बोइंग ने व्यापक बेड़े पर नजर रखते हुए लॉकहीड सी-5 तक ड्रोन परीक्षण का विस्तार किया

डोवर एयर फ़ोर्स बेस, डेल. - हैंगर अपेक्षाकृत खाली था। लगभग 5 फीट लंबे और 250 फीट ऊंचे लॉकहीड मार्टिन सी-65 ने भी जगह को पूरी तरह से नहीं भरा।

कोई रख-रखाव करने वाला इधर-उधर नहीं घूमा, कोई ड्रिल नहीं हुई और कोई हथौड़ा नहीं बजा। लेकिन घूमते ब्लेडों की स्थिर गड़गड़ाहट कक्ष के माध्यम से गूँजती रही डोवर वायु सेना बेस पर डेलावेयर में, एक ड्रोन के रूप में परिवहन विमान के चारों ओर स्वायत्त रूप से पैंतरेबाज़ी की गई।

डिजिटल मॉडल और दुर्घटना-बचाव क्षमताओं द्वारा सहायता प्राप्त इसकी गति को कभी-कभी मँडराते हुए रोका गया क्योंकि यह विमान के बाहरी हिस्से की उच्च-रिज़ॉल्यूशन कैमरे की तस्वीरों को कैप्चर करने के लिए स्थिर हो गया था। फिर छवियां पास के डिस्प्ले पर दिखाई दीं, और संभावित मुद्दों को विशेषज्ञ समीक्षा के लिए व्यवस्थित किया गया।

"रक्षा विभाग में युवा तकनीशियन यही रहते हैं, नौसेनाबोइंग के एक कार्यकारी स्कॉट बेलांगर ने 23 जनवरी को बेस पर इकट्ठे हुए संवाददाताओं से कहा, "सेना, वायु सेना, मरीन कोर, चाहे वह कोई भी हो।" "यह उनका वातावरण है, जहां उन पर विमान बनाने का आरोप लगाया गया है, जैसे यहां सी-5, जो पुराने हैं और उड़ान लाइन पर रखना कठिन है।"

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पिछले सप्ताह पहली बार बोइंग और लघु-व्यवसाय भागीदार नियर अर्थ ऑटोनॉमी ने अपने स्वायत्त विमान निरीक्षण परियोजना के लिए सी-5 को सूचीबद्ध किया। स्वचालित क्षति-पता लगाने वाले सॉफ़्टवेयर के माध्यम से मानवरहित हवाई प्रणाली द्वारा खींची गई तस्वीरों को फीड करके और फिर परिणामों को दुनिया भर में पहुंच योग्य सुरक्षित डेटाबेस में अपलोड करके, दोनों कंपनियों को विमान के मूल्यांकन और मरम्मत में लगने वाले समय को कम करने की उम्मीद है, जिससे अंततः वायु सेना की तत्परता को बढ़ावा मिलेगा। .

जबकि बोइंग और पृथ्वी स्वायत्तता के पास बेलांगर के अनुसार, हवाई में ज्वाइंट बेस पर्ल हार्बर-हिकम में बोइंग सी-17 कार्गो विमानों की स्थिति का आकलन और डिजिटल रूप से संग्रह करने के लिए महीनों पहले एक साथ काम किया है, पूर्वी तट पर काम एएआई पहल के लिए "एक बड़ा क्षण" है। .

इसने न केवल बोइंग को अपने पोर्टफोलियो से बाहर कर दिया - प्रतिस्पर्धी लॉकहीड द्वारा बनाए गए विमान को संभालना - बल्कि काम को हवाई के विपरीत परिस्थितियों में निष्पादित किया गया।

“आप यह काम नहीं कर सकते एक अनुरूपित वातावरण में. बेलांगर ने कहा, ''आपके पास एक हवाई जहाज होना चाहिए, एक हैंगर होना चाहिए, ... इसे प्रभावी ढंग से करने के लिए थोड़ा गंदा होना चाहिए और इसमें गोता लगाना चाहिए।'' “संयुक्त राज्य अमेरिका में बहुत कम हैंगर हैं जहां आप सी-5 को अंदर पार्क कर सकते हैं। इनमें से बहुत सारे नहीं हैं।"

डोवर एयर फ़ोर्स बेस C-17 और C-5 दोनों विमानों का घर है। प्रशिक्षित कर्मचारियों पर निर्भर पारंपरिक निरीक्षण में घंटों लग सकते हैं, जिसमें हार्नेस और क्लैम्बरिंग की आवश्यकता होती है। (सी-5 के पिछले हिस्से में लगी एक सीढ़ी वायुसैनिकों को छह मंजिला स्थान पर ले जाती है।) 34 जनवरी को ड्रोन के माध्यम से की गई 23-बिंदु समीक्षा में लगभग 10 मिनट लगे।

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जैसा कि रक्षा विभाग तैयारी कर रहा है इंडो-पैसिफिक में संभावित झगड़े और यूरोप में, वायु सेना वह कार्य कर रही है जिसे एजाइल कॉम्बैट एम्प्लॉयमेंट के नाम से जाना जाता है। एसीई अवधारणा आधारों के एक हब-एंड-स्पोक लेआउट की कल्पना करती है - कुछ बड़े और स्थिर, कुछ छोटे और मोबाइल - जो आपूर्ति, जनशक्ति और जानकारी को बिखेर देंगे।

स्वचालित विमान निरीक्षण को चलाने के लिए केवल दो लोगों की आवश्यकता होती है, और प्रशिक्षण में कुछ घंटे लगते हैं। वायु सेना के रखरखाव अधिकारी केन जोन्स के अनुसार, यह प्रक्रिया पारंपरिक परख से जुड़ी थकान को दूर करने में मदद करती है।

"यह सबसे अच्छा है, क्योंकि हमें अपने सिस्टम के साथ जो करना है वह वास्तव में बाहर जाना है और फिर इमेजरी की समीक्षा करना और चीजों को देखना है," उन्होंने संवाददाताओं से कहा। "उनका कृत्रिम बुद्धिमत्ता उन चीज़ों के चारों ओर छोटे बक्से बना रहा है जिनके बारे में कंप्यूटर सोचता है, 'यह वह नहीं है जो उसे होना चाहिए था।'"

डोवर एयर फ़ोर्स बेस पर तैनात ड्रोन और सॉफ़्टवेयर कॉम्बो ने गायब पेंट, चिप्स और अन्य संभावित अनियमितताओं का पता लगाया। रिपोर्टरों ने समीक्षा प्रक्रिया का अवलोकन किया, जिसमें विशेषज्ञों ने तुरंत छवियों को क्रमबद्ध किया और जिन चीज़ों को ठीक करने की आवश्यकता थी, उन्हें चिह्नित किया।

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जोन्स ने कहा, "ऐसा करने में सक्षम होना बहुत आसान है।" “यदि आप एक वर्ष से अधिक समय तक काम कर रहे हैं, तो हम एक या दो सप्ताह बचाने के बारे में बात कर सकते हैं, और, उसके ऊपर, सुरक्षा की बात है। हम निश्चित रूप से समय में रुचि रखते हैं, और हम निश्चित रूप से इसमें रुचि रखते हैं उत्पाद की गुणवत्ता निरीक्षण का।"

भविष्य की परीक्षाओं के लिए, बोइंग और नियर अर्थ ऑटोनॉमी संभावित रूप से उपसतह क्षति को पकड़ने के लिए अतिरिक्त ड्रोन पेलोड पर नजर रख रहे हैं, और ड्रोन को बाहर ले जा रहे हैं, जिससे हार्डवेयर में मौसम संबंधी उन्नयन की आवश्यकता होती है। बोइंग, रक्षा-संबंधित राजस्व के आधार पर दुनिया का पांचवां सबसे बड़ा ठेकेदार, अगले डेढ़ साल के भीतर यूएएस को बाहर संचालित करने के लिए प्रतिबद्ध है।

अतिरिक्त विमान भी निरीक्षण रोस्टर में शामिल हो सकते हैं। निकट अवधि के उम्मीदवारों में शामिल हैं KC-135 और KC-46 टैंकर. दोनों बोइंग द्वारा बनाए गए हैं।

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• स्रोत: https://www.defensenews.com/unmanned/2024/01/29/boeing-expands-drone-exams-to-lockheed-c-5-with-eye-on-broader-fleet/