Az ellátási láncok világszerte továbbra is jelentős mértékben kihasználatlanok: GEP Global Supply Chain Volatility Index

Az ellátási láncok világszerte továbbra is jelentős mértékben kihasználatlanok: GEP Global Supply Chain Volatility Index

Forrás csomópont: 2978586

A GEP Globális Supply Chain Volatilitási Index – a keresleti viszonyokat, a hiányokat, a szállítási költségeket, a készleteket és a lemaradásokat követő mutató 27,000 0.41 vállalkozás havi felmérése alapján – októberben ismét -0.35-re csökkent a szeptemberi -7-ről, ami a hetedik egymást követő hónapot jelzi. növekvő tartalékkapacitás a világ ellátási láncaiban.

Ráadásul a beszállítói kapacitások kihasználatlansága még nagyobb volt, mint szeptemberben és augusztusban. A nyersanyagok, alkatrészek és nyersanyagok iránti kereslet októberi hanyatlásával párosulva ez a globális ellátási láncok növekvő elernyedését mutatja.

„Bár a globális beszállítók rendelésállományának zsugorodása nem romlik, a javulás jelei nem mutatkoznak” – magyarázta Jamie Ogilvie-Smals, a GEP tanácsadói részlegének alelnöke. „A beszállítói kapacitás jelentős növekedése Ázsiában, amelyet Kína hajtott, nagyobb befolyást biztosít a globális gyártóknak az árak és a készletek csökkentésére 2024-ben.”

Az októberi jelentés egyik kulcsfontosságú megállapítása az ázsiai ellátási láncok többletkapacitásának legerősebb növekedése volt 2020 júniusa óta. A tartós gyenge kereslet, valamint az ázsiai gyárakra nehezedő csökkenő nyomás azt jelzi, hogy a globális gyártási recesszió tovább tart. A továbbra is erősen teljesítő India kivételével a térség olyan nagy gazdaságai, mint Japán és Kína, veszítenek lendületükből.

Az európai beszállítók továbbra is a legnagyobb tartalékkapacitásról számolnak be. Valójában a GEP kontinens ellátási láncindexe alacsonyabb szintjeit csak a 2008 és 2009 közötti globális pénzügyi válság idején tapasztalták. Ezek rávilágítanak a kontinens gazdasági körülményeinek tartós gyengeségére. Nyugat-Európa, különösen a német feldolgozóipar a régió romlásának egyik fő mozgatórugója.

Viszonylag fényes folt Észak-Amerika, ahol az ellátási láncok többletkapacitással rendelkeznek, de sokkal kisebb mértékben, mint másutt, mivel az Egyesült Államok gazdasága továbbra is rugalmasságát mutatja, éles ellentétben Európával.

2023. október Főbb megállapítások

  • Kereslet: A nyersanyagok, alkatrészek és áruk iránti kereslet továbbra is nyomott, bár a visszaesés stabilizálódni látszik. Továbbra sem mutatkoznak azonban a feltételek javulásának jelei, mivel a globális beszerzési aktivitás októberben ismét visszaesett, az év közepe óta tapasztaltakhoz hasonló ütemben.
  • Készletek: A kereslet csökkenése miatt adataink azt mutatják, hogy a globális vállalkozások újabb hónapja szüntettek meg készleteket, jelezve a cashflow megőrzésére irányuló erőfeszítéseket.
  • Anyaghiány: A cikkek hiányáról szóló jelentések továbbra is a legalacsonyabb szinten állnak 2020 januárja óta.
  • Munkaerőhiány: A munkaerőhiány nincs hatással a globális gyártók termelési kapacitására, a nem megfelelő munkaerő-kínálat miatti lemaradásokról szóló jelentések pedig a történelmileg jellemző szinteken futnak.
  • Szállítás: A globális szállítási költségek változatlanok maradtak a szeptemberi szinten, bár az olajárak az elmúlt hetekben csökkentek.

Regionális ellátási lánc volatilitása 

  • Észak-Amerika: Az index -0.34-re esett, -0.30-ról. Ez továbbra is sokkal lágyabb, mint a globális átlag, és továbbra is az Egyesült Államokra utal. a gazdaság puha landolásra készül.

  • Európa: Az index -0.90-ről -1.01-re emelkedett, de továbbra is azon a szinten marad, amely jelentős gazdasági törékenységet jelez. 
  • Egyesült Királyság: Az index valamivel feljebb, -0.93-ra emelkedett -0.98-ról. Ennek ellenére az adatok a többletkapacitás jelentős növekedésére utalnak a brit piacok beszállítóinál. 
  • Ázsia: Nevezetesen, az index -0.38-ról -0.20-ra esett, ami rávilágít a szabad beszállítói kapacitás legnagyobb növekedésére Ázsiában 2020 júniusa óta, mivel a régió ellenálló képessége halványul.
     

Időbélyeg:

Még több Gyártás és Logisztika