7 módszer, amellyel a Tesla növelheti a nyereséget – CleanTechnica

Iratkozzon fel a napi hírek a CleanTechnicától emailben. Vagy kövessen minket a Google Hírekben!

A Tesla növekedése az elmúlt években fenomenális volt, ami a történelemkönyvek és a közgazdasági tankönyvek számára érdekes. Néhányan közülünk is ezt jósolták 10 évvel ezelőtt. Úgy tűnt, hogy a legtöbben kételkedtek a Tesla növekedési potenciáljában, de a továbblépési út egyértelműnek tűnt, és elég egyértelmű volt, hogy a Tesla a mostani hatalmas méretre emelkedett. Sokan azonban azt is mondtuk, hogy a Tesla eladásainak növekedése valamikor lelassult. A cég nem tudna évi 50%-os növekedést elérni komoly technológiai áttörések és néhány kisebb csoda nélkül. Két nagy példányszámú modellje közül az egyik lett a világ legkelendőbb járműve, de ezután már csak ekkora növekedésre lehet számítani. Ha már több eladást ér el, mint bármely más modell, mennyi tere van a növekedésnek?

Tehát amíg a Teslának nem lesz több nagy volumenű modellje, amelyek új szegmensekben versenyeznek, és hatalmas eladásokat érnek el, a Tesla (és a Tesla részvényesei) számára a kérdés az: hogyan növeli a vállalat nyereségét és növekedését, hogy igazolja meglehetősen magas piaci kapitalizációját? Nem fogok úgy tenni, mintha tökéletes ötleteim vannak, alapos pénzügyi elemzést végeztem volna, vagy biztosan tudom, hogy az alábbi dolgok bármelyike ​​működni fog. Márpedig ezek az ötletek, amelyek már egy ideje motoszkálnak. Némelyikükről hosszas vitákat láttam, másokról nagyon kevés vitát.

Emelje fel a feltöltési díjakat. Ahogy az előző cikkemben megjegyeztem, a Supercharging egy ideje a Tesla „gyilkos alkalmazása”. Sokan elsősorban a Supercharger hálózathoz való hozzáférés miatt vásároltak Tesla járműveket. 2024-ben az Egyesült Államokban a nem Tesla elektromos járműveknek állítólag olyan adapterekkel kell rendelkezniük, amelyek lehetővé teszik számukra a feltöltést, és az elkövetkező években a nem Tesla EV-ket ezzel a töltési szabvánnyal (NACS) tervezik és gyártják, hogy ne legyenek adapterek. szükséges. A rendelkezésre állást, a kényelmet, a megbízhatóságot, a töltés egyszerűségét és a hírnevet tekintve a Tesla hatalmas versenyelőnnyel rendelkezik itt – félmonopóliummal –, és ezt megtermelheti magasabb díjakkal, amelyek növelik a vállalat nyereségét. Ez nem azt jelenti, hogy itt teljes szabadság van. Vannak versenytársak, akik alacsonyabb árakkal próbálhatnának piaci részesedést szerezni, és egyes államokban, sőt a legtöbb államban vannak olyan szabályozások, amelyek nem engedik, hogy a társaság egy bizonyos összegnél többet számoljon el az áramért. Ez utóbbi esetben azonban a Tesla is áttérhet az időalapú árazásra.

Tesla üzletek és kávézók a Superchargersnél. Ugyanebben az általános témában a Tesla mindig is sok pénzt hagyott az asztalon azzal, hogy nem adott el semmit a Superchargersnél. A benzinkutak nem keresnek pénzt az általuk eladott benzinből. Pénzt keresnek az üzletben eladott harapnivalókkal és italokkal. Akár az automatákon és az automatákon, akár a Supercharger állomásokon található kis boltokon keresztül, a Tesla sok pénzt kereshet azzal, ha nem csak elektromos áramot ad el a Superchargereknél. Továbbá, ha a vállalat vonzó kis kávézókat tervez és építene a Supercharger állomások központi elemeiként, vagy akár nagy regionális látnivalókat a nagyobb állomásokon (mozikkal, edzőtermekkel, játszóterekkel stb.), a Tesla javíthatná az állomások minőségét és tisztaságát, még több vásárlót vonzanak a márkára. Megértem, hogy jelenleg sok állomás van a Wawa parkolókban és hasonlók, de ezt nem így kell csinálni a jövőben, és vannak olyan helyszínek is, ahol a Tesla hozzáadhat ilyen dolgokat egy-két engedéllyel és egy kis engedéllyel. extra földet.

Végezzen jobb munkát napelemek értékesítésével. A Tesla napelemes eladásai kissé csalódást okoztak. Amikor a Tesla felvásárolta a SolarCity-t (amit sokan Elon Musk unokatestvéreinek és saját magának nyújtott mentőcsomagnak tekintettek), sok szó esett a napenergia és az elektromos járművek közötti szinergiáról, és arról, hogy a Tesla sokkal hatékonyabban és eredményesebben értékesítheti a napenergiát. Sajnos nehéz volt ennek erős jelét találni. A Tesla időről időre e-maileket küld az elektromos autók tulajdonosainak, buzdítva őket napelemes rendszerek vásárlására, de ezek meglehetősen nyájas és béna marketing próbálkozások voltak. A Tesla olyan sok kreatív javaslatot tehet a tulajdonosoknak, amelyek valószínűleg több eladást eredményeznének. Több tucat hírlevelet tudnék írni, amelyek biztos vagyok benne, hogy sokkal hívogatóbbak és meggyőzőbbek lennének. Az üzletekben a Tesla sokkal markánsabban és vonzóbban mutathatná be energiatermékeit, és kiképezhetné munkatársait, hogy jobban értékesítsék. Jelenleg az energiatermékek olyanok, mint egy oldaljegyzet, amelyet a sarokba tolnak a seprűszekrény* közelében, és többé-kevésbé figyelmen kívül hagyják. (*Nem szó szerint, de ez az érzés.) Az alapvető marketingfejlesztéseken kívül a Tesla jobban be tudja tenni a lábát, például ingyenes otthoni látogatásokkal és konzultációkkal (személyre szabja), gyors felmérések, amikor a Tesla mobilszolgáltató technikusai felkeresik, és egyéb kreatív erőfeszítések. Egyszerűen úgy tűnik, hogy senki nem tesz erőfeszítést ebbe, senki nem próbál ki semmi újat, és ez a cég elfeledett aspektusa. Ennek eredményeként a napelemek elterjedtsége 36%-kal csökkent évről évre. (Hozzá kell tenni, hogy tavaly Kaliforniában rohamosan telepítették a tetőtéri napelemeket, mielőtt a nettó mérés megváltozott, és 2024 keményebb év lesz a tetőtéri napelemek számára.)

Ahelyett, hogy egyre inkább csökkentené az árakat, hirdessen hatékonyan. Ez az egyik leggyakrabban megvitatott kérdés az elmúlt hónapokban vagy akár években. Sok Tesla részvényes úgy érzi, hogy a Teslának hagyományosabb reklámozást kellene végeznie az eladások ösztönzése érdekében, különösen az árak csökkentésének alternatívájaként. Beleszámítom magam abba a tömegbe. Azt hiszem, a legtöbb fogyasztó még mindig tanácstalan a Teslával kapcsolatban, tanácstalan az elektromos autókkal kapcsolatban, és mindenféle félretájékoztatás van a fejében – az árakkal, a töltéssel, a biztonsággal és egyéb dolgokkal kapcsolatban. És nem hiszem, hogy az X-en vagy a YouTube-on való hirdetés az okos út. A Tesla régóta a közösségi média forró témája, ahol fiatalok élnek. A Teslának konzervatívabb, idősebb, gazdagabb vásárlókat kell elérnie. Talán a YouTube most még jó hely is erre, de szerintem a Tesla számára a normál tévéreklám lehet a leghatékonyabb. Még egy drága, de hatékony Super Bowl-hirdetés létrehozása is olyan dolognak tűnik, amely jelentős változást hozhat, alacsonyabb költséggel, mint a járművek árának csökkentése. A Tesla élvonalbeli vállalat, de néha az élvonalbeli vállalatoknak hagyományosabb módszereket kell alkalmazniuk, hogy több embert elérjenek. Láttam, hogy a Tesla TV-hirdetések nagyon hatékonyak erre.

Tesla közösségek. Igaz, ez komoly beruházásokat és finanszírozást igényelne, de ez egy olyan ötlet, amelyet néhány évvel ezelőtt kiemeltem, és szerintem nagyszerű kezdet lett volna akkoriban, és még mindig gyilkossá teheti a céget. Beszéltem egy multimilliomos vagy valószínűleg milliárdos zöld ingatlanfejlesztővel is (aki lelkes volt CleanTechnica olvasó) egy kicsit róla, és úgy tűnt, egy lapon van ezzel kapcsolatban. Hány ember élne boldogan a Tesla közösségekben a Tesla járművek tulajdonjogához szabott házakkal és közösségi létesítményekkel, a Tesla energiatárolási és -termelési technológiájával, valamint a Tesla tervezésével? Valójában a potenciál nagy részét Elon Musk mellékérintései ölték meg (beleértve a sok félreinformációt is), de vannak olyanok is, akik ezekben a dolgokban Elonhoz igazodnak, vagy nem figyelnek rájuk, de szeretik a Tesla technológiát. Azt is tartsuk szem előtt, hogy Elon ≠ Tesla, és talán az évtized végére már nem ő vezeti a Teslát.

Robotok. Ahogy pár hónapja írtam, jelenleg arra hajlok, hogy a Tesla egy-két éven belül sok pénzt tud majd keresni gyári robotok eladásával. Úgy gondolom, hogy ez most a Tesla fókuszterülete, és hamarosan jó híreket fogunk látni az üzletág e ágától. A szkeptikus oldalam azonban aggasztja, hogy ez egy másik FSD-szerű hype-gép, amely nem fog túl sokat érni. Szóval ide-oda járok ezen, de hajlok arra a meggyőződésre, hogy az Optimust jó termék- és profitgéppé lehet fejleszteni a Tesla számára, és úgy tűnik, jelenleg ez áll Elon középpontjában.

Növelje a Tesla szolgáltatási árakat. Ahogy ma reggel írtam, a Tesla eléggé megemelte a szolgáltatás árait ahhoz, hogy most nyereséget termeljen a szolgáltatáson. Vagy nem. A könyvelés nem egyértelmű, az üzlet több különböző eleme van egybeolvasztva. Mindenesetre köztudott, hogy a kereskedők sok pénzt keresnek a szervizelésen, az autógyártók pedig a régebbi modellek alkatrészeit keresik, a Tesla pedig pénzügyi lökést adhat magának a szerviz- és alkatrészköltségek emelésével. Ez az egyik dolog, amit néhány kritikus évek óta mond a Tesláról: túlságosan nagy monopóliuma van a szolgáltatás terén, és nincs szükség a szabadpiaci versenyre, amely megvédi az ügyfeleket a túlárazástól. De hé, ha a Teslának növelnie kell a profitot, egyértelműnek tűnik, hogy ez az egyik egyszerű hely, ahol ezt megtehetik.

Biztos vagyok benne, hogy van még sok ötlet. Biztos vagyok benne, hogy a fenti ötletek közül néhány nem jó. Ossza meg velünk a megjegyzésekben, mi a véleménye arról, hogy a Tesla hogyan növelheti nyereségét 2024-ben és azt követően.

Majdnem felvettem a következőt másik lehetőségként, de ellene döntöttem… de nem annyira, hogy ne vegyem fel lábjegyzetként:

Csökkentse az FSD költségeit. Tudom, hogy itt ellenkezek, de nem hiszem, hogy a Tesla különösen hatékony vagy eredményes lett volna a teljes önvezetés fejlesztésében. Lehet, hogy eléri a 4-es vagy 5-ös szintű autonóm vezetést, talán nem, de úgy gondolom, hogy mindkét esetben van itt valami duzzanat, amiben a Tesla csökkentheti a költségeket. Sok számítási teljesítményt, sok gépet és sok szoftvermérnököt használnak fel arra, hogy nagyon kevés előrelépést érjenek el az FSD-n. Tudom, hogy az elsüllyedt költségek tévedésben vannak, és így is lesz rendkívüli módon Elon Musk nehezen változtathatja meg az irányt ezen a téren, de a vállalat valószínűleg profitálhat egy kis költségcsökkentésből ebben a részlegben, és egy kicsit több szkepticizmussal kapcsolatban, hogy mi fog működni a Tesla járművek robotaxi képességének elérése érdekében.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• PlatoESG. Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
• PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://cleantechnica.com/2024/01/25/7-ways-tesla-could-boost-profits/