Újabb késéssel ütött be az amerikai hadsereg új helikoptermotorja

Editor’s note – This story has been updated to include comments from GE Aerospace.

WASHINGTON – Az amerikai hadsereg új, következő generációs helikoptermotor Az UH-60 Black Hawks, az AH-64 Apaches és a Future Attack Reconnaissance Repülőgépek hajtóműveinek cseréjét hivatott, még fejlesztés alatt álló repülőgépek 2024-ig halasztották a szolgálat beszerzési vezetője szerint.

A hadsereg várhatóan 2022 végéig teljesíti General Electric Aerospace-built system for the Improved Turbine Engine Program két csapatnak, amelyek versenyképesen építették a Future Attack Reconnaissance Repülőgép prototípusait. De ez az idővonal 2023 tavaszára csúszott, mielőtt az új évre.

A hadsereg felvásárlási főnöke, Doug Bush szerint a szolgálat csak „jövő év elején” szállít ITEP-motorokat a FARA prototípusaira való telepítéshez.

A GE T901-es motorja felváltja az 1970-es évek T700-asát a hadsereg Black Hawk és Apache helikoptereiben, és ez a FARA motorja.

A FARA program mindkét versenyzője – a Lockheed Martin és a Bell – lényegében befejezte FARA prototípusának építését, a csapatok pedig várják az ITEP motorokat. A terv az volt, hogy 2023-ban hajtsanak végre egy első repülést minden egyes repülőgépen, bár közelebbről az év végéhez.

A 2022-es és a 2023-as költségvetési dokumentumok összehasonlítása szerint ez a menetrend már nagyjából egy évet csúszott.

Az ITEP problémái nem kapcsolódnak a motor kialakításához, amely belépett a kezdeti tesztelésbe in March 2022, Bush said on the sidelines of the McAleese & Associates conference. The T901 engine testing campaign wrapped up in late June 2022, accumulating 100+ hours in testing, according to GE Aerospace.

„Inkább gyártási kihívásként jellemezném őket, nem pedig a tervezést. Ez bonyolult dolog” – mondta szerdán. „Egyes alkatrészek gyártása nagyon nehéz. … Azt hiszem, kézben tartjuk, de a GE-nek teljesítenie kell.”

Az ITEP-motor leszállítása után „feltéve, hogy a dolgok jól mennek, földi teszteléssel kell kezdenie. Vadonatúj hajtómű, vadonatúj helikopter – nyilvánvalóan sokat kell szorongani a földön, mielőtt… repülni kezd. De azt hiszem, még jó úton haladunk a következő évre. Tehát a … hónapok, nem pedig évek késés kategóriájába tartozik, de ott van.”

In a statement sent to Defense News, a GE Aerospace spokesperson said, “The delay stemmed from a small number of components that were impacted by industry-wide supply chain delays.”

The company seems to be driving toward an earlier delivery timeline, stating, “Following assembly, we will extensively test the flight-test engines prior to delivery to the Army this fall. Per our agreement with the Army, each engine with be tested, disassembled and inspected, reassembled, and retested before delivery this fall (2023).”

In addition to the flight test engines, GE has five qualification engines currently in assembly, the company said.

A késések egy évtizede sújtják az ITEP motorprogramot, miközben a szolgáltatás a finanszírozással, fejlesztési stratégiákkal és egy tiltakozás tól Advanced Turbine Engine Company — a Honeywell and Pratt & Whitney team, which competed against GE to build the engine for the Army. But more recently, the engine experienced delays due technical issues as well as the coronavirus pandemic, which caused supply chain issues.

When GE won the contract, it tervet hirdetett a gyorsabb lépésre, de az a gyorsítási ablak bezárult.

Elődjéhez képest a T901 50%-os teljesítménynövekedése visszaállítja a repülőgép teljesítményét, 25%-kal megnövelt üzemanyag-fogyasztása pedig csökkenti az üzemanyag-felhasználást és a szén-dioxid-kibocsátást. A motor várhatóan tartósabb alkatrészekkel is rendelkezik, ami csökkenti az életciklus költségeit.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• Platoblockchain. Web3 metaverzum intelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.defensenews.com/industry/techwatch/2023/03/15/us-armys-new-helicopter-engine-hit-with-another-delay/