A DePIN hajnala: Az A sorozat éllovasa a DIMO autós alkalmazásokhoz készült nyílt platformján

Alex Felix

·

Kövesse

Megjelent a

A CoinFund blog

·

9 min olvasva

·

12 órája

-

Az új év rohanása meghozza a növekvő érdeklődést a blokklánc valós alkalmazásai iránt a fizetés, a DeFi, a játék és az NFT-k már kialakultabb szektorain túl. A Google keresései a DePIN (decentralizált fizikai infrastruktúra-hálózatok) kifejezéssel rendelkeznek több mint kétszeresére nőtt 2023 augusztusa óta. A DePIN-re szakosodott vállalatok blokklánc technológiát alkalmaznak a meglévő piaci lehetőségeken, és innovatív és továbbfejlesztett módszereket vezetnek be a piacterek, a fizikai és digitális szolgáltatások, a valós eszközök, az IoT és az adatok kezelésére. Bár ezek a bonyolultabb felhasználási esetek nem feltétlenül járnak azzal a felhajtással, amelyet gyakran a kriptográfiai eszközökkel társítanak, mindegyiknek megvan a maga szerepe abban, hogy átalakítsa a fogyasztók mindennapi viszonyát az átláthatóság, a kapcsolat, a magánélet és az internet terén. Idővel ez a fejlődés elősegítheti a blokklánc-alapú alkalmazások értékének, hatékonyságának és elérhetőségének újonnan felfedezett megbecsülését.

Bár az internetkapcsolat gyakran a barométerünk a saját összekapcsoltságunk meghatározásához, a kapcsolat minőségének érzékelése nagymértékben függ azokon a platformokon, amelyek kommunikációs, együttműködési és tartalommegosztási szolgáltatásokat kínálnak – amelyekben megbíznunk kell érdekeink védelme érdekében. Az intelligens szerződések megjelenése lehetővé teszi számunkra, hogy megbízható közvetítők nélkül ellenőrizzük a digitális szolgáltatásnyújtást és a magánélet megőrzését, csökkentve az elszámolások kockázatait, és visszaadva a fejlesztők és a felhasználók számára az irányítást és az átláthatóságot. Ezzel kezdetét veszi a nyílt platformok lehetősége, hogy az intelligens szerződések forradalmának élére álljanak, potenciálisan megváltoztatva minden általunk viselt személyes fogyasztói eszköz és minden közösségi hálózat engedélyezési környezetét, amellyel életünk mindennapi viselkedését megosztjuk.

Az autótulajdonosok és a sofőrök mindennapi élményének javítása felé tett lépésként izgatottan várjuk az A sorozatot Digital Infrastructure Inc. (a DIMO Mobile kiadója és a DIMO Network fő fejlesztője) és erősítsük meg partnerségünket előrelátó alapító csapatával. A DIMO egy nyílt platform, amelyet az autós alkalmazások fejlesztőinek terveztek, hogy hatékonyabb szolgáltatásokat és szolgáltatásokat nyújtsanak a fogyasztóknak. Egy mobilalkalmazás és szoftver vagy könnyen használható hardverintegráció segítségével a sofőr összekapcsolja járművét, hogy elemezze, tárolja és akár profitáljon is az autó adataiból, miközben személyre szabott ajánlatokhoz és szolgáltatásokhoz is hozzáfér. Ez egy Nest-szerű élmény az autók számára, lehetővé téve a felhasználók számára, hogy a korábban lehetségesnél jobb átláthatóságot és több értéket szerezzenek az egyik legköltségesebb eszközükből, akár saját, akár lízingelt. A csapat jelentős szakértelme az autóipar, a mobilitás, a telekommunikáció és a kriptográfia terén segített nekik abban, hogy teljesítsék ambiciózus ütemtervüket, és gyorsan elérjék a mérföldkőnek számító KPI-ket. A DIMO egy jelentős piaci lehetőségre törekszik egy jól meghatározott értékajánlattal, amelyet a Web3 infrastruktúra előnyeinek kihasználása tesz lehetővé. Ezen túlmenően korai sikereket mutattak be a termékpiaci illeszkedés elérésében, hálózati hatások generálásában és egy robusztus üzleti modell lehetőségeinek felvázolásában. A piacon eltöltött első teljes évében a hálózat több mint nettó 30,000 900 új autót fogadott, ami lenyűgöző, 2023%-os növekedést jelent a csatlakozások számában 879-ban, és az autók értéke a hálózaton XNUMX millió dollárra emelkedett.

A GDP szempontjából az egyik legjelentősebb ágazat az autóipar, amely a GDP 3%-át teszi ki globálisan, és a feltörekvő piacokon, például Kínában és Indiában akár 7%-át is eléri. Kevés háztartási kiadási kategória kínál olyan jelentős lehetőséget, mint az autóipar. Egy 7,000-es AAA-jelentés szerint az amortizációt leszámítva a jármű tulajdonlásának és üzemeltetésének átlagos éves költsége nagyjából évi 2022 dollár.AAA). Ezt a ráfordítást több szoftverajánlat és független fejlesztő fogja megragadni, és minimalizálni kell a fogyasztó számára egy olyan interfészen keresztül, mint a DIMO olyan pénztárcával, amely képes koordinálni a finanszírozást, a biztosítást, a másodlagos értékesítést, az utópiacot és a megelőzhető javításokat. Összehasonlításképpen, az Egyesült Államokban az átlagos éves háztartási villanyszámla 1,380 dollár.EIA) és a fitneszre, wellnessre és szépségápolásra fordított éves átlagos kiadás 1,320 dollár (Nos Hírek).

A DIMO kiaknázza az alternatív adatleírást azáltal, hogy az adatokat megbízható formátumban közvetlenül a végfelhasználóktól szerzi be. Messarié Depin állapotáról szóló jelentés Ezt a következőképpen fogalmazta meg: „A nagyszerű hirdetési hálózatok egyesítik: 1) vírusos felhasználószerzést, 2) saját tulajdonú, kontextuális adatfolyamokat, 3) nagy végpiacokat.” Az alternatív adatok kulcsfontosságú tényezővé váltak a Fintech iparág forradalmasításában, lehetővé téve a személyi kölcsönöket, és a Bankrate.com-hoz hasonló aggregátorokat, hogy versenyképes jelzáloghitel-ajánlatokat szerezzenek. Hasonlóképpen, a fogyasztói autóipari élmény forradalmasításának lehetősége a járművekkel és vezetőikkel való közvetlen integráció erejében és dinamizmusában rejlik. Például a Waze navigációs alkalmazást fizetés nélküli önkéntesek százezrei karbantartják, havi 150 millió aktív sofőrrel, és adatelőnyök miatt az Apple Maps versenytársa, végül a Google megvásárolja (BI). Csak az Egyesült Államokban a maga 300 millió autójával az autóipari piac 2.1 billió és 2.3 billió dollár közötti összkiadást tesz ki; Globálisan 1.5 milliárd autóval az utakon a lehetőség még jelentősebb.

Az autóipari szoftverek pedig egyre növekszik, köszönhetően az elektromos járművek felé történő növekvő elmozdulásnak. Bár sok autógyártótól azt várják, hogy javítsa szoftverkínálatát, jelenleg nincs erős motivációjuk az együttműködésre és az iparágon belüli közös nyelv kialakítására. Mint valaki, aki több autót kezel a háztartásomban, továbbra is olyan kihívásokkal kell szembenéznem, mint az egyes járművek parkolóhelyének nyomon követése, az olyan lehetséges problémák azonosítása, mint a bekapcsolva hagyott lámpák, amelyek lemerítik az akkumulátort, a Check Engine jelzőfény okának megértése és a pontos okok meghatározása. viszonteladó autóm értéke. A DIMO értékes betekintést nyer, és az alkalmazási réteg korai integrációi izgalmas jövőbeli fejlesztéseket vetítenek előre. Például, RepairPal igény szerinti szervizelést kínál, míg CoverageCritic jó mobilszolgáltatással segít az útvonalak megtervezésében, a DIMO pedig az autón belüli WiFi-t biztosít. Remélhetőleg valaki leegyszerűsíti a rengeteg elektromos töltőállomás-alkalmazás kezelésének zűrzavarát az elektromos autómhoz.

A DIMO platform- és technológiakészlete a felhasználó-központú értékekre irányul. Ez egy kollektíva, amely egy közösséget szolgál ki. A protokoll hatékonyan kezeli a járműazonosítókat, koordinálja az adatbázis-szolgáltatásokat, miközben megőrzi a magánélet védelmét, megkönnyíti a fizetési tranzakciókat és kiosztja a jutalmakat. A fogyasztói alkalmazás felhasználóbarát felületként szolgál, lehetővé téve az adatokkal való interakciót és a platformszolgáltatásokhoz és alkalmazásokhoz való hozzáférést. A DIMO, mint szövetkezet, arra törekszik, hogy ösztönözze a felhasználókat a hálózathoz való hozzájárulásukért jutalmakkal, például a $DIMO tokennel, amely a Coinbase-en kereskedhet. 2023-ban a DIMO-sofőrök átlagos éves megtakarítást és 1,250 dollárt meghaladó jutalmat tapasztaltak a hálózaton való csatlakozás és tranzakciók révén. A megtakarítások óriási motivációt jelentenek a fogyasztók számára, a több felhasználó lendkerék pedig több szolgáltatáshoz és megnövekedett hálózati hasznossághoz vezethet.

A DIMO célja a korai Web3 DePIN hálózatokat sújtó kihívások kezelése azáltal, hogy kiegyensúlyozott megközelítést alkalmaz a kereslet és a kínálat megfékezésére. Például a Hélium sikeresen hozzávetőlegesre növelte kínálati oldalát 378 ezer aktív hotspot világszerte (csúcsidőben valószínűleg még inkább), azonban nem volt kereslet az IoT és a LoRaWAN szolgáltatások iránt, ami nehézségeket okozott a hálózati tevékenység fenntartásában az elmúlt néhány évben, és a token ár összeomlásához vezetett. Ennek kiküszöbölésére a Helium bevezette a mobil- és 5G-adatokat, amelyek kihasználtsága most jobb növekedést mutat; A dollárbevételek napi 10 1 dollárra nőttek a közelmúltban a 23. első félévben gyakorlatilag semmiről (DePIN Ninja). Mindazonáltal a nyers adatok bevételszerzése saját kihívásokat jelent egyes DePIN-projektek számára, mivel az adatok kontextusba helyezését és az üzleti folyamatok hasznosságát igénylik. A bevételszerzés céljából történő adatgyűjtés továbbra is összetett és töredezett értékajánlat. Az ígéretes azonban az, hogy a Web3 infrastruktúra és alkalmazások nyitottsága lehetővé teszi a halmozott fejlődést és növekedést. A DIMO a Helium jelentős ügyfelévé vált, és a Twilio és a Kore Wireless jelenlegi Web2-megoldásaival szemben költséghatékony alternatívaként használja az adatoknak az eszközökről a protokollra való továbbítására. Továbbá kihasználják Fennsík, egy decentralizált felhőalapú adatbázis-szolgáltató, hogy megfeleljenek adatigényeiknek, és kriptopénztárcáik is megkönnyítsék a jutalmakat és a fizetési infrastruktúrát.

Megalakulásunk óta a CoinFund az erőforrás-hálózatok és a köztes szoftverek erős szószólója, mivel előre láttuk a web3-alkalmazások fejlesztőinek követelményeit. Elsősorban a digitálisan natív fejlesztői szolgáltatásokra összpontosítunk, beleértve a számítástechnikát, a tárolást, az adatbázisokat, a gépi tanulást, az indexelést és az átkódolást. Ahogy hatókörünk bővül, és az ökoszisztéma érik, lenyűgöző lehetőség nyílik a fizikai és digitális szféra konvergenciájának feltárására.

A DePIN hálózatok a kripto tokeneket használják fel a piactereken gyakran tapasztalható közös kihívás, a „csirke és tojás probléma” elnevezésű probléma megoldására. Ezek a hálózatok arra ösztönzik a felhasználókat, hogy vegyenek részt és járuljanak hozzá azáltal, hogy különféle előnyöket kínálnak számukra, beleértve a tulajdoni részesedést, a hűségjutalmakat és az irányítási kérdésekben való szavazás lehetőségét. Ez a megközelítés jelentős növekedést jelent a fogyasztók számára nyújtott értékajánlatban. 2023-ban elemeztük a vezető „digitális” erőforrás-hálózati token árak (Graph, Filecoin, Livepeer, Render és Akash) indexeit, amelyek a lenti bal oldalon felülmúlták a benchmarkot (Bitcoin). Az év vége felé a „fizikai” infrastruktúra-hálózatok jelentős inflexióját láttuk lent jobbra (Hélium és DIMO), ami egybeesett a javuló növekedési alapokkal és a nagyobb kripto-ökoszisztéma iránti elvárásokkal. Az év során ezek a digitális és fizikai hálózati indexek 557%-ot, illetve 437%-ot hoztak, szemben a Bitcoin 155%-ával.

A DIMO olyan jövőt képzel el, ahol az autóipar mélyreható digitális átalakuláson megy keresztül, ami az Amazon Prime okozta zavarokra emlékeztet. Célja egy dinamikus on-demand piac kialakítása, amely az autóipari szervizigények előrejelzésére és kielégítésére van szabva akár helyi szinten is, miközben biztosítja a versenyképes árakat és a zökkenőmentes tranzakciókat. Az OEM-ek és a közvetítők ellenállásának lehetősége ellenére a fogyasztók továbbra is preferálják adataik egyetemes ellenőrzését. Mivel ez már világszerte elérhető a járművekben az univerzális OBD2 porton keresztül, a fogyasztók és a DIMO együttesen képesek az átláthatóságot és a költségmegtakarítást elősegíteni az egész iparágban. A gyorsított biztosítási kárigények, a továbbfejlesztett járműbetekintések és a felhatalmazott kereskedők kilátásaival, amelyek mindegyike élő, web3-alapú hálózaton kommunikál, a DIMO belép a fejlett eszközökkel és generációs eredmény elérésének lehetőségével felvértezett meglévő piacra.

ÉRDEKESSÉGEK

• 37 ezer hálózatba kapcsolt autó 2.8 millió mérföldet tett meg a múlt héten
• A Tesla a leginkább összekapcsolt autó 27%-kal – a Ford és a BMW a 2. és 3. helyen áll
• Az ökoszisztéma-partnerek 2,738 tranzakciót dolgoztak fel a hálózaton
• A csatlakoztatott pénztárcák 55%-a tartalmazza a kapott DIMO 100%-át
• A 2023-as modellek a leginkább összekapcsolt évjáratok… aztán a 2021, 2022 és 2020…
• A Tesla Model 3 a leginkább összekapcsolt modell
• A $DIMO értékű pénztárcák 98%-a jutalmat kap
• A felhasználók átlagosan több mint 1,250 dollárt kaptak tavaly

# # #

Jogi nyilatkozat: Az itt kifejtett vélemények a CoinFund Management LLC ("CoinFund") idézett személyzetének nézetei, és nem a CoinFund vagy leányvállalatai nézetei. Az itt található bizonyos információk harmadik felektől származnak, amelyek között lehetnek a CoinFund által kezelt alapok portfólióvállalatai. Noha megbízhatónak vélt forrásokból származnak, a CoinFund nem ellenőrizte önállóan ezeket az információkat, és nem vállal felelősséget az információk tartós pontosságával vagy egy adott helyzetre való megfelelőségével kapcsolatban.

Ez a tartalom csak tájékoztatási célokat szolgál, és nem támaszkodhat rá jogi, üzleti, befektetési vagy adótanácsadásként. Ezekkel a kérdésekkel kapcsolatban konzultáljon saját tanácsadójával. Bármely értékpapírra vagy digitális eszközre történő hivatkozások csak illusztrációs célt szolgálnak, és nem minősülnek befektetési ajánlásnak vagy ajánlatnak befektetési tanácsadási szolgáltatások nyújtására. Ezen túlmenően ez a tartalom nem irányul befektetőknek vagy leendő befektetőknek, és nem szánja őket felhasználásra, és semmilyen körülmények között nem lehet rá támaszkodni a CoinFund által kezelt alapokba történő befektetésről szóló döntés meghozatalakor. CoinFund alapba történő befektetésre vonatkozó ajánlatot kizárólag az ilyen alap zártkörű kibocsátási memoranduma, jegyzési szerződése és egyéb vonatkozó dokumentációja tesz, és azokat teljes egészében el kell olvasni. Az említett, hivatkozott vagy leírt befektetések vagy portfólióvállalatok nem reprezentálják a CoinFund által kezelt járművekbe történő összes befektetést, és nem garantálható, hogy a befektetések nyereségesek lesznek, vagy hogy a jövőben végrehajtott más befektetések hasonló tulajdonságokkal vagy eredménnyel járnak. A CoinFund által kezelt alapok befektetéseinek listája (kivéve azokat a befektetéseket, amelyek esetében a kibocsátó nem adott engedélyt a CoinFund számára a nyilvánosságra hozatalra, valamint a nyilvánosan forgalmazott digitális eszközökbe történő be nem jelentett befektetéseket) a következő címen érhető el: https://www.coinfund.io/portfolio.

A benne található diagramok és grafikonok kizárólag tájékoztató jellegűek, és nem szabad rájuk hagyatkozni befektetési döntések meghozatalakor. A múltbeli teljesítmény nem jelzi a jövőbeli eredményeket. A tartalom csak a feltüntetett dátum szerint beszél. Az ezekben az anyagokban megfogalmazott előrejelzések, becslések, előrejelzések, célok, kilátások és/vagy vélemények előzetes értesítés nélkül változhatnak, és mások véleményétől eltérhetnek vagy ellentétesek lehetnek. Ez a prezentáció „előretekintő állításokat” tartalmaz, amelyek azonosíthatók az olyan jövőbe mutató terminológiák használatával, mint a „lehet”, „lesz”, „kell”, „vár”, „előre”, „tervezés”, „becslés”, „szándék”, „folytatás” vagy „hiszem”, vagy ezek negatívumai vagy egyéb változatai vagy hasonló terminológia. Különböző kockázatok és bizonytalanságok miatt a tényleges események vagy eredmények lényegesen és kedvezőtlenül eltérhetnek az előretekintő kijelentésekben tükröződőktől vagy tervezettektől.