Magasabb kamatok, banki csődök kihívást jelentenek az autóipar számára

Elemzők szerint az óvatosság zászlaja az autógyártók, a kereskedők és a fogyasztók előtt áll, mivel a bankrendszer válsága és az infláció elleni folyamatos küzdelem nyomást gyakorol az autóiparra.

"A Fed újabb negyed százalékpontos kamatemelésre vonatkozó döntése a gazdaság egészére eltérő következményekkel jár, de az autóvásárlók számára ez nem lesz teljesen váratlan, tekintettel arra, hogy a kamatlábak az elmúlt évben jelentősen emelkedtek" - jegyezte meg Jessica Caldwell. , Edmunds insights ügyvezető igazgatója.

Emelkednek a havi fizetések

Caldwell a közelmúltig hozzátette, a járművásárlási kamatlábak éveken át viszonylag alacsonyak voltak. A hosszabb, havi törlesztőrészletet könnyítő kölcsön futamidővel kombinálva több amerikai látta a lehetőséget, hogy nagyobb, gazdagabb járművekbe szálljon be. 

Jonathan Smoke, a Cox Automotive vezető közgazdásza szerint az új járművek iránti kereslet a magasabb árak mellett viszonylag erős. 

„A fogyasztói kiadások erőteljes évkezdete, a forró munkaerőpiac miatt, amely nem lassult a kívánt mértékben, és a maginfláció csökkenése helyett felpörög, a Fed újabb kamatemelésre készítette fel a piacokat, és mi lett volna. 50 bázispontos növekedés volt ezen a találkozón” – mondta Smoke.

„A közelmúltban bekövetkezett számos bankcsődöt, valamint a Fed, az Egyesült Államok Pénzügyminisztériuma, az FDIC és más ügynökségek lépéseit követően azonban a további kudarcok megelőzése és a pénzügyi rendszer bőséges likviditása érdekében a pénzügyi stabilitás egyre nagyobb aggodalomra ad okot idén márciusban, és ez a fókuszváltás máris olyan szigorításokat produkál, mint amennyire a Fed képes.”

A hitel szigorítása

Smoke szerint a bankok és más hitelezők aktívan szigorítják a hitelezést a bizalmi válságra és a szabályozói ellenőrzés fokozott veszélyére válaszul. 

A hitelezők konzervatívabb magatartása miatt szigorodó hitelfeltételek következtében a fogyasztói és üzleti költések lelassulnak, a növekedés pedig lehűl. Úgy tűnik, ez történik az autópiacon, de egyelőre viszonylag kis mértékben.

Cox szerint az autóhitelek kamatai valamivel több mint 3 teljes százalékponttal emelkedtek 2022-ben.

Az autóhitelek kamatai továbbra is emelkednek 2023-ban, annak ellenére, hogy a Fed februárban csak negyed ponttal emelte a kamatokat. A hét elején az új autóhitel átlagos kamatlába 8.94%-ra becsülhető, ami 92 bázisponttal magasabb a 8.02 decemberi 2022%-ról. Az átlagos használt autóhitel kamatláb 14.01%-ra, 164 bázisponttal 12.37%-ra nőtt. A Cox által gyűjtött adatok szerint december.

Megfizethetőség csökkenés

Ez egyértelműen negatív a megfizethetőség szempontjából, ez volt a fő oka annak, hogy a járműeladások 2022-ben visszaestek, és 2023-ban ismét visszaeshetnek – jegyezték meg a Cox elemzői.

Edmunds' Caldwell hozzátette: „Most, amikor az autóipar kilábal a kínálati hiányból, és a készletek javulnak, a járművek árainak enyhülniük kell, ami szintén megkönnyebbülést jelent majd azoknak, akik nem tudnak tovább várni a vásárlással. 

„Amikor a mikrochiphiány miatt fogyott a járműkészlet, magasabb árak uralkodtak, és ez a növekvő kamatlábakkal együtt akadályokat állított a fogyasztók többsége számára a belépés előtt” – mondta.

Talán azok voltak aránytalanul érintettek, akiknek a legnagyobb szükségük volt járműre, tekintettel arra, hogy a használt gépjárművek kamatai átlagosan kétszámjegyűek voltak, és a Fed legutóbbi kamatemelésével ismét megnyílik – mondta Caldwell.

Lehetséges fény az alagút végén az autóvásárlók számára az autógyártók pénzügyi ösztönzői formájában jelenhet meg, mivel a készletek folyamatosan gyarapodnak, és a járművek tovább ülnek a kereskedőkön. A vásárlók nem számíthatnak a járvány előtti ajtóbontó akciókra – tette hozzá Caldwell.

Egyelőre a gyártók nem adtak át engedményeket. De olyan cégek, mint a Ford és a Tesla, csökkentették az új elektromos járművek árát. Ugyanakkor az olyan kritikus ásványok, mint a lítium, a kobalt és a réz ára drámai mértékben csökkent az év eleje óta, ami potenciálisan megnyitja a kaput a jövőbeli árcsökkentések előtt a növekvő elektromos járművek terén.

Az autóipar azonban munkaerőhiánnyal néz szembe, amelyet a detroiti autógyártó számára magasabb bérekkel és új munkaszerződésekkel kell kezelni az év folyamán. 

„A munkaerő ára nem csökken” – jegyezte meg Steve Wybo, a Riveron Automotive vezető ügyvezető igazgatója a közelmúltban a detroiti Autóelemzők Társaságának.

A Wybo azonban megjegyezte, hogy bár az eladások nem tértek vissza a világjárvány előtti szintre, az iparág az elmúlt három évben sikeresen átvészelt egy sor összetett kihívást.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• Platoblockchain. Web3 metaverzum intelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/higher-interest-rates-bank-failures-pose-challenge-to-car-business/