Bárki, aki jártas a festékszóró használatában, tudja, milyen bosszantó, ha csak akkor hord fel egy réteget, ha túlspray valamin, amire nem akar festeni. Az új EcoPaintJet Pro alkalmazási folyamat a BMW Group dingolfingi üzemében kiküszöböli ezt a problémát. Az eredmény egy sokkal egyszerűbb módszer az összetett minták stencilek vagy maszkolás nélkül történő felvitelére a jármű külső felületére.
Hogy megmutassa, mi lehetséges, a BMW 19 darabot épít M4s egyedi, kéttónusú mintával és festett M4-es emblémákkal a motorháztetőn és a csomagtérajtón. A hatás a mi ízlésünknek egy kicsit hivalkodó, de ezek az autók inkább arra adnak lehetőséget, hogy megmutassuk, mit is tud ebből az új technológiából.
8 képek
Ahogy a neve is sugallja, az EcoPaintJet Pro a BMW által nyílásos lemezt használ a színsugarak felvitelére, és ez lehetővé teszi a jól meghatározott élek kialakítását. Kevesebb hulladék is keletkezik, mivel nincs túlpermetezés. A festékleválasztásra már nincs szükség, így kevesebb sűrített levegőre van szükség. Ez 6,000 üzemóránként 7,000 megawattóra villamos energiát takarít meg.
Ez az eljárás lehetővé teszi összetett csíkok vagy más minták felfestését az autóra. A BMW szerint még az is elképzelhető, hogy minden külső alkatrészt ilyen módon lefestenek, korlátlan lehetőséget teremtve a személyre szabásra. Ez potenciálisan olcsóbbá is teheti a testreszabást, mivel a dolgozóknak nem kell minden autóra külön-külön elfedniük a mintát.
A rossz hír ezzel a 19 speciálisan festett M4-essel kapcsolatban az, hogy a BMW-nek nem áll szándékában eladni őket. A kupék helyet kapnak az autógyártó saját flottájában. Az autógyártó azonban arról számol be, hogy 2022-ben megjelennek az ezzel az eljárással működő, gyártásra alkalmas járművek, így nem kell sokat várni.
Tehát mi az álma egy személyre szabott BMW-n? Csinálnánk valami vad dolgot, például felvinnénk a festékkel fröcskölt mintát a Andy Warhol BMW M1 art autó egy modern M8.
Forrás: https://www.motor1.com/news/537889/bmw-m4-design-paint-process/