A SpaceX olyan szabályozási folyamat ellen küzd, amely hónapokig tarthatja a Starship tesztrepülését

A SpaceX olyan szabályozási folyamat ellen küzd, amely hónapokig tarthatja a Starship tesztrepülését

Időbélyeg: 17. október 2023. 11:03
Forrás csomópont: 2943141
A SpaceX Starship rakétáját a Ship 25 után 9. október 16-án, hétfőn újra felrakták a Booster 2023 tetejére. A rakétát másnap bontották le. Kép: SpaceX

Október 18-i frissítés: Hozzáadott dátum, amikor az Egyesült Államok Hal- és Vadvédelmi Szolgálata megkapta a végső biológiai értékelést a Szövetségi Légiközlekedési Hivataltól.

A SpaceX vezetése felé tart Capitol Hill szerdán a nagyobb hatékonyság érdekében lobbizni, amikor a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) hatósági jóváhagyásáról van szó. A vállalat abban reménykedik, hogy egyszerűsíteni tudja az indítási engedélyek kiadását mind a Starship tesztrepüléseihez, mind a rutinszerű Falcon 9 rakétaküldetésekhez.

Az Egyesült Államok Szenátusának Űr- és Tudományügyi Albizottsága előtti meghallgatás előtt az Egyesült Államok Hal- és Vadvédelmi Szolgálata a Spaceflight Now-nak azt mondta, hogy a második Starship tesztrepülés szabályozási jóváhagyási folyamata 2024 tavaszáig tarthat.

Keddi közleményében az FWS szóvivője elmondta, hogy ügynökségük október 5-én megkapta a végső biológiai értékelést az FAA-tól, és az FWS-nek 30 napja van annak felülvizsgálatára. Ez azután történt, hogy az FAA augusztusban levelet küldött az FWS-nek, amelyben kérte a „ A veszélyeztetett fajokról szóló törvény konzultációja. "

„A Veszélyeztetett fajokról szóló törvény 7. paragrafusa értelmében hivatalos egyeztetés újbóli megindítása szükséges, ha egy projekt és annak hatásai jelentősen megváltoznak, a korábban kiadott vételi mennyiséget túllépik, új információval rendelkezünk a korábban figyelembe nem vett fajokról, vagy új fajról van szó. szerepel” – mondta a szóvivő. „A hatáselemzésben vagy az [FWS] biológiai véleményében bekövetkezett változásokkal járó újbóli kezdeményezéssel egy új konzultáció teljes mértékben foglalkozik. A SpaceX-nek az FAA-val való újraindítása érdekében fontolóra vesszük egy vízözön rendszer működtetését.”

Ez az új özönvízrendszer része volt annak a 63 korrekciós intézkedést tartalmazó listának, amelyet a SpaceX által vezetett baleseti vizsgálat részeként hoztak létre az első integrált repülési teszt 20. április 2023-i sikertelen elindítását követően.

[Beágyazott tartalmat]

A rendszert néhányszor használták, többek között a Booster 9 statikus tűztesztjén, amely a következőként repül majd a SpaceX-re a 25-ös hajó mellett.

Kedden a cég kibontotta a rakétát, miután egy nappal korábban felrakta. A hétfői halmozási műveletet követően a SpaceX az X közösségi oldalon közzétett bejegyzésében azt mondta: „A Starship teljesen fel van rakva, miközben a csapat az indító próbára készül. Továbbra is együttműködünk az FAA-val az indítási engedélyen.”

Ez az engedély azonban még mindig kiút lehet. Az FAA végső biológiai értékelésének 30 napos felülvizsgálatát követően az FWS-nek „135 napja van arra, hogy módosított biológiai véleményt adjon ki”.

Ez a 135 nap a formális konzultációs időszakból, amely akár 90 napig is tarthat, és a biológiai vélemény elkészítésének folyamatából áll, amelyre 45 nap áll rendelkezésére.

A Spaceflight Now megkereste az FAA-t, hogy kommentálja, milyen lépéseket kell tennie, miután megkapja az FWS módosított biológiai véleményét. Az FAA szóvivője azt mondta, válaszolni fognak kérésünkre. Frissítjük ezt a történetet, ha további információhoz jutunk.

Politikai nyomás növelése az indításhoz

A kiigazított ütemterv szerint Bill Gerstenmaier, a SpaceX építési és repülési megbízhatóságért felelős alelnöke szerdán tanúskodni készül a szenátus Űr- és Tudományügyi Albizottsága előtt egy olyan panelen, amely az Egyesült Államok kereskedelmi emberi űrtevékenységeire összpontosít.

Gerstenmaier és a Blue Origin, a Virgin Galactic, a National Aerospace Solution és a CS Consulting képviselőinek tanúvallomásai a „szuborbitális repüléstől a holdfelszíni élőhelyekig” terjednek.

Ez utóbbi kulcsfontosságú a SpaceX és a Starship program számára. A rakétát a NASA Artemis 3 és Artemis 4 küldetéseinek emberi leszállórendszereként (HLS) választották.

A csillaghajó több bemutatórepülése szükséges ahhoz, hogy a NASA engedélyezze űrhajósainak a Csillaghajó fedélzetén való repülést. Ezek közé tartozik a hajóról hajóra történő tankolás bemutatója, valamint a személyzet nélküli holdraszállás.

Egy interjú Az Ars Technicával ezen a héten a SpaceX egyik magas rangú tisztviselője azt mondta, hogy az FAA munkájával kapcsolatos lemaradás miatt kemény felhívásokat tettek arra vonatkozóan, hogy mit szeretnének az ügynökségtől prioritásként kezelni hordozórakétáikkal kapcsolatban.

„A Starship licencelése jelenleg az Artemis program és a mi végrehajtásunk szempontjából kritikus útelem” – mondta a SpaceX egyik tisztviselője. „Természetesen előretekintve a következő évre, valóban magasabb repülési ütemben kell működtetnünk ezt a programot. Hat-nyolc hónapos körök, ez nem túl jó a program szempontjából.”

A hatósági jóváhagyás ütemében ez a fordulat elméletileg akár egy évre is kiterjedhet.

Időbélyeg:

Még több Űrrepülés most