Multi-CAN BMS növeli a targonca akkumulátorának teljesítményét

Ez a cikk a Egy töltés, lefedi az akkumulátorkezelő rendszerek (BMS) több CAN kommunikációs protokollját a gazdajárművel, a töltővel, az egyéb külsőleg csatlakoztatott eszközökkel és az akkumulátor-összetevőkkel.

A lítium akkumulátorokra való átállással javul az anyagmozgató berendezések és az egyéb terepjáró és ipari elektromos járművek hatékonysága és biztonsága. Az új lítiumtechnológiában rejlő lehetőségek teljes körű kiaknázásához azonban állandó, megbízható kommunikációra van szükség az áramforrás és a jármű, a teherautó, a töltő és más rendszerelemek között. Az akkumulátorkezelés és a kommunikációs protokollok fejlesztése az ipari akkumulátorok innovációjának és termékfejlesztésének élvonalát jelenti.

A CAN a vezérlőterületi hálózat rövidítése. Az autóipartól az ipari vezérlőiparig ez a kommunikációs protokoll elterjedt és széles körben használt.

A CAN-okat targoncaakkumulátor-kezelő rendszerekben használják. Ezek a hálózatok lehetővé teszik, hogy a targonca különféle elektronikus alkatrészei kommunikáljanak az akkumulátorral és a relével. A targonca akkumulátorának CAN integrációja garantálja, hogy az akkumulátor és a gazdatargonca vagy a töltő egy rendszerként működjön, és minden szükséges adatot kicseréljen.

A BMS figyeli az akkumulátor állapotát a cellák és a csomagok szintjén, szabályozza a teljesítményt, és optimalizálja az egyes cellák teljesítményét. A CAN-ok összekötik a BMS-t az összes akkumulátor-érzékelővel, valamint a targonca kezelőszerveivel és kijelzőivel. A CAN használatának egyik fő előnye a targoncák BMS-ében az, hogy lehetővé teszi a valós idejű kommunikációt a targonca/akkumulátor/töltőrendszer különböző alkatrészei között. Ez azért fontos, hogy a targonca biztonságosan és hatékonyan működjön. Például a BMS figyelheti az akkumulátor töltöttségi állapotát, és elküldheti ezt az információt a targoncavezérlőnek, amely ezután beállíthatja a targonca teljesítményét, hogy biztosítsa az optimális teljesítményt.

További fontos adatok, amelyeket egy teherautó kap a CAN-be integrált akkumulátortól, többek között a hőmérséklet és a feszültség cella- és csomagszinten egyaránt. A BMS-ek felhasználhatják az akkumulátor-érzékelőktől származó információkat az akkumulátor töltési sebességének beállításához, vagy figyelmeztethetik a vezetőt, ha az akkumulátor alacsony töltöttségi szinthez közelít.

A CAN-ok hozzájárulnak az akkumulátorrendszer megbízhatóságának javításához azáltal, hogy védelmet nyújtanak a zaj és a hibák ellen. Ez a cellák jobb szinkronizálását, hosszabb ciklusélettartamot, ennek eredményeként alacsonyabb állásidőt és a rendszerhiba lehetőségének csökkenését jelenti. Ahol a termelékenység számít, a megbízható BMS-ek CAN kommunikációval nagy változást hozhatnak.
A CAN szigetelést anyagkezelési alkalmazásokban használják a fejlett adatvédelem érdekében gyakran kedvezőtlen környezetekben: sok elektronikai berendezés, vibráció, erős elektromos motorok saját elektromágneses interferenciával stb.

A BMS-ek CAN-okat használhatnak az energiagazdálkodási blokkhoz való csatlakozáshoz; mutatók; áram- és egyéb érzékelők; start/stop rendszerek; beépített töltők; akkumulátor hűtő- és fűtőrendszerek; akkumulátorcsomag-vezérlők; és kisütő portok más kütyükhöz.

A BMS-nek nem szükséges CAN-integrációs és kommunikációs protokollal rendelkeznie egy teherautóval vagy egy töltővel, és néhánynak nincs ilyen. Egyes akkumulátorok csak egy CAN-t tartalmaznak a teherautóhoz való csatlakoztatáshoz. Mások két párhuzamos CAN-csatlakozással rendelkeznek: az egyik a villás targoncához, a másik a töltőhöz. Lehetőség van két vagy több CAN használatára egy akkumulátorkezelő rendszerben a targoncával és a töltővel való munkához. Egy ilyen rendszerben minden CAN általában más célt szolgálna, és más-más komponenskészlettel kommunikálna.

Részletes targonca Az akkumulátorok BMS-ük részeként több CAN-csatlakozással is rendelkezhetnek. Például a OneCharge kifejlesztett egy multi-CAN BMS-t, amely összeköti az akkumulátort, a teherautót, a töltőt, valamint magának az akkumulátorcsomagnak az összes belső elemét és alkatrészét. Más csatlakozások külső berendezések számára vannak fenntartva, mint például a külső akkumulátor lemerülésjelző (BDI). A CAN-integrációs képességek nagyon fontosak a technológiában rejlő lehetőségek teljes kiaknázásához és a berendezések kihasználtságának növeléséhez.

Több CAN is használható az interferencia megelőzésére. Például a töltő és a targonca külön CAN-hálózaton lehet, hogy csökkentse a többi komponens okozta interferenciát. Két vagy több CAN hálózat kommunikálhat egymással egy BMS-en belül egy CAN átjáró segítségével. A CAN átjáró hídként működik két vagy több különböző CAN között.

A CAN hálózatok kompatibilis formátumban fordítják le az üzeneteket egyik CAN-ról a másikra, a rendszertervező által létrehozott szabályok segítségével; ezt CAN interfésznek nevezik. A több CAN-hálózat és egy CAN-átjáró segítségével a megfelelő hálózatok közötti kommunikáció kezelésére a különböző komponensek megoszthatnak információkat és koordinálhatják a műveleteket. Ez javítja a rendszer teljesítményét és megbízhatóságát is.

A fejlett BMS nagyobb biztonságot, megbízhatóságot és hosszabb akkumulátor-élettartamot biztosít az egyes cellák és az akkumulátorcsomag teljesítményének folyamatos optimalizálása révén. Milyen jellemzőket kell figyelembe venni a megfelelő BMS kiválasztásakor? A következő tényezők kulcsfontosságúak. Felügyeleti és vezérlési képességek. Egy jó BMS mindig fel van szerelve ezekkel a képességekkel, legyen szó akár a töltési vagy kisütési sebesség beállításáról, akár az akkumulátorok hőmérsékletének, töltésének és feszültségének figyeléséről.

A töltő paraméterei és beállításai: akkumulátor-kompatibilitás, feszültség, energiaátvitel, töltési sebesség és hasonlók. Vegye figyelembe a BMS szolgáltatáskészletét, teljesítményét, megbízhatóságát és egyéb releváns tényezőket a költség-érték kompromisszum értékelése során. A központi útválasztóhoz és felhőadatbázishoz való csatlakozás Wi-Fi és mobil lehetőségei, a távoli hibaelhárítás és diagnosztika, valamint az adatok felhasználói felületen történő megjelenítése mind fontos részét képezik a terméknek.

Az akkumulátorkezelő rendszerek elektronikája – az akkumulátor elektronikus „agya” – gyorsan fejlődik, sokkal inkább, mint az akkumulátorcellák és a kémia fejlesztése. A targonca akkumulátorok termékfejlesztésében a BMS, az akkumulátorrendszer elemei és a külső eszközök közötti CAN kapcsolatok játsszák a legjelentősebb szerepet.