2024 फोर्ड ब्रोंको स्पोर्ट समीक्षा: महंगा लेकिन प्यारा ऑफ-रोडिंग क्रॉसओवर - ऑटोब्लॉग

पेशेवरों: बहुत सक्षम ऑफ-रोड, विशेषकर बैडलैंड्स; बड़ा और बहुमुखी कार्गो स्थान; ट्रिम्स और पैकेजों की विविधता

विपक्ष: अपने आकार खंड के लिए महँगा; तंग पिछली सीट; सड़क पर प्रतिस्पर्धा जितनी परिष्कृत नहीं

सबसे पहले, बुरी खबर: 2024 फोर्ड ब्रोंको स्पोर्ट अपने छोटे आयामों को देखते हुए जितना आप सोच सकते हैं उससे अधिक महंगा है। इसकी कीमत अन्य सबकॉम्पैक्ट एसयूवी की तुलना में बहुत अधिक है, और इसके मानक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम और वर्ग-अग्रणी कार्गो स्पेस के अलावा, इसका मूल्य कई खरीदारों के लिए संदिग्ध होगा।

ठीक है, अब अच्छी खबर है! ब्रोंको स्पोर्ट एक प्यारा, बहुमुखी और बिल्कुल-सादा आनंददायक छोटा क्रॉसओवर है जो विशेष रूप से उन लोगों के लिए बिल्कुल सही है जो अपनी छोटी एसयूवी को गंदा करने की योजना बना रहे हैं। सच है, रेंज-टॉपिंग बैडलैंड्स ऑफ-रोडिंग के लिए सबसे उपयुक्त है, लेकिन यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि ब्रोंको स्पोर्ट ड्राइव के विपरीत आप ड्राइव के बाद क्या कर रहे हैं इसके बारे में अधिक है। इसका चतुर भंडारण, कार्यात्मक छत रेल, पॉप-अप लिफ्टगेट ग्लास और उपलब्ध टो हिच आप जो भी आउटडोर एडवेंचर गियर पैक कर रहे हैं उसे स्वीकार करने के लिए तैयार और तैयार हैं। ड्राइविंग अनुभव भी अन्य सबकॉम्पैक्ट क्रॉसओवर की तुलना में आकर्षक रूप से अधिक ट्रक-ईश है, जो इसके अंदर और बाहर की शैली द्वारा पहले से ही प्रदान किए गए प्रचुर चरित्र को जोड़ता है।   

दूसरे शब्दों में, ब्रोंको स्पोर्ट ग्राहकों के एक वर्ग के लिए सबसे उपयुक्त है। हालाँकि, बात यह है कि वह आला (आउटडोर साहसी) वह है जिसकी इन दिनों बहुत से लोग आकांक्षा करते हैं - भले ही कई लोग यह भी स्वीकार करते हैं कि वे शायद ही कभी उस पेटागोनिया-दान वाली जीवन शैली में भाग लेंगे। किसी भी तरह, आपको ब्रोंको स्पोर्ट से प्रसन्न होना चाहिए। हालाँकि, क्या मूल्य टैग संबंधित होना चाहिए सुबारू क्रॉसस्ट्रेक, वोक्सवैगन ताओस और ऑफ-रोड संस्करण टोयोटा RAV4 कम कीमतों पर या बेहतर मूल्य पर समान माहौल प्रदान करें।

आंतरिक और प्रौद्योगिकी   |   यात्री और कार्गो स्पेस   |   प्रदर्शन और ईंधन अर्थव्यवस्था

गाड़ी चलाना कैसा होता है   |   मूल्य निर्धारण और ट्रिम स्तर   |   क्रैश रेटिंग और सुरक्षा विशेषताएं

2024 के लिए क्या नया है?

यदि आप ह्यूस्टन एस्ट्रो के प्रशंसक हैं, और विशेष रूप से उनके "टकीला सूर्योदय"बीते समय की बात है, क्या तुम कभी 2024 के लिए पेश किए गए फोर्ड ब्रोंको स्पोर्ट फ्री व्हीलिंग विशेष संस्करण को पसंद करोगे। यह आधिकारिक तौर पर 1970 के दशक के फोर्ड के ऑफ-रोडर्स (नोलन रयान और दोस्तों के बजाय) को श्रद्धांजलि देता है और इसमें लाल रंग की पांच धारियां हैं और हुड और किनारों पर नारंगी रंग, साथ ही लाल रंग के पहिए। इंटीरियर में सीटों पर समान धारियां और लाल डैश/डोर एक्सेंट हैं। यह बहुत है। बिल्कुल विपरीत प्रभाव के लिए, बिग बेंड ट्रिम लेवल के लिए नए ब्लैक अपीयरेंस पैकेज में मैट ब्लैक व्हील्स, एक कॉन्ट्रास्टिंग ब्लैक रूफ, स्पोर्ट सीटें और बैजिंग शामिल है। अंत में, आउटर बैंक्स और बैडलैंड्स ट्रिम्स को एक अच्छा स्टीयरिंग व्हील कवर मिलता है, और दो नए बाहरी रंग शुरू होते हैं: एज़्योर ग्रे और डेजर्ट सैंड। अफसोस की बात है, रंगों का एक पूरा ढेर धूल चाट रहा है: ऑल्टो ब्लू, एरिया 51, साइबर ऑरेंज, आइकॉनिक सिल्वर, पीक ब्लू और येलोस्टोन मेटैलिक। वे अकेले नहीं थे: बेस ब्रोंको स्पोर्ट अब नहीं रहा, जिससे बेस प्राइस और भी अधिक बढ़ गया है।

ब्रोंको स्पोर्ट का इंटीरियर और इन-कार तकनीक कैसी है?

ब्रोंको स्पोर्ट अंदर से एक छोटे ट्रक जैसा लगता है। आप एक सीधी स्थिति में बैठें और दो बड़े शक्ति उभारों वाले एक लंबे, सीधे हुड को देखें। यंत्रवत् संबंधित की तुलना में पलायनब्रोंको स्पोर्ट का अनोखा केबिन डिज़ाइन अधिक सीधा और उपयोगितावादी है। एयर वेंट ऊंचे हैं, जो साझा 8-इंच टचस्क्रीन को फैलाते हैं, जिससे फोन या किसी अन्य छोटी चीज़ के लिए सुविधाजनक शेल्फ के लिए जगह खाली हो जाती है। उन एयर वेंट पर रबरयुक्त, पकड़ने योग्य समायोजन प्रोंग जैसे अच्छे स्पर्श भी हैं, साथ ही स्पंजी सॉफ्ट-टच डैश और मजबूत बकरी मोड डायल (जो कि किसी भी इलाके में जाना होगा, ऑफ-रोड के लिए ब्रोंको शब्द) जैसे उच्च गुणवत्ता वाले टुकड़े भी हैं। ड्राइव सेटिंग्स)। माना जाता है कि ब्रोंको स्पोर्ट में आपको कम-महंगी सबकॉम्पैक्ट एसयूवी की तुलना में सस्ते प्लास्टिक हैं, लेकिन कम से कम फोर्ड द्वारा कुछ ट्रिम्स में रंग और कपड़े के विकल्पों का उपयोग कुछ मामलों में इसकी भरपाई करता है।

आंतरिक भंडारण भी असाधारण है. सामने कई भंडारण समाधानों के अलावा, जैसे-जैसे आप सप्ताहांत की पैदल यात्रा और कैंपिंग योद्धाओं के लिए पीछे की ओर बढ़ते हैं, कई सुविधाएँ होती हैं। कुछ ट्रिम स्तरों में सामने की सीटबैक पर ज़िपर वाली जेबें और मोल पट्टियाँ होती हैं (इनके बारे में पहले किसी ने कैसे नहीं सोचा था?), लिफ्टगेट में दो एलईडी कैंप लाइटें और बड़े ग्रैब हैंडल हैं जो गीली वस्तुओं को लटकाने की जगह के रूप में काम कर सकते हैं, और ऊपर उठा हुआ है रूफ रेल्स मजबूत वास्तविक डील हैं (निश्चित अटैचमेंट पॉइंट के साथ उभरी हुई या नकली रेल नहीं)। साथ ही, व्यापक आउटडोर जीवनशैली विकल्प और सहायक सूची भी है, जिसमें वाहन में दोहरी बाइक भंडारण क्षमता और साफ करने में आसान रबरयुक्त फर्श शामिल है।

इंफोटेनमेंट सिस्टम फोर्ड की पिछली पीढ़ी का सॉफ्टवेयर है और यह सबसे तेज इकाई नहीं है, लेकिन इसका उपयोग करना अभी भी आसान है और अच्छी तरह से प्रस्तुत करता है। चार यूएसबी पोर्ट मानक हैं। क्लस्टर में एक 4.2 इंच की केंद्रीय स्क्रीन भी है, लेकिन उच्च ट्रिम भौतिक गेज सेट के बीच 6.5 इंच की बड़ी स्क्रीन प्रदान करते हैं।

ब्रोंको स्पोर्ट कितना बड़ा है?

जबकि ब्रोंको स्पोर्ट एस्केप के प्लेटफ़ॉर्म पर चल सकती है, यह समग्र आकार में एस्केप से काफी छोटी है। यह एक सबकॉम्पैक्ट एसयूवी है, और इस प्रकार, इसके अनुरूप है शेवरले ट्रेक्स, किआ सेल्टोस और वोक्सवैगन ताओस. तंग परिस्थितियों में ऑफ-रोडिंग के लिए छोटा आकार बहुत अच्छा है, लेकिन यह कई अन्य, अधिक सड़क-उन्मुख क्रॉसओवर की तुलना में कम पारिवारिक है।

आप वयस्कों को पीछे की ओर आराम से बैठा सकते हैं, लेकिन यह इस सेगमेंट में सबसे विशाल सीट से बहुत दूर है। ट्रैक्स और ताओस के विपरीत, विशेष रूप से रियर लेगरूम तंग हो सकता है। जैसे, पीछे की ओर वाली बच्चों की सीट चुस्त-दुरुस्त होती है, इसलिए काम करने के लिए पर्याप्त कार्गो क्षमता होने के बावजूद परिवारों के लिए यह सबसे अच्छा विकल्प नहीं है। वास्तव में, इसकी उठी हुई पिछली सीट के पीछे की 32.5 क्यूबिक फीट जगह उन क्रॉसओवरों को उड़ा देती है जो बाहर से समान आकार के होते हैं और उन क्रॉसओवरों को टक्कर देते हैं जो क्रॉसओवर की तरह बहुत बड़े होते हैं। होंडा CRV और टोयोटा RAV4. वास्तव में, आपको स्लाइड करना होगा फोर्ड एस्केप की पिछली सीट ब्रोंको स्पोर्ट की सामान ले जाने की क्षमता से मेल खाने के लिए बहुत आगे। ऐसा कैसे हो सकता है? जब कार्गो की बात आती है, तो बक्से बेहतर होते हैं। हम गहराई में उतरते हैं हमारे सामान परीक्षण में ब्रोंको स्पोर्ट की श्रेणी में सर्वोत्तम कार्गो क्षमता.

ब्रोंको स्पोर्ट की ईंधन अर्थव्यवस्था और प्रदर्शन विशिष्टताएँ क्या हैं?

बैडलैंड्स को छोड़कर सभी ट्रिम स्तर 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड तीन-सिलेंडर द्वारा संचालित होते हैं जो 181 हॉर्स पावर और 190 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है। इसे आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है, और ऑल-व्हील ड्राइव मानक के रूप में आता है। ईंधन अर्थव्यवस्था 25 mpg शहर, 29 mpg राजमार्ग और 26 mpg संयुक्त रूप से आंकी गई है। यह अधिकांश सबकॉम्पैक्ट एसयूवी प्रतिस्पर्धियों की तुलना में काफी कम है, लेकिन समान रूप से ऑफ-रोड-उन्मुख के समान है सुबारू वनपाल जंगल और उससे थोड़ा ही कम टोयोटा RAV4 TRD ऑफ-रोड।  RAV4 यदि ईंधन दक्षता प्राथमिकता है तो वुडलैंड संस्करण सबसे आसान रोडर है, क्योंकि यह टीआरडी ऑफ-रोड के उन्नयन को प्राप्त करता है, लेकिन उन्हें संयुक्त रूप से 37 एमपीजी के लिए हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ जोड़ता है। बेशक, उपरोक्त सभी ब्रोंको स्पोर्ट से बड़े हैं।

बैडलैंड्स के लिए विशेष रूप से 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर है। यह इंजन 250 हॉर्सपावर और 277 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है, जो कि सबकॉम्पैक्ट मानक और उन बड़ी, ऑफ-रोड-उन्मुख एसयूवी से कहीं अधिक है। इसे आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से भी जोड़ा गया है, लेकिन यह बेहतर ऑफ-रोड प्रदर्शन के लिए रियर एक्सल में टॉर्क-वेक्टरिंग रियर डिफरेंशियल जोड़ता है। बड़े इंजन के साथ ईंधन अर्थव्यवस्था और भी कम होकर 21/26/23 mpg हो जाती है।

ब्लैक डायमंड ऑफ-रोड पैकेज बिग बेंड में अंडरबॉडी सुरक्षा, ग्रे-पेंटेड व्हील, ऑल-टेरेन टायर, विशेष ग्राफिक्स और टो पैकेज जोड़ता है। 

ब्रोंको स्पोर्ट को चलाना कैसा है?

ऊबड़-खाबड़ ब्रोंको स्पोर्ट उस सेगमेंट में आकर्षक और अलग है जो एसयूवी स्पेक्ट्रम के ऑन-रोड पक्ष की ओर झुकता है। स्टीयरिंग में खेल/सजीवता का आभास होता है, जो सड़क पर एक छोटे ट्रक का एहसास कराता है, लेकिन फिर भी इसमें वह सटीकता है जिसकी हम फोर्ड की कारों और क्रॉसओवर से अपेक्षा करते हैं। ट्रिम स्तर के बावजूद, ऑन-रोड सवारी में एक अतिरिक्त उछाल और कठोरता है जो आपको इस आकार के अन्य क्रॉसओवर में नहीं मिलती है, संभवतः इसके छोटे व्हीलबेस और ऑफ-रोड-रेडी सस्पेंशन का परिणाम है। यह कोने पर नक्काशी कौशल में तब्दील नहीं होता है, क्योंकि जब आप धक्का देना शुरू करते हैं तो ब्रोंको स्पोर्ट थोड़ा टेढ़ा हो जाता है। किआ सेल्टोस, वीडब्ल्यू टैओस और माज़्दा सीएक्स-30 जैसे अधिक ऑन-रोड प्रतिस्पर्धियों के पास बेहतर सवारी आराम और बेहतर हैंडलिंग दोनों हैं। इसी तरह यंत्रवत् भी संबंधित है फोर्ड एस्केप.

हालाँकि, ऑफ-रोड होने पर, ब्रोंको स्पोर्ट चमकता है और आपकी अपेक्षा से कहीं बेहतर होता है। प्रत्येक GOAT (किसी भी इलाके पर जाएं) मोड ऑल-व्हील-ड्राइव टॉर्क स्प्लिट, ट्रांसमिशन शिफ्ट पॉइंट, ट्रैक्शन कंट्रोल/स्टेबिलिटी कंट्रोल सेटिंग्स, थ्रॉटल ट्यूनिंग, ब्रेक ट्यूनिंग और स्टीयरिंग वेट को बदलकर ब्रोंको स्पोर्ट ड्राइव को बिल्कुल अलग बनाता है। यह भी ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि बैडलैंड्स में अन्य संस्करणों की तुलना में एक इंच अतिरिक्त ग्राउंड क्लीयरेंस है। एक पगडंडी पर आगे बढ़ते समय, हम आउटर बैंक्स और बिग बेंड ब्रोंको स्पोर्ट को उन स्थानों पर नीचे की ओर आते हुए सुन सकते थे, जहां हमारे बैडलैंड्स बिल्कुल ठीक थे। रेत में गाड़ी चलाते समय इसका टॉर्क-वेक्टरिंग ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम भी फायदेमंद था। वहीं, स्पोर्ट को कोई भी समझने की गलती नहीं करेगा यह बड़ा ब्रोंको भाई है. यह अभी भी एक क्रॉसओवर है और ऑफ-रोड क्षमता की कीमत पर ऑन-रोड शांत और अधिक आरामदायक होने का इरादा है।

1.5-टर्बो विशेष रूप से तेज़ नहीं है, लेकिन तेज़ है और इसमें गंभीर बुलडॉग-ईश गुर्राहट है जो तीन-सिलेंडर की विशिष्ट है। ट्रांसमिशन पृष्ठभूमि में पिघल जाता है, जो इस तरह के वाहन के लिए भी उतना ही अच्छा है - यह न तो निराश करता है और न ही वाह-वाह करता है। जैसा कि मानक पावरट्रेन चलते हैं, आप कर सकते हैं बहुत छोटे क्रॉसओवर क्षेत्र में तो और भी बुरा। जैसा कि कहा गया है, आप भी बहुत कुछ बेहतर कर सकते हैं और इसके साथ आगे बढ़ सकते हैं 250-एचपी 2.0-लीटर बैडलैंड्स में पाया गया, जिसे आगे एक उन्नत, टॉर्क-वेक्टरिंग ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम के साथ जोड़ा गया है जो सड़क पर उतना ही फायदेमंद है जितना कि ऑफ-रोड। इसे और अधिक ट्रिम्स में पेश किया जाना चाहिए।

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2024 ब्रोंको स्पोर्ट की कीमत क्या है?

हम ब्रोंको स्पोर्ट को जितना पसंद करते हैं, यह अपने आकार की एसयूवी के लिए बहुत महंगा है। यह 2024 के लिए और भी बदतर हो गया क्योंकि बेस ट्रिम स्तर को बंद कर दिया गया था, और प्रवेश के बिंदु के रूप में बिग बेंड ट्रिम को छोड़ दिया गया था। गंतव्य और अधिग्रहण शुल्क भी बेतुके $2,240 तक बढ़ा दिया गया था जिसका आपको भुगतान करना होगा। हमने उसे नीचे दी गई सभी कीमतों में शामिल कर लिया है।

मुख्य ब्रोंको स्पोर्ट ट्रिम स्तर बिग बेंड, आउटर बैंक्स और बैडलैंड्स हैं, हेरिटेज और फ्री व्हीलिंग उपस्थिति पैकेज के साथ बिग बेंड्स की तरह अधिक हैं (वे नीचे चित्रित हैं)। हालाँकि उनमें से प्रत्येक कोर ट्रिम के साथ उपकरण बढ़ते हैं, फिर भी मूलभूत अंतर होते हैं। मुख्य रूप से, आउटर बैंक और बैडलैंड बिग बेंड द्वारा पेश किए गए मानक उपकरणों से परे अलग-अलग दिशाओं में जाते हैं। आउटर बैंक्स में ढेर सारी आराम और सुविधा सुविधाओं के साथ-साथ रंगीन आंतरिक विकल्प भी शामिल हैं। अधिकतम ऑफ-रोड-उन्मुख बैडलैंड्स में समान आराम और सुविधा आइटम शामिल हैं, लेकिन विभिन्न आंतरिक रंग और बाहरी डिज़ाइन संकेतों के साथ। महत्वपूर्ण रूप से, इसमें टॉर्क-वेक्टरिंग रियर डिफ, अतिरिक्त ट्रांसमिशन और रियर-ड्राइव कूलर, बैश प्लेट्स, फ्रंट टो हुक, ऑल-टेरेन टायर और अद्वितीय बैडलैंड सस्पेंशन जैसे ऑफ-रोड उपहारों की एक विशाल श्रृंखला भी शामिल है।

बिग बेंड: $33,470
विरासत: $35,940
मुफ़्त व्हीलिंग: $35,970
बाहरी बैंक: $38,155
बैडलैंड्स: $40,630

ब्रोंको स्पोर्ट सुरक्षा रेटिंग और ड्राइवर सहायता सुविधाएँ क्या हैं?

प्रत्येक ब्रोंको स्पोर्ट मानक के रूप में फोर्ड सह-पायलट360 ड्राइवर सहायता सूट के साथ आता है। इसमें आगे स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, ब्लाइंड-स्पॉट और रियर क्रॉस-ट्रैफ़िक चेतावनी, लेन-कीपिंग सहायता और ऑटो हाई बीम शामिल हैं। एक असिस्ट+ पैकेज उपलब्ध है जो एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, लेन सेंटरिंग असिस्ट, इवेसिव स्टीयरिंग असिस्ट और स्पीड साइन रिकग्निशन जोड़ता है।

सुरक्षा रेटिंग उत्कृष्ट हैं, सरकार के साथ (NHTSA) समग्र, फ्रंटल और साइड क्रैश सुरक्षा के लिए इसे परफेक्ट फाइव स्टार देता है। हाईवे सेफ्टी के लिए इंश्योरेंस इंस्टीट्यूट ने 2023 ब्रोंको स्पोर्ट को सभी में सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन के लिए टॉप सेफ्टी पिक+ का नाम दिया है। दुर्घटना परीक्षण और इसकी दुर्घटना-रोकथाम तकनीक के लिए। यहां तक ​​कि इसके मानक हेडलाइट्स को भी सर्वोत्तम संभव "अच्छी" रेटिंग मिली, जो लगभग अनसुनी है। इस लेखन के समय 2024 ब्रोंको स्पोर्ट को अभी तक रेटिंग नहीं दी गई थी, लेकिन यह देखते हुए कि इसने आईआईएचएस परीक्षण को प्रभावित करने वाले तरीकों में कोई बदलाव नहीं किया है, यह देखना मुश्किल है कि इसे समान रेटिंग कैसे नहीं मिलेगी।

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• स्रोत: https://www.autoblog.com/article/2024-ford-bronco-sport-review/