azon, hogy lemondok 30 éves tagságomat + szponzorálásomat. Nagyon kiábrándító."

A Forest & Bird nem ismerte el a megjegyzést.

A Forest & Bird e-mailben nyilatkozott Carbon News hogy Új-Zélandnak „jelentős lépéseket” kell tennie az éghajlatváltozás és a biológiai sokféleség csökkenése terén.

„Tudjuk, hogy cselekvésre van szükségünk a döntéshozóktól és az ágazatok vezetőitől, különösen azoktól, akik jelentősen hozzájárulnak a hatásokhoz és problémákhoz. Ezért van a Forest & Bird's konferencia ülésszaka, amely kihívást jelentő kérdéseket tesz fel néhány olyan vezetőnek, akiknek a legnagyobb rendszerszintű változtatásokat kell végrehajtaniuk.”

McLachlan és Callister azt mondják, hogy két kérdésük van az Air New Zealanddal kapcsolatban:

„A légi forgalom milyen ütemű növekedése kompatibilis az 1.5 C-kal és a nettó nullával?” és „Támogatja-e az Air New Zealand a légi közlekedés összes kibocsátásának szabályozását?”