टोयोटा ने माना कि हाइड्रोजन-ईंधन वाली मिराई "सफल नहीं रही"

अपडेट: टोयोटा ने कहा कि वह मिराई के संबंध में भविष्य के उत्पादों पर कोई टिप्पणी नहीं करेगी। कंपनी का निर्णय हाइड्रोजन दहन इंजन के अनुसंधान और विकास को प्रभावित नहीं करता है। टोयोटा यात्री वाहनों के लिए हाइब्रिड ईंधन-सेल प्रौद्योगिकी को परिष्कृत करना जारी रखने की योजना बना रही है।

ये देखकर थोड़ा आश्चर्य हुआ टोयोटा ने दूसरी पीढ़ी की मिराई लॉन्च की. हाइड्रोजन ईंधन-सेल वाहन कभी भी एक मजबूत विक्रेता नहीं था, लेकिन इसने कंपनी को प्रौद्योगिकी में निवेश करने से नहीं रोका। हालाँकि, दो साल बाद, टोयोटा एक अलग ही धुन गा रहा है. मिराई सफल नहीं रही है, कंपनी ने वाणिज्यिक वाहनों के लिए प्रौद्योगिकी विकसित करने का निर्णय लिया है।

टोयोटा के मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी, हिरोकी नकाजिमा ने कहा जापान मोबिलिटी शो के अनुसार, हाइड्रोजन ईंधन स्टेशनों को "महसूस करना मुश्किल" हो गया है कोच. इससे मिराई की बिक्री सीमित हो गई है, जो "सफल नहीं रही।" अमेरिकी ऊर्जा विभाग के अनुसार वैकल्पिक ईंधन डेटा केंद्र, अमेरिका में केवल 57 हाइड्रोजन ईंधन भरने वाले स्थान हैं, सभी कैलिफ़ोर्निया में।

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नकाजिमा ने प्रकाशन को बताया कि हाइड्रोजन उन कारों के लिए बेहतर अनुकूल है जो मुख्य रूप से वाणिज्यिक वाहनों की तरह दो स्थानों के बीच यात्रा करती हैं। उनका अक्सर सीमित और विशिष्ट उपयोग स्थिर ईंधन भरने के विकल्प प्रदान करना आसान बना देगा। टोयोटा और इसुज़ु ने इस महीने की शुरुआत में घोषणा की थी कि दोनों ऐसा करेंगे साथ मिलकर हल्के हाइड्रोजन ईंधन-सेल ट्रक विकसित करें. 

पहली पीढ़ी मिराई कभी भी 2,000 की बिक्री नहीं हुई, लेकिन दूसरी पीढ़ी ने 2021 के बाद से हर साल उस आंकड़े को पार कर लिया है, जो मॉडल का अब तक का सबसे अधिक बिक्री वर्ष है। 2022 में बिक्री घटकर 2,000 से अधिक रह गई, लेकिन इस वर्ष इसमें फिर से बढ़ोतरी हो रही है। टोयोटा ने सितंबर 2,604 तक 2023 मिराई सेडान बेची हैं, जो 80 के पहले नौ महीनों की तुलना में 2022 प्रतिशत से अधिक है।

हर वाहन निर्माता अभी तक हाइड्रोजन से चलने वाली यात्री कारों के निर्माण पर विचार नहीं कर रहा है। होंडा ने अनावरण किया सीआर-वी-आधारित क्रॉसओवर जिसमें ईंधन सेल है इस महीने पहले। यह अगले साल अमेरिका और जापान में लॉन्च होगा, लेकिन उम्मीद है कि मिराई की तरह सीमित संख्या में ईंधन स्टेशन इसकी उपलब्धता और बिक्री को सीमित कर देंगे।

टोयोटा और अन्य वाहन निर्माता भी हाइड्रोजन दहन इंजन विकसित कर रहे हैं। पिछले हफ्ते एक कंपनी ने पेश किया था एक नई रेस इंजन अवधारणा जो 410 हॉर्स पावर बनाता है। इस साल के जापान मोबिलिटी शो में टोयोटा ने एक प्रदर्शन किया हाइड्रोजन-दहन छोटी गाड़ी इसे होंडा, सुजुकी और कावासाकी के सहयोग से डिजाइन किया गया है, जिसका यात्री कारों में भविष्य हो सकता है।

मोटर1.कॉम मिराई सेडान के भविष्य के बारे में टोयोटा से संपर्क किया। यदि टोयोटा जवाब देती है तो हम कहानी को अपडेट करेंगे। हमने यह भी पूछा कि क्या यह निर्णय हाइड्रोजन आंतरिक दहन इंजन में कंपनी के अनुसंधान को प्रभावित करता है।

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• स्रोत: https://www.motor1.com/news/693449/toyota-hydrogen-mirai-not-successful/