A Cruise-t vizsgálják, miután a robotaxi elrángatta a gyalogost

A General Motors sofőr nélküli Hajókázás részleggel szemben mind a Igazságügyi Minisztérium (DoJ) és Értékpapír- és Tőzsdebizottság (SEC) egy 2023. októberi incidenst követően, amikor egy gyalogost elütött egy autonóm Cruise jármű, majd 20 métert húzott, súlyosbítva a sérüléseit.  

A vizsgálatok akkor indulnak, amikor maga Cruise tegnap tett közzé megállapításokat az incidenssel kapcsolatban, amelyben egy másik jármű is érintett. A vállalat elismerte, hogy „nem felelt meg a szabályozók és az általunk kiszolgált közösségek jogos elvárásainak… [és] saját elvárásainktól is sajnálatos módon elmaradt”, hozzátéve, hogy „teljes mértékben együttműködik” a nyomozókkal. 

Szerint harmadik féltől származó jelentés (PDF) a Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan ügyvédi iroda részéről, Cruise a tisztviselőkkel tartott eligazítás során elhallgatott az incidens lényeges részleteiről.

Pontosabban, Cruise állítólag nem árulta el, hogy – a kezdeti ütközést követően – autonóm járműve 20 méteren keresztül vonszolta az áldozatot, mielőtt megállt, súlyos sérüléseket okozva. Ez azért történt, mert a jármű tévesen érzékelte az oldalütközést, és fékezés helyett megpróbált félrehúzódni.

A jelentés szerint Cruise egy videót mutatott be a szabályozó hatóságoknak, „amely a balesetnek csak egy részét ábrázolja, de nem mutatta be a pulóver manővert és a gyalogosok vonszolását”.

A Cruise legalább 100 alkalmazottja állítólag tisztában volt azzal, hogy a jármű magával rántotta az áldozatot, köztük felsővezetők, jogi tanácsadók és mások. De ezt senki sem hozta nyilvánosságra a másnapi találkozókon San Francisco polgármesterével, az NHTSA-val, a DMV-vel és más hatóságokkal.

A megállapítások Cruise „rossz vezetői szerepét, az ítélkezési hibákat, a koordináció hiányát, a szabályozókkal szembeni „mi kontra ők” mentalitását, valamint Cruise kormány és a nyilvánosság felé fennálló elszámoltathatósági és átláthatósági kötelezettségeinek alapvető félreértését sértik.

Kyle Vogt, a Cruise korábbi vezérigazgatója lemondott a cég biztonsági problémái miatt. egyéb kulcsfigurák. Vogt felfedte, hogy a Cruise autonóm járművei nehezen ismerték fel a gyerekeket, és gyakran igényeltek emberi beavatkozást az utazások során.

A körutazás tulajdonosa, a General Motors Vogt 2023 novemberi lemondását követően közleményt adott ki, amelyben kiállt a vállalat küldetése mellett.

"A GM merész elkötelezettséget vállalt az autonóm járművek technológiája mellett, mert hiszünk abban, hogy mély, pozitív hatással lesz a társadalmakra, beleértve számtalan élet megmentését" - írja a vállalat közleményében.

„Erősen hiszünk a Cruise küldetésében és az általa kifejlesztett átalakuló technológiában. Teljes mértékben támogatjuk azokat a lépéseket, amelyeket a Cruise vezetése tesz annak biztosítására, hogy a biztonságot helyezze előtérbe, valamint hogy bizalmat és hitelességet építsen a kormányzati partnerekkel, a szabályozókkal és a szélesebb közösséggel.”

A Cruise kaliforniai működési engedélyét októberben felfüggesztették. A szövetségi nyomozáson túl a sofőr nélküli cégnek San Franciscóból is pert kell indítania az eset miatt.

(Kép jóváírása: Hajókázás)

Lásd még: A Wi-Fi HaLow próbaverziói folyamatban vannak az intelligens otthonok és az IoT alkalmazások számára

Szeretne tanulni az IoT-ről az iparág vezetőitől? Nézze meg IoT Tech Expo Amszterdamban, Kaliforniában és Londonban zajlik. Az átfogó rendezvény helyszíne AI és Big Data Expo és a Digitális Transzformáció Hete.

Fedezzen fel más közelgő vállalati technológiai eseményeket és webináriumokat a TechForge által itt.

Címkék: baleset, autonóm, Kalifornia, autó, csatlakoztatott autó, csatlakoztatott jármű, csattanás, Hajókázás, Igazságügyi Minisztérium, meghajtóprogram, általános motorok, GM, incidens, vizsgálat, robottaxi, San Francisco, mp