52% Plugin Vehicle részesedés Hollandiában! Tesla Model Y #1 Összességében! – CleanTechnica

Iratkozzon fel a napi hírek a CleanTechnicától emailben. Vagy kövessen minket a Google Hírekben!

---

December egy újabb erős hónap volt a holland piacon a bővítményes járművek értékesítése terén, 13,795 52 bővítményregisztrációval. Ez az eredmény briliáns, 42%-os beépülő modul (PEV) részesedést jelent, XNUMX%-os részesedéssel a teljes akkumulátoros elektromos járművekből (BEV).

Ezek a lenyűgöző eredmények a 2023-as beépülő modulok arányát 44%-ra (31% BEV) emelték, ami 9%-os ugrás a 35-es 23%-hoz (2022% BEV) és a 30-es 20%-hoz (2021% BEV), ami önmagában is pozitív növekedést jelent. az előző évi eredményhez képest 25% (21% BEV). Ráadásul ezek a számok jóval meghaladják a 15-es 2019%-os és a 6-as 2018%-os beépülő modulok arányát. Noha ezek nem Tony Seba-szerű bomlasztó számok, konzisztens növekedés, így nem igazán lehet panaszkodni. Ez lehetővé teszi, hogy a holland személygépkocsi-piac 100%-os BEV-vé váljon az Európai Unió 2035-ös, 100%-os ZEV-re vonatkozó mandátuma előtt.

A BEV-k a teljes bővítménypiac 71%-át képviselték 2023-ban, ami enyhe javulás a 2022-es eredményhez (68%) képest, de még mindig messze van a 82-ban regisztrált bővítmények 2020%-ától. Mindazonáltal a növekedés növekedés, még ha csak 3% is. , tehát a holland piac jó úton halad tovább.

2024-et tekintve az első negyedévben előfordulhat egy kis eladási másnaposság, amit ez a piac megszokott, de arra számíthatunk, hogy a dolgok a második negyedév környékén újra fellendülnek, és 1-ben egy újabb nagyszerű eredménnyel zárul, és valószínűleg az 2%-os küszöb fölé húzza a plugin részesedését.

A múlt hónap legjobb eladóit tekintve a Tesla volt a nagy nyertes, az 1. és a 2. számú győzelemmel. A Tesla Model 3 volt a nagy meglepetés második helyezettje, amivel decemberben a második helyet szerezte meg átfogó autópiac, közvetlenül a mögött érinthetetlen Tesla Model Y. Eközben a Volvo XC40 megszerezte a bronzérmet mind az elektromos járművek piacán, mind a teljes piacon.

A 100%-os EV dobogós és 52%-os plugin részesedéssel a bővítmények piaca alapvetően összeolvadt a teljes piaccal, amit az a tény is bizonyít, hogy az összesített top 10 között szerepelt öt BEV (#1 Tesla Model Y, #2 Tesla Model 3, #3 Volvo XC40 EV, #8 MG 4, #10 BMW iX1). És a erősen villamosított Kia Niro az 5. helyen volt. Csak hárman voltak kihúzható az első 10-ben található modellek (a 4-es Renault Clio, a 7-es Toyota Aygo X és a 9-es Toyota Corolla). Érdekes módon ezek közül kettő kis méretű autó, ami a BEV-k végső határává válik… a döntéshozóknak elgondolkodtató.

A dobogó alatt a csúcsot a hónapot 4. helyen záró MG4, 576 darabbal, a BMW dinamikus párosa, az iX1 crossover és az i4 liftback pedig az 5., illetve a 8. helyre került. A BMW-k tovább emelkednek, kiemelve a bajor márka összességében erős hónapot. Más BMW modellek is jelentős mennyiségben járultak hozzá, mint például az iX150 3 darabja, az iX 124 darabja és az i95 5 darabja.

Ez utóbbi két modell tette lehetővé, hogy a BMW a teljes méretkategóriában a legkelendőbb márka legyen. 2024-ben veszélybe kerülhet az Audi teljes méretű trónja. Jó időzítés tehát az Audi A6 e-tron bemutatásához….

Említést érdemel a Volvo C40, a sportos SUV a 13. helyen zárta a hónapot 251 darabbal, kiemelve a svéd márka számára jó hónapot. A várva várt EX30 decemberi leszállásával, 74 darabbal, várhatóan pozitív 2024-ben lesz a Volvo.

A legjobb 20-on kívül az MG ZS EV 183 regisztrációval és a Polestar 2 volt, 156 regisztrációval. A Mercedes is pozitív hónapot zárt, decemberben az EQB 130 regisztrációt ért el, majd kisebb testvére, az EQA (96 regisztráció) és… eVito Tourer (86 regisztráció). Igen, a nagy ablakos furgon Az MPV legyőzte az összes többi nagy elektromos Mercedest Hollandiában!

A Kínai újoncok szakasz, míg a 109 regisztráció a BYD Atto 3 (euro-spec Yuan Plus) nem igazán meglepőek, az XPeng G112 9 darabos leszállítása valamivel magasabb a vártnál, a zászlóshajó XPeng SUV december 3-án zárt a teljes méretkategóriában, közvetlenül a BMW iX 124 darabja és az Audi 147 példánya mögött. Q8 e-tron. Adjuk hozzá a Zeekr 001 decemberi eredményét (79 darab), és a kínaiak kezdik érezni magukat a holland elektromos járművek piacának legdrágább végén….

A 2023-as rangsort tekintve a Tesla Model Y nyerte el a 2023-as Bestseller díjat. Az amerikai crossover az összesített rangsorban is elnyerte a bestseller címet. (Ez a második alkalom, hogy Tesla került az összesített toplisták élére, először 2019-ben, amikor a Model 3 tette ezt). A Model Y a 3. Tesla, amely elnyerte az elektromos járművek bestseller címét, a Model S 2017-es és 2018-as címe, valamint a Model 2019 3-es címe után.

A tavalyi győztes, a Lynk & Co 01 PHEV megszerezte a bronzérmet (és a 8. helyet az összesített autópiacon), míg a Volvo XC40 bronzérmet szerzett a verseny utolsó szakaszában.

Az Y modell volt a 8. különböző modell 2015 óta a bestseller cím elnyerésére, a többiek a Mitsubishi Outlander PHEV, a Volkswagen Passat PHEV, a Tesla Model S, a Tesla Model 3, a Volkswagen ID.3, a Skoda Enyaq és a Lynk & Co 01 PHEV. Ez a sokszínűség sokat elmond a piac egyensúlyáról és az itteni változó ízlésről/politikáról. Tehát a Tesla modell megtartja a címet 2024-ben? [A szerkesztő megjegyzése: A holland piac gyakran a világ legváltozatosabb elektromos járműpiacának tűnik.]

Ahogy az előző bekezdésben is láttuk, ezen a piacon mindig számíthatunk meglepetésekre, így nem igazán tudom megmondani, hogy ki nyeri az idei címet, de a közelmúlt történelmét tekintve a Model Y indul a legerősebb jelöltként.

A Volvo istállójában az idei év második helyezettjét, az XC40-et kannibalizálja kisebb, hűvösebb, és mindenekelőtt olcsóbb EX30, amely az év nagy részét felfutással tölti. Eközben a Peugeot e-208 EV nem rendelkezik kellő konzisztenciával ahhoz, hogy egész évben jó teljesítményt nyújtson, és a Volkswagen csoport MEB modelljei jelenleg nincs rá igény…. Esetleg egy árcsökkentés segítene?

Az idei év meglepetéseit az MG4-nek kell meghoznia, amely minden bizonnyal a tabella első felébe ugrik, míg a BMW iX1 tovább növeli a kiszállításokat, és valószínűleg azzá válik. top 5 anyag.

De visszatérve a 2023-as végső rangsorhoz, az év utolsó hónapjában az utolsó pillanatban történt néhány pozícióváltozás: a Tesla Model 3 egy pozíciót felkapaszkodott, a 6. helyre, míg a már említett BMW iX1 és MG4 volt a A hónap hegymászói, előbbi a 11. helyre ugrott, utóbbi pedig három pozíciót emelkedett, november 18-ról december 15-ére.

Végül a Polestar 2 decemberben csatlakozott a tabellához a 20. számban, amihez minden bizonnyal hozzájárultak a liftback modell átdolgozott specifikációi.

A méretkategóriákat tekintve a városi autó kategória, a Dacia Spring meglepetésre nyert az előző listavezető Fiat 500e-vel szemben, ezzel ellopta az olasz vezetést a verseny utolsó szakaszában 193 regisztrációval vs. csak 15, amivel a kínai-román felülmúlta a kis Fiatot. A Daciának 1,461 regisztrációja volt, szemben a Fiat 1,381-gyel.

A Peugeot e-208 sorozatban harmadik kategóriabajnoki címét nyerte el, és nincs versenytárs. A második helyezett, az Opel Corsa EV, amely szintén Stellantis modell, tíz hellyel lejjebb, a 14. helyen zárta az évet. Valójában ebben a top 20-ban az egyetlen két kis elektromos autó a Stellantis istállóból került ki, a már említett Opel Corsa EV és Peugeot e-208 formájában.

A kompakt kategória A címet a Volvo XC40 kapta, ezúttal kínai rokonát, a Lynk & Co 01 PHEV-t veri le. A kategória dobogóját pedig a Kia Niro zárta.

A középkategóriás, a Tesla Model Y visszaszerezte a címet, és ezúttal arany- és ezüstgyőzelem lett a Tesla számára, mivel a Model 3 lett a befutó. A BMW i4 bronzérmet szerzett, de a BMW liftback még mindig távol áll a Model 3-tól. Mindenesetre ez jelentős előrelépés a bajor autógyártó számára, mivel az i4 lehetővé teszi számára, hogy egy láb az ajtóban amíg megérkezik a Neue Klasse modellgeneráció.

Ami a teljes méret kategória, mint mindig, most is az Audi Q8 e-tron uralkodik, de az év utolsó hónapjaiban számos olyan modell mutatkozott meg, amely 2024-ben is hajlandó volt neki futni a pénzéért.

A gyártók rangsorában a Tesla 2022-ben a semmiből (mindössze 4.5%-os részesedéssel) 2023-ban a vezető helyre került 11.9%-os részesedéssel, így a 4–2017-es győzelmi sorozata után a 2019. címet szerezte meg holland földön. Jelenleg ez a legerősebb jelölt a 2024-es címre, de a Volvo és a BMW méltó versenytársak lesznek.

Ha már a BMW-ről beszélünk (9.1%), a német márkának is volt oka az ünneplésre, harmadik ezüstérmét szerezte meg a 2022-es és a 2016. Megpróbálja a bajor megszerezni első aranyát 2024-ben?

Ami a tavalyi év győztese, a Volvo, 2023-ban a 3. helyen végzett, 8.8%-os részesedéssel, ami 0.3%-os növekedés az előző hónaphoz képest. A svéd márka szenvedhet EX30-láz, az XC40 teljesítménye a kisebbik testvér bemutatása után visszaesett. Jobb szerencse 2024-ben?

A dobogón kívül sok minden történt az év utolsó hónapjában, a Kia (6.8%, az előző havi 6.2%-hoz képest) decemberben profitált a jó teljesítményekből (Niro, EV6, EV9, Sportage… ). Két pozíciót ugrott, és az évet a 4. helyen zárta, megelőzve az 5-ös Volkswagent és a 6-os Peugeot-t (6.4%), a francia márka borzalmas decemberben szenvedett, és két pozíciót veszített a verseny utolsó szakaszában. (a felfrissített e-208 EV és e-2008 EV felfutása nem megy jól…). Ennek ellenére, bár a Kia 4. pozíciója remek év végi teljesítménynek tűnik, ne felejtsük el, hogy a koreai márka 1-ben az 2021., 3-ben pedig a 2022. volt. Tehát… igen, látható a csökkenő tendencia.

A legnépszerűbb elektromos jármű-értékesítési csoportok Hollandiában – 2023

Az OEM-táblázatban is jelentős változás történt, a vezető Stellantis több márkával, és ami a legfontosabb, sztár játékos, Peugeot. A multinacionális OEM decemberben összeomlott, részesedése 0.7%-kal 15.1%-ra süllyedt, ami a Volkswagen-csoport újabb következetes hónapjához (15.6%, 0.1%-os növekedés) hozzájárult, hogy a német csoport megnyerje az OEM-versenyt az utolsó szakaszban. zsinórban a 4. győzelme.

De ez volt a legnehezebb az összes közül, és csak azért lehetséges, mert Stellantisnek sikerült kiragadni a vereséget a győzelem pofájából…. Tehát talán a Volkswagen-csoport nem lesz ilyen szerencsés 2024-ben.

Várható, hogy a Stellantis ismét nekivág a címnek, míg a 3. számú Geely–Volvo (14% 2023-ban) szintén egy három lovas versenyre vágyik a csúcsra.

A szerencsétlenek ellenére baleset decemberben a Stellantis nem igazán panaszkodhat, mert a 2-as 2023. pozíciója előrelépés a 3-es 2022. és a 5-es 2021. pozícióhoz képest.

A dobogóról lefelé a Tesla (11.9%, 0.4%-os növekedés) a 4. helyet szerezte meg 2023-ban, míg a Hyundai–Kia az 5. helyen zárta az évet 11.3%-kal (a novemberi 11%-hoz képest).

A BMW Group (10.3%) idén a 6. helyen végzett, de arra számítanak, hogy 2024-ben jobban teljesít. Az iX1 tovább növeli a kiszállításokat, és brit leányvállalata, a MINI eladásai megugrásra fognak számítani – nem csak az lesz. Hamarosan megjelenik az új generációs Mini Cooper EV, de két másik fontos modell is landol: a B-szegmens/alkompakt Aceman és a C-szegmens/kompakt Countryman EV. Veszélybe kerülhet a Tesla 4. pozíciója...

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Erősítse meg magát. Hozzáférés itt.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• PlatoESG. Carbon, CleanTech, Energia, Környezet, Nap, Hulladékgazdálkodás. Hozzáférés itt.
• PlatoHealth. Biotechnológiai és klinikai vizsgálatok intelligencia. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://cleantechnica.com/2024/01/13/52-plugin-vehicle-share-in-the-netherlands-tesla-model-y-1-overall/