A 2024-es Ford Transit Connect PHEV hajtáslánccal és opcionális AWD-vel bővül – Autoblog

A 2024-es Ford Transit Connect PHEV hajtáslánccal és opcionális AWD-vel – Autoblog

Időbélyeg: 31. január 2024. 3:44
Forrás csomópont: 3091338

Két évvel később, Ford ciklus elektromos kisteherautóval az európai piacra ezzel teljesedik ki, a TransitConnect PHEV. Az első a sorban volt a 2022 Ford E-Transit, majd az egytonnás 2024 E-Transit Custom, aztán a 2025 E-Transit futár. A Transit Connect nem alkalmaz egy teljesen elektromos változatot, mint ezek; a PHEV hajtáslánc áll a legközelebb. Úgy gondoljuk, hogy a vásárlók nem fognak panaszkodni, mivel a PHEV specifikációi az elektromos képesség és a végtelen hatótávolság nagyszerű keverékét kínálják.

Az 1.5 literes EcoBoost háromhengeres pár elektromos motorral együtt 148 lóerőt és 258 font forgatónyomatékot produkál, amelyet egy hatfokozatú duplakuplungos automata sebességváltó továbbít az első tengelyre. A akkumulátor Az ismeretlen kapacitás becslések szerint 69 mérföldet céloz meg csak elektromos hajtásokkal, és AC aljzatból tölthető, vagy maximum 50 kW-os egyenáramról töltő. A hasznos teherbírás eléri a 1,698 fontot kóc értékelése 3,175 font.

Azok az ügyfelek, akiknek összkerékhajtásra vagy nagyobb teherbírásra van szükségük, 2.0 literes EcoBlue négyhengeres motort kaphatnak két teljesítményben. A kevésbé erős, 101 LE-s változat csak elsőkerék-hajtású. A 120 lóerős olajégő választhatóan összkerékhajtással is rendelhető, és konfigurációtól függően 1,808 fontra növelheti a hasznos teherbírását. 

A rövid és a hosszú tengelytávú ízek támogatják az átdolgozott rakteret, amely 109.5 köbláb, illetve 131.7 köblábot nyel el. A tisztán fuvarozók választhatják a kétüléses furgon belsejét, de a kettős célú tulajdonosok, akik az ötüléses Kombi változattal akarnak embereket szállítani, továbbra is képesek lesznek súlyt mozgatni. A Kombi új, rugalmas üléskialakítása lehetővé teszi a hátsó ülések előre és felfelé hajtását, így a hátsó rakodófelület eléggé megnő ahhoz, hogy két európai méretű raklapot be lehessen helyezni a hosszú tengelytávú furgonba. A lehajtott ülések továbbra is válaszfalként szolgálnak a rakomány és az első sorban ülők között, növelve a biztonságot és a kifinomultságot. 

A pilótafülke minden olyan technikai elemhez illeszkedik, amelyet mindenki szeret, a konfigurálható 10 hüvelykes digitális klaszter és a 10 hüvelykes információs és szórakoztató képernyő, amely vezeték nélküli Android Auto és Apple CarPlay funkcióval működik, valamint vezeték nélküli töltés és rengeteg USB töltőport. A standard és az opcionális fejlett vezetőtámogató rendszerek katalógusa az ütközés előtti asszisztenstől az automatikus vészhelyzeti segítségig terjed fékezés egy tolatókamerához és a Pro Trailer Backup Assisthez.

A rendelési könyvek ez év tavaszán nyílnak meg, a szállítások valamikor nyáron kezdődnek. Ez persze csak a tengerentúlon A Transit Connect elhagyta piacunkat tavaly nem ott volt a kereslet, ahol a Ford szerette volna, és az autógyártó nagyobb gyári kapacitást akart gyártani elektromos járművek. 

 

Időbélyeg:

Még több autoblog