Dupla dobogó a szezon kezdetével a TOYOTA GAZOO Racing számára

Dupla dobogó a szezon kezdetével a TOYOTA GAZOO Racing számára

Időbélyeg: 28. január 2024. 9:01
Forrás csomópont: 3088561

Toyota City, Japán, 29. január 2024. – (JCN Newswire) – A TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team dupla dobogós helyezéssel kezdte a 2024-es FIA rali-világbajnokság szezonját a Monte-Carlo Rallye-n, Sébastien Ogier második és Elfyn Evans harmadik helyével.

Mind Ogier, mind Evans izgalmas küzdelemben vívott a győzelemért az egész eseményen, ahol a versenyzők kihívásokkal teli körülményekkel néztek szembe a francia Alpok aszfaltútjain, még akkor is, ha általában szárazabbak voltak a szokásosnál.

Pódium ünnepség

Ogier látványosan megszerezte a vezetést szombat délután, amikor megszerezte WRC-pályafutása 700. szakaszgyőzelmét, és végül bejutott a vasárnapi utolsó napba, mindössze 3.3 másodpercre az első helyezett Thierry Neuville-től (Hyundai).

Annak ellenére, hogy mindent megtett a rekordhosszabbító monte-carlói győzelem érdekében, Ogiernek és navigátorának, Vincent Landais-nak végül meg kellett elégednie a második hellyel, 16.1 másodperccel lemaradva a győztes mögött.

Evans és másodpilótája, Scott Martin remekül kezdték a szezont, amikor csütörtök este beindult a rali, korai előnyt szerezve, amelyet szombat reggelig tartottak.

Miután jó pontokat gyűjtött a bajnokság új formátumában, az utolsó előtti napot a harmadik helyen zárta, Evans továbbra is keményen nyomult vasárnap, amikor további pontokat kínáltak a leggyorsabb versenyzőknek. Második lett a vasárnapi külön besorolásban, plusz a negyedik a rallyt lezáró Power Stage-ben, így 21 ponttal és harmadik hellyel zárta a hétvégét. Ogier, aki második volt a Power Stage-en és a harmadik leggyorsabb vasárnapon, a második 24 ponttal.

Takamoto Katsuta azon versenyzők között volt, akik kikaptak egy jeges kanyarban pénteken reggel, amikor öt percet veszített, miután szélesen csúszott, de erős tempót mutatott, amikor a segédpilótájával, Aaron Johnstonnal összesítésben a hetedik helyre tértek vissza, és harmadik lett a Powerben. Színpad.

A TGR-WRT az összesítésben, a vasárnapi besorolásban és a Power Stage-ben elért második és harmadik helyével egy ponttal vezeti a gyártók bajnokságát.

A GR Yaris Rally2 ezen a hétvégén debütált a versenyben a WRC-ben, és a négy benevezett autó közül három teljesítette a teljes rallytávot az ügyfélcsapatok kezében. Sami Pajari és Enni Mälkönen (Printsport) a legjobb helyen végzett legénység a célban az összetett 12. helyen, az RC2 osztályban pedig az ötödik helyen végzett.

Idézetek:

Akio Toyoda (TGR-WRT elnök)
„A nyolcadik WRC-szezonunk kezdete új lépés volt a TOYOTA GAZOO Racing WRT számára. Kilenc éve, 15. január 2015-én bejelentettem a Toyota visszatérését a WRC-be, és a következőket fejtettem ki: „A rally a legjobb hely az emberek és az autók megerősítésére, mert ez egy olyan sport, amelyben sorozatgyártású járművekkel versenyeznek az utakon. amelyeket ügyfeleink mindennapi életük során használnak. Szeretnénk visszatérni a WRC-be, hogy egyre jobb autókat készítsünk, és sok embert megmosolyogtassunk.”

Hét szezon után a 2020-ban piacra dobott GR Yarison kívül további két lehetőséget kínálhattunk ügyfeleinknek. Az első a két speciális kiadás, amelyet a WRC bajnokai felügyelnek: a GR Yaris Sébastien Ogier Edition és a GR Yaris Kalle Rovanperä. Kiadás. Nem csak megemlékező modellek. Mindkét világbajnok részt vett a fejlesztésben, és elérték a kívánt ízt. Élvezheti a fánkot a Kalle-féle kiadással, amit én is szívesen kipróbálok. Seb kiadása "Morizo ​​móddal" rendelkezik. A fejlesztés során Seb elért „fűszerezése” ugyanaz volt, mint ami nekem tetszett. „Seb Mode”-nak kellett volna nevezni, de Seb kegyelmének köszönhetően az én nevemet használták. Köszönöm, Seb!

A második pedig a GR Yaris Rally2. A Monte-Carlo Rallye volt a Rally2 legelső versenye, és négy csapat vásárlónk volt a fedélzeten. Szeretném kifejezni őszinte elismerésemet minden csapatnak, akik új kihívásokat vállaltak az ismeretlen képességű autókkal.

A tervek szerint az első japán GR Yaris Rally2-t Morizónak szállítják, „egy hétköznapi embernek, aki szereti az autókat”. Ha megérkezik, azonnal kipróbálom, és meglátjuk, van-e még mit javítani. Ezután az autót bérbe adják egy japán ügyfélnek, hogy részt vegyen a Japán Rally Bajnokságon (JRC).

Annak érdekében, hogy a Rally2-es autók felkészüljenek a Monte Carlóra és a JRC első fordulójára, a csapattagok Finnországban nagyon keményen dolgoztak. Megkönnyebbültem, hogy mind a négy autó teljesítette a ralit a debütáló fordulójában. Ez még csak a kezdet. Folyamatosan próbálnunk kell magát az autót és a támogatási rendszert fejleszteni, hogy a vásárlók által választott termék legyen. Biztos vagyok benne, hogy a csapat folytatni fogja erőfeszítéseit.

A TOYOTA GAZOO Racing számára a WRC nem pusztán egy verseny a győzelemért. Azért versenyzünk a WRC-ben, hogy egyre jobb autókat készítsünk, és több embert mosolyogtassunk. Az eddigi 85 esemény során átélt örömök és csalódások még közelebb vitték vásárlóinkat az autókhoz. Ez egy nagyon nagy lépés. A győzelmet ezúttal nem ünnepelhettük, de három Rally1-es és négy Rally2-es autózása minden bizonnyal a jövőbeni eseményekhez vezet. Bízom benne, hogy Jari-Matti az elmúlt évekhez hasonlóan vezetni fogja a csapatot, hogy továbbra is keményen dolgozhasson, és hogy a 2024-es szezon egy nagyszerű év legyen.”

Jari-Matti Latvala (csapatvezető)
„Összességében jó hétvége volt számunkra a szezonkezdéshez. Természetesen a hét elején a rali élén álltunk, és a dolgok nagyon jól néztek ki. Aztán a dolgok egy kicsit megváltoztak, és reméltük, hogy ma az utolsó napon vissza tudunk ugrani, és megszerezzük a győzelmet. Szerintem Seb megtette, amit tudott, de úgy tűnik, Neuville-nek volt egy olyan napja, amikor pilótaként magasabb szintre emelheti magát. De egy nagyszerű küzdelem volt, mindenki számára izgalmas volt, és végül csapatként erős pontokat szereztünk a gyártói bajnokságért. Elfyn is remek tempót és magabiztosságot mutatott ezen a hétvégén, és szerintem ő is ügyes volt a végén, hogy biztos legyen benne, hogy elhozott néhány jó pontot.”

Elfyn Evans (Sofőrautó 33)
„Megmutattuk, hogy megvan a potenciál a győzelemhez ezen a hétvégén, de valamiért hiányzott a szombat délutáni érzés. A mai nap sokkal jobb volt. Megint nagyon keveredtek a körülmények, de tovább kellett drukkolnunk, hogy még több pontot szerezzünk az új rendszerben, és minden rendben volt. Elég kemény hétvége volt. Mindig nyerni akarunk, de mindenekelőtt nagyon szerettem volna ezt a rallyt biztos pontokkal befejezni, és ez sikerült is. Hosszú távon rallykat akarunk nyerni, és meglátjuk, mire lesz lehetőség a következő svédországi rallyn.”

Sébastien Ogier (17-es vezető autó)
„Azt hiszem, büszke lehetek a hétvégére, mindent megpróbáltam, amit lehetett. Nehéz hét volt ez számomra, az érzelmek hullámvasútjával. Hétfőn el kellett búcsúznom egy számomra nagyon fontos embertől, aki alapvetően megismertetett az autósporttal. Az esemény kezdete több okból sem volt könnyű, így örülök, hogy végig harcban tudtunk maradni, és úgy gondolom, hogy minden szurkoló számára szuper izgalmas küzdelem volt. Végül Thierry gyorsabb volt ezen a hétvégén, és megérdemelte a győzelmet. Így is sikerült erős pontokat hoznom a csapatba. Ez egyben a 15. Monte-Carlo Rallye-m, és a 13. helyezésem a dobogón, szóval büszke lehetek egy ilyen kihívásokkal teli rallyn elért rekordomra.”

Takamoto Katsuta (18-as vezető autó)
„A rallyom megváltozott a péntek reggeli hibám után, amikor elveszítettük a lehetőséget, hogy egy jó eredményért küzdjünk, ami nagy csalódás volt. Boldog vagyok, hogy az autót a hetedik helyen tudtam célba vinni, és plusz pontot szereztem vasárnap és a Power Stage-en. Az autó nagyon jól működött, és élveztem a vezetést. Amikor jól éreztem magam, és nem voltak olyan magasak a körülmények a kockázatok miatt, akkor éreztem, hogy képes vagyok nyomulni, és az idő is elég jó volt, szóval ez pozitív. A következő svédországi rally az egyik kedvenc ralim, ezért mindent megteszek, hogy jó eredményt érjek el ott.”

IDEIGLENES VÉGSŐ BESZÁMÍTÁS, MONTE-CARLO RALLYE
1 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) 3 óra 9 perc 30.9 mp
2 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +16.1 mp
3 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +45.2 mp
4 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +1m59.8s
5 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford Puma Rally1 HYBRID) +3m36.9s
6 Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +5m34.6s
7 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +8m28.5s
8 Yohan Rossel/Arnaud Dunand (Citroën C3 Rally2) +10m29.8s
9 Pepe López/David Vázquez (Škoda Fabia RS Rally2) +10m33.8mp
10 Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Citroën C3 Rally2) +10m45.2s (Eredmények vasárnap 13:30-kor, a legfrissebb eredményekért látogassa meg www.wrc.com)

2024-es FIA Rally Világbajnokság pilóták számára az 1. forduló után:
1 Thierry Neuville 30 pont
2 Sébastien Ogier 24
3 Elfyn Evans 21
4 Ott Tänak 15
5 Adrien Fourmaux 11
6 Takamoto Katsuta 9
7 Andreas Mikkelsen 6

2024-es FIA Rally Világbajnokság a gyártóknak az 1. forduló után:
1 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 46 pont
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 45
3 M-Sport Ford World Rally Team 19

Mi a következő lépés?

A Svéd Rally (február 15-18.) a szezon egyetlen teljes téli versenye, amely havon és jégen zajlik. A gumiabroncsokba helyezett fém szegecsek beleharapnak a felületbe, hogy tapadást biztosítsanak, és lehetővé tegyék az év legnagyobb sebességét.

Kövesse a TOYOTA GAZOO Racing WRT-t:
Facebook: https://www.facebook.com/TOYOTAGAZOORacingWRC
X: https://x.com/TGR_WRC (@TGR_WRC)
Instagram: https://www.instagram.com/tgr_wrc/ (@TGR_WRC)
YouTube: https://www.youtube.com/@TOYOTAGAZOORacingJPchannel

Időbélyeg:

Még több JCN Newswire