F-35 इंजन की समस्या के लिए आ रहा है जो लड़ाकू विमानों की डिलीवरी को रोक देता है

यह कहानी प्रतिनिधि रॉब विटमैन के कार्यालय से स्पष्ट जानकारी के साथ अद्यतन की गई है।

वाशिंगटन - सेना और एफ-35 ज्वाइंट स्ट्राइक फाइटर के निर्माताओं ने इंजन की समस्याओं का एक संभावित समाधान ढूंढ लिया है। जेट की डिलीवरी रोक दी गई लगभग दो महीने तक, एक प्रमुख विधायक ने गुरुवार को डिफेंस न्यूज़ को बताया।

समाधान इस महीने के अंत में उपलब्ध हो सकता है, जिससे एफ-35 की डिलीवरी फिर से शुरू करने का मार्ग प्रशस्त होगा, प्रतिनिधि रॉब विटमैन, आर-वा., जो हाउस सशस्त्र सेवा समिति के सामरिक वायु और भूमि बल पैनल के अध्यक्ष हैं, ने कहा।

अपने कैपिटल हिल कार्यालय में एक साक्षात्कार के दौरान, विटमैन ने कहा कि इंजीनियरों ने लड़ाकू विमानों में कंपन संबंधी मुद्दों की पहचान की है। प्रैट एंड व्हिटनी निर्मित F135 इंजन समस्या के स्रोत के रूप में जिसने F-35 स्वीकृति उड़ानों और उसके बाद की डिलीवरी को रोक दिया।

"अच्छी खबर यह है कि वायु सेना और ठेकेदार, लॉकहीड [मार्टिन, जो एफ-35 का निर्माण करता है], ने यह पता लगाने के लिए उचित परिश्रम किया कि वहां क्या समस्याएं थीं, और यह सुनिश्चित करने के लिए कि उन्होंने डेटा एकत्र किया है उचित समाधान निकालें,'' विटमैन ने कहा, उन्होंने बताया कि उन्हें बुधवार को एफ-35 कार्यक्रम के कार्यकारी अधिकारी लेफ्टिनेंट जनरल माइकल श्मिट ने इस मुद्दे पर जानकारी दी थी। “मुझे पूरा विश्वास है कि उन्होंने समस्या की ठीक से पहचान कर ली है, और वे जो समाधान सेट करने जा रहे हैं, उससे समस्या का समाधान हो जाएगा। वे यह सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त परीक्षण कर रहे हैं कि उनका समाधान वास्तव में भविष्य में इस विशेष स्थिति से बच सके।"

विटमैन के कार्यालय ने बाद में स्पष्ट किया कि उनका इरादा इंजन निर्माता प्रैट एंड व्हिटनी को उस ठेकेदार के रूप में संदर्भित करने का था जिसने उचित परिश्रम किया था।

विटमैन ने कहा कि समाधान "अब किसी भी दिन हाथ में होना चाहिए।" यह पूछे जाने पर कि क्या फरवरी के अंत में इसका मतलब था, उन्होंने उत्तर दिया: "यह मेरी समझ है।"

प्रैट एंड व्हिटनी ने डिफेंस न्यूज को दिए एक बयान में निकट अवधि के समाधान के विकास की पुष्टि की, जिसका उद्देश्य कंपनी को इस महीने के अंत तक एफ-135 निर्माता लॉकहीड मार्टिन को एफ35 इंजन की आपूर्ति फिर से शुरू करने की अनुमति देना है।

प्रैट एंड व्हिटनी के F135 कार्यक्रम के उपाध्यक्ष जेन लाटका ने कहा, "संपूर्ण समीक्षा के बाद, हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि [इंजन] ईंधन ट्यूब में कोई गुणवत्ता संबंधी समस्या नहीं थी।" “हम हार्मोनिक अनुनाद से जुड़ी एक दुर्लभ प्रणाली घटना से निपट रहे हैं।

"हमने एक निकट अवधि का उपाय विकसित किया है जो बेड़े को सुरक्षित रूप से उड़ान भरने की अनुमति देता है, और हम उम्मीद करते हैं कि F135 इंजन की डिलीवरी महीने के अंत से पहले फिर से शुरू हो सकती है।"

टिप्पणी के लिए पूछे जाने पर, एफ-35 संयुक्त कार्यक्रम कार्यालय ने रक्षा समाचार को प्रैट एंड व्हिटनी के बयान का हवाला दिया। लॉकहीड मार्टिन ने प्रश्न जेपीओ को भेजे। यह स्पष्ट नहीं है कि स्वीकृति उड़ानें कब फिर से शुरू होंगी। प्रैट एंड व्हिटनी ने विकसित सुधार का विवरण नहीं दिया।

15 दिसंबर को टेक्सास के फोर्ट वर्थ में नवनिर्मित F-35B से जुड़ी दुर्घटना के बाद लॉकहीड ने नए लड़ाकू विमानों की स्वीकृति उड़ानें रोक दीं। सरकार को सौंपे जाने से पहले यह सुनिश्चित करने के लिए स्वीकृति उड़ानों की आवश्यकता होती है कि नए लड़ाकू विमान इच्छानुसार काम कर रहे हैं। उन उड़ानों में रुकावट का प्रभाव डिलीवरी भी रोकने पर पड़ा।

लॉकहीड ने तब से नए F-35 का निर्माण और भंडारण जारी रखा है, मुख्य रूप से फोर्ट वर्थ में अपने मुख्य कारखाने में।

15 दिसंबर की दुर्घटना के वीडियो में लड़ाकू विमान को नीचे उतरने, उछलने, आगे की ओर झुकने से पहले दिखाया गया जब तक कि उसकी नाक और पंख जमीन को नहीं छू गए और चारों ओर घूमना शुरू कर दिया। इसका वायु सेना पायलट, जो रक्षा अनुबंध प्रबंधन एजेंसी के लिए गुणवत्ता जांच कर रहा था, तब सुरक्षित रूप से बाहर निकल गया।

कार्यक्रम से परिचित एक सूत्र ने दिसंबर में डिफेंस न्यूज को बताया कि प्रारंभिक आकलन से पता चला है उच्च दबाव ईंधन ट्यूब F-35B का इंजन ख़राब हो गया था। इसने जेपीओ को अपने सुरक्षा जोखिम आकलन को अद्यतन करने के लिए प्रेरित किया।

और 27 दिसंबर को, नए F135 इंजनों की डिलीवरी को JPO द्वारा स्वयं, DCMA और प्रैट एंड व्हिटनी से जुड़े एक "आपसी समझौते" के बाद रोक दिया गया था, जबकि दुर्घटना की जांच जारी थी।

विटमैन ने पुष्टि की, "उच्च दबाव वाली ईंधन-वितरण प्रणाली में कोई समस्या थी।"

विटमैन ने कहा कि समाधान में इंजन में कंपन को कम करने के लिए "चीजों का संयोजन" शामिल होगा, जिसे उन्होंने "एक बहुत ही सीमित ... गतिशील वातावरण" कहा, हालांकि वह समाधान का विवरण देने में असमर्थ थे।

लेकिन समाधान का पता लगाना केवल पहला कदम है, विटमैन ने कहा। इसमें शामिल ठेकेदारों को सुधारों के लिए एक विनिर्माण प्रक्रिया स्थापित करनी होगी, और फिर वापस जाकर उन्हें एफ-35 में स्थापित करना होगा जिसे लॉकहीड ने दिसंबर के मध्य से बनाया है। ठेकेदार के पास अब 17 एफ-35 पूरे हो चुके हैं और स्वीकृति उड़ानों की प्रतीक्षा है।

विटमैन ने कहा, इस समाधान को नए लड़ाकू विमानों के लिए उत्पादन लाइन में भी शामिल करने की जरूरत है।

"मेरा मानना ​​​​है कि वायु सेना और लॉकहीड के पास समाधान है, जो कि कुंजी है," उन्होंने समझाया। "फिर... वे इसे मौजूदा विमानों और उन विमानों में कैसे शामिल करते हैं जो अभी असेंबली लाइन पर हैं?"

विटमैन ने कहा, समस्या को ठीक करने और एफ-35 का उत्पादन चालू रखने के लिए समय समाप्त होता जा रहा है। लॉकहीड ने दिसंबर में इंजन की डिलीवरी रुकने से पहले ही उसके पास उपलब्ध F35 इंजनों के स्टॉक का उपयोग करके नए F-135 का निर्माण जारी रखा है।

विटमैन ने कहा, लॉकहीड के पास लड़ाकू विमानों का निर्माण जारी रखने के लिए अभी भी कुछ इंजन आरक्षित हैं, लेकिन बहुत ज्यादा नहीं।

उन्होंने डिफेंस न्यूज़ को बताया, "यह मेरी समझ है... कि अब उन इंजनों की संख्या बहुत कम है।" "तो यह जितना लंबा चलेगा, आप संभावित रूप से उस बिंदु पर पहुंच सकते हैं जहां इंजन की आपूर्ति समाप्त हो जाएगी, और फिर यह उत्पादन को प्रभावित कर सकता है।"

विटमैन ने कहा कि एफ-35 में शामिल सभी पक्ष समस्या से निपटने के लिए शेष इंजन उपलब्धता जैसे कारकों पर विचार कर रहे हैं।

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• स्रोत: https://www.defensenews.com/air/2023/02/10/fix-coming-for-f-35-engine-problem-that-froze-fighters-deliveries/