Az Egyesült Államok tulajdonában lévő teherhajó Jemen közelében rakétatalálat érte

A Gibraltar Eagle, egy 64,000 XNUMX DWT Marshall-szigetek lobogója alatt álló, amerikai tulajdonú ömlesztettáru-szállító hajó január 15-én találta el egy hajóellenes ballisztikus rakéta Jemen huthik által ellenőrzött területéről lőttek – közölte az amerikai hadsereg. A The Guardian szerint a hajó nem számolt be sérülésekről vagy jelentős károkról, és folytatja útját

Eközben a Vörös-tengeren és a Szuezi-csatornán keresztüli hajózás megszakadásának kereskedelmi hatása tovább terjedt. Dun & Bradstreet, egy üzleti elemző cég, január 11-i becslései szerint nagyjából 7.3 milliárd dollárnyi rakományról van szó. A leginkább érintett országok Kína 3 milliárd dollárral, valamint az Egyesült Államok 2.2 milliárd dollárral. Az elemző cég szerint a leginkább érintett árukategóriák a gépek, a műanyagok és cikkek, valamint az elektromos gépek. 

Az ellátási lánc láthatóságát vizsgáló szoftver és elemző cég projektje44 január 12-én közölte, hogy a Szuezi-csatornában a hajók mennyisége 68%-kal, átlagosan napi 4.8 hajóra esett, szemben a huthi támadások előtti napi 15 hajóval. Hozzátette, hogy a hajók menetrendje akár 310%-kal is növekszik a Vörös-tenger sávjain a késések száma. A konténerek szállítási idejét is befolyásolja, egyes sávok 8.8%-os növekedést mutatnak. Eddig 264 hajót irányítottak át, és csak öt hajó sodródik még. A sodródó hajók száma 70%-kal csökkent, mivel a fuvarozók úgy döntöttek, hogy átirányítják a hajókat, mondta a project44.

Eközben az azonnali szállítási árak az egekbe szöknek. Container xChange, a konténerkereskedelem és konténerlízing online konténerlogisztikai platformja, január 11-én arról számolt be, hogy a Kínából Európába tartó 40 láb hosszú konténerek átlagos ára körülbelül 5,400 dollár volt, szemben az egy héttel korábbi 1,500 dollárral.

A helyzet még a konténerek iránti kereslet növekedését is okozza Ázsiában, mivel a szállítmányozók és szállítmányozók a következő hetekben rakományigényt terveznek, hogy teljesítsék a megrendeléseket a kínai újév előtt.

A Container xChange arról számolt be, hogy egy kínai konténergyártó szerint a hajózási társaságok most több konténert követelnek, mivel elkerülik a Vörös-tengert, és „a hajózási társaságok és lízingcégek több mint 750,000 XNUMX TEU ISO konténerrendelést adtak le Kínából az elmúlt két hónapban. ”

A vállalat konténerár-hangulatának indexe (xCPSI), a konténerárak alakulásával kapcsolatos piaci hangulat mérésére szolgáló eszköz, minden idők csúcsát érte el a konténerár-előrejelzési csúcsok idején.

Az Irán által támogatott jemeni hutik kereskedelmi hajókat támadtak meg a Vörös-tengeren, amelyek állítása szerint Izraelhez kapcsolódnak, vagy izraeli kikötőkbe indulnak, hogy támogassák a palesztinokat a gázai háborúban.

Az amerikai és a brit erők a múlt héten válaszul több tucat légi és tengeri csapást mértek huthi célpontokra Jemenben, és rengeteg célpontot találtak el.

A hutik főtárgyalója január 15-én azt mondta, hogy a csoport álláspontja nem változott az Egyesült Államok vezette légicsapások óta, és arra figyelmeztetett, hogy folytatódni fognak az Izrael felé tartó hajók elleni támadások.

Izrael tagadta, hogy kapcsolatban állna a Vörös-tengeren támadott hajókkal, miközben több nemzetközi hajótársaság felfüggesztette a szállítást, vagy hosszabb, költségesebb útvonalra váltott.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• PlatoESG. Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
• PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.supplychainbrain.com/articles/38855-us-owned-cargo-ship-near-yemen-hit-by-missile