A Pentagonnak friss ötletekre van szüksége a tajvani logisztikai buktatók elkerüléséhez

A Pentagonnak friss ötletekre van szüksége a tajvani logisztikai buktatók elkerüléséhez

Időbélyeg: 4. december 2023. 11:51
Forrás csomópont: 2993217

„Valahányszor elhaladok egy buldózer mellett, meg akarom állni és megcsókolni” – mondta William Halsey adminisztrátor, a Csendes-óceán déli részének parancsnoka 1945-ben. Élt a közmondás szerint, amely szerint a logisztika megnyeri a háborúkat, legyőzve a távolság és a víz négy zsarnokságát. , idő és lépték, a győzelem felé vezető úton.

Az indo-csendes-óceáni térség a mai napig a hadműveletek könyörtelen színtere, és a négy zsarnokság együtt hat egymásra, hogy aláássák. USA elrettentés Kínával szemben – legfőképpen az elrettentő hatása airpower. A Pentagon tervezőinek meg kell érteniük ezt az interaktív hatást, és olyan megoldásokat kell keresniük, amelyek a teljes problémát, nem csak az egyes összetevőket kezelik.

Először is, a „távolság zsarnoksága” az Egyesült Államok elrettentése ellen hat az indiai-csendes-óceáni térségben. Az Egyesült Államok kontinentális része kétszer olyan távolságra van az indo-csendes-óceáni bázisoktól, mint az európaiaktól. Ez a távolság meghosszabbítja az utánpótlási vonalakat, ami azt eredményezi, hogy az erő nagyobb része a támogató funkciókra („farok”), nem pedig a harci szerepekre („fog”) kerül. Ezzel szemben Kína közelebbi közelsége a harci zónához leegyszerűsíti logisztikáját, lehetővé téve a harci erő gyors koncentrálását. Ez az aszimmetria Pekingnek kedvez az Egyesült Államok elrettentésének rovására.

Másodszor, a hatalmas Csendes-óceán – vagy a „víz zsarnoksága” – nemcsak megnöveli azokat a távolságokat, amelyeket az amerikai repülőgépeknek és haditengerészeti hajóknak meg kell közelíteniük ahhoz, hogy fegyvereiket a célpontok hatótávolságán belülre helyezzék, hanem erősen korlátozza a támaszponti lehetőségeket is. A rövid lábú vadászrepülőgépek nem rendelkeznek a szükséges üzemanyaggal a küldetések teljesítéséhez Tajvani-szorospéldául, és térjen vissza a régió korlátozott bázisaira. A repülés közbeni utántöltés kiterjesztené működési hatótávolságukat, de a tartályhajók vonzó célpontok a kínai rakéták számára.

Ennek eredményeként az Egyesült Államok légiereje annak a veszélyében találja magát, hogy nem tud elegendő bevetést generálni ahhoz, hogy megtagadja a kínai győzelmet. A tankerek visszaszorításával a Népi Felszabadító Hadsereg elérhette a légi megtagadást, sőt esetleg a légi fölényt anélkül, hogy valaha is legyőzné az Egyesült Államok légi fölényben lévő vadászgépeit a harcban. Tekintettel arra, hogy a légi fölény elérése kritikus fontosságú Peking győzelmi elmélete szempontjából, különösen egy tajvani forgatókönyv esetén, a tengerföldrajz korlátai, valamint a kínai rakétafenyegetések jelentősen gyengítik az Egyesült Államok elrettentő erejét.

Harmadszor, a sikeres kiterjesztett elrettentés attól függ, hogy gyorsan kivetítik-e a hatalmas harci erőt a régióba. De az Egyesült Államok erői és képességei nem számítanak, ha túl későn érkeznek a harcba. Ez az „idő zsarnoksága”. Az amerikai harci gépek néhány óra alatt átrepülhetik a Csendes-óceánt a nyugati partról, de az útvonalon tankerek támogatására van szükség, ami 24-48 órás átfutási időt növel.

Ráadásul hónapokba telne, hogy nagyszámú amerikai haderőt és fegyvert telepítsenek a színházba. A 2003-as iraki invázió előtt még a Közel-Keleten való folyamatos jelenlét és ellenséges beavatkozás nélkül is hat hónapba telt az Egyesült Államok személyzetének és a kezdeti harci műveletek támogatásához szükséges anyagok „vashegyének” felépítése. Alapvetően az idő az Egyesült Államok oldalán állt. Az Egyesült Államok kezében volt a kezdeményezés, és az általa választott időben és helyen megkezdte a katonai műveleteket. Az indo-csendes-óceáni térségben valószínűleg Kína tartaná ezt az előnyt.

Végül, a Kínával való konfliktus esetén az Egyesült Államok logisztikai műveletei elképesztő léptékű és összetettségűek lennének. A „mérlegzsarnokság” nem lineáris – nincs egy az egyhez megfelelés a további „fog” és a „farok” között. A korlátozott rámpaterület például megkövetelné a katonai tervezőktől, hogy több bázisról származó repülőgépeket alkalmazzanak, ami növelné mind a légi utántöltési követelményeket, mind a földi fenntartási igényeket (pl. karbantartás és szerviz, támogató létesítmények és fegyvertároló helyek, stb.).

A logisztikai műveletek nagyszabású tervezése és végrehajtása nem könnyű feladat. Még hónapokig tartó gondos tervezés mellett is, a júliusi Mobility Guardian 23 gyakorlat komplikációkba ütközött. Például egy C-17-es repülőgép csak mechanikai problémák miatt jutott el Hawaiira, míg mások több ponton elmaradtak a menetrendtől. Ezek az incidensek külön-külön is kezelhetők, de összekeverik egymást, és gyorsan lépcsőzetes hatást fejtenek ki.

Természetesen Peking azt tervezi, hogy sokkal rosszabbá teszi a helyzetet. Az igazi veszély az, hogy a kínai vezetők úgy gondolják, van egy ablak a kész tények megvalósítására, mielőtt az Egyesült Államoknak elegendő harci ereje lesz a térségben. Az amerikai hadsereg mozgósításának, bevetésének és fenntartásának képessége tehát kulcsfontosságú a hatékony elrettentés szempontjából.

Sajnos a logisztikai probléma dacol az egyszerű megoldással, amelyet bonyolít az a tény, hogy az egyik zsarnokság megoldása gyakran rontja a többit. Például az Egyesült Államok több erőt vethetne be előre, hogy megpróbálja kezelni a távolság és az idő zsarnokságát. További bázislehetőségek nélkül azonban ezek az erők nagy bázisokon összpontosulnának, és kiszolgáltatottak lennének az ellenfél első csapásánál. E fenyegetés mérséklése érdekében az Egyesült Államok megpróbálhatja szélesebb körben elosztani haderejét az első szigetláncon belül, de az elosztott erőhelyzet súlyosbítja a nagy vízfelületeken való működés kihívásait, és növeli a logisztika és a fenntartás összetettségét és léptékét.

Ahelyett, hogy a logisztikai probléma minden részét egymástól függetlenül próbálná megoldani, a Pentagonnak integrált megközelítést kellene kidolgoznia a négy zsarnokság egyidejű megbirkózása érdekében. Ehhez új gondolkodásmódra van szükség, nehéz döntések meghozatalára és olyan kockázatok elfogadására, amelyeket az egyes katonai ágak szívesebben kerülnének el. Nincsenek ezüstlövedékek, amelyek megkönnyítenék, gyorsabbá, hatékonyabbá és eredményesebbé tennék az Egyesült Államok elrettentését az indiai-csendes-óceáni térségben alátámasztó logisztikát és fenntartást.

Maximilian K. Bremer ezredes, az Egyesült Államok légiereje, a Légi Mobilitási Parancsnokság Különleges Programok Osztályának igazgatója.

Kelly Grieco a Stimson Center Reimagining U.S. Grand Strategy Program főmunkatársa, a Georgetown Egyetem biztonsági tanulmányainak adjunktusa, valamint a Tengerészgyalogság Egyetem Brute Krulak Központjának nem rezidens munkatársa.

Ez a kommentár nem feltétlenül tükrözi az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumának, az Egyesült Államok Légierejének, az US Marine Corps vagy a Marine Corps University nézeteit.

Időbélyeg:

Még több Defense News Global