Ukrajna lelőtt egy orosz A-50-es radarrepülőgépet, és megrongált egy Il-22-es parancsnoki állomást

Ukrajna lelőtt egy orosz A-50-es radarrepülőgépet, és megrongált egy Il-22-es parancsnoki állomást

Időbélyeg: 15. január 2024. 6:29
Forrás csomópont: 3063846
A-50 lelőtték
Egy orosz A-50 főtartó képe. A dobozban a „radarkép” az Azovi-tenger felett (a képet a The Aviationist készítette Papas Dos/Wiki fotója és az ukrán védelem által kiadott videó képernyőképe alapján)

Az ukrán légierő szerint tegnap egy A-50-es légi fedélzeti korai figyelmeztető és egy Il-22-es légi parancsnoki parancsnoki repülőgépet találtak el, ami komoly csapást jelentene Oroszország számára.

Ukrajna azt állítja, hogy 50. január 22-én este lelőtt egy orosz A-14-es radarrepülőt és egy IL-2024-t. A hír több órája keringett az interneten minden megerősítés nélkül; majd az ukrán légierő közzétette a szokásos harci frissítését, amit hamarosan követett egy klip, amely állítólag az Azovi-tenger radarképét mutatta a kettős lelövés idején.

További részleteket egyelőre nem közöltek, bár néhány (még meg nem erősített) részlet kiszivárgott az interneten: Ukrán sajtóorgánumok, az A-50-es repülőgépet január 21.10-én 21.15 – 14 LT körül lőtték le, amikor a Kyrylivka melletti járőrzónába érkeztek. Az A-50 eltűnt a radarokról, és nem reagált a taktikai repülési kérésekre. A kijevi média szerint egy orosz Szu-30-as repülőgép pilótája tüzet és egy azonosítatlan repülőgép lezuhanását észlelte.

21.00 órakor egy Il-22M11-es repülőgépről számoltak be, amely az Azovi-tengeren, a Krímtől északkeletre fekvő területen, Strilkove térségében járőrözött. A repülőgép azonban vészhelyzetet hirdetett, és megpróbált leszállni Anapában. Az RBC-Ukraine sajtóorgánum megszerezte a megsérült repülőgép és a repülőtér közötti kommunikáció átiratát. Az ukrán légierő azt állítja, hogy a repülőgép megsemmisült, de egyes források szerint ez hajtotta végre a kényszerleszállást (amely valószínűleg a repülőgépváz teljes elvesztésével is végződhetett – ezért az Il-22 állapota még mindig nem világos…).

A Beriev A-50 Mainstay hihetetlenül fontos eszköz az orosz légierő-készletben. Ez egy Airborne Early Early Early and Control repülőgép, amelyet nagy hatótávolságú radarfelderítési és megfigyelési feladatokra használnak. 50 januárjában egy A-2023U-t telepítettek a fehéroroszországi Machulishchy légibázisra. Február 26, 2023, a fehérorosz partizáncsoport, a BYPOL végrehajtott egy drone támadás az okozó radarsugárral némi kárt a repülőgépben a földön, az A-50 meglehetősen távol maradt a frontvonaltól egészen 2023 novemberéig, amikor is az Egyesült Királyság MOD arról számolt be, hogy Oroszország először kezdte el használni a légi korai figyelmeztető és irányító repülőgépét, hogy azonosítsa Ukrajna feletti célpontjait az SA. 21 nagy hatótávolságú földi légvédelmi rakétarendszer, amely kiegészíti a Mainstay fő küldetését, a vadászrepülőgépek koordinálását.

„Az SA-21 szokásos földi radarjával összehasonlítva a MAINSTAY radarjával nagyobb távolságból is észlelheti az ellenséges repülőgépeket, mert magassága lehetővé teszi, hogy messzebbre lásson a Föld görbülete körül. Oroszország valószínűleg részben azért gyorsította fel a MAINSTAY és az SA-21 integrálását, mert aggódik amiatt, hogy Ukrajna Nyugat által szállított harci repülőgépeket fog bevetni.

Az új küldetés végrehajtása érdekében „reális esély van arra, hogy Oroszország nagyobb kockázatot vállaljon azzal, hogy a MAINSTAY-t közelebb repíti a frontvonalhoz, hogy hatékonyan betölthesse új szerepét” – emelte ki a brit titkosszolgálati jelentés.

Az Il-22M11 Bison (Coot-B) egy légi parancsnoki állomás. A hírek szerint kevesebb mint egy tucat Il-22M11 (a legtöbb -RT változatra frissített) áll szolgálatban az orosz légierőnél. 2018 augusztusában a RIA Novosztyi arról számolt be, hogy az orosz légierő öt további Il-22-est kap, amelyet Il-22M11 változatra alakítanak át. Az orosz állami ügynökség szerint két gépet 10. november 2019-ig, hármat pedig 10. november 2021-ig kellett átadni. Néhány Il-22M11-et frissítettek a -RT változat, amely a SURT (Samolotnyi Uzel Re-Translatsii, airborne relay hub) „Sokol” („Falcon”) rádiórelérendszerrel van felszerelve. Ezt a változatot két nagy L alakú antennáról lehet felismerni a törzs felső oldalán.

Ha bebizonyosodik, az A-50-es és az Il-22-es elvesztése is jelentős csapást jelentene az Orosz Légierőknek, amelyek nagyon kis flottákban üzemeltetik a típusokat, és egy újabb lenyűgöző sikert jelentene az Ukrán Légierő behatolásgátló légierő számára. védelmet Ukrajna déli részén, ahol az elmúlt hetekben akár öt Szu-34 Fullback támadógépet is lelőttek.

Ahogy három után kommentálták Szu-34-eseket lőttek le Kherson körzetében 22. december 2023-én Hazafi vagy a SAMP/T akkumulátorokat vitathatatlanul aktiválták Dél-Ukrajnában, és valamilyen SAM csaliként használták őket az orosz repülőgépekhez.

Frissítés: 15. január 2024., 12.29:XNUMX GMT

Frissítés: 15. január 2024., 13.45:XNUMX GMT


David Cenciottiról
David Cenciotti újságíró Rómában, Olaszországban. A világ egyik leghíresebb és legolvasottabb katonai repülési blogjának, a „The Aviationist” alapítója és szerkesztője. 1996 óta ír jelentős világméretű magazinoknak, köztük az Air Forces Monthly-nak, a Combat Aircraft-nak és sok másnak, amelyek a repülésről, védelemről, háborúról, iparról, hírszerzésről, bűnözésről és kiberháborúról szólnak. Jelentést tett az Egyesült Államokból, Európából, Ausztráliából és Szíriából, és több harci gépet repült különböző légierőkkel. Az Olasz Légierő egykori 2. hadnagya, magánpilóta és számítástechnikai diplomát szerzett. Öt könyvet írt, és még sok könyvben közreműködött.

Időbélyeg:

Még több A repülős