Gnarly BMW Motor Teardown megmutatja a túlmelegedés szörnyű következményeit

Ha a motorok beszélni tudnának, szívesen hallanánk ezt a történetet BMW Az N26 turbófeltöltős 2.0 literes négyhengeres megmondaná. Az erőforrás a legújabb bontás sztárja a Autókat csinálok YouTube-csatorna.

A motor kezdettől fogva durvának tűnik, mert egy nagy lyuk van a szelepfedélen. A csatorna műsorvezetője, Eric szerint ez a szállítás során történt, nem egy katasztrofális hiba miatt. Alig szerelt turbóval és egy csomó laza csavarral is szállították. Nem valami nagyszerű kezdés.

A blokkon lévő jelölések azt sugallják, hogy ez a motor az egyik autóból kipattant, majd a másikba került, mielőtt Erichez érkezett volna, hogy lebontsa.

Korai jelek vannak arra, hogy mi a baj ezzel a motorral, mert az egyik hőfül megolvadt. Ezt megteszik a meghatározott hőmérséklet gyors, vizuális jelzésként, hogy az erőforrás túlmelegedett.

A motor szétszedése során furcsa részletekre derül fény. Például néhány rögzítőelem nem egyezik, ami nem így jönne a gyárból. Például a műanyag vezérműlánc-vezető gyártási dátuma 2022-t mutat, ami azt jelenti, hogy valaki biztosan dolgozott ezen a malmon, mivel a motor 2016-ban leállt a gyártásból.

A videó lenyűgöző pillantást vet a BMW Valvetronic változó szelepemelő rendszerére. Lényegében egy vezérműtengely egy másik vezérműtengely tetején, köztük egy fogaskerék-hajtású tengely. Eric nem szedi szét az alkatrészeket, mert fő feladata a motoralkatrészek értékesítése, és ez a darab összességében értékesebb. A finomsága azonban ezzel a darabbal pazarlásnak bizonyul.

A fej levétele komoly bajt árul el. Az egyes hengerek között égett részek és hasonló jelek találhatók az egyes furatok felső szélén. Ez a motor túlmelegedésének nyilvánvaló esete. Eric szerint többe kerülne a blokk megjavítása, mint amennyit a darab ér, így a fém a roncstelepre kerül.

Furcsa módon műanyagdarabok vannak az olajteknőben, és ennek nincs észrevehető oka. Eric feltételezi, hogy egy korábbi javításból származhatnak. Ezután közelebbről megnézi a hengerfejet. Az égésterek és a szelepek között több hajszálrepedés van, ami azt jelenti, hogy ennek a darabnak a nagy része is szemét.

Ennek a motornak az egész története azonban rejtély, mivel nem tudjuk, honnan származik. Ossza meg velünk, mit gondol, mi történt az alábbi megjegyzésekben.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• PlatoESG. Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
• PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://www.motor1.com/news/698155/bmw-two-liter-turbocharged-four-cylinder-engine-teardown/