वाशिंगटन - के साथ समस्याएँ टी -7 ए रेड हॉकसंभावित रूप से खतरनाक एस्केप सिस्टम और इजेक्शन सीट सहित, अमेरिकी वायु सेना को सेवा के अगले जेट ट्रेनर विमान के उत्पादन निर्णय और डिलीवरी को वापस लेना पड़ा है।
वायु सेना ने डिफेंस न्यूज को एक ईमेल में कहा कि अब उसे फरवरी 7 में टी-2025ए के उत्पादन और विमान के निर्माण पर निर्णय लेने की उम्मीद है। निर्माता बोइंग उस वर्ष दिसंबर में उनकी डिलीवरी शुरू करने के लिए। शेड्यूल में बदलाव का मतलब है कि विमान अब मूल रूप से निर्धारित सेवा से कम से कम दो साल बाद पहुंचेगा।
यह टी-7 के शेड्यूल में नवीनतम स्लाइडदिसंबर में इस स्वीकारोक्ति के बाद कि विमान के डिज़ाइन और परीक्षण में समस्याओं के कारण विमान का उत्पादन 2024 में खिसक गया।
देरी की सूचना सबसे पहले दी गई थी वायु और अंतरिक्ष बल पत्रिका.
बोइंग के एक प्रवक्ता ने डिफेंस न्यूज को एक ईमेल में टी-7 के शेड्यूल को फिर से बेसलाइन करने की पुष्टि की। कंपनी ने कहा, "हमारा लक्ष्य इस नई महत्वपूर्ण प्रशिक्षण क्षमता को पायलटों के हाथों में पहुंचाना है।"
वायु सेना ने टी-351 टैलोन जेट ट्रेनर को बदलने के लिए 7 टी-38 खरीदने की योजना बनाई है, जिसे वायु सेना 1960 के दशक की शुरुआत से उड़ा रही है और तेजी से अपनी उम्र दिखा रही है। वायु सेना ने 2018 में बोइंग को नया ट्रेनर बनाने के लिए 9.2 बिलियन डॉलर का ठेका दिया।
बोइंग ने टी-7 की डिजिटल डिजाइन प्रक्रिया और उन्नत विनिर्माण तकनीकों को तेजी से और कम जोखिमों और दोषों के साथ विमान डिजाइन और निर्माण के लिए एक संभावित मॉडल के रूप में पेश किया। लेकिन विमान की इजेक्शन सीटों और अन्य आपातकालीन निकास प्रणालियों पर चिंताओं सहित समस्याओं ने प्रगति को धीमा कर दिया है।
टी-7 को विभिन्न प्रकार के शरीर और ऊंचाई वाले पायलटों के साथ-साथ पुरुष और महिला दोनों पायलटों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। वर्षों से, वायु सेना के विमान और उनके कॉकपिट केवल पुरुषों को ध्यान में रखकर डिजाइन किए गए थे, और महिलाओं को उड़ान भरने के लिए मंजूरी प्राप्त करना अक्सर मुश्किल होता था।
लेकिन परीक्षणों से पता चला कि टी-7 की आपातकालीन बचाव प्रणाली कुछ पायलटों के लिए खतरनाक हो सकती है। वायु सेना ने पिछले दिसंबर में कहा था कि 2021 के परीक्षणों में पाया गया कि बाहर निकलने वाले कुछ पायलटों को चोट लगने, पैराशूट खुलने पर असुरक्षित त्वरण, या उच्च गति पर अपना छज्जा खोने का उच्च जोखिम हो सकता है।
एस्केप सिस्टम, साथ ही टी-7 के उड़ान नियंत्रण सॉफ्टवेयर में गड़बड़ियों के कारण पिछले साल शेड्यूल स्लिप की घोषणा की गई थी। बोइंग ने दिसंबर में कहा था कि उड़ान नियंत्रण सॉफ़्टवेयर समस्याओं का समाधान 2023 की शुरुआत में परीक्षण में आने की उम्मीद है।
वायु सेना ने इस महीने कहा कि उसने और बोइंग ने परीक्षण और हार्डवेयर योग्यता चुनौतियों, वायुगतिकीय अस्थिरताओं जैसे कि अब हल हो चुकी समस्याओं सहित समस्याओं के कारण होने वाली देरी को ध्यान में रखते हुए जून 7 में टी-2022 के शेड्यूल को फिर से बेसलाइन करना शुरू कर दिया। विंग रॉक" समस्या, महामारी के कारण आंशिक रूप से महत्वपूर्ण भागों की कमी, भागने की प्रणाली की समस्याएं, और बोइंग की "कमियों को तेजी से ठीक करने में असमर्थता"।
विंग रॉक एक ऐसी समस्या को संदर्भित करता है जिसमें टी-7 के पंख रोल अक्ष के साथ खतरनाक तरीके से आगे-पीछे हिल सकते थे।
जोखिम मूल्यांकन ने टी-7 कार्यक्रम कार्यालय को माइलस्टोन सी निर्णय को फरवरी 2025 में बदलने की सिफारिश करने के लिए प्रेरित किया, जिसका अर्थ है कि सेवा को अब पहला उत्पादन विमान दिसंबर 2025 में वितरित होने की उम्मीद है।
क्योंकि उत्पादन पर निर्णय 2025 तक होने की उम्मीद नहीं है, वायु सेना ने कहा कि उसने वित्तीय वर्ष 2024 के बजट अनुरोध में कार्यक्रम के कम दर वाले प्रारंभिक उत्पादन के लिए खरीद निधि पर रोक लगाने का विकल्प चुना है। वित्त वर्ष 322 के बजट अनुरोध के साथ संलग्न दस्तावेजों के अनुसार, सेवा को मूल रूप से अगले साल टी-7 की खरीद पर 23 मिलियन डॉलर खर्च करने की उम्मीद थी।
वायु सेना ने कहा कि उसे और बोइंग को अब विश्वास है कि सिस्टम में सुधार और परीक्षण के बाद टी-7 का एस्केप सिस्टम सुरक्षित और प्रभावी होगा। वायु सेना ने कहा कि सीट में मामूली समायोजन से सुरक्षा बढ़ गई है और पायलटों के लिए जोखिम कम हो गया है। सेवा ने कहा कि वह और बोइंग प्रौद्योगिकी में सुधार के अन्य तरीके खोजने के लिए इस वर्ष के बाकी समय में इजेक्शन सीट के प्रदर्शन का अध्ययन करते रहेंगे।
वायु सेना ने कहा कि बोइंग के पहले दो उत्पादन-प्रासंगिक टी-7 का सेंट लुइस, मिसौरी में बोइंग की सुविधा में परीक्षण उड़ानें चल रही हैं।
वायु सेना ने कहा कि बोइंग पांच इंजीनियरिंग और विनिर्माण विकास टी-7 का निर्माण पूरा कर रहा है।
बोइंग ने कहा कि उन विमानों के इस गर्मी में सेंट लुइस में उड़ान परीक्षण शुरू करने की उम्मीद है। वायु सेना ने कहा कि पहले तीन को कैलिफोर्निया में एडवर्ड्स वायु सेना बेस में स्थानांतरित करने का कार्यक्रम है, जहां वे सितंबर में उड़ान परीक्षण से गुजरेंगे।
स्टीफन लोसी डिफेंस न्यूज के एयर वारफेयर रिपोर्टर हैं। उन्होंने पहले वायु सेना टाइम्स, और पेंटागन में नेतृत्व और कर्मियों के मुद्दों को कवर किया, विशेष अभियान और सैन्य.com पर हवाई युद्ध। उन्होंने अमेरिकी वायु सेना के संचालन को कवर करने के लिए मध्य पूर्व की यात्रा की है।
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- प्लेटोब्लॉकचैन। Web3 मेटावर्स इंटेलिजेंस। ज्ञान प्रवर्धित। यहां पहुंचें।
- मिंटिंग द फ्यूचर डब्ल्यू एड्रिएन एशले। यहां पहुंचें।
- स्रोत: https://www.defensenews.com/air/2023/04/20/escape-system-problem-causes-t-7-deliveries-to-slip-to-end-of-2025/
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