Az UAW elutasítja a Ford javaslatát, vádat emel a GM ellen, a Stellantis – A Detroiti Iroda

Az UAW elutasítja a Ford javaslatát, vádat emel a GM ellen, Stellantis – A Detroiti Iroda

Időbélyeg: 1. szeptember 2023. 1:57
Forrás csomópont: 2863432

A United Auto Workers a General Motorst és a Stellantist is tisztességtelen munkavégzési gyakorlattal vádolta, mivel Shawn Fain, az UAW elnöke határozottan elutasította a Ford Motor Co. ajánlatát, amely 9%-os fizetésemelést irányoz elő.

Fain megbeszéli a Ford javaslatát
Az UAW elnöke, Shawn Fain tájékoztatta a tagokat a Ford szerződésjavaslatáról, valamint a GM és a Stellantis elleni tisztességtelen munkadíjakról.

Az ajánlat leverésekor Fain elmondta, hogy a társaság szerződéses javaslata engedményeket követel, és semmit sem tett a nyugdíjakkal, az ideiglenes munkavállalókkal és a nyugdíjakkal kapcsolatos legfontosabb szakszervezeti követelések kielégítésére.

Jim Farley vezérigazgató nyilatkozatában a Ford azzal érvelt, hogy az UAW-nek tett eredeti szerződési ajánlata több mint igazságos volt.

A Ford béremelést javasol

A teljes munkaidőben a legmagasabb bérezésű Ford-alkalmazottak 98,000 XNUMX dollárt kaphatnak – bérből, megélhetési költségek kiigazítási bónuszából, ratifikációs bónuszból, nyereségrészesedésből és túlórákból – csak az első évben. 

„Összességében ez az ajánlat lényegesen jobb, mint amennyit becsléseink szerint keresnek a Teslánál és az Egyesült Államokban működő külföldi autógyártók dolgozói” – mondta Farley közleményében.

Az UAW demand v Ford ajánlata az első

„Ez fontos ügylet lenne dolgozóink számára, és lehetővé tenné a Ford egyedülálló pozíciójának megtartását a legamerikaibb autógyártóként – és megadná nekünk azt a rugalmasságot, amelyre szükségünk van gyártási lábnyomunkon belül, hogy az iparág átalakulásával reagálhassunk az ügyfelek igényeire. Ez az ajánlat azt is lehetővé tenné a Ford számára, hogy versenyezzen, új termékekbe fektessenek be, növekedjenek, és profitmegosztáson keresztül megosszák ezt a jövőbeli sikert alkalmazottainkkal.” 

Farley továbbá megjegyezte, hogy a vállalat „elkötelezett amellett, hogy lehetőséget teremtsen” a szakszervezeti dolgozók számára, akik a Fordnál keresnek karriert. Megjegyezte, a megállapodás megszünteti a bérszinteket, felgyorsítja a növekedési időszakot, hogy elérje a legmagasabb bért 25%-kal, 20%-os emelést biztosít az ideiglenes alkalmazottaknak, és kiterjeszti az ideiglenes alkalmazottakra ugyanazt a ratifikációs bónuszt, amelyet az állandó alkalmazottak kapnak.

Az üzlet korlátai

Farley azonban figyelmeztette, hogy a Ford nem köt olyan üzletet, amely a jövőnket kölcsönözné, és káros lenne mindenkire, aki érdekelt a Fordban, beleértve az UAW értékes dolgozóit is. A GM elnök-vezérigazgatója, Mary Barra ugyanezt mondta az elmúlt napokban.

UAW demand v Ford ajánlat második dia

„A lényeg: hiszünk abban, hogy az amerikai autóipar történetének legversenyképesebb és leggyorsabban változó korszakában megvan az út a közös sikerhez. Kérjük, lásd alább a részleteket” – mondta Farley.

A szintek befejezése továbbra is kulcsfontosságú UAW-kereslet

Fain azonban azt mondta a Facebook Live-on, amely a szakszervezeti tagokkal és a nyilvánossággal való kommunikáció eszközévé vált, Ford javaslata nem elég tisztességes ahhoz, hogy kezelje a szakszervezeti aggályokat. A bérszintek további hat évig érvényben maradnának, és továbbra is megosztanák a dolgozókat. A szakszervezet azt javasolja, hogy az új munkavállalók 90 napon belül érjék el a legmagasabb bért.

A Ford, miközben felajánlja, hogy az ideiglenes alkalmazottaknak többet fizet, csak a cég teljes munkaidős alapbérének 60%-át fizetnék ki – tette hozzá Fain, miközben a javaslatot a szemeteskosárba dobta – ugyanezt tette a Stellantis javaslatával is. Mint írták, a Ford javaslata szerint a cég összes órabéres alkalmazottja munkaerő-kölcsönzővé válhat – mondta.

A Fain további engedmények követeléseként emlegetett lépéseként a Ford azt javasolja, hogy 21%-kal csökkentsék az óránkénti alkalmazottak nyereségrészesedését, ugyanakkor a vállalat 150%-kal növeli a részvényesek osztalékát, és 40%-kal emeli a vezetői javadalmazást.

Ford profitmegosztási javaslat dia

Fain hozzátette, a Ford nem tett erőfeszítéseket annak biztosítására, hogy az elektromos járművek és az akkumulátorok működése az UAW munkaszerződéseinek megfelelően megmaradjon. Ehelyett a Ford azon az úton halad, hogy az elektromos járművek hajtásláncait a szakszervezeten kívüli partnerekkel közös vállalati üzemekben helyezze el, mondta Fain. „Gondoskodnunk kell arról, hogy az olajbárókat ne cseréljük le ütegbárókra” – mondta Fain harcias és profán beszédében.

Gazdasági terrorizmus

A szakszervezet az üzembezárások „gazdasági terrorizmusának” végét is követeli, amely elpusztítja a közösségeket és felforgatja a munkások életét, akik azért küzdenek, hogy megéljenek fizetéstől fizetésig – tette hozzá Fain egy negyedik generációs Ford-alkalmazott esetére hivatkozva. , aki még mindig nem érte el a legmagasabb, 32 dolláros óránkénti bért annak ellenére, hogy 15 éve dolgozik az autógyártónál.

Az UAW elnöke azt is elmondta, hogy az amerikaiak 75%-a áll a szakszervezetnek a jobb fizetésért, a kevesebb óraszámért és a méltányosabb munkakörülményekért folytatott küzdelem mögött, beleértve a munka és a magánélet közötti jobb egyensúlyt. „Az emberek évekkel ezelőtt költöztek Közép-Nyugatra, mert úgy gondolták, hogy az autóipari munkák lehetőséget kínálnak önmaguk és családjuk jobbá tételére” – tette hozzá Fain.

Ezt az ígéretet azonban elvesztette a könyörtelen „lefelé irányuló verseny”, amely az elmúlt évtizedben óránként 10 dollárral csökkentette a legfelsőbb dolgozók bérét.

Ford temp dolgozók csúsznak

Fain hangsúlyozta, a szerződések szeptember 14-én, 11 óra 59 perckor lejártáig még van idő egyezségre jutni mindhárom céggel, de a cégeknek meg kell valósítaniuk javaslataikat.

Díjbejelentés

A GM-et és a Stellantist célzó tisztességtelen munkavégzési vádak azt követték, hogy mindkét vállalat nem kínált érdemi szerződési javaslatot – közölték a szakszervezeti tisztviselők.

Mindkét cég elutasította az UAW panaszát, mondván, hogy az alkudozás folytatódik.

Gerald Johnson, a GM ügyvezető alelnöke a következőket mondta: „Meglepett minket, és határozottan cáfoljuk a Nemzetközi UAW által benyújtott NLRB vádat. Úgy véljük, nincs érdeme, és sérti a tárgyalóbizottságokat. Nagy hangsúlyt fektettünk arra, hogy közvetlenül és jóhiszeműen tárgyaljunk az UAW-val, és haladunk.

„A tárgyalások üteme azon alapul, hogy mindkét fél milyen gyorsan oldja meg a közel 1,000 UAW-igényt, köztük a héten benyújtott több mint 90-et. Célunk változatlan: olyan megszakítás nélküli megállapodást kötni, amely jutalmazza csapatunk tagjait, és megvédi az egész GM csapat jövőjét” – mondta Johnson.

Stellantis visszhangozta az érzést.

„A Stellantis nem kapta meg a bejelentést, de megdöbbent Mr. Fain azon állításain, hogy nem alkudtunk jóhiszeműen” – jegyezte meg Stellantis közleményében. „Ez egy tényalap nélküli állítás, és csalódottan értesültünk arról, hogy Mr. Fain inkább a komolytalan jogi vádemelésre összpontosít, mint a tényleges alkura. 

„Ha eljön az ideje, határozottan megvédjük ezt a vádat, de jelenleg inkább arra koncentrálunk, hogy továbbra is jóhiszeműen alkudjunk meg egy új megállapodásról. Nem engedjük meg, hogy Fain úr taktikája elvonjon bennünket attól a fontos munkától, amellyel az alkalmazottaink jövőjét biztosíthatjuk.”

Időbélyeg:

Még több A Detroid Iroda