Battle For Bali: ACCC Allies With Virgin For Increased Competition

Újra kiadta Platón

Követő: 0

Az ACCC támogatta a Virgin ajánlatát, hogy a rivális Qantas előtt további járatokat hozzon Balira.

A Nemzetközi Légiközlekedési Bizottságnak (IASC) benyújtott hivatalos beadványában a fogyasztóvédelmi szervezet azzal érvelt, hogy a Virgin alkalmazása megerősítené a versenyt az Ausztráliából Balira tartó útvonalakon, és több választási lehetőséget biztosítana az utasoknak a repülőjegyek és a szolgáltatások terén.

A Qantas után jön jelentkezett a kormánynál novemberben extra járatokat üzemeltetni a népszerű üdülőszigetre, mire a Virgin ellenajánlattal válaszolt.

Az IASC-nek most kell döntenie a győztesről, mivel nincs elég kapacitás mindkét légitársaság ambícióinak kiszolgálására.

A Qantas napi Jetstar járatokat szeretne indítani Cairns–Melbourne–Denpasar között, és heti három járatot Adelaide–Perth–Denpasar között. az új A321LR flottáját.

Eközben a Virgin napi két járatot tervez Gold Coastról és Adelaide-ről Balira, mindkettő Perth-en keresztül, a 737-800-as számon.

Az ACCC főmenedzsere, Katie Young azt mondta, hogy a járatok Virginnek történő átadása jobban elősegítené a versenyt, mivel a Perth–Denpasar a Virgin első nemzetközi járata a nyugati partról a világjárvány óta.

„Ez a javaslat bevezetné az ausztrál versenyt Perth és Denpasar között, valamint csökkentené a Jetstar dominanciáját az Adelaide és Denpasar közötti szolgáltatások terén. Ez versenyt is bevezetne Gold Coast és Perth belföldi összeköttetéseiért” – írta Young.

"Az ACCC arra számít, hogy ez az új verseny valószínűleg jobb eredményeket fog eredményezni az utasok számára az alacsonyabb árakon és a jobb szolgáltatásokon keresztül."

A Jetstar jelenleg az egyetlen ausztrál légitársaság, amely Perth és Denpasar között repül, amit körülbelül naponta háromszor tesz meg, és a Qantas javaslata további öt járatot biztosítana számára hetente; ezzel szemben a Virgin heti 14 járatot üzemeltetne a két célállomás között.

Young azt mondta, hogy a kapacitások szélesebb elosztása elősegítené a nagyobb versenyt az Ausztrália–Indonézia útvonalakon, mintha „egyetlen légitársaság szállítaná a rendelkezésre álló kapacitás nagy részét”.

„A Jetstar számára történő további kapacitáskiosztás növelné a kapacitáskoncentráció szintjét az útvonalon az ausztrál szolgáltatók között” – írta.

„A Jetstar üzemeltette a legtöbb ülőhelyet Ausztrália és Indonézia között a 2023 szeptemberével végződő évben, 43.4 százalékkal.

„A Qantas csoport együttesen – a Jetstarból és a Qantasból is – az ülőhelyek 54.8 százalékát üzemeltette az útvonalon. Ezzel szemben a Virgin Australia az ülőhelyek 14.7 százalékát üzemeltette ez idő alatt.”

Ezenkívül Young azzal érvel, hogy a fogyasztók több választási lehetőséget kínálnának Bali járataira a Virgin háromosztályos kabinjainak és a versengő hűségprogramnak köszönhetően.

„Míg sok utas előnyben részesítheti az alacsony repülőjegyekre összpontosító Jetstar termékkínálatot, mások a Virgin Australia termékkínálatát részesíthetik előnyben, beleértve az üzleti osztályt és az Economy X üléseket, vagy más módon vonzódhatnak Virgin Australia felé a Velocity törzsutas programban való tagság miatt. " ő írt.

„A Virgin Australia javaslata azt eredményezné, hogy többen választhatnának e termékkínálat között.”

Mind a TWU és a FAAA szintén támogatták a Virgint a Jetstarral szemben, azzal érvelve, hogy a Virgin által az ausztráliai székhelyű személyzet több munkahelyet biztosítana a helyi dolgozóknak.