Ford a republikánus célkeresztben a kínai akkumulátoros partnerséghez

Újra kiadta Platón

Követő: 0

Hetekkel azután, hogy bejelentette a Michigan nyugati részén a kínai akkumulátorgyártó CATL-lel kötött EV-akkumulátorok gyártására vonatkozó megállapodást, a Ford Motor Co.-ra Marco Rubio republikánus szenátor új jogszabályt írt ki, amely miatt az így létrejövő járművek nem jogosultak elektromos járművek adójóváírására.

Marco Rubio szenátor 2023 — Marco Rubio szenátor olyan jogszabályt vezetett be, amely korlátozza a CATL-lel gyártott akkumulátort használó Ford elektromos járművek adókedvezményét.

A 3.5 milliárd dolláros terv egy olyan üzem megépítésére irányul, amely 2,500 új munkahelyet teremtene, hogy olcsóbb és gyorsabban újratöltődő lítium-ion-foszfát akkumulátorokat állítsanak elő. A Rubio törvényjavaslata azonban, ha elfogadják, blokkolná a hiteleket, mivel az akkumulátorokat kínai technológiával állítanák elő.

"A szorgalmas amerikaiakat nem szabad arra kényszeríteni, hogy támogassák azokat a kínai vállalatokat, amelyek olyan elektromos járművekhez gyártanak akkumulátorokat, amelyek többe kerülnek, mint amennyit a legtöbb ember egy év alatt gyárt" - mondta Rubio a törvényjavaslatról szóló közleményében, amelyet a Kleptomán ellenségek elektromos járművek kiadásainak korlátozása (REVOKE) névre kereszteltek. ) 2023. évi törvény.

A Reuters szerint a Ford azt válaszolta, hogy „az akkumulátorokat itthon készíteni sokkal jobb, mintha továbbra is kizárólag külföldi importra támaszkodnánk, ahogy más autógyártó cégek teszik. Egyedül a Ford XNUMX%-os tulajdonában lévő leányvállalat fogja megépíteni, birtokolni és működtetni ezt az üzemet. Egyetlen más szervezet sem kap amerikai adódollárokat erre a projektre.”

Kövesse a pénzt

A múlt hónapban Rubio felkérte a Biden-adminisztrációt, hogy vizsgálja felül a Ford ügyletét a CATL technológia használatára vonatkozóan. Levelet küldött a Pénzügyminisztériumnak, az Energiaügyi és Közlekedési Minisztériumnak, hogy biztosítékot kérjen arra vonatkozóan, hogy nem kapnak adófizetői támogatást a kínai címzettek, különös tekintettel a Fordnak a CATL-lel kötött szerződésére.

„Aggaszt a Ford azon terve, hogy egy nagy, michigani székhelyű gyárat hozzon létre, amely 117 %-os tulajdonú leányvállalatként működik, amely a CATL-től licenceli technológiáját” – írta a levélben. „Így írok, hogy kérjem az Egyesült Államok Külföldi Befektetési Bizottságától (CFIUS) a licencmegállapodás felülvizsgálatát, valamint azt, hogy ne szövetségi alapok – különösen az inflációcsökkentési törvény (PL 169-) révén nyújtott pénzek vagy adójóváírások. XNUMX) – közvetlenül vagy közvetve gyarapítsa a KNK nemzeti bajnokát, a CATL-t vagy bármely más, Peking által támogatott vállalatot.”

Rubio azt mondja, hogy semmit sem hallott a Biden-kormányzattól. A Reuters megjegyezte, hogy a pénzügyminisztérium nem kívánta kommentálni az ügyet. Jennifer Granholm, az energiaügyi minisztérium titkára azonban a múlt hónapban kijelentette, hogy a Ford-megállapodás „a tengerentúlról a fejlett gyártási képességeket hoz az Egyesült Államokba versenyképességünk kulcsa, serkenti gazdaságunkat, és jól fizető amerikai munkahelyeket teremt”.