GEARS of war: Az amerikai hadsereg 3 vállalatot választ az önálló utánpótlás előmozdítására

GEARS of war: Az amerikai hadsereg 3 vállalatot választ az önálló utánpótlás előmozdítására

Forrás csomópont: 3026016

Washington – Az amerikai hadsereg és a Védelmi Innovációs Egység három vállalatot választott ki, hogy segítsenek olyan nehézgépjárművek létrehozásában, amelyek képesek önállóan navigálni a zord terepen és feltölteni a katonákat a terepen.

A Neya Systems, a Robotic Research Autonomous Industries és a Carnegie Robotics több tucat másik versenyzőt győzött le autonómia prototípus készítése a Ground Expeditionary Autonomous Retrofit System projekthez vagy a GEARS-hez.

A hónap elején bejelentett kezdeti megállapodások értéke több millió dollár. A következő szakaszok további munkát és kifizetéseket hoznak majd.

„A program játékának neve nem valami újat és újszerűt fejleszt ki” – mondta egy interjúban Neya-s Kurt Bruck. „Ennek a játéknak a neve terepi autonómiához. "

A Védelmi Minisztérium pénzt költ mesterséges intelligenciára, autonómiára, számítógépes látásmódra és hasonló képességekre, hogy fokozza a jövőbeli harcokat. A robotok és más fejlett gépek további tűzerőt juttathatnak a csatatérre, vagy felfedezhetik az emberi utazáshoz túl kockázatosnak ítélt területeket.

Ebben az esetben a hadsereg és a DIU meglévő kereskedelmi szakértőket keres, hogy beágyazzák az autonómiát az Oshkosh által gyártott fedélzetre. Raklapos rakodórendszer, egy népszerű logisztikai és teherszállító teherautó. Ezzel megőrizheti a csapatok biztonságát, és ésszerűsítheti az utánpótlás áramlását is – mondták az egyes vállalatok képviselői.

„A konvojok az ellenség egyik legforróbb célpontja. Ha ki tud szállni egy konvojból, komolyan megzavarhatja az utánpótlási küldetést” – mondta Bruck. „Ezeknek a járműveknek a vezetése jelenleg az egyik legveszélyesebb munka a DoD-ban. Ha autonómmá tudjuk őket tenni, kivédjük a katonákat a veszélytől, de az üzemidőt is meg tudjuk növelni. A katonáknak aludniuk kell."

Az orosz-ukrán háború is ezt mutatja. Az eltömődött járműoszlopok és a fakitermelésű logisztikai vonalak megrongálódtak a konfliktus első napjaiban, most közeledik a harmadik évéhez. Továbbra is célba vesznek.

A hadsereg ezzel kapcsolatos gondolkodását a vitatott logisztikai koncepcióba ágyazzák – annak megértésében, hogy egy ellentétes erő, mint Oroszország vagy Kína, megpróbálja meggátolni a termelést és zaklatni az utánpótlást azzal a szándékkal, hogy kiéheztesse az amerikai csapatokat. A szolgáltatás az év elején egy többfunkciós csapatot hozott létre a probléma megoldására.

"Ban,-ben terrorizmus elleni globális háború, az elmúlt 20 évben egy harci logisztikai járőr egy 15 járműből, 20 járműből álló konvoj lehetett biztonsággal, és ez egy nagy, lassú, puha, mozgó célpont” – mondta Phil Cotter, a Robotic Research munkatársa a Defense News-nak.

„A következő harcban egy olyan ellenféllel szemben, amely nagy hatótávolságú precíziós tüzelési képességekkel és fejlett célpont-azonosító és -felismerési képességekkel rendelkezik, szétszórtabb és megosztottabb módon kell harcolnunk” – tette hozzá.

A Robotic Research, Neya és Carnegie ebben a hónapban kötött megállapodásai négy autonóm prototípus szállítását írják elő. Ők értékelni fogják a 2024-es költségvetésben.

A hadsereg tájékoztatása szerint végül egy vállalkozót választanak ki, aki összesen 41 prototípust készít. A katonák visszajelzései tájékoztatják a folyamatot, hasonlóan minden más technológiai fejlesztési erőfeszítéshez.

„Készen állunk az indulásra. Elég szoros idővonalat adtak nekünk” – mondta Eric Soderberg, a Carnegie-től. „Természetesen ismerjük az összes érzékelőt, és meg is tettük hasonló automatizálási projektek. Valójában össze kell vonni ezeket, hogy ez a projekt úgy működjön, ahogy a hadsereg szeretné.”

A raklapos rakodórendszeren túli járművek átalakítása is felmerül. A szolgálat közleményében azonban nem jelölte meg sem gyártmányt, sem modellt.

„Ha jól megoldja ezt a problémát egy PLS teherautón” – mondta Soderberg –, valószínűleg 95%-os megoldást talál szinte bármilyen más jármű gondolhattál volna."

Colin Demarest a C4ISRNET riportere, ahol katonai hálózatokkal, kiberrel és IT-vel foglalkozik. Colin korábban egy dél-karolinai napilapban foglalkozott az Energiaügyi Minisztériummal és a Nemzeti Nukleáris Biztonsági Igazgatósággal – nevezetesen a hidegháborús tisztítással és a nukleáris fegyverek fejlesztésével. Colin díjnyertes fotós is.

Noah Robertson a Defense News Pentagon riportere. Korábban a Christian Science Monitor nemzetbiztonsági kérdéseivel foglalkozott. Főiskolai diplomát szerzett angolból és kormányzásból szülővárosában, a virginiai Williamsburgban, a College of William & Mary-ben.

Időbélyeg:

Még több Defense News Pilóta nélküli