A haditengerészet a legújabb hajóradar sikeres teszteléséről számolt be

ARLINGTON, VA. – A haditengerészet legújabb fedélzeti radarja olyan célpontokat észlelt, amelyeket régebbi radarokkal nem lehet elérni két közelmúltbeli teszt során, az integrált hadviselési rendszerekért felelős programigazgató szerint.

Seiko Okano hátsó adminisztrátor a Defense Newsnak adott decemberi interjújában elmondta, hogy a haditengerészet sokat tanult ezekből a nagy teszteseményekből – a szeptemberi első tengeri élőtűz-tesztből és a decemberi légitámadási tesztből – a Flight III Arleigh Burke fedélzetén. -osztályú romboló Jack H. Lucas.

A Raytheon által gyártott AN/SPY-6 radar „a vártnak megfelelően teljesített, ami nagyszerű” – mondta, és többször is „fantasztikusnak” nevezte a teljesítményét.

Az új légi- és rakétavédelmi radart korábban számos szárazföldi tesztben használták, és Jack Lucas korábbi tengeri próbái során volt némi futási ideje a tengeren. Ez a munka a szeptemberi eseményben csúcsosodott ki, amikor a romboló a SPY-6-tal követett egy célt, majd egy Standard Missile-2-vel lelőtte.

Mike Mills, a Raytheon haditengerészeti radarprogramokért felelős vezető igazgatója elmondta, hogy Jack Lucas az elkövetkező hetekben Hawaiira fog hajózni, ahol folytatni fogja új radarjának tesztelését a kezdeti működési képesség tervezett augusztusi nyilatkozata előtt.

Okano megjegyezte, hogy a radar csak körülbelül 30 napos tengeri tesztelést látott az interjú idején. A haditengerészet és a Raytheon a következő fejlesztési tesztelési időszakban tovább tanulja, hogy mit képes észlelni a radar.

„Amikor a tengerre teszel egy radart, az csak felpörgeti [és] beállítja a radart. A környezethez hangolja: egy csomó rendetlenség vagy légkör, vagy bármi más – beállítja a radar érzékenységét, mert van egy nagyon érzékeny műszered”, amely talán többet érzékel, mint a fedélzeten tartózkodó tengerészek. látni kell – tette hozzá.

Rendszercsalád tájékoztatása

A SPY-6 radarcsalád. A Flight III rombolókat a SPY-6(V)1 légi- és rakétavédelmi radar köré tervezték, amely a család legnagyobb és legtehetősebb radarja.

A SPY-6(V)2 egy kisebb forgó vállalati légtérfigyelő radar, amely kétéltű hajókra és Nimitz-osztályú repülőgép-hordozókra kerül. Az első (V)2-es radar már telepítve van a San Antonio-osztályú kétéltű szállítódokkon, Richard M. McCool Jr.-on, amely a radarral a tengeren használta legutóbbi építői kísérleteit.

A (V)3 egy rögzített vállalati légtérfigyelő radar, amely fregattokra és Ford-osztályú repülőgép-hordozókra kerül. Az elsőt már telepítették az új John F. Kennedy hordozó fedélzetére, amely még mindig építés alatt áll. A Raytheon idén tavasszal segít a radar aktiválásában, mondta Mills.

A (V)4 egy kisebb lég- és rakétavédelmi radar, amelyet a DDG Mod 2.0 nevű frissítési program révén a Flight IIA Arleigh Burke rombolókra szerelnek fel.

Az első romboló, amely átment ezen a programon, a Pinckney, megkapta a Surface Electronic Warfare Improvement Program Block III rendszerét a közelmúltban a General Dynamics NASSCO San Diego-i gyárában. További tesztelést és bevetést követően a hajó visszatér, hogy megkapja a SPY-6(V)4-et egy második elérhetőségben. Mills szerint ez valószínűleg 2026 végén fog megtörténni.

Végül a Flight IIA hajók megkapják a radart és az elektronikus hadviselés csomagot is ugyanabban a kétéves yard-időszakban – mondta Tim Moore, a DDG Mod 2.0 programvezető a Surface Navy Association éves konferenciáján tartott előadásában, januárban.

Mills szerint a Jack Lucasról levont tanulságok – beleértve a haditengerészet és a Raytheon erőfeszítéseit a radar finomhangolására és a szoftverek finomhangolására – vonatkozni fognak a többi változatra is. Amikor Richard McCool és John F. Kennedy megkezdi a tengeri tesztelést, azt mondta, a radarok kevesebb beállítást igényelnek.

A haditengerészet SPY-6 programvezetője, Jesse Mink kapitány a konferencián egy külön előadásban elmondta, hogy „az ötlet az, hogy továbbra is tanulunk minden alkalommal, amikor egy hajó tengerre megy, minden tesztet, ami előfordul – talán nem ugyanazon a hajóosztályon van, talán nem ugyanaz a verzió, de ezt a kódot újra felhasználják, hogy ne kelljen újra tesztelnünk.”

A gyártási oldalról Okano elmondta, hogy a Raytheon erősen automatizált gyártóüzeme radarokat zúdít ki, így „most már raktárunkban vannak”.

Mills szerint a vállalat majdnem befejezte a 2017-ben aláírt első alacsony kamatozású kezdeti gyártási szerződésben elnyert munkát.

2022-ben és 2023-ban a haditengerészet Raytheon hardvergyártási és fenntartási szerződéseket ítélt oda – lényegében egy teljes értékű gyártási szerződést, de hivatalosan addig nem nevezték, amíg a radar el nem éri a kezdeti működési képességet, mondta Mills. Elmondta, hogy a következő hónapokban várja a következőt, majd 2025 márciusában a végső opciót, megelőzve a 2026 eleji teljes termelési szerződést, amely lehetővé teszi a folyamatos termelést.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• PlatoESG. Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
• PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.defensenews.com/naval/2024/01/12/navy-reports-successful-tests-of-newest-shipboard-radar/