Az iránytű: műszeres navigációs eszköz

Ha a repülőgépekben gyakran megtalálható navigációs eszközökre gondolunk, az iránytű valószínűleg nem szerepel a lista elején. Végül is a legtöbb repülőgép fejlettebb elektronikus navigációs eszközökkel van felszerelve, például irányjelzőkkel, inerciális navigációs rendszerrel (INS) és globális helymeghatározó rendszerrel (GPS). Még ezekkel az elektronikus navigációs eszközökkel is sok repülőgépen van mágneses iránytű.

Mi az iránytű?

Az iránytű egy mágneses eszköz, amely felfedi a kardinális irányokat. A kardinális pontoknak is nevezett kardinális irányok északból, keletből, nyugatból és délből állnak. Ezen irányok azonosításával a pilóták és más személyek ennek megfelelően tervezhetik meg útvonalaikat.

A legtöbb iránytű mágnesre támaszkodik, hogy felfedje a kardinális irányokat. Megolvadt vasmagjának köszönhetően a Föld mágneses mezővel rendelkezik. Ezt az erős mágneses teret magnetoszférának nevezik. Egy tipikus iránytűnek mágneses tűje van, amely addig forog, amíg északra nem mutat. Miután a mágneses északhoz igazodik, az iránytű felfedi a másik három sarkalatos irányt: kelet, nyugat és dél.

Miért van még mindig iránytű a repülőgépeken?

Figyelembe véve az alacsony technológiájú működési módot, feltételezhető, hogy az iránytűk elavultak, és már nem használják a repülési iparban. Ez azonban nem állhat távolabb az igazságtól. Mérettől és típustól függetlenül minden repülőgépnek van legalább egy iránytűje; ez az Egyesült Államok Szövetségi Repülési Hivatala (FAA) követelménye.

A legtöbb repülőgép természetesen már fel van szerelve irányjelzővel. Az irányjelzőket úgy tervezték, hogy mutassák a repülőgép repülési irányát. Tehát miért van a repülőgépeken még mindig iránytű, ha már van irányjelző?

Az irányjelzők giroszkópos műszerek, és mint minden giroszkópos műszer, érzékenyek a kiegyensúlyozási hibákra. Ha a giroszkóp nincs tökéletesen kiegyensúlyozott, az irányjelző pontatlan irányt mutat. Az irányjelző lényegében „sodródik”, olyan irányt mutatva meg, amely kissé eltér a valódi iránytól.

A mágneses iránytűk nem tapasztalják ezeket a hibákat. Mágneses tűvel működnek, hogy felfedjék a kardinális irányokat, míg az irányjelzők giroszkópon keresztül működnek. Ezért az iránytűk nem sodródnak, vagy más módon nem veszítenek pontosságból. A pilóták valójában gyakran visszaállítják az irányjelzőket a repülőgép beépített iránytűjével.

A másik ok, amiért a repülőgépeken továbbra is iránytű van, az az, hogy teljesen függetlenek és önállóak. Az iránytűk nem igényelnek áramot vagy adatokat semmilyen külső forrásból. Ez azt jelenti, hogy az iránytű mindig működni fog – még akkor is, ha probléma van a repülőgép egyéb műszereivel.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• PlatoESG. Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
• PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://monroeaerospace.com/blog/the-compass-an-instrumental-navigation-tool/