सेवानिवृत्ति नजदीक आते ही केसी-10 टैंकर आखिरी लड़ाकू मिशन पर उड़ान भर रहा है

सेवानिवृत्ति नजदीक आते ही केसी-10 टैंकर आखिरी लड़ाकू मिशन पर उड़ान भर रहा है

समय टिकट: अक्टूबर 6, 2023 6:10 अपराह्न
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KC-10 एक्सटेंडर हवाई ईंधन भरने वाले जेट ने अपने अंतिम लड़ाकू मिशन में प्रवेश कर लिया है, और एयरफ्रेम की चार दशकों की सेवा में एक अंतिम अध्याय को बंद कर दिया है क्योंकि यह सेवानिवृत्ति की ओर बढ़ रहा है।

अंतिम तैनात KC-10 ने यूएस सेंट्रल कमांड, वायु सेना में लड़ाकू अभियानों का समर्थन करने के बाद, 5 अक्टूबर को सऊदी अरब में अमेरिका द्वारा संचालित चौकी, प्रिंस सुल्तान एयर बेस को छोड़ दिया। शुक्रवार को एक विज्ञप्ति में कहा गया. सेवा ने टैंकर की अंतिम उड़ान के बारे में विवरण नहीं दिया।

10वें एक्सपेडिशनरी एयर रिफ्यूलिंग स्क्वाड्रन के बॉस मेजर जोसेफ रश ने विज्ञप्ति में कहा, "केसी-908 डेजर्ट स्टॉर्म के बाद से [क्षेत्र] में हवाई ईंधन भरने का लंगर रहा है।" “KC-10 लड़ाकू अभियानों का समर्थन करने के लिए हजारों वायुसैनिकों को तैनात किया गया है। ...उस विरासत के चरमोत्कर्ष पर यहां होना एक विशेषाधिकार है।"

908वें ईएआरएस ने 10 से संयुक्त अरब अमीरात में प्रिंस सुल्तान एयर बेस और अल धफरा एयर बेस से अफगानिस्तान, इराक और सीरिया में आतंकवादी समूहों के खिलाफ अमेरिकी नेतृत्व वाले सैन्य अभियानों में केसी-2002 उड़ाया है।

युद्ध क्षेत्र ने गुरुवार को पुष्टि की यह मिशन दुनिया भर में युद्ध अभियानों में KC-10 की आखिरी सवारी थी। वायु सेना ने प्रेस समय के अनुसार टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।

1981 में सेवा में प्रवेश करने के बाद से, केसी-10 ने हजारों टन माल ले जाया है, हजारों सैनिकों को पहुंचाया है और दुनिया भर के संघर्षों में अन्य विमानों को कई लाखों गैलन ईंधन की आपूर्ति की है। जेट हवाई गैस स्टेशनों के रूप में कार्य करते हैं जहां सैन्य विमान सेवा के लिए ईंट-और-मोर्टार बेस पर जाने की आवश्यकता के बिना ईंधन भर सकते हैं।

रश ने विज्ञप्ति में कहा, "एक लड़ाकू विमान के लिए, हवाई ईंधन भरने में दो घंटे की बिना ईंधन भरी उड़ान का समय लग सकता है और इसे आठ घंटे के लड़ाकू मिशन में बदल दिया जा सकता है।" "इसका अर्थ है ज़मीन पर गठबंधन सैनिकों के लिए निर्बाध नज़दीकी हवाई सहायता कवरेज या युद्ध क्षेत्र में उच्च मूल्य वाली हवाई संपत्तियों के लिए रक्षात्मक जवाबी हवाई कवरेज।"

KC-10 का बाहर निकलना वायु सेना की अपनी पुरानी सूची को नए विमानों से बदलने की व्यापक योजना का हिस्सा है जो रखरखाव के लिए सस्ते हैं और भविष्य के युद्धों की मांगों का सामना कर सकते हैं।

यह सेवा बोइंग के नए केसी-59 पेगासस टैंकर के लिए रास्ता बनाने के लिए 46-जेट एक्सटेंडर बेड़े को समाप्त कर रही है, जो 212,000 पाउंड से अधिक ईंधन, 65,000 पाउंड कार्गो और लगभग 60 यात्रियों को ले जा सकता है। नया बेड़ा अधिक रक्षात्मक उपायों से भी सुसज्जित है जो दुश्मन के हमलों से बचने में मदद कर सकता है, और संचार सॉफ्टवेयर के लिए एक परीक्षण स्थल है जो इसे क्षेत्र में बलों के लिए डेटा-साझाकरण केंद्र बना सकता है।

विज्ञप्ति में कहा गया है कि केसी-10 राज्यों में उड़ान भरना जारी रखेंगे क्योंकि इकाइयां पुराने एयरफ्रेम की अदला-बदली और केसी-46 पर प्रशिक्षण पूरा कर लेंगी।

RSI पहले KC-10 विमान कब्रिस्तान की ओर गया जुलाई 2020 में डेविस-मोंथन एयर फ़ोर्स बेस, एरिज़ोना में। बेड़े का आखिरी हिस्सा सितंबर 2024 में सेवानिवृत्ति के लिए निर्धारित है।

इसकी उम्र के बावजूद, कई सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर डिज़ाइन समस्याओं से बाधित टैंकर उद्यम में एयरमैन अक्सर KC-10 को अपने पसंदीदा एयरफ्रेम के रूप में देखते हैं।

केसी-135 स्ट्रैटोटैंकर को वर्षों तक उड़ान प्रतिबंधों का सामना करना पड़ा है क्योंकि सेवा इसे ठीक करने की कोशिश कर रही है ख़राब ऑटोपायलट सॉफ़्टवेयर. और केसी-46 बीच में है उन्नयन के वर्ष इसके बाहरी कैमरे, ईंधन भरने में उछाल, ईंधन रिसाव, कार्गो प्रतिबंध और बहुत कुछ जिसने वैश्विक परिचालन में इसकी पूर्ण भागीदारी में देरी की है।

रश ने विज्ञप्ति में कहा कि अंतिम तैनाती केसी-10 परिचालन का एक "खट्टा-मीठा" अंत है।

उन्होंने कहा, "यह हमारे समुदाय के लिए रोमांचक है, क्योंकि हमें पिछले 10 वर्षों में बनाए गए केसी-42 संस्कृति के कई बेहतरीन हिस्सों को लेने और उन सर्वोत्तम प्रथाओं और अनुभवों को एक नए हथियार प्रणाली में लाने का मौका मिलता है।" .

राहेल कोहेन मार्च 2021 में वरिष्ठ रिपोर्टर के रूप में एयर फ़ोर्स टाइम्स में शामिल हुईं। उनका काम एयर फ़ोर्स मैगज़ीन, इनसाइड डिफेंस, इनसाइड हेल्थ पॉलिसी, फ्रेडरिक न्यूज़-पोस्ट (Md।), वाशिंगटन पोस्ट और अन्य में दिखाई दिया।

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