A Rimac Energy azt tervezi, hogy ebben az évben hálózati méretű tárolóval bővíti portfólióját

Vannak bizonyos párhuzamok Elon Musk és Rimac haver. Mindkettő hevesen független, és a lézerrel arra koncentrál, hogy mindent villamosítsunk, és megújuló energiával lássuk el a világot. Mindketten sportkocsik gyártásával kezdték kalandjait az elektromos autók építésében, és mindketten felhasználták az autók akkumulátorainak gyártása során megszerzett szakértelmüket, hogy hálózatba lépő energiatárolást végezzenek.

Míg Mate Rimac (ejtsd mayt ree·sok, az internet szerint) közel sem gyártott annyi elektromos autót, mint Musk és a Tesla – a Rimac az obszcén gazdagok ultradrága, erre a célra épített sportautóira specializálódott –, mindazonáltal elég sok figyelmet keltett a mainstream autógyártók körében, főként a teljesítménye miatt. roppant erős villanymotorok gyártása és az a képessége, hogy hatalmas mennyiségű energiát nyerjen ki egy akkumulátorcsomagból.

Rimac, Hyundai és Bugatti

2019-ben a Hyundai Motor Group befektetett € 80 millió a Rimac Automobilii-ben. Ezt a pénzt egy stratégiai partnerség létrehozására használják fel a nagy teljesítményű akkumulátoros elektromos és üzemanyagcellás járművek közös fejlesztésére. Mate Rimac a bejelentéskor azt mondta: "Erős befektetőt és technológiai partnert látunk a Hyundai Motor Groupban, és úgy gondoljuk, hogy ez az együttműködés meg fogja tölteni a vállalat pozícióját az ipar Tier 1 villamosítási alkatrészeinek beszállítójaként."

„A Rimac egy innovatív vállalat, amely kiemelkedő képességekkel rendelkezik a nagy teljesítményű elektromos járművek terén” – mondta Euisun Chung, a Hyundai Motor Group alelnöke. A Rimac Automobilii az elektromos járműtechnológiákra és a sportautókra szakosodva szerzett magának hírnevet. Tavaly a Rimac együttműködési megállapodást írt alá a Pininfarinával – amely jelenleg a Mahindra tulajdona – és a SEAT Cupra márkával. Az Aston Martinnal, a Renault-val és a Koenigsegggel is partneri kapcsolatban áll.

2021-ben a Bugatti (a Volkswagen-csoport része) vegyesvállalatot alapított a Rimaccal, amelyben a Bugatti birtokolja a részvények 45%-át, a Rimac pedig a fennmaradó 55%-ot. A két cég továbbra is saját autókat épít és forgalmaz.

Oliver Blume, aki akkoriban a Porsche vezérigazgatója volt, mondta AUTÓ, „A Porsche, a Bugatti és a Rimac tökéletes párosítás. A horvátok gyorsan mozgósak az akkumulátor- és szoftverfejlesztés, a kis volumenű csúcstermékek, a prototípusok készítése, valamint a zéró emissziós összképet illetõen az elõrelátó gondolkodás terén.

„A Bugatti célja ebben a közös vállalatban az alapvető mérnöki átalakulás felgyorsítása, valamint a kulcsfontosságú márkaértékek gondos adaptálása és csiszolása. Végül, de nem utolsósorban, a Porsche is érdekelt az együttműködés kimenetelében – elvégre a 918 Spyder egy napon még fejlettebb cserét kaphat” – tette hozzá Blume.

A Rimac Energy bejelentése

egy blogbejegyzést a honlapján, a Rimac Technology bejelentette, hogy elindítja a Rimac Energyt, hogy felgyorsítsa a fenntartható hajtású bolygó felé való átmenetet, és kamatoztatni tudja szakértelmét a piacot meghatározó elektromos járművek technológiáinak kidolgozásában a helyhez kötött energiatároló rendszerek következő generációjának létrehozásához.

A vállalat szerint ezek a rendszerek új elektromos architektúrával rendelkeznek, amely jelentős teljesítmény-, biztonság- és rendelkezésre állási előnyöket tesz lehetővé. Minden terméket teljes egészében Európában terveznek, fejlesztenek és gyártanak.

A Rimac Energy idén készíti el kísérleti rendszereit kiválasztott ügyfelek számára, 2024-ben üzembe helyezve. A nagy volumenű ESS gyártás 2025-ben kezdődik meg a horvátországi Rimac Campuson, és több mint 10 gigawattóra (GWh) éves termelésre terjed ki.

Ez jelentős mérföldkő a vállalat számára, mivel túlterjeszkedik a piacvezető elektromos járművek technológiáján, és innovatív helyhez kötött energiatároló rendszereket vezet be. Ezek a helyhez kötött megoldások elengedhetetlenek a megújuló energiatermelésben rejlő lehetőségek teljes kihasználásához és energiahálózataink szén-dioxid-mentesítéséhez.

A Rimac Energy divíziót szándékosan a Rimac Technology szakosodott csapataként építettük fel az elmúlt 18 hónap során, és jelenleg 60 elkötelezett alkalmazottból áll, akik jelenleg a helyhez kötött ESS és kísérleti alkalmazások első generációján dolgoznak kiválasztott ügyfelekkel.

Az akkumulátoros szakértelem kihasználása

A Rimac elismert szakértelmét kihasználva EV technológia, A Rimac Energy ugyanazt a mérnöki filozófiát és tervezési know-how-t alkalmazza a helyhez kötött energiatároló alkalmazásokban. Ennek eredményeként olyan új akkumulátor-architektúrát hozott létre, amely akár 50%-kal csökkenti a hatékonysági veszteségeket, miközben akár 40%-kal is csökkenti a rendszer lábnyomát a jelenleg elérhető megoldásokhoz képest. További technológiai előnyök közé tartozik a megnövekedett ciklus élettartam, a beépített redundancia a nagyobb rendelkezésre állás érdekében, valamint a versenyképes anyag- és telepítési költségek.

„A Rimacnál mindig is az innováció és az autóiparban elérhető lehetőségek határainak feszegetése iránti szenvedély vezérelt bennünket. Felismerjük azonban a helyhez kötött tárolási megoldások fontosságát bolygónk fenntartható energiaellátásában. Tekintettel az innovatív akkumulátortechnológia terén szerzett tapasztalatainkra, úgy gondoljuk, hogy létfontosságú szerepet fogunk játszani Európa jövőbeli energetikai ökoszisztémáinak építésében, és ezzel a globális színtérre emelni” – mondja Wasim Sarwar Dilov, az új vállalat igazgatója.

Az energiatároló cég kezdetben nagyméretű kereskedelmi, ipari és közüzemi alkalmazásokhoz kínál megoldásokat, a gyors és megawattos töltéshez pedig már folyamatban van az akkumulátoros pufferelt megoldásokkal. A cég jelenleg több ügyfélprojektet is tárgyal, köztük egy kísérleti projektet egy vezető megújulóenergia-céggel, amely akkumulátoros tárolási megoldásokat biztosít nap- és szélerőművei számára.

„Sürgősen szükség van tiszta energia infrastruktúrára, amely tároló és kiegyenlítő képességek biztosításával támogatja a megújuló energiaforrások hálózatba való integrálását. Tekintettel az elektromos járművek technológiája terén elért előnyünkre és a fenntarthatóság iránti elkötelezettségünkre, ez az út zökkenőmentes fejlődésnek tűnik számunkra. Csapatunk nagyon izgatott, hogy olyan megoldásokat hozzunk létre, amelyek elérhetőbbé teszik a tiszta energiát, mivel arra törekszünk, hogy csökkentsük a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőségünket, és elősegítsük a zöldebb jövőt” – mondja Mate Rimac, a Rimac Automobili alapítója és vezérigazgatója.

A Rimac csoport a Bugatti Rimac többségi részvényese, és a Rimac Technology egyedüli tulajdonosa. A csoport a világ legfejlettebb hiperautóit egyesíti, egy világszerte elismert csapattal, akik nagy teljesítményű villamosítási, autonóm és szoftvermegoldásokat fejlesztenek a világ legnagyobb OEM-jei számára.

A Rimac Group a horvátországi Zágráb külvárosában található, és számos telephellyel rendelkezik Európa-szerte. Jelenleg több mint 2,000 embernek ad munkát. Új, 200,000 2500 négyzetméteres Rimac Campus központot épít Zágráb közelében, amely több mint XNUMX alkalmazottnak ad majd helyet.

Az Elvihető

Arra vonatkozó részletekkel, hogy a Rimac Energy hogyan tudja csökkenteni energiatároló egységei hatékonysági veszteségeit, és egyidejűleg 40%-kal kisebbre tudja tenni azokat, meg kell várni, amíg a vállalat ezt az információt elérhetővé teszi. De a Rimac eddigi sikere az autókkal kapcsolatos vállalkozásaiban azt sugallja, hogy állításait a valós teljesítmény támasztja alá. Mate Rimac nem az a személy, aki tétlenül kérkedik.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoAiStream. Web3 adatintelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• A jövő pénzverése – Adryenn Ashley. Hozzáférés itt.
• Részvények vásárlása és eladása PRE-IPO társaságokban a PREIPO® segítségével. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://cleantechnica.com/2023/05/08/rimac-energy-plans-to-add-grid-scale-storage-to-its-portfolio-this-year/