Előnyök: Szórakoztató, hatékony vezetés; kiemelkedő kialakítás; gyors töltés és bőséges hatótávolság; jól kivitelezett biztonsági technika
Hátrányok: Túl olcsó belső anyagok, különösen SE-ben; néhány irritáló kontroll; kis törzs; max hatótávolság az alapburkolathoz kötve
A crossover SUV-k uralhatják a napot, de még mindig van piac a jó, régimódi szedánoknak. Természetesen semmi más régimódi nincs a 2024-ben Hyundai Ioniq 6, an elektromos autó úgy néz ki, mintha a jövőből érkezett volna a műútjára. Valójában feltűnő dizájnja kulcsfontosságú eleme vonzerejének – és nem csak esztétikai szempontból. Az ultra-aerodinamikus forma hozzájárul a kivételes hatékonysághoz és hatótávhoz, bár ez utóbbi jelentősen eltér a motor és a felszereltség szintjétől függően. Talán egy kicsit túl sok, mivel a 361 mérföldes maximális hatótáv csak az alap SE-felszereléssel és annak túlzottan alacsony kategóriájú utasterével érhető el.
Még a kisebb hatótávolságú változatok is sokkal messzebbre mennek, mint a tipikus elektromos járművek, és sokkal gyorsabban töltődnek fel. Ennek az az oka, hogy az Ioniq 6 megosztja E-GMP platformját a hasonlóan tehetségesekkel Hyundai ioniq 5, Nézzük az EV6-ot és a Genesis GV60. Mert az Ioniq 6 könnyebb, aerodinamikusabb autó, mint azok crossover, ugyanakkor a legjobb hatótávolság és hatékonyság mellett vezetni is a legsportosabb. Folyamatosan meglepődtünk azon, hogy az Ioniq 6 tapadós, kétküllős kereke mögött mekkora szórakozás lehet. Azt is találtuk, hogy ez egy nagy teljesítményű és kényelmes országúti cirkáló, kényelmes utazással, csendes kabinnal és kiváló vezetőtámogató technológiával.
Bármennyire is élvezzük az Ioniq 6-ot, a lógásai nem jelentéktelenek. A belső minőség az egyik, néhány bosszantó vezérlés a másik. A csomagtartó is kicsi egy szedánhoz. Igaz, ezek a problémák az Ioniq 6 fő versenytársában is fennállnak: a Tesla Model 3. Ennek van hozzáférése Tesla's játékot megváltoztató Supercharger hálózat, ugyanakkor alacsonyabb árak (legalábbis az írás idején), erősebb gyorsulás és jobb hatótáv az összkerékhajtással. Mindkettő kiváló választás, és bizonyítja, hogy van még élet a szedánok piacán.
Belső és technológia | Utas- és rakománytér | Teljesítmény és üzemanyag-takarékosság
Milyen vezetni | Árképzés és vágási szintek | Összeomlási besorolások és biztonsági funkciók
Mi újság 2024-ban?
Az Ioniq 6 változatlan marad 2024-ben.
Milyen az Ioniq 6 belső és autós technológiája?
Az Ioniq 6 belseje elsőre kevésbé merésznek tűnik, mint az áramvonalas külső, de jobban megnézve a piac egyik legkreatívabb utasterének bizonyul. Bár minden bizonnyal az Ioniq 5-re emlékeztet, mindenféle létezik egyedi részletek, mint például az ajtók hullámai, amelyek visszaverik a sokszínű környezeti fényt. Ezek az ajtók abból a szempontból is jellegzetesek, hogy nincsenek bennük az ablakok és a zárógombok. Ezek a középkonzolon vannak, amihez igaz, hogy megszokni kell (kivéve, ha rendelkezel egy Jeep Wrangler vagy régi BMW).
Az anyagok minősége sem néz ki és nem olyan jó, mint amit a készülékben találna Hyundai Sonatapéldául, vagy más közepes méretű szedánok. Ez különösen nyilvánvaló az alap SE-n (fekete a fenti képen), amely az egyetlen felszereltségi szint a 361 mérföldes hatótávval. Kötelező ruhával ellátott burkolata olcsónak tűnik, és a kemény műanyag telefontartó állandóan emlékeztet arra, hogy nem a magas díszítést választotta, mivel telefonja a vezeték nélküli töltés előnyei nélkül csúszik. tudsz itt olvashat bővebben az Ioniq 6 SE belső teréről, de általában azt kívánjuk, hogy egy kicsit szebb és jobban felszerelt belsővel is elérhető legyen a maximális hatótáv.
A funkcionalitást tekintve az Ioniq 6 többnyire sikeres. A kettős, 12.3 hüvelykes képernyő világos, tiszta és érzékeny, míg az infotainment interfész az egyik legkönnyebben használható az iparágban. A támogató érintésérzékeny klímaberendezések kevésbé, és nem szeretjük az érintőképernyős menü előhívását a fűtött és szellőző ülések vagy a fűtött kormány bekapcsolásához. Hiányzik továbbá a „rádió” gyorsbillentyű, amely a legtöbb más Hyundaiban és Kia járművek – ismét meg kell nyomnia egy gombot („Média”) az érintőképernyő almenüjének megjelenítéséhez. Az viszont, hogy az Ioniq 6 egyáltalán rendelkezik fizikai kezelőszervekkel, plusz műszerekkel a vezető előtt, éles ellentétben áll fő riválisával, a Tesla Model 3 és az egyképernyős – mindent megtesz – belseje.
Mekkora az Ioniq 6?
Like the other E-GMP cars, the Ioniq 6 is deceptively large. The short overhangs and unusual proportions make it seem like a small vehicle, but it’s only a couple inches shorter than the Hyundai Sonata family sedan. The long wheelbase allows the interior to be particularly large, especially in regard to legroom. Surprisingly, the hunkered-down shape of the Ioniq 6 doesn’t overtly compromise visibility (it’s quite good, actually), while headroom up front remains decent despite a seating position that’s perhaps a smidge high. The seats are wide but a bit flat, and loads of adjustment makes it easy to find a comfortable seating position. Rear headroom is a little tight due to that distinct shape created for the sake of aerodynamic efficiency, but again, legroom is vast. Six-footers will have no problem sitting back-to-back, and you’ll have no problem with kids’ shoes kicking the passenger seat up front.
A csomagtartó viszont szegényes. 11.2 köbláb térfogata kicsi lenne egy kompakt szedánhoz, nemhogy egy közepes méretűhez. Nem meglepő, hogy az Ioniq 6 nem tudta lenyelni az összes zacskót szabványos csomagtesztünk. Ezzel szemben a SzonátaA 16.3 köbméteres csomagtartóban több táska számára is maradt hely. Van azonban egy jelentős padló alatti tárolóhely, valamint egy tökéletesen méretezett csomagtartó rekesz a gumiabroncs mobilitási készlet és a töltőkábel tárolására.
Mik az Ioniq 6 elektromos hatótávolsága és teljesítménye?
Az Ioniq 6 három hajtásláncot kínál, amelyek közül kettő egymotoros, hátsó hajtású, a harmadik pedig kétmotoros, tehát összkerékhajtású.
Az első egymotoros elrendezés kizárólag az SE Standard termékcsaládba tartozik. Mindössze 149 lóerőt és 258 font láb nyomatékot ad le. Ez is a legkisebbet kapja akkumulátor, 53 kilowattóra, ami 240 mérföldre becsült hatótávolságot eredményez. Meglehetősen hatékony, a második legtakarékosabb Ioniq 6 a nagy hatótávolságú, hátsó meghajtású SE mögött. A kombinált mérföld/gallon-egyenérték 135.
A többi felszereltségi szintre feljebb lépve a standard hajtáslánc a nagy hatótávolságú, hátsó hajtású opció. 77.4 kWh-s akkumulátorral rendelkezik, nagyobb teljesítménnyel, ami több lóerőt tesz lehetővé a hátsó motorból: 225 lóerő. A nyomaték változatlan marad, 258 font láb. A nagyobb akkumulátor nagyobb hatótávolságot kínál, de a mennyiség a felszereltségi szinttől függően változik. Az SE 361 mérföldes hatótávolsága a legjobb, ami annak köszönhető, hogy nagyobb kerekei miatt hatékonyabb, mint a SEL és a Limited. A hátsó meghajtású SE kombinált teljesítménye 140 mpg-e. A SEL és a Limited 117 mpg-e-t adnak vissza, és hatótávolsága 305 mérföld.
Opcionálisan elérhető a kétmotoros, összkerékhajtású hajtáslánc. Az első motor hozzáadásával a teljesítmény 320 lóra, a nyomaték pedig 446 font lábra nő. A hatékonyság csökken, amikor az SE kombinált 121 mpg-e-t kap. Hatótávolsága 316 mérföld. A SEL és a Limited 103 mpg-e-t kap 270 mérföldes hatótávval kombinálva.
Végül beszéljünk a töltési sebességről. Az Ioniq 6 fejlett 800 voltos architektúrája lehetővé teszi, hogy gyorsabban nyelje le az elektronokat, mint a legtöbb más elektromos jármű. Ez nagyban függ a böjtnél elérhető kilowatt mennyiségétől töltő, de ha minden nem változik, határozottan inkább a gyorsabban tölthető autót szeretnénk. Az Ioniq 6 otthon is nagyon gyorsan töltődik, megfelelő otthoni töltővel 11 kW-os maximális sebesség érhető el.
What’s the Ioniq 6 like to drive?
Érdekes módon a Hyundai Ioniq 6 az E-GMP autók legsportosabb változata, a nagy teljesítmény mellett. Nézzük az EV6-ot GT. A felfüggesztést merevebbre hangolták, így sokkal érzékenyebb futóművet kölcsönöznek a karosszéria kisebb dőlésével. A kormányzás gyorsabbnak és pontosabbnak tűnik, mint testvérei. Az erősebb „Sport” kormányzási mód kiválasztása valóban nem szükséges.
A merevebb felfüggesztés ennek megfelelően merevebb(ebb) futást biztosít, mint crossover(ish) rokonai. Ez azonban nem jelenti azt, hogy kényelmetlen. Még nagyobb kerekeken is azt találtuk, hogy boldogan felszívta az egyenetlenségeket, és abszolút országúti bajnok volt egy Road Trip Los Angeles és Las Vegas között.
A gyorsulás nagy tényező. A szabványos változatot még nem teszteltük, de a csekély, 149 lóra tekintettel úgy gondoljuk, rettenetesen lassúnak fog tűnni, még akkor is, ha a szokásos kezdeti elektromos indítást biztosítja. A 225 lóerős, kiterjesztett hatótávolságú hátsó meghajtású változat természetesen nem nyújtja a 320 lóerős, kétmotoros Ioniq 6-os lendületét, de nem is érzi lassúnak. Hacsak nincs szüksége az összkerékhajtás által lehetővé tett minden időjárási tapadásra, mi ragaszkodunk a hátsó motor/bővített tartomány kombó extra hatótávolságához és alacsonyabb árcédulájához.
Szintén érdemes megjegyezni, hogy az Ioniq 6 teljes egypedálos vezetési lehetőséggel rendelkezik. A regeneráló fékezés force can be adjusted via the steering-wheel paddles, and at maximum, it can bring the car to a full stop. It’s easily controllable, and the brake pedal feel and position remains consistent.
Milyen további Hyundai Ioniq 6 véleményeket olvashatok?
A 2023-as Hyundai Ioniq 6 első meghajtásának áttekintése: A csúszós szedán nagy hatótávolságot tesz lehetővé
Első meghajtóink áttekintése, amely részletesebb információkat tartalmaz a tervezésről és a tervezésről.
Hyundai Ioniq 6 SE belső áttekintése
Taking a deep dive into the base trim level’s interior, and therefore the only version that can achieve 361 miles of range.
Hyundai Ioniq 6 csomagteszt
Taking a close look at just how much you can fit in the Ioniq 6’s trunk, which is small for a midsize sedan.
Mi a 2024-es Ioniq 6 ára?
Gondoljon úgy, hogy az Ioniq 6 ára és szolgáltatástartalma három oszlopra oszlik, amelyek mindegyike más-más motor/akkumulátor kombinációval van összekötve. Az elsőben az alapfelszereltségű, hátsó motoros kombó található, amely csak az alap SE felszereltségi szinten érhető el. A második a kibővített, hátsó motoros kombó, amely mindhárom felszereltségi szinten elérhető: SE, SEL és Limited. Végül ott van a kiterjesztett hatótávolságú, kétmotoros kombó, amely szintén minden felszereltséggel elérhető.
Ne feledje, hogy a választásnál többet kell megfontolni, mint a kívánt mennyiségű felszerelés beszerzését. Konkrétan a kétmotoros kombó nem csak az összkerékhajtás minden időjárási biztosítékát biztosítja, hanem jelentős teljesítménynövekedést és a szokásosnál nagyobb áremelkedést is magával hoz a gázüzemű összkerékhajtáshoz képest. járművek. Az elektromos hatótávolságot is elveszíti. A SEL és a Limited választása nagyobb kerekeket és ezáltal rosszabb hatótávot is eredményez.
Az alábbi árak tartalmazzák az 1,150 USD úticél díját. Egyetlen Ioniq 6 sem jogosult szövetségi adóra engedmény, de előfordulhatnak állami szintű engedmények is.
SE RWD standard tartomány: 38,650 XNUMX USD
SE RWD: 43,600 XNUMX dollár
SEL RWD: 46,400 XNUMX USD
Korlátozott RWD: 51,300 XNUMX USD
SE AWD: 47,100 XNUMX dollár
SEL AWD: 49,900 XNUMX USD
Korlátozott összkerékhajtás: 54,800 XNUMX dollár
Melyek az Ioniq 6 biztonsági besorolásai és vezetőtámogató funkciói?
Minden 2024-es Ioniq 6 tartalmaz előreütközés-figyelmeztetőt és automatikus vészfékezést gyalogos- és kerékpáros-észleléssel, sávtartó asszisztens, holttér- és hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszer, Safe Exit figyelmeztetés (megakadályozza az ajtók kinyitását az autókba vagy a kerékpárosokba), vezető figyelmetlenségre figyelmeztető és adaptív sebességtartó automatika stop-and-go funkcióval és sávközpontosító kormánysegítővel. Ez utóbbi Highway Drive Assist néven ismert.
A SEL és a Limited burkolatok a Highway Drive Assist II-t kapják, amely részlegesen automatizált sávváltást tesz lehetővé (aktiválja az irányjelzőt, a többit az autó végzi), és alkalmazkodik az Ön gyorsulási stílusához. Ezek a burkolatok proaktívabb kormányzási támogatást is adnak az első ütközésre és a holttérre figyelmeztető rendszerek számára. Végezetül a Limited nyeri a hátrameneti automata fékezést, a térhatású parkolókamera rendszert, a távoli intelligens parkolást a jármű távirányítójával, valamint a kamera alapú holttérfigyelőt.
Ezeknek a rendszereknek a hatalmas mennyisége mellett fontos megjegyezni, hogy az autóiparban a legjobban kivitelezettek közé tartoznak.
A Közúti Biztonsági Biztosító Intézet az Ioniq 6-ot a Top Safety Pick+-nak nevezte el, ami az elérhető legmagasabb kitüntetés. Csak az „Elfogadható” besorolású fényszórói kaptak mást, mint a sok közül IIHS kategóriákban.
Kapcsolódó videó:
.embed-container {pozíció: rokon; aljzat: 56.25%; magasság: 0; túlcsordulás: rejtett; max-szélesség: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container objektum, .embed-container embed {pozíció: abszolút; felső: 0; bal: 0; szélesség: 100%; magasság: 100%; }
- SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
- PlatoESG. Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
- PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
- Forrás: https://www.autoblog.com/article/2024-hyundai-ioniq-6-review/
- :van
- :is
- :nem
- $ UP
- 1
- 10
- 11
- 12
- 121
- 13
- 15%
- 150
- 16
- 17
- 19
- 20
- 2024
- 225
- 23
- 24
- 258
- 26
- 27
- 29
- 30
- 31
- 32
- 320
- 33
- 36
- 361
- 39
- 53
- 7
- 77
- 8
- 9
- a
- Rólunk
- felett
- Abszolút
- teljesen
- gyorsulás
- hozzáférés
- Fiók
- pontos
- Elérése
- aktív
- tulajdonképpen
- adaptív
- alkalmazkodik
- hozzá
- mellett
- Hozzáteszi
- Beállított
- Beállítás
- fejlett
- újra
- Minden termék
- lehetővé teszi, hogy
- kizárólag
- mentén
- Is
- alternatív
- Bár
- Környező
- között
- összeg
- an
- és a
- Angeles
- Másik
- külön
- fellebbezés
- alkalmaz
- megfelelő
- építészet
- VANNAK
- TERÜLET
- körül
- elrendezés
- megérkezett
- AS
- segít
- Támogatás
- biztosíték
- At
- atlétikai
- Automatizált
- Automatikus
- autóipari
- autóipar
- elérhető
- táskák
- bázis
- alapján
- akkumulátor
- BE
- mert
- óta
- mögött
- hogy
- lent
- haszon
- BEST
- Jobb
- között
- Nagy
- nagyobb
- BIN
- Bit
- Fekete
- áldott
- test
- mindkét
- Törés
- Fényes
- hoz
- de
- gomb
- gombok
- by
- hívás
- szoba
- TUD
- képesség
- képes
- autó
- Szállítmány
- autók
- kategóriák
- Központ
- biztosan
- Változások
- díj
- díjak
- töltés
- alváz
- olcsó
- választás
- választás
- világos
- Klíma
- közel
- közelebb
- ütközés
- Oszlopok
- kombinált
- kényelmes
- érkező
- kompakt
- képest
- versenyző
- kompromisszum
- Fontolja
- következetes
- következetesen
- Konzol
- állandó
- tartalom
- kontraszt
- hozzájárul
- ellenőrzés
- ellenőrzések
- Pár
- tanfolyam
- készítette
- Kreatív
- hajókázás
- nap
- megfelelő
- mély
- mély merülést
- minden bizonnyal
- attól
- függ
- Design
- kívánatos
- Ellenére
- rendeltetési hely
- Érzékelés
- különböző
- különböző
- megkülönböztető
- merülés
- nem
- Nem
- ajtók
- le-
- hajtás
- gépkocsivezető
- vezetés
- cseppek
- kettős
- két
- alatt
- minden
- legegyszerűbb
- könnyen
- könnyű
- hatékonyság
- hatékony
- elektromos
- elektronok
- választható
- szilfa
- más
- Beágyaz
- vészhelyzet
- vegyenek
- Mérnöki
- élvez
- egyenlő
- felszerelés
- különösen
- becslés
- becsült
- Eter (ETH)
- EV
- Még
- nyilvánvaló
- EVS
- kiváló
- kivételes
- rendkívül
- Kizárólagos
- létezik
- Kilépés
- külön-
- tény
- tényező
- család
- GYORS
- Funkció
- Jellemzők
- Szövetségi
- érez
- úgy érzi,
- Ábra
- Végül
- Találjon
- vezetéknév
- megfelelő
- lakás
- A
- Kényszer
- Előre
- talált
- ból ből
- front
- frusztráló
- Üzemanyag
- Tele
- móka
- funkcionalitás
- további
- jövő
- Nyereség
- általános
- kap
- szerzés
- adott
- Go
- jó
- kapott
- nagymértékben
- kellett
- kéz
- Kemény
- Legyen
- belmagasság
- magasság
- itt
- Rejtett
- Magas
- nagy teljesítményű
- <p></p>
- legnagyobb
- nagyon
- Országút
- Kezdőlap
- becsület
- Hogyan
- azonban
- HTTPS
- Hyundai
- i
- if
- ii
- fontos
- in
- mélyreható
- hüvelyk
- tartalmaz
- magában foglalja a
- Beleértve
- Növelje
- ipar
- információ
- kezdetben
- példa
- Intézet
- eszközök
- Felület
- belső
- bele
- kérdések
- IT
- ITS
- maga
- jpg
- éppen
- Kulcs
- rúg
- készlet
- ismert
- Ösvény
- nagy
- nagyobb
- LAS
- Las Vegas
- legkevésbé
- balra
- hitelezési
- kevesebb
- hadd
- Lets
- szint
- szintek
- élet
- fény
- öngyújtó
- mint
- Korlátozott
- vonal
- kis
- terhelések
- Hosszú
- néz
- MEGJELENÉS
- az
- Los Angeles
- veszít
- alacsonyabb
- Fő
- csinál
- KÉSZÍT
- kötelező
- sok
- jel
- piacára
- Mérkőzés
- anyagok
- max
- max-width
- maximális
- Lehet..
- jelent
- Menü
- bánja
- hiányzik
- mobilitás
- Mód
- modell
- monitor
- több
- hatékonyabb
- a legtöbb
- többnyire
- Motor
- Motors
- sok
- többszörös
- Nevezett
- elengedhetetlen
- Szükség
- Nets
- hálózat
- Új
- nem
- megjegyezni
- semmi
- megjegyezve,
- tárgy
- of
- kedvezmény
- felajánlás
- Ajánlatok
- Régi
- on
- ONE
- csak
- nyitás
- opció
- Opciók
- or
- Más
- teljesítmény
- felett
- tulajdonú
- parkolás
- rész
- különösen
- tökéletesen
- teljesítmény
- talán
- telefon
- fizikai
- műanyag
- emelvény
- Plató
- Platón adatintelligencia
- PlatoData
- plusz
- szegény
- POS
- pozíció
- lehetséges
- hatalom
- nyomja meg a
- ár
- Ár növekedés
- Áraink
- árazás
- proaktív
- Probléma
- Bizonyít
- ad
- biztosít
- világítás
- Quick
- gyorsabb
- gyorsan
- egészen
- hatótávolság
- névleges
- Inkább
- értékelés
- Olvass
- tényleg
- kedvezmények
- Töltse fel
- tükröznie
- tekintik
- megújító
- relatív
- maradványok
- emlékeztető
- emlékeztető
- távoli
- fogékony
- REST
- visszatérés
- Visszatér
- felfedi
- fordított
- Kritika
- Vélemények
- Lovagol
- hullámai
- emelkedik
- Vetélytárs
- Tekercs
- Szabály
- s
- biztonságos
- Biztonság
- kedvéért
- azonos
- képernyők
- SEC
- Második
- szedánok
- látszik
- kiválasztása
- Alak
- Megoszt
- éles
- rövid
- Jel
- jelentős
- Hasonlóképpen
- Ülés
- méretű
- Diák
- lassú
- kicsi
- okos
- So
- néhány
- valami
- Hely
- kifejezetten
- szemüveg
- sebesség
- sebesség
- standard
- szabvány
- álláspont
- állványok
- kormányzó
- kormánykerék
- bot
- Még mindig
- megáll
- Leállítja
- tárolás
- tárolni
- áramvonalas
- erősebb
- stílus
- lényeges
- ilyen
- Támogató
- meglepődött
- felfüggesztés
- SUV
- rendszer
- Systems
- TAG
- tart
- Beszél
- adó
- tech
- Technológia
- feltételek
- Tesla
- teszt
- mint
- hogy
- A
- A jövő
- azok
- Ott.
- ebből adódóan
- Ezek
- ők
- dolgok
- Harmadik
- ezt
- azok
- bár?
- három
- Bekötött
- idő
- gumi
- nak nek
- is
- felső
- Érintőképernyő
- vontatás
- FORDULAT
- kettő
- tipikus
- képtelen
- szokatlan
- használ
- használt
- segítségével
- szokásos
- Hatalmas
- VEGAS
- jármű
- Járművek
- változat
- nagyon
- keresztül
- videó
- láthatóság
- kötet
- figyelmeztetés
- volt
- Út..
- we
- webp
- voltak
- Mit
- Kerék
- ami
- míg
- széles
- lesz
- ablak
- drótnélküli
- val vel
- nélkül
- rosszabb
- érdemes
- lenne
- írás
- jehu
- még
- Hozam
- te
- A te
- zephyrnet