Az Űrerő megpróbálja eloszlatni a zavart a Northrop Grumman üzemanyagtöltő technológiájának kiválasztása miatt

Újra kiadta Platón

Követő: 0

ORLANDO, Fla. – Northrop Grumman nyomán legutóbbi bejelentés A Space Systems Command egyik tisztviselője azt mondta, hogy a vállalat nyilatkozatát félreértelmezték, mivel a Northrop lett az egyetlen szolgáltató.

A Northrop Grumman által tervezett, műholdak számára tervezett tankoló fúvókát, amelyet Passzív Utántöltő modulként ismernek, az Űrrendszerek Parancsnokságának Űrrendszerek Integrációs Hivatala felülvizsgálta, és jóváhagyta a nagy értékű nemzetbiztonsági eszközökhöz való használatra – ez azonban nem jelenti a leválasztást, Joyce Bulson ezredes, a szerviz-, mobilitási és logisztikai igazgató elmondta az újságíróknak január 31-én.

A SpaceCom, egy iparági konferencia riportereivel folytatott megbeszélése során Bulson ragaszkodott ahhoz, hogy a parancsnokság továbbra is értékelje az egyéb üzemanyag-utánpótlási megoldásokat a lehetséges felhasználásra.

Kifejtette, hogy a Northrop Grumman Passive Refueling Module (PRM) fejlesztése állami támogatással történt, így az állami tulajdonú szellemi tulajdonként speciális értékelésen ment keresztül. Ez vezetett a katonai műholdak tankolási szabványának jóváhagyásához. Bulson azonban hangsúlyozta, ez nem zárja ki más, kereskedelmileg kifejlesztett opciók elfogadását.

Bulson megjegyzései azt sugallják, hogy a Northrop bejelentése után egyesek arra a következtetésre jutottak, hogy a Northrop kizárólagos monopóliumot nyert, és hogy a PRM kiválasztása lehűtheti a kereskedelmi befektetéseket és az innovációt.

A verseny folytatódik

Az biztos, Northrop Grumman tisztviselői a hirdetők megbeszélésekort rámutatott, hogy a mozgáskorlátozottak kiválasztása nem volt kizárólagos.

Az Űrrendszerek Parancsnoksága továbbra is támogatni kívánja a versenyt az iparágban, mondta Bulson.

"Van egy üzemanyagtöltő kikötő, a PRM, és vannak más üzemanyagtöltő kikötők, amelyeket vizsgálunk, és amelyekre szerződésünk van" - mondta Bulson.

A Space Systems Command Space Systems Integration Office felülvizsgálta a PRM-et és javasolta azt. „Nincs ebben semmi különösebben ellentmondásos” – mondta. "De ez az első, amelyen keresztülment a beszállási folyamaton, mert ez egy kormány tulajdonában lévő terv."

„Más partnerekkel együtt dolgozunk, hogy kiértékeljük a terveiket, és kitaláljuk, mi a legjobb eljárás annak érdekében, hogy ezeket felülvizsgáljuk a nagyobb Space Force közösség számára” – tette hozzá Bulson.

Akvizíciós stratégia TBD

Bulson megjegyezte, hogy az Űrerők üzemanyag-utántöltési rendszereinek és szolgáltatásainak beszerzésével kapcsolatos sok részletet még nem határoztak meg, mivel a szolgálat még mindig válogatja a követelményeket tartalmazó dokumentumokat, és még nem kapott jóváhagyást ezekhez az erőfeszítésekhez.

A PRM-nek az Űrerőműholdak preferált interfészeként való kiválasztása arra utal, hogy a kikötőt valószínűleg a kormány legérzékenyebb nemzetbiztonsági rakományaihoz használnák. Mivel a kormány birtokolja az IP-t, ha más cégek versenyezni akarnának az üzemanyag-feltöltési szerződésekért, elképzelhető, hogy megkereshetik a műszaki specifikációkat egy kompatibilis kikötő építéséhez.

A kereskedelmi piacon fejlesztés alatt álló egyéb tankolási interfészek, mint pl Az Orbit Fab RAFTI portja, amelyeket a következő kísérletek mutatnak be, mutatott rá Bulson.

Az Orbit Fab vezérigazgatója, Daniel Faber január 31-én elmondta a SpaceNews-nak, hogy a vállalat a következő hónapban 15-20 RAFTI kikötőt tervez az ügyfeleknek szállítani, és a kikötők körülbelül fele az Egyesült Államok űrhadereje.

„A tervezési felülvizsgálatokon átmentünk” – mondta. „Elküldjük a kormánynak az integráció érdekében kormányzati küldetések. Ismét értetlen vagyok, mit is jelent pontosan a mozgáskorlátozottak bejelentése.”

Adam Harris, az Orbit Fab kereskedelmi vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy a vállalat együttműködik a Northrop Grummannal, amely befektetett az Orbit Fab-ba.

„Együtt dolgoztunk velük és technológiájukkal annak érdekében, hogy az üzemanyag-utántöltés megtörténhessen” – mondta Harris. "Az egyik nagy dolog, amit erről a konferenciáról hallottunk, hogy a DoD valóban tankolni akar, és ez bátorít minket."

Az RPM kiválasztásával kapcsolatban Harris azt mondta: „Kis szkepticizmussal olvastam a sajtóközleményben szereplő jelzőket.”